Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Heino_Leino - 28.03.24 - klo:10:29
-
Heinolla on työn alla pienkuormaajan laitto. Norkaarin pienin kuormaaja 755xc on tismalleen saman hintanen kuin Avantin 423. Hinnat ovat alvittomia ja niijjen päälle tietennii lissäollään toimitus ym kulua, puhumatikkaa lisävarusteista. Oeskohan nuista kottikärryn ja hangon korvaajiksi?
-
Avant on ottanut myynnin ja jälkimarkkinoinnin juuri oman näppiin ja vaikuttaa aika lupaavalta ainakin täällä Turun seudulla vs. Norcar ja Hankkijan melko rauhallinen tahti kaikessa. Pienimmän pään koneista en osaa sanoa mutta oma 10 vuotias 640 vaihtui uuteen 640 Avantiin, saman kokoinen Norcar olisi ollut aika samassa hintaluokassa.
-
norcarissa parempi runkoohjaus eli perä seuraa etupäätä muuten ei taida olla väliä kumman ottaa
-
norcarissa parempi runkoohjaus eli perä seuraa etupäätä muuten ei taida olla väliä kumman ottaa
täytyy myöntää että kokemusta ei ole kummastakaan merkistä ....mutta kävin katsomassa mainoskuvat molemmista ja sitä kautta sain "perstuntumaa" asiaan....eli avantissa istutaan "etuvaunussa " eli siinä missä nostoaisatkin kiinni...ja perä sitten liihottelee milloin missäkin .....tähän kuulemma tottuu ajan myötä ...no ainakaan minä en tottunut tuohon vaan aina oli kurkattava olan yli että missä perä viuhtoo...nämä havainnot tehty willellä ja hanomag pyöräkuormaajalla...
norcarissa istutaan takavaunussa ja etuvaunu aisoineen kääntyy näkökentässä joka minusta on huomattavasti helpompi hallita etenkin ahtaissa tiloissa,,,,,ja tästä on paljon kokemusta pyöräkuormaimissa .....
enhän mie mitään asioista tiijä mut näin sen aattelen...
muok. nii lisäyksenä vielä heinolle et jos on mahdollisuus koeajaa molemmat niin älä missaa tilaisuutta...
-
https://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU
Video kertokoon omansa.
Yks solismyyjäällä oli vaikka kuinka mitä avanttilaiset kun ne möi avantteja kummalisuuksia ja avanteja paloi useita jne... Ne on poistettuja nytten, tai en löytänyt niitä. Oli myös giantti, vertailuja jopka oli myös huomatavn paljon edistelympi ku avant.
-
^
^
Mistään mitään tietämättömänä uskon päätelmäsi ihan oikeaksi. Ainakin lomittajat mitkä ovat ajaneet linkku avantilla vain vähän ovat muistuttaneet että se on ihan mahdoton ajaa. Tosin varsinaisilta konemiehiltä ei vaikuta kyllä muutenkaan. Muuten äänestäisin kyllä Avattia, sillä vuodesta -97 pikku härpäke on ollut mun tilan varmaan eniten tai ainakin useiten käytetty omalla polttomoottorilla oleva laite. Hondan bensakone on vaihdettu pikapikaa toiseen saman moiseen. Itte peruskone muuten ilman remontteja / hitsausta. Tuorerehupihti on täynnä pulunpaska hitsausta ja pätkittäin lähes OK saumaa, sekä erinäisiä eri muotoisia raudan kappaleita liitettynä siihen alkuperäiseen ;D
-
Myönnän, en oo ite ajannu muuta kuin ihan siirtäny joku 500? joskus.
Mutta sitä enemän wille vs ne muut, asiat samat, mutta hieman isomat. Niin outoo ajaa semosii missä istut eturungossa. Mutta en kiistä ja saa ajaa avantilla jos se käteen sopii. Nyt vastasin vaan kun kysytiin norcar vs avantti ja mitä mulle tuli mieleen. Molemat suomessa kasattuja, jos nyt jotain merkitystä
Sitten ne giantti shäffer weidemanni, miten ne tossa avantti kokoluokassa?
-
Kieltämättä eri fiilis. Mulla 2 traktorikokoista linkkua, toisessa istutaan etupäässä ja toisessa takapäässä. Kaikkeen tottuu mutta erilaisia ovat... takaa ohjattava on luonnollisempi jos perinteiseen etupyöräohjattuun koneeseen on tottunut.
Kokeillut olen Avanttia, Norcaria ja Gianttia, oikeita töitä niillä en ole tehnyt eikä kaikki olleet samaa kokoluokkaa. Vähän erihenkisiä kukin, riippuu hommasta mikä tuntuu kivalta.
Giant tuntuu ajellessa fiksulta kun se pääsee vähän kiertymäänkin nivelestä. Toisaalta ehkä jossain tilanteessa tuo ominaisuus syö vakautta. Avantti vaikutti kalliilta ominaisuuksiin nähden, työlaitteita löytyy sitten vaikka mitä ihmeitä, about selänraaputtimesta lipputangon nupin maalaukseen.
-
norcarissa parempi runkoohjaus eli perä seuraa etupäätä muuten ei taida olla väliä kumman ottaa
joo, tuon avantin perseen kans saapi kuulemma opetella. Vaen pee-lausuntoa tässä outellaan, että löytyykö ponsorie
-
norcarissa parempi runkoohjaus eli perä seuraa etupäätä muuten ei taida olla väliä kumman ottaa
joo, tuon avantin perseen kans saapi kuulemma opetella. Vaen pee-lausuntoa tässä outellaan, että löytyykö ponsorie
Itsellä kokemusta vain Avantista, jolla rykästään kolme päivää vuodessa kylmiltään (vuokralle) lampolan tyhjennyksessä apukoneena. Kyllä siihen nopeasti oppii, myös sekalainen joukko harjoittelijoita.
-
https://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU
Video kertokoon omansa.
Jos on pitää kääntyä oikeasti ahtaissa paikoissa jatkuvasti niin Norcar on varmaan parempi. Meillä on pari vähän ahdasta aukkoa mutta niistä mennään suoraan jolloin ei penkin ylitys pahemmin ole haitannut. Ja täytyy sanoa että millä tahansa koneella alkaa nopeasti harmittamaan jos päivittäin täytyy ahtaista kulmista suoriutua kuorman kanssa. Eli parempi vaan pyöristää navetan rakenteita ja/tai tehdä uusi oviaukko tarpeen vaatiessa koneesta riippumatta.
-
Ääni Norcarille. Aikoinaan kun pikkukonetta ostin, sain onneksi muutamaksi päiväksi testiin Avant 523:n. Muuten siihen kyllä tottuu, mutta sillä oli aiva kauhia peruuttaa ruokintapöydällä. Aina piti kattoa, mihin perä viisaa, ettei mee aitoihin. Ja kulmakäännöksissä tarvitsee enemmän tilaa kuin "oikea" linkku.
-
just tänään törmäsin hankkijan hyllyin välissä jolla norkkari ja sanoi et ei moisesta enää luovu, paitti vaihtaa uuteen, - kuhan rikastuu!
-
Norcar on hyvin lähellä schäfferiä, mikä on hyvä asia. Villellä oon joskus putsannut pitkää merikonttia. Sen kanssa meinasi olla ihmeissään, miten tullaan poispäin ilman, että seinät pullahtaa. Pitää vaan ajaa eteenpäin, jotta kone oikenee ja uusi peruutus.
-
juu, just tuota sanoi tuokin.. ei osaa käyttää jos on vuosia käyttänny norkkaria. laina-avantilla meinas kuulema mennä hermo kun aina oli poikittain. mut mikä nyt onkii tottumus toinen luonto. mihin oppii!
-
Oli linkku mikä tahansa sillä pääsee nalkkiin seinän viereen ;D
-
Oli linkku mikä tahansa sillä pääsee nalkkiin seinän viereen ;D
tuo on aivan totta...ja se käy vielä huomaamattoman helposti
sieltä pääsee myös suhthelposti pois jos tietää mitä tekee......
-
Oli linkku mikä tahansa sillä pääsee nalkkiin seinän viereen ;D
tuo on aivan totta...ja se käy vielä huomaamattoman helposti
sieltä pääsee myös suhthelposti pois jos tietää mitä tekee......
Jos on tilaa liikkua monempiin suuntiin.
-
ja kun on vielä vuokrakone jolla tehään työt kerta vuoteen. on se vaan niiiin viihyttävää.. ite en noita vielä osannu hallita.. siis vanha fiu töihin!
-
https://www.youtube.com/watch?v=JvRiF5g7Vbc
Tossa pieni vertailu avantti ja giantti.Edustus muutos avantti jäi pois ja jatkuu giantilla. Hänellä oli palon enemän avantin ominasuuksista vs ne muut mutta ne ovat poistettu.
Loppujen lopuksi makuasioita
-
Sehän tuo avantin perä mennee melekeen ohi keulasta, vaen kaeppa siläki oppis ajamaan
-
Kummalla vain oppii ajamaan helposti, jos ei ole aiempaa kokemusta pienkuormaimissta. Avanto on omasta mielestä vakaampi etenkin linkkuasennossa nostellessa. :-X
-
Kummalla vain oppii ajamaan helposti, jos ei ole aiempaa kokemusta pienkuormaimissta. Avanto on omasta mielestä vakaampi etenkin linkkuasennossa nostellessa. :-X
Joo avantti pysyy hyvin pyörillään kun kiinteä runkonivel.
Korostuu varsinkin ulkokäytössä. Nuo kiertyvällä nivelellä varustetut ovat tämän tästä kyljellään ja hyvässä lykyssä ukko/akka alla.
-
Kummalla vain oppii ajamaan helposti, jos ei ole aiempaa kokemusta pienkuormaimissta. Avanto on omasta mielestä vakaampi etenkin linkkuasennossa nostellessa. :-X
Joo avantti pysyy hyvin pyörillään kun kiinteä runkonivel.
Korostuu varsinkin ulkokäytössä. Nuo kiertyvällä nivelellä varustetut ovat tämän tästä kyljellään ja hyvässä lykyssä ukko/akka alla.
Niin no. Pienemmän pään Giantissa 3450h mittarissa eikä kertaakaan ole kaatunut kun käyttää ajatusta työskentelyssä
-
Avantti pitää ainakin arvonsa paremmin. Ja kyllä silläkin oppii ajamaan.
https://www.youtube.com/watch?v=JvRiF5g7Vbc
Tossa pieni vertailu avantti ja giantti.Edustus muutos avantti jäi pois ja jatkuu giantilla. Hänellä oli palon enemän avantin ominasuuksista vs ne muut mutta ne ovat poistettu.
Loppujen lopuksi makuasioita
Kyseisen herrasmiehen videioista ei kannattane paljon välittää. Ilmiselvästi niissä videoissa otti hermoon kun markkinajohtaja otti edustukset itselleen ja nyt pitäisi koittaa pärjätä marginaalimerkkien myynnillä.
-
https://www.youtube.com/watch?v=DvU4B2wv5P8
-
Nyt näky olevan Säähverillä läk-riitu tarjous muutaman tonnin alle norkaarin ja avantin
-
alkaako taas poltella? kiva kun osaavat tarjouksia tehä jopa alaspäin hinnoilla..
-
Kyllä se on poltellu pitemmän aekaa, vaen on siirtyny näehin päeviin asti, mutta nyt ostohousuja rässätään.... yhesti jo norkaarista tein kaupat, mutta perruuntu minusta johtumattomista syistä. Voepi se olla että jonku liukuohjatun jouvun laettamaan, mutta sitte voijjaanki suunnitella etukuormaaja raktorie, taekka etukuormaajata tuohon valamettiin. Laetoen muuten joku viikko sitte ostoilimotuksen erräälle voorumille, yhtää tarjousta ei tullu. Liekkö sitte nin että vaekka oesivat kantturahommat heivannu, niin eivät kuormaajista raski luopuo. Taekka sitte ei oo rahannuusaa
-
yleensä kun etukuormaajan hankkii ni siitäpä sit ei voikaan luopua. on sen verta monipuolinen käyttää.. itekii miettinä muutaman kerran et jos valu olis tuoreempi ni siihenki laittaisin jonkun virvelin keulaan..
-
Kyllä se on poltellu pitemmän aekaa, vaen on siirtyny näehin päeviin asti, mutta nyt ostohousuja rässätään.... yhesti jo norkaarista tein kaupat, mutta perruuntu minusta johtumattomista syistä. Voepi se olla että jonku liukuohjatun jouvun laettamaan, mutta sitte voijjaanki suunnitella etukuormaaja raktorie, taekka etukuormaajata tuohon valamettiin. Laetoen muuten joku viikko sitte ostoilimotuksen erräälle voorumille, yhtää tarjousta ei tullu. Liekkö sitte nin että vaekka oesivat kantturahommat heivannu, niin eivät kuormaajista raski luopuo. Taekka sitte ei oo rahannuusaa
Naapuri kertoi kerran laittaneensa kans ostoilmoituksen pienkuormaajasta sivustoille. Sanoi, että kaikki jotka ottivat yhteyttä olivat selviä huijareita. Koneista tuli kuvat ja tilitiedot johon maksaa käsirahan. Kauppaa käytiin sähköpostein ja numeroihin jotka osoittautuivat salaisiksi ei vastattu. Fyysiset sijainnit oli keksittyjä tai ainakin sellaisia , että mapsit ei tunnistanut kohteita.
-
Laitoin eilen ostoilimotuksen naamakirjaan,ei oo vielä yhtää tarjousta tullu... Mutta nyt oesikki Avantila kova tarjous 220:sestä uuvvesta, mutta kun on penssiinivehe, että liekkö tuosta talikon korvaajaksi. 3 tonnie alennusta mustana perjantaen aekana, vae oli vähä enempikkii
-
Oma riesansa bensan kuskaamisessa ja siinä että sitä on aina kotona.
-
Edellinen oli Avant 520, ajettiin 5000 tuntia. Olisi pitänyt peruskorjata, vaihdoin uuteen R28 Avanttiin. R-mallissa istutaan takavaunussa. On ahtaissa paikoissa vähän parempi, mutta kauhaa pitää enemmän seurata ja näkyvyys sinne vähän huonompi. Molemmilla oppii ajamaan, R-malli jäi pois tuotannosta pari vuotta sitten. Hyviä vehkeitä olleet.
-
Meillä on joutilaana liukuohjattu Agromatic740 rehupihdillä, tuli taloon kunnostettuna 2021 ja on nyt ollut pari vuotta lähes käyttämättä. Toimiva peli ja menossa myyntiin talven aikana.
-
Oma riesansa bensan kuskaamisessa ja siinä että sitä on aina kotona.
On siinä omat hyvätkin puolensa ;) Edellyttää tietysti että on muita bensa kulkineita. Ja jos ei se mittarikenttä nyt kovin kaukana ole, niin ei mikään ongelma. Lisäksi aika hyvin oppii ja muistaa tuoda bensaa heti kun kanisteri on tyhjä. Itte en pidä bensaa siis huonona vaihtoehtona, mutta sitä en tiedä minkälainen on 200- sarjan kone.
Heinoa tekis mieli opettaa, että nyt puhutaan koneesta jolle on joka päivä töitä, joten niiden alennusmyyntien odottelu on ittensä pettämistä ja kiusaamista. Käytetyn odottelu myyntiin tietysti vähän oma lukunsa. Eikö tämä kuume ole jo puoli vuotta kestänyt? Kun saat sen joskus tontille niin harmittelet vaan sitä miksi vasta nyt , etkä sitä hintaa.
-
muutama tuttu on moista haastanna . koneen kuume kun tuloo ni ois jopa hyä käytä kokeilemassa jossain moista ni eipä sitä hintaa sit niiin paljon tartte miettiä. kun terveyten kanssakin on joku hinta. itellä ei moiselle ole mahkuja paljon käyttää mutta silti naapurin kanssa on joskus ollu puhetta ostaa joku moinen yhteiskäyttöön, kun olis niiin monikäyttöinen ja kun varustusta voi jopa ite tehä lisää..
-
Oma riesansa bensan kuskaamisessa ja siinä että sitä on aina kotona.
On siinä omat hyvätkin puolensa ;) Edellyttää tietysti että on muita bensa kulkineita. Ja jos ei se mittarikenttä nyt kovin kaukana ole, niin ei mikään ongelma. Lisäksi aika hyvin oppii ja muistaa tuoda bensaa heti kun kanisteri on tyhjä. Itte en pidä bensaa siis huonona vaihtoehtona, mutta sitä en tiedä minkälainen on 200- sarjan kone.
Heinoa tekis mieli opettaa, että nyt puhutaan koneesta jolle on joka päivä töitä, joten niiden alennusmyyntien odottelu on ittensä pettämistä ja kiusaamista. Käytetyn odottelu myyntiin tietysti vähän oma lukunsa. Eikö tämä kuume ole jo puoli vuotta kestänyt? Kun saat sen joskus tontille niin harmittelet vaan sitä miksi vasta nyt , etkä sitä hintaa.
No, iteassiessa tuo tarjous tuli outtelematta, ja asiaa on siirtäny vinassipuolen assiet, vaen nyt saattasi olla kasorahoja sevverta, että pystysi tuommosen lunastammaan. Ja on siinä näppisä pelissä melallaki...
-
Meillä on joutilaana liukuohjattu Agromatic740 rehupihdillä, tuli taloon kunnostettuna 2021 ja on nyt ollut pari vuotta lähes käyttämättä. Toimiva peli ja menossa myyntiin talven aikana.
Onko kuinka kallis, ja missäpäin Suomea
-
Oma riesansa bensan kuskaamisessa ja siinä että sitä on aina kotona.
On siinä omat hyvätkin puolensa ;) Edellyttää tietysti että on muita bensa kulkineita. Ja jos ei se mittarikenttä nyt kovin kaukana ole, niin ei mikään ongelma. Lisäksi aika hyvin oppii ja muistaa tuoda bensaa heti kun kanisteri on tyhjä. Itte en pidä bensaa siis huonona vaihtoehtona, mutta sitä en tiedä minkälainen on 200- sarjan kone.
Heinoa tekis mieli opettaa, että nyt puhutaan koneesta jolle on joka päivä töitä, joten niiden alennusmyyntien odottelu on ittensä pettämistä ja kiusaamista. Käytetyn odottelu myyntiin tietysti vähän oma lukunsa. Eikö tämä kuume ole jo puoli vuotta kestänyt? Kun saat sen joskus tontille niin harmittelet vaan sitä miksi vasta nyt , etkä sitä hintaa.
No, iteassiessa tuo tarjous tuli outtelematta, ja asiaa on siirtäny vinassipuolen assiet, vaen nyt saattasi olla kasorahoja sevverta, että pystysi tuommosen lunastammaan. Ja on siinä näppisä pelissä melallaki...
No jos tuolta tipahtaa apuja , niin sitten odottelu on ollut sallittua. Aikoinaan, vuonna -97 muistaakseni, Hyväkoneen Yrjölle pienen kattikuumeen aikana sanoin , että Melakin kuulemma avustaa joissain tilanteissa näiden hakinnassa. Yrjö meinas, että ei niiden rahojen takia kannata terveyttä menettää vaan ostaa se heti, jos sille on tarvetta. Noihin sanoihin loppui se kuume. Kesti vajaan vuorokauden ja poistui Avantin proficatin ostolla. (Hyväkone myi siihen aikaan Avanttia). Varmasti on useimmin käytetty polttomoottori veheje mulla ja pois en myy vaikka päivittäinen tarve joskus loppuukin ::)
-
Onko sähköinen versio tässäkin tulevaisuutta? Lienee ainakin karjahommissa aika mukava.
-
Meillä on joutilaana liukuohjattu Agromatic740 rehupihdillä, tuli taloon kunnostettuna 2021 ja on nyt ollut pari vuotta lähes käyttämättä. Toimiva peli ja menossa myyntiin talven aikana.
Onko kuinka kallis, ja missäpäin Suomea
Välimatkaa taitaa olla, keikutaan täällä Tampereen länsipuolella. Jos kiinnostaa silti, voin laittaa kuvaa tai videon sähköpostiin ja tietysti hintatietoa. Mukavin toi tietysti olisi käydä katsomassa paikanpäällä.
-
Kysymys oli kahdesta kotimaisesta, hyvö niin, mutta. Turun konekeskus lehdessä joka tuli maastullin völis oli shöffer tarjouksia
-
ite kattelin pajalla käytössä olevaa sheeveriä ja mietin et jos nuo joskus luopuu tuosta ni miä voisin huolia sen.. oli aika pätevän näkönen. mallia en tiijä. jo aika paljon käytetty.
-
Naapuris on bobcatti joka oli super silloin kun 865? Valmet pitkillä aisoilla navetan sisällä. Sitten siitä joku kokoluokka kuin iso avantti mutta shäfferi, huomtavan hiljaisempi ku avantti ainaki ja kuin oikeet pyöräkoneet, istut takana
-
Tarttee olla hyvä ek traktori joka kovalla alustalla toimittaessa voittaa ison liukuohjatun bobbarin
-
Tarttee olla hyvä ek traktori joka kovalla alustalla toimittaessa voittaa ison liukuohjatun bobbarin
Mites korkealle nuo bobbarit nostaa?
Isompi apevaunu vaatii aika paljon nostokorkeutta, varsinkin kippaavalla työlaitteella.
-
Tarttee olla hyvä ek traktori joka kovalla alustalla toimittaessa voittaa ison liukuohjatun bobbarin
Niinpä. Se oli suht iso ja avoin, pihatto, mutt paskan mätössä ja latoa paaleja sellä oli kyllä kunkku se poppari vs se tpsi epä edulisella suunanvaiholla ja pitkillä aisoilla jotka oli kolhittu joka seinässä ja tolpissa jälkiä. Se poppari muistaakseni kyllä lastaili 12t ryssän vaunua, nenä tetenkin kiinni sivuladassa
Onko paalimies tullut johonkin ratkasuhin kuorman jutuissa?
-
Ohnan siinä ollu oma hommasa, katella ja kuulostella ja tinkaella. Vaen nyt tuli kone kottiin, semmosen liukuvehkeen laeton, se kun hinta ratkasi lopulta. Akromatikin 744 on tuolla lavossa melekeen uuvvella rehupuhillä, eiku reenaamaan, taekka poeka se saapi renata...
-
hyä. nythä siulla helpot ajat koittaa! poikka reenaa ja teköö työt!!
-
Tarttee olla hyvä ek traktori joka kovalla alustalla toimittaessa voittaa ison liukuohjatun bobbarin
Niinpä. Se oli suht iso ja avoin, pihatto, mutt paskan mätössä ja latoa paaleja sellä oli kyllä kunkku se poppari vs se tpsi epä edulisella suunanvaiholla ja pitkillä aisoilla jotka oli kolhittu joka seinässä ja tolpissa jälkiä. Se poppari muistaakseni kyllä lastaili 12t ryssän vaunua, nenä tetenkin kiinni sivuladassa
Onko paalimies tullut johonkin ratkasuhin kuorman jutuissa?
Ei tässä vielä mitään. Vanha vielä käy kukkuu😉. Katsotaan jos löytyis joku seppä ja saatais vanha ratsu jatkamaan uraansa jonkun vuoden….
Noita linkkuja on jonkun verran liikkeellä. Eihän se likikään pyöräkuormaimen veroinen ole kuormauksessa, tai tietty riippuu pyöräkuormaimen koosta. Mutta on mulla siinä nostolaitteetkin päivittäin käytössä. Toki voishan tuon paalikeikkurin kuormaimeenkin sovittaa. Ja ne vähäiset kärryn siirrot kyllä onnistuu. Traktorin hytissä on noille apukuskeille paremmin tilaa…
-
Onkos Heino tullut Agromaticin kanssa sinuiksi? Mulla on samanlainen.
Kubotan kone on semmoinen, että se tarvitsisi pari kertaa kuussa vähän pidemmän käytön että kone kuivuu sisältä. Muuten ruiskutuselementtien jouset ruostuu poikki.
-
Multa on jäänyt huomaamata koko Agromatikin osto. Onnea vaan H L:lle ! Nythän on hyvät kelit harjoitella pihalla, kun liukkaus antaa puolet anteeksi. Ja aluksihan lehmätkin osaa varoa, mutta sitten tuleekin joku sellainen lomittaja joka ei ole ajanut liukuohjatulla koskaan ja lehmät ei pelkää yhtään. Onneksi näin ei ole käynyt kuin ihan aluksi yksi innnokas naislomittaja lupas jakaa rehut :( No ei siinäkään mitään pysyvää vammaa kellekkään onneksi tullut. Sen jälkeen kysynyt, että jos ei liukuohjatusta kokemusta, niin ensin harjoitellaan pihalla. Mutta sehän on niin mukavaa hommaa , että kyllä mä yleensä lomalla rehut silti käyn jakamassa, tosin saikulla ei oo aina pystynyt ::) Yks nais lomittaja olis kait tappanut ennemmin elukat nälkään, kuin ilmoittanut, että ei jakaa rehuja mitenkään. Lypsynavetassa ajelin sitten käsi hankissa yhdellä kädellä ja sanoin, että en pysty hiehoille jakamaan toisessa navetassa ja ne rehut pitää levitellä ja kuljettaa käsin oven takaa. Huuto kuuului reilun 100m päähän sisälle yhtenä aamuna , kun nälkiintyneet hiehot huusi. Edellisen lomittajan sinne halkaisema paali oli koskematon.
-
Minä osotin kottikärryjä ja talikkoo,siinä on vaihtoehto jos Avantilla ajo ei onnistu.
Piidin muutamalle pikakurssinkin ja lupasin että pihalla saa harjotella.
-
Multa on jäänyt huomaamata koko Agromatikin osto. Onnea vaan H L:lle ! Nythän on hyvät kelit harjoitella pihalla, kun liukkaus antaa puolet anteeksi. Ja aluksihan lehmätkin osaa varoa, mutta sitten tuleekin joku sellainen lomittaja joka ei ole ajanut liukuohjatulla koskaan ja lehmät ei pelkää yhtään. Onneksi näin ei ole käynyt kuin ihan aluksi yksi innnokas naislomittaja lupas jakaa rehut :( No ei siinäkään mitään pysyvää vammaa kellekkään onneksi tullut. Sen jälkeen kysynyt, että jos ei liukuohjatusta kokemusta, niin ensin harjoitellaan pihalla. Mutta sehän on niin mukavaa hommaa , että kyllä mä yleensä lomalla rehut silti käyn jakamassa, tosin saikulla ei oo aina pystynyt ::) Yks nais lomittaja olis kait tappanut ennemmin elukat nälkään, kuin ilmoittanut, että ei jakaa rehuja mitenkään. Lypsynavetassa ajelin sitten käsi hankissa yhdellä kädellä ja sanoin, että en pysty hiehoille jakamaan toisessa navetassa ja ne rehut pitää levitellä ja kuljettaa käsin oven takaa. Huuto kuuului reilun 100m päähän sisälle yhtenä aamuna , kun nälkiintyneet hiehot huusi. Edellisen lomittajan sinne halkaisema paali oli koskematon.
Meillä oli lomaringin lomittaja jostain kasarin lopusta vuosituhannen vaihteen yli, eli sama naislomittaja, jolta homma joutui. Jakoi rehut bobcatilla nätisti, mutta mitä käsittänyt, niin näissä liukuohjatuissa on aika suuri ero käyttäjäliittymässä :D Oli myöhemmin sitten kaikenlaista lomittajaa ja osa ei tosiaan uskaltanut koneisiin koskea. Sanoisin että näitä liukuohjattuja koneita jos kattelee, uusia tai uudehkoja, kannattaa katella myös vanhempia bobcatteja. Ne on kuitenkin käsiteltävyydeltään paremmin hallussa, ei tuu sellaisia oho eiku tilanteita lainkaan. Ja tehty kestämään "ikuisesti". Mullakin tuo pikkubobcatti -89 ostettu, nykyään käyttö ihan olematonta ts. yksittäisiä kertoja vuodessa kun trukkikin käytössä lavojen siirtoon hallilla ym., mutten mä siitä luovu siltikään :)
-
Onkos Heino tullut Agromaticin kanssa sinuiksi? Mulla on samanlainen.
Kubotan kone on semmoinen, että se tarvitsisi pari kertaa kuussa vähän pidemmän käytön että kone kuivuu sisältä. Muuten ruiskutuselementtien jouset ruostuu poikki.
Noootuota, kiitos kysymästä. Poitsu sitä on käyttäny, eka päivänä testailin ja tännään kantelin sitte (yritin ;-) ) ruokintapäyvän päähän vähä tavarata sulamaan ja vuntsin että hyvä kun ei ollu kettää kahtomassa.... Oli se alakuun melekosta roteota. Vaen kysäsin minä poetsulta (tosin jo 30 vee,) että onko ikävä hankoa ja kottikärryjä, ei kuulema oo. Pelotteli ne minnua tuosta konneesta, varsinki linkkumyöjät, mutta yllättävän näppärä kone ossaavissa käsissä.
-
Ihan kätevä se liukuohjattu on, kunhan siihen oppii ja melko äkkiähän tuo alkaa mennä selkäytimestä. Ensimmäisiä kertoja jakaessa lehmät tosiaan yritti peruuttaa parresta ulos, mutta sen jälkeen oli aina jonkun nuppi edessä ja puskettiin saapuvaa rehukakkua. Parilta elukalta meni sarvi tuon 20 vuoden aikana, mitä itse lehmiä ruokin. Ei mitään sen kummempaa onneksi.
-
Ei liika kiirettä alkuun,hyvä peli se on.
Saa myös rehut pihalle navetasta,kuin myös kuolleet elikot.
Postillaki voi käydä.
-
Ei liika kiirettä alkuun,hyvä peli se on.
Saa myös rehut pihalle navetasta,kuin myös kuolleet elikot.
Postillaki voi käydä.
Juuri noin. Itte kun huono polvinen niin usein tulee ajeltua vaikka avaamaan veräjä, kun laittaa lehmät laitumelle. Helppo hypätä kyytiin ja pois. Aitojen teko ja särkeminen yksin helpompaa kuin muilla vehkeillä. Rauta tolpat saa nypättyä jalkatilaan ajaessa 8). Kolmen olkapääleikkauksen läpi käyneenä Avanttia oppii ajaman jotenkin jopa yhdellä kädellä. Just sormet ylettyy normaaleille kepeille, ei tuplanopeudelle. Pikku bensa avantti toki pienempi kuin tuollainen agromatikin diesel, mutta ei silti mikään lelu.
-
Onkos Heino tullut Agromaticin kanssa sinuiksi? Mulla on samanlainen.
Kubotan kone on semmoinen, että se tarvitsisi pari kertaa kuussa vähän pidemmän käytön että kone kuivuu sisältä. Muuten ruiskutuselementtien jouset ruostuu poikki.
kubotan pikkumoottoreissa on niin ylimitoitettu jäähdytysjärjestelmä että syyläristä voi puolet peittää pahvin palalla ympäri vuoden niin pysyy moottoriöljyt mustana eikä harmaana vesimössönä. Tai sitten ostaa pykälää kuumemman termostaatin
-
hienoa kun löytyy oikeita ohjeitakin noihin täällä..
-
Semmoisen vinkin antaisin ajosta, että kannattaa pikkurilli tukea panelia vasten ja peukalolla ja etusormella liikuttaa vipuja. Jos ajaa tukematta on aikamoista kengurudieseliä. ;D Jäällä kun vetää toisen vivun eteen ja toisen taakse saa kunnon pyöritykset. ;D Meillä lapset oppi tosi hyvin ajamaan kun ajelivat alle kouluikäisinä ennen kun ajoivat ratillisia vehkeitä.
Ennen Agromatikkia oli bensa Avantti. Aika samanlaisia ne on kooltaankin. Dieseli on vain hiukan isompi vastapaino. Tämmöinen reilu 100 kiloinen ei oikein pysty Agromaticilla ajamaan ilman työlaitetta, tuppaa mopo keulimaan. Aika inhottavan tuntuista aluksi se kun kone nousee pystyyn. Ei se ihan kauheasti kippaa kun perä menee maahan. Työlaitetta vaihtaessa vie yleensä vanhan työlaitteen ihan kiinnitettävän viereen niin ei tarvitse ajaa tyhjänä.
-
Keulimista vaarallisempaa on perän nousu ylös. Toki saattaa olla, että dieselillä ei noin käykkään, mutta bensa avantilla käy. Vaikka kuskilla elopainoa 125kg. No ittellä ei nyt mitään pahaa haveria. Yhden kerran peukalot venähti, kun vein rehumölttiä toiseen navettaan ja pikkuhiljaa vahingossa nostin ajon aikana taakkaa ja sitten takäpyörä pomppas jostain paakusta.Olis voinut tietysti vaikka tippua koneen päälle tai eteen. Mutta onhan noin kuulemma käynyt (luultavasti) jollekkin oviaukon kohdalla ja niskat poikki ja henki pois. Kerran vein remonttiin avantin ha:n peräkärryllä. Irtolankut mukana ja ei työlaitetta noukalla. Meni peruuttaes sisu kaulaan ja pysähdyin. Avantti pystyyn ja minä siellä alimmaisena. Onneksi joku tuli just autolla pihaan ja puski avantin pois päältäni. Olis voinut olla vaikka viimeiset hetket jos näin ei olisi käynyt. Toki itte en ehtinyt sellaisia miettiä. Ajattelin vaan miten pirussa pääsen pois alta, kun 600kg on painoa lähes suoraan päällä.
-
turvakaari siis tuossa värkissä melkein pakollinen. eihän työltäsuojeluviranomaisten pitäs tuollasia sallia...
-
turvakaari siis tuossa värkissä melkein pakollinen. eihän työltäsuojeluviranomaisten pitäs tuollasia sallia...
Eipä onneksi ole. Parempi lainsuoja, kun ei sitä ole tarvinnut pois ruuvata, vaan CE-merkki on annettu ilman kaartakin. Eipä tahdo mahtua putkien alta kaaren kanssa. Ainakaan meillä ei mahtuisi ja on noita suurempia sitten riisuttuina tiloilla , kun ei ole mahtunut.
Oma kärryille ajo niin oma moka kuin olla ja voi. Mutta pistin sen näkyviin , että kukaan muu hullu ei konstaile samoin. Paikallisella huollolla onneksi kunnon pieni "lavetti" avanttia varten täysleveällä luiskalla, joten takaperin kyytiin ajo on turvallista.
-
Perän kohoamiseen ja semmoiseen muuhun liikaan kiireeseen liittyy myös selkävamman mahdollisuus. Laukoo aikalailla kun niikseen sattuu.
Tuo mainittu selälleen meno on kanssa paha,talikko ylhäällä ei pitäs koohottaa eikä ilman työlaitetta.
Kuten käy ilmi tästä ketjusta,todella pätevä vehje. Maalaisjärkee vaan mukaan.
-
Aika äkkiä oppi pitämään rehukakun alhaalla, kun siirtyi ladon puolelta kynnyksen yli navettaan. Huonolla tuurilla toista kertaa ei tule.
-
Olipas mukava ajella katilla jäisen pihan läpi navetalta tuvalle ja tulla välis kahville. Nyt pitää ettiä nastakengät ja jostakin jotain sulaa kitkaa lisäävää ;D
-
Kerran Agromaticci kippasi nokalleen kun olin märkää paalirehua saanut oikein kunnon taakan pihtiin. Tuossa vanhimmassa navetassa, jossa sillä ajellaan on ruokintapöydällä vajaa 2,5 m korkeutta. Aika ahdasta tuli penkin ja katon välissä ja niska oli aika pitkään kipeä. Tuolloin hanki siihen turvakaaren. Kaari on kylläkin mielestäni turhan edessä, kipatessa pää ottaa varmaankin kattoon ennen kaarta. Kaaresta kone on kyllä näppärä nostaa trukkipiikeillä vaikka kärryille, jos sitä tarvitsee siirtää pidemmälle.
-
Isompi apevaunu vaatii aika paljon nostokorkeutta, varsinkin kippaavalla työlaitteella.
Takaapäin taitaa saada jauhot purkkiin nippa nappa.
-
hitto<! kyl täytyy sanua et kyllä työ teette töitä aika kellareissa nuilla vehkeillä!!! ei se ole ihme että nuolla koneilla vakuutusyhtiöt maksaa aika hyin korvauksia...
-
hitto<! kyl täytyy sanua et kyllä työ teette töitä aika kellareissa nuilla vehkeillä!!! ei se ole ihme että nuolla koneilla vakuutusyhtiöt maksaa aika hyin korvauksia...
Haista sinä nyt pitkä paska ! Mitäs vakuutusyhtiöt nyt on joutuneet maksamaan? Työkoneet valitaan työn ja paikan mukaan. Siksi töitä joita tehdään liukuohjatulla pienkuormaimella ei pyöräkuormaajalla yleensä pysty tekemään. Mutta kivinavettaan tuollaista ei olis saanut sisälle millään, joten en viitti edes suolaa sirotella enää vanhan miehen haavoihin. Kuinka pirun paljon täysin turhaa työtä onkaan talikko sulle teettänyt. Onko siinä syy katkeroituneeseen ajatusmaailmaan ?
-
ite en moisia tartte mut oon muutaman bähny kun on moisen hankkina ja sit onkii paljon hankalampaa työn teko noilla kun ei oikein sovi moiseen tilaan. ymmärrän et siuta harmittaa kun meikä ei enää tartte oikein mitään mut aatteleppa kun moinen ei yksinkertaisesti sovi tilaan ni kuin paljon siinä tehään tyhjää työtä... mut mitä se miuelle kuuleeuu.. kukin teköö kuin tykkää.. ja kiva kun lä.tapiol, on maksannu kún kone onkii liian iso tilaan,,, mut eihän se siulle maksannu...
-
Ensin auoit päätäs, että kellareissa tehdään työtä tuollaisilla. Se on ihan totta. Yksikin mies osti ihan sitä varten, kun remotteeras kellariaan niin teki sillä "maansiirtohommat" siellä. Myi sitten pois, kun remontti oli valmis.
Luultavasti jokainen joka on pienkuormaimen hommannut on sitä sen verran ajatellut jo etukäteen, että on suunnitellut miten ja missä sillä töitä tehdään. Ja kun vain mielikuvitus on rajana, niin niitä töitä tehdään monen moisia ja varmasti yksikään ei muutu vaikeammaksi. Ja kuten tässä ketjussa taisi lukea, niin yhden lehmän parren tuhlaaminenkin kannattaa, että saa helpottavan työlaitteen osaksi jokapäiväistä työtaakan helpotusta. Ei sillä kyllä mullekkin naapuri aikoinaan sanoi, että ostit tuollaisen lelun ittelles. Luultavasti kuoli ihan toisissa ajatuksissa, sen verta paljon kävi navetalla katsomassa rehun jakoa sun muuta ja mukava sillä oli lykätä tällinki kärryjä sen tuvan ympärillä rempan aikoihin, kun traktori ei olisi mahtunut. Tai yhdistelmä ei olisi kunnolla taittunut, ekta ei silloin ollut.
Ja sitten kysyn mikä vakuutus maksaa tyhmyyttään tehdyt virheinvestoinnit. Onko sulla sellainen vakuutus Zetoria varten? Olis kannattanut ottaa , kun kerran sellaisiakin on, että maksaa jos hankittu kone ei mahdu työmalle, johon se on hankittu. Ihan ihme mielikuvituskin sulla. Ei enää mitään savolaista kieroutta, nyt menee jo ihan övereiksi. Ja tietysti tästä on joku mielikuvitus kaveri sulle ihan sattumalta puhunut just kun tuli puheeksi kuinka paskoja kaikki pienkuormaimet on. Samaa sarjaa uusien autojen ja nuorison kanssa. Kyllä vanhat yksinäiset äijät ja talikot sekä tietysti tojo renkaat ja autot on parasta mitä maa päällään kantaa.
-
On pienkuormaajalla meleko monta navettaa poltettu,ihan lähellä yli 120 elukkaa,syyksi epäiltiin ainakin pienkuormaajaa.
-
Mulla eka oli maaselänkoneen kingcat,en muista vuotta mutta tavallaan aloittivat niiden tekemisen uudestaan.
Siinä oli aivan järkyttävä hydrauliikka,ikh tason venttiilit siellä etukotelon sisässä alempana ja sieltä vänkyrä rautatagoilla välitys niille vivuille,ei palloniveliä,ainoastaan mutka puikossa ja reikä latikassa systeemi,välystä jo uutena riittävästi.
Kyllä sillä oppi viimein ajamaan vaan hätänen se oli.
Viikon kun olin harjotellu niin tulin kipeeksi,sitte vielä onnistuin kaatumaan ja nilkkaa teloin,venähti ja tietysti turposi,lomittajaa en saanu,helkutin märkää paalirehua oli syötössä.
Siinä kuumeessa toinen koipi melkein pois pelistä hoidin hommat muutaman päivän ja tuumasin kingcatille että kyllä saat talossa olla ja hommasi tehä vaikka aika esitys pohjanmaan raudan pilaamisesta ootkin.
Muutamia vuosia ja vaihdoin käytetyn 320 Avantin.
Kuitenkin joka ...tun päivä se vähintään kahesti otettiin tulille,syöttöpumppuun laitoin pari kertaa niitä jousia sinne ja reparoin sen etuakselin,äänenvaimenninta piti korjata.
Talon eniten päivittäin käytetty kone,ei tunneilla vaan tehtävien määrällä laskien ja ehdottomasti podiumilla luotettavuudellaan ja tässä kisassa on mukana myös lypsykone sekä maitotankki.
Suoraan pohjan alta pystyi traktorilla trukkipiikeillä kantamaan jos kauemmas oli tarvis viedä. Kuten vaikka naapurin parsinavettaan jos siellä sattu vaikka olemaan parteen kuollut lehmä,niitä varten minulla oli jemmassa muutama rissa ja ja vahvaa köyttä.
Pajassa oli kaverina,kääntelin ja nostelin korjattavia kamppeita paremmin esim.hitsattavaksi,hydrauli halkojan vieressä se pärisi,samoin meillä oli hydemoottorilla viljaruuvi joskus ja paljon paljon muuta.
Myyty on jo,ei tarvista niin paljoa kun karjaa ei ole enää.
Mutta!!!! Naapuri kun vaihtaa tojoa uudempaan niin kehuu että sai saman ku makso vaikka oli jarruremontti tulossa.
Minä sain Avantista enemmän ku maksoin vaikka siinä ei jarruja oo olleskaan.
Varallisuus ei ikinä piisannu siihen neliveto tojoon,tai ehkä olis jos olis Avantin antanu vaihossa,jota nyt en edes jostain syystä harkinnut.
-
eiks muuten ole hineetä kun omistaa jonkin tosi hyän ja luotettavan värkin... josta sit ei luovu helpolla vaan laittaa sitä kuntoon vaikka saisi jopa pikkasen halvemmalla ehkä paremmankin tilalle.. jotkin koneet on semmosia ikiliikkujia joita jaksaa katella aika pitkään.. jopa niine omituisuuksineen..
-
On pienkuormaajalla meleko monta navettaa poltettu,ihan lähellä yli 120 elukkaa,syyksi epäiltiin ainakin pienkuormaajaa.
Palaminen on ihan mahdollista onhan se polttomoottori työkone omine sähköineen. Mutta siltikään en jätä käyttämättä vaikka palovaara onkin. Kuten en katkaise sähkönkään tuloa vaikka sekin on paloturvallisuus riski. Mutta oksan ulostuksesta kävi selväksi, että vakuutusyhtiöt maksaa korvauksia , kun niitä käytetään kellarissa tai yhtiöt maksavat "hääyövakuutuksesta" korvauksia ihan järjestään. Siis on vaan liian iso :o
ite en moisia tartte mut oon muutaman bähny kun on moisen hankkina ja sit onkii paljon hankalampaa työn teko noilla kun ei oikein sovi moiseen tilaan. ymmärrän et siuta harmittaa kun meikä ei enää tartte oikein mitään mut aatteleppa kun moinen ei yksinkertaisesti sovi tilaan ni kuin paljon siinä tehään tyhjää työtä... mut mitä se miuelle kuuleeuu.. kukin teköö kuin tykkää.. ja kiva kun lä.tapiol, on maksannu kún kone onkii liian iso tilaan,,, mut eihän se siulle maksannu...
Nämä kumminkin on laitteita joista pääsee eroon myymällä, ei kuten Zetori - polttamalla.
-
On pienkuormaajalla meleko monta navettaa poltettu,ihan lähellä yli 120 elukkaa,syyksi epäiltiin ainakin pienkuormaajaa.
2 juttua:
- päävirtakytkin
- säilytys jossain muualla kuin heinävarastossa
Jossain merkissä taisi olla tyyppiongelmana sähköt sen runkonivelen yli. Johtojen kuntoa (eristeen kulumat ja murtumat) kannattaa vähän vilkuilla silloin tällöin. Olikohan Avant? Maaseudun Menneisyydessäkin oli jokus artikkeli aiheesta.
Joku varmasti tietää tarkemmin, (vakuutusnyhtiöt?), mulla ei valitettavasti mainittua värkkiä ole joten ei kokemustakaan. Giantilla joskus cruisaillut..
-
ite rakentannu pävirtakytkimen joka helevatun moottorilla käyvään ja osaan nuita vielä käyttääki. jos jotain palaa ni ei ainakaan ole noista kiinni ja vakuutusyhtiö on jopa alennusta antannu... mut pitää myös noita käyttää!!!
-
ite rakentannu pävirtakytkimen joka helevatun moottorilla käyvään ja osaan nuita vielä käyttääki. jos jotain palaa ni ei ainakaan ole noista kiinni ja vakuutusyhtiö on jopa alennusta antannu... mut pitää myös noita käyttää!!!
Aina silloin tällöin huomaa että on unohtunut. Yleensä niin että on ollut tarkoitus heti pian jatkaa ajamista mutta sitten on tullutkin suunnitelmiin muutos ja kone seisonutkin päivätolkulla. Valtran se ohjaamosta 'etäohjattava' on kyllä tavallaan mukava, varsinkin näiden ureavehkeiden kanssa joille pitää jonkin aikaa antaa sähköä vielä sammuttamisen jälkeenkin. Pienkuormaajat ja vanha kalusto ovat yksinkertaisempia.
-
Nämä kumminkin on laitteita joista pääsee eroon myymällä, ei kuten Zetori - polttamalla.
;D
[ite rakentannu pävirtakytkimen joka helevatun moottorilla käyvään ja osaan nuita vielä käyttääki. jos jotain palaa ni ei ainakaan ole noista kiinni ja vakuutusyhtiö on jopa alennusta antannu... mut pitää myös noita käyttää!!!/quote]
Myös tuppaavat vikaantumaan, ei aina irroita tai yhdistä. Eikä ihan joka vehkeeseen tuosta vaan voi laittaa.
-
Niissä kytkimissä on aika paljon laatueroja.
-
ite rakentannu pävirtakytkimen joka helevatun moottorilla käyvään ja osaan nuita vielä käyttääki. jos jotain palaa ni ei ainakaan ole noista kiinni ja vakuutusyhtiö on jopa alennusta antannu... mut pitää myös noita käyttää!!!
Aina silloin tällöin huomaa että on unohtunut. Yleensä niin että on ollut tarkoitus heti pian jatkaa ajamista mutta sitten on tullutkin suunnitelmiin muutos ja kone seisonutkin päivätolkulla. Valtran se ohjaamosta 'etäohjattava' on kyllä tavallaan mukava, varsinkin näiden ureavehkeiden kanssa joille pitää jonkin aikaa antaa sähköä vielä sammuttamisen jälkeenkin. Pienkuormaajat ja vanha kalusto ovat yksinkertaisempia.
ihan reipas punainen äärivalo kun palaa aina päävirtakytmien ollessa päällä niin herättää huomion ainaki pimeän tullen...
-
Kaivautumiskoneessa sähköinen suoraan virtalukosta toimiva,moksahtaa kuuluvasti,tykkään,kätevä,pelannu vuodesta 2005,kerran aukasin,joku hapettuma/kosketushäikkä oli.
Aiheesta automaattinen/sähköinen piti nyt kookkelia kiusata niin on niitä hienoja,olikos hintaa 4satasen seteliä ja on sellainen led/magneetti ohjattu,eli siinä ohjauspiirissä vilistää amppeerit vain kytkintä käytettäessä.
Sähkötön sähköinen päävirtakytkin.
Jummijammi.
-
ite ostannu noita ikhn myymiä ja puristeliitoksella laitattannu johtoihin päät ja hyin nuo toiminna ainakin tähän asti. fiudeen laitoin kesällä uuten kun ei oikein tahtonnu kääntyä vanaha.. purettuna oli jotain moskaa joutuna sisälle.. putsattuna nyt toimis sekin.. ja tosiaan tuo pikkuvalo oiskin hyä keino olla unohtamatta.... ja mitä haittaa jos aina koneelta poistuessa kääntäis virrat pois? jos ei tuliskaan koneen luo päiviiin... itelle tuo jo luihin menny että ei tartte etes ajatella..
-
Kaivautumiskoneessa sähköinen suoraan virtalukosta toimiva,moksahtaa kuuluvasti,tykkään,kätevä,pelannu vuodesta 2005,kerran aukasin,joku hapettuma/kosketushäikkä oli.
Aiheesta automaattinen/sähköinen piti nyt kookkelia kiusata niin on niitä hienoja,olikos hintaa 4satasen seteliä ja on sellainen led/magneetti ohjattu,eli siinä ohjauspiirissä vilistää amppeerit vain kytkintä käytettäessä.
Sähkötön sähköinen päävirtakytkin.
Jummijammi.
Tuskin suurin ongelma on päävirtakytkimen ohjaus sähköt, vaan ne muut mitkä vaatii sähköt jatkuvasti. Toki aina pienentää riskiä.
-
On pienkuormaajalla meleko monta navettaa poltettu,ihan lähellä yli 120 elukkaa,syyksi epäiltiin ainakin pienkuormaajaa.
2 juttua:
- päävirtakytkin
- säilytys jossain muualla kuin heinävarastossa
Jossain merkissä taisi olla tyyppiongelmana sähköt sen runkonivelen yli. Johtojen kuntoa (eristeen kulumat ja murtumat) kannattaa vähän vilkuilla silloin tällöin. Olikohan Avant? Maaseudun Menneisyydessäkin oli jokus artikkeli aiheesta.
Joku varmasti tietää tarkemmin, (vakuutusnyhtiöt?), mulla ei valitettavasti mainittua värkkiä ole joten ei kokemustakaan. Giantilla joskus cruisaillut..
Oli jutua paloherkkyydestä, useimmiten syynä se kun sinne moottoritilaan kuumille paikoille kertyy rehutunkiota ym syttyvää, sitte pikkusta öljyvuotoa.Se ei paljo muuta tarvitse syttyäkseen. Päävirtakytkinkään ei sitä välttämättä estä, mut on hyvä on käyttää. Jos se on.
-
tuota paloherkkyyttä joskus katellu noita vaihtokoneita mikä virmoihin tulee.. on hitosti kaikkea siivotonta tavaraa konehuoneessa.. syylärin ympäristö ei kait ole koskaan putsattuna kuin kenties remontin yhteytessä ja akkukotelot kanssa täynnä mujua.. ihmeen vähän noita kuitenkin palanu mutta nuo pienkoneet kait käy sitten yleensä kuumemmin ja kun vielä sisätiloisssa niin paloherkkyys onkin toinen.. just tuossa muutama päivä sit kuulin yhestä jonka isäntä ajoi ulos just oikeaan aikaan kun alkoi pössyämään... sit saikin laittaa konetta remonttiin... -savun hälvettyä.
-
No niin. Nyt jouduin minäkin tappelemaan Avanttini kans. Torstai-iltana iltakierrolla jaoin paalia , kun pöytä oli tyhjä. Yhtäkkiä pölläytti kunnon savut. Kolme kertaa laskujeni mukaan, mutta kävi ja sain rehut lähes levälleen. Jonkin moista käyntiongelmaa ollut jo viikon pari. No rehut talikolla tasattua avasin moottorin öljytaso korkin ja sieltähän valui bensan sekaista öljyä ihan reilusti. No ensin ajattelin , että Puuilosta aamusella kinukki tilalle. Soitin kumminkin aamulla avantille ja ylöjärvellä olis ollut Hondia hyllys, mutta sanoin miettiväni ja soitin paikalliseen pienkonehuoltoon. Siellä ilmoitti syyn yleiseksi ja helpoksi korjata. Kuulemma moskaa kaasarissa. No tappelin koneen irti (3h, josta 2,5h yhden pultin takia) Lopuksi piti murjoa moottorin kiinnikekorvasta pala, jotta sen sai irti ;D. Lypsyn jälkeen huollossa käytetty kone kiinni ja rehua lehmille. Kaikki toimi lähes OK. Aamulla taas pöytä tyhjä ja paalia eteen. Vihtori vie, sammui aina kun pihtiä liikutti ja rehuladossa kävi vain kun kuristimen koppuloi kiinni. No tappelin rehut ja avasin öljykorkin. Lähes öljyn näköistä valui pihalle, mutta lisääntynyt se oli, kun valui. Koe käytin navetassa lisää ja ainut millä sai käymään oli ettiä paskaanen ilmansuodatin uuden tilalle. Seoksen säätöruuvissa on joku toppari, joten sitä ei meikeläinen osaa säätää. Kumpa nyt pelittäis edes jotenkin tiistaihin. Ehkä silloin vois saada Hondan pihaan, kun tyhmyyksissäni en tilannut vielä perjantaina ja maanantaina en kerkiä ajamaan Ylöjärvelle. Kukaan eikä mikään ei mainosta sähköstartillista olevan varastossa netissäkään.
-
tervetuloa kerhoon. nuo sit osaa syötä miestä. ja kun ois niiiiin helppo tilata jo heti eikä viitestoista päivä... kuten sit yleensä tulee tehtyä. koneitten pitäis toimia eikä vain renata!!! miksei hallitus tee etes mitään!
-
No niin. Nyt jouduin minäkin tappelemaan Avanttini kans. Torstai-iltana iltakierrolla jaoin paalia , kun pöytä oli tyhjä. Yhtäkkiä pölläytti kunnon savut. Kolme kertaa laskujeni mukaan, mutta kävi ja sain rehut lähes levälleen. Jonkin moista käyntiongelmaa ollut jo viikon pari. No rehut talikolla tasattua avasin moottorin öljytaso korkin ja sieltähän valui bensan sekaista öljyä ihan reilusti. No ensin ajattelin , että Puuilosta aamusella kinukki tilalle. Soitin kumminkin aamulla avantille ja ylöjärvellä olis ollut Hondia hyllys, mutta sanoin miettiväni ja soitin paikalliseen pienkonehuoltoon. Siellä ilmoitti syyn yleiseksi ja helpoksi korjata. Kuulemma moskaa kaasarissa. No tappelin koneen irti (3h, josta 2,5h yhden pultin takia) Lopuksi piti murjoa moottorin kiinnikekorvasta pala, jotta sen sai irti ;D. Lypsyn jälkeen huollossa käytetty kone kiinni ja rehua lehmille. Kaikki toimi lähes OK. Aamulla taas pöytä tyhjä ja paalia eteen. Vihtori vie, sammui aina kun pihtiä liikutti ja rehuladossa kävi vain kun kuristimen koppuloi kiinni. No tappelin rehut ja avasin öljykorkin. Lähes öljyn näköistä valui pihalle, mutta lisääntynyt se oli, kun valui. Koe käytin navetassa lisää ja ainut millä sai käymään oli ettiä paskaanen ilmansuodatin uuden tilalle. Seoksen säätöruuvissa on joku toppari, joten sitä ei meikeläinen osaa säätää. Kumpa nyt pelittäis edes jotenkin tiistaihin. Ehkä silloin vois saada Hondan pihaan, kun tyhmyyksissäni en tilannut vielä perjantaina ja maanantaina en kerkiä ajamaan Ylöjärvelle. Kukaan eikä mikään ei mainosta sähköstartillista olevan varastossa netissäkään.
Koita ottaa ilmansuodatin pois. Meidän Honda sai kosteilla keleillä myös savukohtauksia kun veti ilmansuodattimen jotenkin kosteaksi.
-
No niin. Nyt jouduin minäkin tappelemaan Avanttini kans. Torstai-iltana iltakierrolla jaoin paalia , kun pöytä oli tyhjä. Yhtäkkiä pölläytti kunnon savut. Kolme kertaa laskujeni mukaan, mutta kävi ja sain rehut lähes levälleen. Jonkin moista käyntiongelmaa ollut jo viikon pari. No rehut talikolla tasattua avasin moottorin öljytaso korkin ja sieltähän valui bensan sekaista öljyä ihan reilusti. No ensin ajattelin , että Puuilosta aamusella kinukki tilalle. Soitin kumminkin aamulla avantille ja ylöjärvellä olis ollut Hondia hyllys, mutta sanoin miettiväni ja soitin paikalliseen pienkonehuoltoon. Siellä ilmoitti syyn yleiseksi ja helpoksi korjata. Kuulemma moskaa kaasarissa. No tappelin koneen irti (3h, josta 2,5h yhden pultin takia) Lopuksi piti murjoa moottorin kiinnikekorvasta pala, jotta sen sai irti ;D. Lypsyn jälkeen huollossa käytetty kone kiinni ja rehua lehmille. Kaikki toimi lähes OK. Aamulla taas pöytä tyhjä ja paalia eteen. Vihtori vie, sammui aina kun pihtiä liikutti ja rehuladossa kävi vain kun kuristimen koppuloi kiinni. No tappelin rehut ja avasin öljykorkin. Lähes öljyn näköistä valui pihalle, mutta lisääntynyt se oli, kun valui. Koe käytin navetassa lisää ja ainut millä sai käymään oli ettiä paskaanen ilmansuodatin uuden tilalle. Seoksen säätöruuvissa on joku toppari, joten sitä ei meikeläinen osaa säätää. Kumpa nyt pelittäis edes jotenkin tiistaihin. Ehkä silloin vois saada Hondan pihaan, kun tyhmyyksissäni en tilannut vielä perjantaina ja maanantaina en kerkiä ajamaan Ylöjärvelle. Kukaan eikä mikään ei mainosta sähköstartillista olevan varastossa netissäkään.
Koita ottaa ilmansuodatin pois. Meidän Honda sai kosteilla keleillä myös savukohtauksia kun veti ilmansuodattimen jotenkin kosteaksi.
Eilen uusittu suodatin. Sillä ei käy ulkoilmassa ollenkaan, vanhalla ja kuivalla vähän paremmin. Tämä moottori joskus aaltoili käyntiään , mutta en sitten paneutunut asiaan vaan hain A-katsastuksesta jotain bensanlisäainetta. Oli tölkissä. Lorautus sitä ja homma korjaantui vuosiksi. Nyt siellä kaasarissa ihan oikeasti täytyy olla vikaa, kun sitä öljyä oli nytkin liikaa, eli bensa valuu kaasarista sinne, vaikka väliajat on hana kiinni. Muuten en vielä ikinä ole 27v aikana hanaa kiinni laittanut. Eilen opettelin senkin taidon. Mutta nyt pitää moottoria lämmmitää toinen käsi ryypyllä ja toinen kaasulla ihan helekutin kauan , joten ehtii sitä siinäkin sinne kait lirumaan (vaikka kaasari on putsattu eilen). Toki sattaa olla , että sitä öljyä on eilen laitettu hieman eriasennossa täyteen ja nyt valuu koneesta pois, kun katsoin. Ei vielä tullut reijän täydeltä, kuten toissa iltana ;D Saattasi käydä paremmin, jos seoksen saisi rikkaammalle, mutta siinä ruuvissa on sellainen lunssi ja ei pyöri kuin vähän (laihemmalle) jos mää oikein oon ymmärtänyt. Nätisti se lämpimässä eilen pöpötteli, mutta ei enää tänään navetassa. Jos mä nyt saan rehut leviälle tiistaihin saakka, niin eiköhän siihen mennessä saa uuden moottorin pihaan. Sen jälkeen on aikaa perehtyä tuohon tai jättää lojumaan pajan lattialle, kuten entisenkin ;D Nyt en rassaa yhtää, tahtoo mennä mun toimesta yleensä huonommaksi, kun ei se paremmiltakaan tainnut täydellisesti onnistua.
BTW ... Kinukki kaasariahan sivustot tuohon tyrkyttää alle 40 euron hintaan. Ehkä etsin sellaisen sitten kun toinen kone on tilalla. Enää en samaa virhettä tee, kun perjantaina. Siis jätin uuden moottorin hakematta, kun vika oli tiedossa, pieni ja korjattavissa . Niin ja millainen voitelu aine se 4-t bensa on ja kauankohan sillä on tuota konetta voideltu ::)
-
kuis nyt kulkee? saitko uuten motorin? ja sopiiko paikkaan..kun korvake rikki..?
-
kuis nyt kulkee? saitko uuten motorin? ja sopiiko paikkaan..kun korvake rikki..?
Niin avantin runko on ehjä. Se korvake oli kulunut siitä moottorista jo pirun ohueksi ja lopuksi tein loven siihen demelillä ja loput taltalla. Ihan siisti lovi mistä se pultti sujahti vääntelemällä pois. Ja paikallaan olis pysynyt ihan hyvin neliörikan avustuksella. edellisessä pultissa ei ollut rikkaa olleenkaan , mutta suurin syy oli moottorin alla ollut kumi matto joka oli ajan saatossa painunut kasaan ja pultit pääsi pyörimään . Pieni moottorin liike ei haitannut ajoa, koska se hydepumppu on kiinni moottorissa ei koneen rungossa. Nyt jätän maton pois, koska se oli ihan risa ja pienkonehuollon mukaan moottorit yleensä on rungossa tiukasti kiinni.
Niin tilasin moottorin eilen aamulla ennen 9:ä , joten saapunee tänään päivällä. Tosin seinäjoelle varaosamyyjä oli tilannut samanmoisen perjantaina hyllyyn, joten sen ehkä olis saanut jo eilen. Uskoin pärjääväni tähän päivään. Kyllähän tuossa vanhassa pelkkä kaasari vika kait on, joten täytyy laitattaa se ehkä kuntoon ihan hondan huollossa ja kiireettömästi. Nyt kun sen tappelee käyntiin ja saa lämpimäksi saa paalin jaettua , kun kuristin on pönkätty vähintään puoliväliin. Ihmeellisintä kyllä, niin huollosta tullessaan kävi ihan temppuilematta, mutta aaltoillen. Seuraavana aamuna sitten enää ei, tai piti opetella kikkailemaan. Tuolla kikkailullakin saattaa sammua kuitenkin kuin saunalyhty, mutta onneksi on lähtenyt silti käyntiin. niin ja se öljy lisääntyy moottorissa, eli bensan luritus sinne jatkuu. Kovin suurta vikaa ei noin pieneen mötikkään edes mahdu, mutta vika se on pienikin.
-
ne tohtii pensavehkeillä navetassa ajella, minen uskaltanu semmosta ostaa..
-
kuis nyt kulkee? saitko uuten motorin? ja sopiiko paikkaan..kun korvake rikki..?
Niin avantin runko on ehjä. Se korvake oli kulunut siitä moottorista jo pirun ohueksi ja lopuksi tein loven siihen demelillä ja loput taltalla. Ihan siisti lovi mistä se pultti sujahti vääntelemällä pois. Ja paikallaan olis pysynyt ihan hyvin neliörikan avustuksella. edellisessä pultissa ei ollut rikkaa olleenkaan , mutta suurin syy oli moottorin alla ollut kumi matto joka oli ajan saatossa painunut kasaan ja pultit pääsi pyörimään . Pieni moottorin liike ei haitannut ajoa, koska se hydepumppu on kiinni moottorissa ei koneen rungossa. Nyt jätän maton pois, koska se oli ihan risa ja pienkonehuollon mukaan moottorit yleensä on rungossa tiukasti kiinni.
Niin tilasin moottorin eilen aamulla ennen 9:ä , joten saapunee tänään päivällä. Tosin seinäjoelle varaosamyyjä oli tilannut samanmoisen perjantaina hyllyyn, joten sen ehkä olis saanut jo eilen. Uskoin pärjääväni tähän päivään. Kyllähän tuossa vanhassa pelkkä kaasari vika kait on, joten täytyy laitattaa se ehkä kuntoon ihan hondan huollossa ja kiireettömästi. Nyt kun sen tappelee käyntiin ja saa lämpimäksi saa paalin jaettua , kun kuristin on pönkätty vähintään puoliväliin. Ihmeellisintä kyllä, niin huollosta tullessaan kävi ihan temppuilematta, mutta aaltoillen. Seuraavana aamuna sitten enää ei, tai piti opetella kikkailemaan. Tuolla kikkailullakin saattaa sammua kuitenkin kuin saunalyhty, mutta onneksi on lähtenyt silti käyntiin. niin ja se öljy lisääntyy moottorissa, eli bensan luritus sinne jatkuu. Kovin suurta vikaa ei noin pieneen mötikkään edes mahdu, mutta vika se on pienikin.
Mikäs Honda siinä on?
-
Jos siinä bensat valuu itsekseen öljyn joukkoon niin lienee kohon neulaventtiili valski ja päästää tulvimaan. Pensat valuu kaasarista sylinteriin ja sieltä öljypohjaan.
Voi olla pelkkä roska neulaventtiilissä.
-
Jos siinä bensat valuu itsekseen öljyn joukkoon niin lienee kohon neulaventtiili valski ja päästää tulvimaan. Pensat valuu kaasarista sylinteriin ja sieltä öljypohjaan.
Voi olla pelkkä roska neulaventtiilissä.
Näin varmaan onkin, mutta otin koneen irti perjantaina ja kiikutin huoltoon tuon vian takia. En tiedä olisiko tullut paremmin kuntoon jos olisi ollut enemmän aikaa. Sama vika siinä kuitenkin oli vieläkin. Jaoin vielä tänään rehut ja pian kiitolinja toikin uuden.
Nyt on uusi kone kiinni. Vaikka koneen vaihtoa harjoiteltiin jo perjantaina ei se ihan formula tyyliin tänäänkään mennyt. Vaihdoin kaasuvaijerin ja sen lukituksen kans taistelin ainakin 2h. Kyllä pienessä koneessa on pienet raotkin, toki mää oon nolookin.
Niin Honda on 390 gx sähköstartilla (13hp) Näköjään nekin tehdään nykyään thaimaas. Toki tuo vanhakin pitää yrittää lyöntiin laittaa. Tiivisteet on vaihdettu 3v sitten ja ei se oo käynyt vielä 13 vuottakaan. Edellinen pöräji kuitenkin 15v ja sen vikaa en jäänyt ihmettelemään. En saanut käyntiin ja kukaan ei keriinny kattomaan niin hain uuden. Tokihan tarkoitus oli sekin sepittää, mutta kiinni on jumahtanut. Toki vois sen kaasarin siitäkin kokeilla vaihtaa. Ainakaan se ei kussu bensaa öljyn sekaan.
Muok ...
Ensi ajatuksena viime torstaina ajattelin että haen puuilosta kinukki moottorin (loncin) , mutta kun nekään ei ilmaisia ihan ole, toki niitä saa yli neljä Hondan hinnalla. Ja korjata viallinen Honda kiireettömästi, mutta kun homman piti olla pieni ja selvä ja vielä nopeakin jäi kinukki hommaamatta. Ja tuo vika iski kuin salama ... la katsoin öljyt ja oli normaalisti ja seuraavana torstaina poltti jo öljyä ja moottori oli täynnä bensaa. Mutta kun lauantaina (remontin jälkeen) taas taistelin koneen käynnin kanssa niin päätin että jospa uusi Honda jakaa rehut mun karjanpidon loppuun asti
-
ne tohtii pensavehkeillä navetassa ajella, minen uskaltanu semmosta ostaa..
Uskallakko sää ajaa bensa autolla ?
-
Niin Honda on 390 gx sähköstartilla (13hp) Näköjään nekin tehdään nykyään thaimaas. Toki tuo vanhakin pitää yrittää lyöntiin laittaa. Tiivisteet on vaihdettu 3v sitten ja ei se oo käynyt vielä 13 vuottakaan. Edellinen pöräji kuitenkin 15v ja sen vikaa en jäänyt ihmettelemään. En saanut käyntiin ja kukaan ei keriinny kattomaan niin hain uuden. Tokihan tarkoitus oli sekin sepittää, mutta kiinni on jumahtanut. Toki vois sen kaasarin siitäkin kokeilla vaihtaa. Ainakaan se ei kussu bensaa öljyn sekaan.
OK, kysyin siksi kun mulla näkyy olevan sama kone tuossa aggregaatissa. Ei ole ollut muuta vikaa kuin hiiret söivät magneeton johdot. Ei lähtenyt käyntiin ennen niiden korjaamista. Ollut hyvin varmakäyntinen kone se.
-
Niin Honda on 390 gx sähköstartilla (13hp) Näköjään nekin tehdään nykyään thaimaas. Toki tuo vanhakin pitää yrittää lyöntiin laittaa. Tiivisteet on vaihdettu 3v sitten ja ei se oo käynyt vielä 13 vuottakaan. Edellinen pöräji kuitenkin 15v ja sen vikaa en jäänyt ihmettelemään. En saanut käyntiin ja kukaan ei keriinny kattomaan niin hain uuden. Tokihan tarkoitus oli sekin sepittää, mutta kiinni on jumahtanut. Toki vois sen kaasarin siitäkin kokeilla vaihtaa. Ainakaan se ei kussu bensaa öljyn sekaan.
OK, kysyin siksi kun mulla näkyy olevan sama kone tuossa aggregaatissa. Ei ole ollut muuta vikaa kuin hiiret söivät magneeton johdot. Ei lähtenyt käyntiin ennen niiden korjaamista. Ollut hyvin varmakäyntinen kone se.
Kyllä Honda laatumoottorin maineessa on ollut. Toki noi omat saattaa olla hieman huollon puutteesta kärsineitä ;D Ja käyttö ympäristö on mikä on, pölyä ja paskaa , kosteaa ja kylmää jne
-
Mulla oli samanlainen kone -94 mallisessa. Oli vaan nuukalla miehellä narukäynnistyksellä. Aikamoisia takapotkuja tuossa. Lähti vetokapula kourasta kuin kuppa töölöstä kun potkaisi. Aika monta narua katkesi takapotkuissa ja kerran meni narupyöräkin ihan palasiksi. Tukkeutunut ilmansuodatin lopetti muutaman kerran käynnin ja sitä ennen tuli liekit pakoputkesta ja navetta oli noiden tapausten jälkeen täynnä savua. ::)
Oliskohan 2005 vaihtunut diesel Agromaticciin. Suuri vaikutin oli kun lapset halusivat ajaa tuolla, eivätkä saaneet vedettävää käymään. Taisi olla hyödyksi kun poika on jatkamassa näitä hommia. ;) Olihan tuo paloturvallisuus myöskin vaikuttimena. En kyllä bensa-autoakaan ajaisi ruokintapöydälle.
-
^
Takapotku johtuu väärästä venttiilien säädöstä. Vedin määkin kerran tätä edellistä narusta kun akku oli laiska. Nyppäs ihan kunnolla. Onneksi pää irtos ja päätin että en ikinä enää vedä. Ennen tuotakin oli molemmat olkapäät leikattu (2+1), joten tuon asian takia en niitä enää riko. Pian jouduin viemään sen koneen sitten tiivisteiden vaihtoon ja käskin säätää venttiilit. Rupes lähtemään huonollakin akulla käyntiin.
Ilman putsarin tukkeentuminen on yleistä ja käy kuin olisi ryyppy päällä aina. Joten se ei kyllä tapahdu huomaamatta. Putsaaminen ei juurikaan auta, mutta saahan sen helposti vaihdettua. Mutta en mää lieskaa ole ikinä pakoputkesta saanut tulemaan. Viime torstaina kyllä savua ihan saatanasti ::)
-
Mulla oli samanlainen kone -94 mallisessa. Oli vaan nuukalla miehellä narukäynnistyksellä. Aikamoisia takapotkuja tuossa. Lähti vetokapula kourasta kuin kuppa töölöstä kun potkaisi. Aika monta narua katkesi takapotkuissa ja kerran meni narupyöräkin ihan palasiksi. Tukkeutunut ilmansuodatin lopetti muutaman kerran käynnin ja sitä ennen tuli liekit pakoputkesta ja navetta oli noiden tapausten jälkeen täynnä savua. ::)
Oliskohan 2005 vaihtunut diesel Agromaticciin. Suuri vaikutin oli kun lapset halusivat ajaa tuolla, eivätkä saaneet vedettävää käymään. Taisi olla hyödyksi kun poika on jatkamassa näitä hommia. ;) Olihan tuo paloturvallisuus myöskin vaikuttimena. En kyllä bensa-autoakaan ajaisi ruokintapöydälle.
Mönkijä on tullu vedettyä narusta käyntiin,tuo vanahus on tällä hetkellä korjaamolla,polttaa tulupan,vahvaksi syyksi on eppäilty vettä bensassa.
-
Moottori täynnä bensaa.. Mp-puolella (vanhempi honda transalp) mä olen epäillyt tankin alipainebensahanaa.
-
Palaakohan tuolla uutukaisessa jotkut suojaöljyt, sillä se tosiaankin savuttaa. Hajukin jotenkin outo. Muutenkin oudoilla säädöillä, jos vanha toimisi noin niin sanoisin että siinä on vikaa. Vaikka on kuinka lämmin tahansa niin vaatii ryyppyä ja ryypyn saa vähentää pikkuhiljaa. No tuon viimeisen muistan olleen ennenkin uusissa hondissa, mutta jossain vaiheessa molemmat hylätyt muuttuneet sellaisiksi, että kun käy niin ryyppy hyppää päältä pois ja ei sitä oo sen jälkeen tarvinnnut. Poislukien nämä viimeiset päivät , kun ryyppy piti tilkitä päälle koko ajaksi. Eli toimi lähes kuin uusi, pl se lisääntynyt mö.
-
Nyt lyö rattaat pahasti ylitte - päässä 8) Uudessa Hondan koneessa on vanhan koneen ongelmat, eli moottoriöljy lisääntyy. Vaihdoin sitten uudet öljyt, koska olihan kait niillä edellisillä ajettu jo parituntia ja varmaan reilu 10% oli bensaa seassa. Siis muutahan se ei voi olla. Olin yhteydessä Avantillekkin ja niillä tietysti soittorumpa huoltoukoille ja ikinä ei tuollaista vikaa ole tullut vastaan uudessa Hondan koneessa. No ei mullakaan 27v aikana. No ohjeeksi tietysti sain pensahanan kiinni laiton opettelun ::) Kuulemma sitä ei siihen ole turhan takia laitettu (edellisis oli ihan turha ). Jotta näin thailand Honda kunnostautuu. Kait sitä pitää tilata pussillisen kiinan kaasareita Temulta kappale hintaan 9,16 , niin jospa joku toimisi kuten mä olin tottunut Hondan ennen toimivan.
-
ei hitto. nyt on pakko sanoa et ei mene hyin!! ite en noista ymmärrä mut eikö joku huoltomiäs vois ihan kattoa koko koneen? siis kun ketrroit että kuskaat konetta vain huoltoon.. siellä saattaa olla jotain jota et näe tai huomaa.. eihän tuollaista kestä kukaan!
-
ei hitto. nyt on pakko sanoa et ei mene hyin!! ite en noista ymmärrä mut eikö joku huoltomiäs vois ihan kattoa koko koneen? siis kun ketrroit että kuskaat konetta vain huoltoon.. siellä saattaa olla jotain jota et näe tai huomaa.. eihän tuollaista kestä kukaan!
Siis häh. Viime tiistaina vaihdettu uusi Hondan moottori ja siellä moottorissa se öljy lisääntyy , ei hydrauliikassa ::) Sama vika oli edellisessä moottorissakin. Tosin se vika on vain siinä kaasarissa, mutta silloin kun vein "huoltoon" pienkonekorjaaja sanoi, että voi tuoda pelkän kaasarin, mutta se moottorihan on ollut muutama vuosi sitten irti, joten tuo koko kone. No "huollossa" syy tai ongelma ei jostain syystä poistunut ja muutenkin kaasarin säädöt oli muutttuneet tai sinne meni uutta paskaa yms. kun käynti oli hyvin epävarmaa. Tuo vika iski päälle aikoinaan kerralla. joten kun vanha ei ollutkaan kunnossa mulle alkoi jumppa piisaamaan ja ajattelin että seuraavaan 10vuotta olen ilman mootttori murheita tuossa koneessa , kun vaihdan uuden alkuperäisen moottorin. No näin ei ollutkaan .Ja jälleen se normaali kommentti moottorin myyjältä "ei tuollaista vikaa kyllä kellään muulla ole ollut " ;D No katsotaan nyt mitä sen bensahanan puljaaminen vaikuttaa, mutta edellisissä ei tarvinnut kyllä siihen sattua.
Niin siitä vanhasta varmaan olisi saanut tai saa vieläkin ihan kelpo käyvän koneen, kun olisi ollut aikaa tilata siihen uusi kaasari ja putsata tankki yms. Mutta ajatus siitä, että se ei käy silloin kun pitäisi saada rehua elukoille ei napannut sitten yhtään. Varooksi ostettu sähkö varmolift seisoo lumihanges ja on painunut maahan , joten en yrittänyt sitä ottaa tulille. Ja toisekseen ei se kunnolla onnistu mun navetas ja jokatapauksessa sillä ei voi muuta kuin jakaa rehut. Pitäis putsata pöytä käsin :(
-
mutta just sitä et onko tankin ja moottorin välillä jotain mitä et huomaa! ei siinä hydellä mitään tekoa tartte. ite olen ainakin semmonen tunpelo ja puusilmä että en hoksaa just sitä mikä renaa mut paikkaan jotain tyhmää paikkaa.. ja aattelen että en ole ihan ainoa yksilö moista. en kyllä osais ite tuollasta vikaa korjata ennen kuin tietäisin mikä pitäis korjata.. joku tuossa vaan mättää..
-
mutta just sitä et onko tankin ja moottorin välillä jotain mitä et huomaa! ei siinä hydellä mitään tekoa tartte. ite olen ainakin semmonen tunpelo ja puusilmä että en hoksaa just sitä mikä renaa mut paikkaan jotain tyhmää paikkaa.. ja aattelen että en ole ihan ainoa yksilö moista. en kyllä osais ite tuollasta vikaa korjata ennen kuin tietäisin mikä pitäis korjata.. joku tuossa vaan mättää..
Niin tankkikin on vaihtunut , koska on kiinnitetty siihen moottoriin. Eli nyt siis kyse täysin uudesta yksilöstä ;D Bensakin oli ihan uutta, tosin samalla bensa kannulla haettu kuin viimeiset pari vuotta. Uudessa on vielä tankissa täyttösihti, joka hankaloittaa tankkaamista. Kyllä se siitä joskus poistuu mutta ei ole vielä poistunut. Ja sakkakupissa on sihti. Kyllä tämä on vaan merkki siitä, että kaikki hyvät asiat pilataan halpuuttamalla. Honda made in Thailand.
Toki itte epäilin sitäkin, että jos uusi kaasari on ollut jossain suojaöljyssä, joten olisi estänyt normaalin toiminnan. siis jos tämä on joku neulaventtiili ongelma, mutta Avantin huolto ampui alas tuon ajatuksen, koska ei ennen ole tullut tuollaista vastaan ;D
-
Oikeastaan kaasuttimessa ei voi montaa sellaista vikaa olla joka päästää nopeasti bensaa valumaan läpi - siis jos kone kuitenkin käy edes kohtuullisesti. Koho ja sen neulaventtiili nyt lähinnä.
Toinen juttu on sitten pelkkää lyhyttä pätkää kylmänä ja rikkaalla käyvät moottorit. Ne keräävät öljyyn palamatonta bensaa ihan männänrenkaiden ohi, mutta tämä ei ole päivien vaan enemmänkin kuukausien juttu. Kuten näissä plug-in-hybridiautoissa. Kylmää konetta kun on pakko ajaa rikkaalla ja osa bensasta tiivistyy sylinterin seinille ja jää kylmyyden vuoksi palamatta.
-
mutta tuossapa saattaa olla se selitys.. sisäänajo koneella tehtävä kun on ns. vanhan kaartin kone kyseessä.. paljon lie käy kerrallaan lu? onko se vain käyttö ja sit seis ja kohta perään käyttö ja taas seis? millä lämmöillä tuo käy? onko etes lämpömittaria..? ite honasin että punavanne toimii paremmin kun antaa sen talvella käytä ensin 10 minuuttia reilulla tonnilla ja sit vasta teköö jotain... ja kun seisoo kylmäsk ja lähtöö liikkelle ni herjaa heti.. 80 asteessa tuo toimii hyin.. puoli tuntia tuohon tarttee kylläkii..
-
Ilmajäähdytteinen kone lämpenee melko nopeasti ja harvemmin niissä lämpömittaria.
-
Bensiinimoottori ja kaasutin, taisin joskus mainita yhdistelmän ylivertaisuudesta ;D
-
Oikeastaan kaasuttimessa ei voi montaa sellaista vikaa olla joka päästää nopeasti bensaa valumaan läpi - siis jos kone kuitenkin käy edes kohtuullisesti. Koho ja sen neulaventtiili nyt lähinnä.
Toinen juttu on sitten pelkkää lyhyttä pätkää kylmänä ja rikkaalla käyvät moottorit. Ne keräävät öljyyn palamatonta bensaa ihan männänrenkaiden ohi, mutta tämä ei ole päivien vaan enemmänkin kuukausien juttu. Kuten näissä plug-in-hybridiautoissa. Kylmää konetta kun on pakko ajaa rikkaalla ja osa bensasta tiivistyy sylinterin seinille ja jää kylmyyden vuoksi palamatta.
Jostain syystä tämä yksilö vaatii kyllä "ryyppyä" aina kun käynnistää ja pois ei saa laittaa kuin vähän kerrallaan. Käynnissä ei muuten mitään moitittavaa. Enhän mä olisi öljyn pintaa edes seurannut ellei edellinen olisi viimeisinä päivinään noin tehnyt.Tosin muistelisin noiden entistenkin toimineen noin uutena. Siis ryyppy pois vähitellen. Ja Oksalle ... kyllähän se käyttö on oikeastaan ollut sitä että käyntiin ja paalin jako 5 min tai jotain ja välillä ihan vaan käyntiin ja puskea ne rehun rippeet lähemmäs lehmiä. No on sillä ajettu 100m suora ja jaettu yksi paali ja sama matka takaisin. Silloin on saattanut käydä yhteensä 15min. Mutta jos sanon sen käyneen 2h yhteensä niin saatan lioitella yläkanttiin.
Tuli Massikan huoltajan kans puhetta tästäkin. Sanoi että itsellä sama kone agregaatissa ja ikinä ei pensahanaa kiinni laiteta. Piti täysin käsittämättömänä että se Hondan kaasari päästäisi bensat läpi. Puhui kummitiivisteestä jne . Minä en tiedä mitään mistään. Tai sanoi, että jos kohokammion pohja ei ole oikeassa suunnassa niin sillä saa tälläisiä ongelmiakin, kun se ei ole suora. No omaan järkeen sekään ei oikein avaudu. Mielestäni se koho ei voi kyllä kiilaantua "pohjaan".Täytyy nyt seurata No tämä nyt on kumminkin takuun alainen vehje.
Halvemmalla toki sen vanhan olis lyöntiin laittanut, mutta kuten sanoin, niin jumppa alkoi riittämään ja joku siinä muuttui, kun ei käynyt kuin tappelemalla. Jos tuo kohokammion pohjan suuntaus on tarkkaa niin mä saatoin sen sitten pilata , kun yritin muka syytä ettiä miksi käy niin pirun laihalla. Huollosta tullessa se kävi sen illan paalin jaon täysin kunnolla, seuraavana päivänä enää ei . Mutta se on jo hintansa tienannut, joten sitä on turha murehtia. Nyt seurataa uutta, mutta ei sitä saa pelkällä bensalla voidella ;D
Muokkaan vielä ... oon sittenkin käynyt 2 kertaa tuolla 100m pääs hiehoilla. Kone on navetta lämmössä aina, ei siis pakkasessa. Ja siten ei oo tarvinnut "lämmittää" ja rehun jako tapahtuu kumminkin ihan pintakaasuilla, joten en mää nyt oo osannut Hondaa lämmittää sen kummemmin kuin en oo niin tehnyt ennenkään 27v aikana. Ja se ryypyn vähitellen pois laitto kestää ehkä noin 30sek joten ei se nyt sen kauempaa. Mutta vanhoissa se on aina pompannut kuluneena pois päältä heti kun käy.
-
Jos siinä bensat valuu itsekseen öljyn joukkoon niin lienee kohon neulaventtiili valski ja päästää tulvimaan. Pensat valuu kaasarista sylinteriin ja sieltä öljypohjaan.
Voi olla pelkkä roska neulaventtiilissä.
Tätä eppäili oma asiantuntija syyksi,tuli tuotakin kysyttyä,on kuulemma ennen autoissakin ollut ongelma.Tuota ryyppyongelmaa en pitäs ongelmana,oma mönkkäri tekee tuota myös,on ilmajäähdytteinen.
-
mutta voisko olla roska molemmissa? jopa uutessa? eihän kait etes auki?
-
mutta voisko olla roska molemmissa? jopa uutessa? eihän kait etes auki?
Ei siellä mitään roskaa voi olla. Ittellä tuli mieleen , että jos siellä olisi joku suojaöljy tai muu vastaava, joka ei tiivistä tarpeeksi ja joka liukenee pois käytössä. Tuo siis ihan omaa ajattelua, joka tietysti voi olla väärä. Tuon Massikan (ja monen muun merkin) huoltajan mukaan ei tuo voi olla mahdollista uudelle Hondan kaasarille, sillä siellä pitäisi siis olla kumitiiviste neulaventtiilissä ( vai mikä lie oli oikealta nimeltään). Siis toki siellä joku virhe / vaurio voi olla uudessakin. Onhan näihin mekeläisen pakko uskoa.
Vetolevy vaurio sellaisilla oireilla, joita ei kellään koko pohjoismaissa. Tankin pesurin moottori paloi 4kk vaihdon jälkeen. Nyt muuten massikassa uskottiin mun toteamiseen jo takuun ajalta. Suunnanvaihto joskus tekee sitä että ei lähde tasaisesti vaan nyppää. Vika korjaantuu muutaman kerran kääntämällä suunnanvaihdon suuntaa esim paalatessa. Tähän ei oo vielä ennemmin uskottu, koska kellään ei sellaista vikaa ole ollut ;D Epäilitiin että tuo on vetolevy vaurion syy, mutta voisiko se kuitenkin ollakkin toisin päin? Ja onhan näitä kun vaan muistais "ei näitä kyllä yleensä ole mennyt "
-
tuo muuten on aika hauska; " koskaan kellään ei moista ole ollu!!!" itelle nuita on sattunna muutamia ja ihmekumma kun valmistaja on valmis jopa uusimaan jonkin rakenteen tuon takia.... hitto et on yksittäisellä käyttäjällä suuri voima! mut ehkä ei muisteta kaikkea..? ja nuita yhä enempi nykypäivänä....
-
onhan sulla bensiini ysikasia :-\ :-\ :-\ :-\
-
onhan sulla bensiini ysikasia :-\ :-\ :-\ :-\
On ;)
Ja jos mennään ohjekirjan arvoilla niin vähintään 91 okt lyijytön tai vähälyijyinen bensa on vaatimuksena. Joten tuskin saisi vuotaa vaikka olis 95, mutta EI OO
-
harmillinen juttu että se palstaan oma pienkonekorjaaja ei ole enää keskuudessamme, olisi tämäkin keissi jo todennäköisesti ratkennut... tai sitten ei.... ;D ;D ;D ;D
-
harmillinen juttu että se palstaan oma pienkonekorjaaja ei ole enää keskuudessamme, olisi tämäkin keissi jo todennäköisesti ratkennut... tai sitten ei.... ;D ;D ;D ;D
Todennäköisesti ainakin muutama sivu enemmän tekstiä ;D
-
Kyllä tämä joskus selviää. Odottakaa vaan ihan rauhas 😁 Joka päivä on tarkistus proppua turha aukoa, kun väliajat on nyt hana kiinni. Viikon pari kun odottelee ja sitten tarkistaa. Voihan olla että ei oo lisääntynyt kun se hana kiinni. Jos on niin ihmettelen vielä enemmän.
-
btw. tulipa mielen päälle; onkohan tuolla motin tehneellä alueella pioaineet käytössä? ite huomannu et moni vanhempi materiaali ei taho kestää nuita pioaineita... siis halpao-renkaat murenee tahi turpoaa... en tiijä onko mitään mieltä mut tuokin välähti mieleen...
-
Eiköhän Honda toimita noita koneita bioainemaihin sen verran monta laivalastia, että asia on huomioitu.
-
mutta missä moinen kone kasattu? eihän ihan varmaa olisko etes puhas honta.. kun nykyään tuntuu olevan noissa muissakin merkeissä nuita tehtaita ympäsri maailmaa.. eiks jontikoitakin tehä monessa maassa?
-
Thaimaassa Lypsyukko kertoi tuossa aikaisemmin sen olevan koottu. Luulis Hondan vastaavan kuitenkin laadusta ja sopivuudesta erilaisille polttoaineille jollei sitten ole väärennös.
-
Honda on Honda, vaikka se olisi kasattu missä. Kopiot on sitten mitä sattuu. Niitä saa 5 samalla hintaa. Mutta ne ei silti ole Hondia vaan kymmenillä merkeillä tehtyjä kiinalaisia, ja niissäkin toiset on kuulemma huonompia kuin toiset.
-
Viikon koejakso on takana. Öljy oli selvästi lisääntynyt, vaikka ajojen välissä hana on ollut kiinni. Avantin varaosamyyjä oli kanssani samaa mieltä, että ei se saa noin käyttäytyä, vaikka se hana joskus jäisikin auki. Lupas nyt selvitellä huoltojen kanssa mikä tuossa mättää ja lähettää sen jälkeen luultavasti huoltomiehen paikalle, vaihtamaan mahdollisen tiivisteen yms muuta tarpeellista. Mutta kuulostellaan ... Asia todenteolla selvityksessä.
-
tuo kuulostaa jo hyältä... eihän tuo voi olla noin!! joku mättää..
-
tuo kuulostaa jo hyältä... eihän tuo voi olla noin!! joku mättää..
Toki tuo ei ole Avantin vika. Satuin vaan sen moottorin sieltä ostamaan. Hondan pienkoneilla olisi merkkihuolto paikkakunnalla, mutta enhän mä sitä kehtaa sinne kiikuttaa, kun en oo sitä sieltä ostanut. Näitä kun ei varmaan siellä varastossa ole. Tilaustavaraa ovat ainakin ennen olleet, mutta mä en jäänyt odottelemaan, joten en edes kysynyt.
Onhan tuo aika paska tilanne , joka ei ole edes epänormaali. Kaksi ostamaani tai akan ostamaa polkupyörää ovat aikoinaan tarvinneet takuukorjausta, Hävettihän niitä kiikuttaa paikalliseen merkkihuoltoon, kun ne oli netistä ostettu, vaikka huollolla olisi ollut omakin myynti :( . IKH:n verkkokaupassa vähän sama. Osta netistä ja hae paikalliselta myyjältä ::)
-
tuo häpiäminen taitaa olla ihan turhaa. eihän nykyään kukaan kait osta kaupasta värkkejä. kuletusvirmathan noita tuo immeisille... ja jonkunhan net on laitettava.. sitäpaitsi eihän enää liikkeissä ole kuin esittelykoneen kuva tahi jopa nettiyhteys moiseen...
-
Hei,
Uskaltaudun sotkeutumaan samaan keskusteluun, vaikka alku koski vain kahta kotimaista pienkuormainta ja loppu oli niin teknistä, etten ymmärtänyt puolikaan :D Mutta näyttäisi siltä, että paikan päällä on koneita ymmärtäviä, joten käytän tilannetta hyväksi ja kyselen neuvoja:-) Ollaan ostamassa pientä hevostilaa ja neuvottelujen ollessa loppusuoralla (toivottavasti) olen alkanut googlailemaan pienkuormaajia. Ensi hätään speksit olisivat seuraavat:
- mahdollisimman edullinen (tarkoitus päivittää kone hienompaan muutaman vuoden päästä tarvittaessa, mutta alkuun on niin paljon rahanmenoa, että ei vaan pysty sijoittamaan koneeseen paljoa. Haave olisi saada (käytetty) kymppitonnilla - kipuraja menee noin 20 000 eurossa.
- käyttönä pienet hommat; kentän auraus, tavaroiden (ja tarhojen ja pihaton siivouksessa lannan) tuonti ja vienti, mielellään myös heinäpaalin nosto ja kuljetus pieniä matkoja.
- mitään en koneista ymmärrä, joten mielellään sellainen, jota ei tarvitse korjailla ja ihmetellä ihan joka päivä
- ei haittaisi, vaikka nuo yleisimmät (avant yms) työvälineet sopisivat - jos vaikka haluaisi myöhemin ostaa luminlinkoa tms.
- turvallinen ajaa tunarillekin
Avantia ja Norcaria olen miettinyt, mutta ovat käytettyinäkin kalliita. Ilmeisesti pitäisi vähintään 500-sarjainen avant olla, jos haluaa paalia nostaa?
Mitä sanoisitte seuraavista, ovatko ihan leluakin huonompia:
- https://www.kone-glans.fi/pienkuormaajat/pienkuormaaja-toros-trs480z/?ref=gsf&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAoJC-BhCSARIsAPhdfSg2thY9G-9kVtqUwJcDm59Qt0u0bfvR3A2MpUDM8iDxg2epLgSXRKsaAjBfEALw_wcB
- green master?
- solis?
Miten sitten tuo bobcat - nostaako se paalin?
Ja kuinka vanhan käytetyn uskaltaa ostaa esim. Avantista tai Bobcatista ilman, että kuskaan sitä kalliiseen konekorjaamoon viikottain?
-
miusta kannattais lukea ( jos mahtollista ) koneviestin vertailu pienkuormaimista 5.4.2017. siinä ois kait ne käytetyt joita sais tuolla hinnalla tai ainakin antais ainesta katella noita puotiloissa.. mikäli et löytä lehteä ni laita yv. ni lainaan..
-
miusta kannattais lukea ( jos mahtollista ) koneviestin vertailu pienkuormaimista 5.4.2017. siinä ois kait ne käytetyt joita sais tuolla hinnalla tai ainakin antais ainesta katella noita puotiloissa.. mikäli et löytä lehteä ni laita yv. ni lainaan..
oksa pakkaa vaan muuttokuorman jo valmiiksi hiluxin lavalle ;) :D ;D 8)
-
miusta kannattais lukea ( jos mahtollista ) koneviestin vertailu pienkuormaimista 5.4.2017. siinä ois kait ne käytetyt joita sais tuolla hinnalla tai ainakin antais ainesta katella noita puotiloissa.. mikäli et löytä lehteä ni laita yv. ni lainaan..
Tunnuksilla luettavissa netissä ;D 8 vuotta vanha juttu, että sikäli.
Miten ihan pieni traktori, jos ei tarvitse ajella ahtaassa rakennuksessa sisällä? Olisi ainakin turvallisempi.
-
miusta kannattais lukea ( jos mahtollista ) koneviestin vertailu pienkuormaimista 5.4.2017. siinä ois kait ne käytetyt joita sais tuolla hinnalla tai ainakin antais ainesta katella noita puotiloissa.. mikäli et löytä lehteä ni laita yv. ni lainaan..
Tunnuksilla luettavissa netissä ;D 8 vuotta vanha juttu, että sikäli.
Miten ihan pieni traktori, jos ei tarvitse ajella ahtaassa rakennuksessa sisällä? Olisi ainakin turvallisempi.
Ääni tälle jos ei välttämättä tarvitse pienkuormaajan pienuutta ja ketteryyttä. Käy kaikki vanhat pienet maatalousperävehkeetkin, kärryt, lingot ja muut.
Avantin työlaitteet eivät ole mitenkään halpoja kokoonsa nähden.
Jos tuoreempaa konetta halajaa niin Solis 26? Nostanee 250-300 kg kuivaheinäpaalin kyllä, tonnin painoista litimärkää säilörehupaalia nyt ei nosta kaikki isommatkaan. Näköjään turpalevyssä luvattu 450 kg.
Minusta noissa Soliksisssa ei ole ollut mitenkään erityisesti valittamista. Itse olen kokeillut huomattavasti isompaa.
Tuossa esimerkkiä hintatasosta, vanhempi vaihteistomalli, takuutakin vielä 6 kk:
https://www.nettikone.com/solis/20-6+2-4wd/2519121
-
kait nuo käytetyt tuossa vuosikerrassa vai vaihtaako nuo kolmen vuoten välein kuin autojaan? tarktori on kyllä hyä mutta aika moni on tyytyväinen noihin pienkuormaajiin.. monikäyttöisiä. kait tuo lypsyukkeli tahi heino voi valaista??
-
kait nuo käytetyt tuossa vuosikerrassa vai vaihtaako nuo kolmen vuoten välein kuin autojaan? tarktori on kyllä hyä mutta aika moni on tyytyväinen noihin pienkuormaajiin.. monikäyttöisiä. kait tuo lypsyukkeli tahi heino voi valaista??
Ajattelinkin kirjoittaa, että traktori ei korvaa pienkuormaajaa. Mutta ei pienkuormaaja korvaa sitten traktoriakaan. Lumihommatkin taitaa pienkuormaajalla olla vähän niin ja näin. Pienet pyörät yms. Toki en noista linkuista tiedä, mutta liukuohjattu 120cm kauhalla on sellainen lumikolasta seuraava. Tosin en oo käyttänyt lumikolaa moneen vuoteen. mutta portaat oonkin hajottanut sitten etukuormaajalla. Tuollaisen pikku liukuohjatun avantin nostokyky taitaa olla lähes 600kg turpalevystä, mutta se ei kerro mitään. 200 kiloa jos on normi trukkilavalla niin apua on suuresta elopainosta. Kaatokuorma on siis aika olematon. Mutta uskoisin kuivaheinäpaalin kulkevan rehupihdillä kun ottaa kulmasta kiinni. Toki alapää saattaa otta välillä maahan , joten sulanmaan aikana ja hevosille ... ehkä huono yhdistelmä.
Mutta tosiaan sen mitä minä teen pikku avantilla en varmasti pystyisi tekemään soliksella. Hevostilan työt vaan on erilaisia. Tuskin rehuakaan pystyy kerralla paalillista levittelemään käsin koskematta tai tyhjäämään lähes puolimetriä vahvaa olki , turve, paska sekoitusta karsinasta. Oma Avantti on vuosimallia -97. Nyt on menos kolmas orkkis moottori (viimeisin 1800 euroa , verolla ja startilla) Edellinen vaatisi luultavasti uuden kaasarin (originel 189 eur) tai edes kunnolla aikaa putsaamiseen. Muuten se olisi ihan käypä peli (käy nytkin , mutta käy vain ryyppy päällä) . Ensimmäisen päästin jumahtamaan kiinni, se ei vaan lähtenyt yhtenä aamuna käyntiin. Illalla oli uusi kone tilalla. Tuli jo kerran mieleen että olikohan siellä edes bensaa, mutta oli tankis vieläkin :)
Hyde lohko halkes kerran ja se oli oikein huollossa, mutta silloin sain tilalle toisen koneen. Taisi jonkun satasen maksaa. Muuten ei remonttia ollut. tai molemmat edelliset moottorit on olleet tiivisteiden vaihdossa. mutta nekin tuli samana päivänä kuntoon. Jos sanois että yhteensä remontit lähes tonnin ja noi moottorit 1400 +1800. Uutena maksoi 36 000 markkaa työlaitteineen silloisella verolla. Mikään ei oo noin halpa ja hyvä kone ollut.
-
Yhden miehen , jonka tyttärellä on hevostila, mukaan kehumani Kilpi leikkuri on yksi parhaista asioista sillä tilalla. Siis tällä tarkoitan lähinnä, että jos kipuraja on 20 000 euroa niin eikö sillä mahda saada jo ihan kunnon traktorin Ek:lla. vaai mitä joku 80/90 fiiatti maksaa:) Kuljettaa paskaa, auraa kentät, halkoo paalit ja paljon muuta. Toki tuolla ei varmaankaan talliin sisälle pääse, mutta onko pakko ? Tai ajellaanko talleissa yleensä muilla kuin kottikärryillä ?
-
Kiitokset kaikille! Paljon tuli hyviä kommentteja ja pureskeltavaa. Ehkä pitää muutama viikko pyöriskellä paikan päällä ja miettiä, kuinka pieniin tiloihin on pakko päästä pyörimään. Tuo Solis tms voisi myös olla varteenotettava vaihtoehto, jos ei ole ihan muovilelu... Kopillinen vehje kiinnostaisi sinänsä, että jos sen saa nurin, ei ehkä jää ihan heti itse alle. Hinta ei ainakaan päätä huimaa. Ja kai siitä saa muutaman tonnin takaisinkin, jos muutaman vuoden päästä jo tietää, mitä haluaa ja on varaa ostaa edes puoliksi sellainen, mitä haaveilee:-D
-
hetki miettimistä ja mittailua sekä tutustumista valikoimaan antaa paljon. ja jos joku mieleinen sattuukin osumaan ni sit onkin jo harkintaa takana ja voi ottaa tahi jättää.. ilman mielenharmia. hepotiloilta kantsii kysellä kanssa kun net netissä kuiteskin on...
-
Tervehdys:-) Pari viikkoa ollaan pyöritty omalla tontilla ja samalla käyty katsomassa avanteja ja Solista. Taidan päätyä Solikseen ensihätään, jos sillä ensimmäiset vuodet taplaisi. Samalla budjetilla kun saa pari vuotta vanhan Soliksen ja kymmenisen vuotta vanhan Avantin. Ja - tunarina pelkään kaatavani koko koneen, joten siinäkin mielessä Solis lienee ensialkuun turvallisempi.
Seuraa taas kysymys, kun olette niin hyvin vastanneet edellisiin - kiitos siitä:-)
Mitkä renkaat Solikseen kannattaisi ottaa: https://solis.fi/nosto/solis-rengas-vaihtoehdot/
Tavoite olisi pysyä pystyssä ja pystyä ajamaan talvellakin myös vähän lumitöissä. Enempi ajallaan tiellä, ratsastuskentällä ja pellolla; tuskin metsissä.
-
Tervehdys:-) Pari viikkoa ollaan pyöritty omalla tontilla ja samalla käyty katsomassa avanteja ja Solista. Taidan päätyä Solikseen ensihätään, jos sillä ensimmäiset vuodet taplaisi. Samalla budjetilla kun saa pari vuotta vanhan Soliksen ja kymmenisen vuotta vanhan Avantin. Ja - tunarina pelkään kaatavani koko koneen, joten siinäkin mielessä Solis lienee ensialkuun turvallisempi.
Seuraa taas kysymys, kun olette niin hyvin vastanneet edellisiin - kiitos siitä:-)
Mitkä renkaat Solikseen kannattaisi ottaa: https://solis.fi/nosto/solis-rengas-vaihtoehdot/
Tavoite olisi pysyä pystyssä ja pystyä ajamaan talvellakin myös vähän lumitöissä. Enempi ajallaan tiellä, ratsastuskentällä ja pellolla; tuskin metsissä.
Eiköhän viisain valinta ole noi nurmikuvio renkaat. Niinhin kun näyttää olevan saatavana ketjut talvikäyttöä varten
-
Tervehdys:-) Pari viikkoa ollaan pyöritty omalla tontilla ja samalla käyty katsomassa avanteja ja Solista. Taidan päätyä Solikseen ensihätään, jos sillä ensimmäiset vuodet taplaisi. Samalla budjetilla kun saa pari vuotta vanhan Soliksen ja kymmenisen vuotta vanhan Avantin. Ja - tunarina pelkään kaatavani koko koneen, joten siinäkin mielessä Solis lienee ensialkuun turvallisempi.
Seuraa taas kysymys, kun olette niin hyvin vastanneet edellisiin - kiitos siitä:-)
Mitkä renkaat Solikseen kannattaisi ottaa: https://solis.fi/nosto/solis-rengas-vaihtoehdot/
Tavoite olisi pysyä pystyssä ja pystyä ajamaan talvellakin myös vähän lumitöissä. Enempi ajallaan tiellä, ratsastuskentällä ja pellolla; tuskin metsissä.
Eiköhän viisain valinta ole noi nurmikuvio renkaat. Niinhin kun näyttää olevan saatavana ketjut talvikäyttöä varten
Hiekkakentällä ja nurmikolla varmasti hyvä, ei riko pintaa käännöksissä, saattaa pitää polanteella traktorikuviota paremmin, mihinkään rapakkoon ei ole sitten mitään asiaa. Saahan tr kuvioon myös ketjut.
-
ja monihan pitää pihat ja kulkuväylät lumettomina jopa mönkkärillä ja auralla.. mutta ketjut tuollasella pienellä pyörällä kait ihan pakolliset talvella.. mutta riittääkö nurmirenkaan pito hiekkakentällä? lanatessa tahi muussa..
-
Mikähän noista kantas paskaa ja mutaa vähiten mukanaan tielle?
Tuollaiseen on todella helppo viskata ketjut päälle kesälläkin jos jotain liejukkoa tarvii mönkiä eli nurmikuviollakin pärjää,
Teolliset ois tosi lujat mutta kovemmat ovat ajaa kuin normirenkaat ja paksu ripakuvio niissä joten se pito tietyissä olosuhteissa huonompi.
Noin pienet renkaat kyllä kaikki montut löytää muutenkin eikä niolla taideta hirveästi kiihdytellä ja eikös siitä kiireestä se stressi tule?
-
Mielenkiinnosta vilkasin noita Soliksia,Mitsun kone ja hillitön takuu,maailman suurin valmistaja,uskosin kyllä olevan asiallinen vehe.
500kg luvataan etukuormaimen nostavan,riittää heinäpaalille.
Eläkä osta sitä pienintä vaan suoraan tuo 26 ja vielä hst voimansiirto,ei tarvihe vaihteiden kanssa pelata.
Varmaan koe ajon järjestäävät kun kyselet,siitä vaan kokeilemaan mikä malli on mieluisin.
-
Kiitokset taas kommenteista! Pari vuotta vanha 26 HST lähti matkaan ja viikonloppuna päästiin jo vähän kokeilemaan. Kokoonsa nähden ihan käypäinen peli - ainakin toistaiseksi tuntuu siltä. Traktorirenkaisiin päädyttiin, kun olivat halvimmat tuohon yksilöön.
Ja taas olisin neuvoja vailla 8) Kiinnostaisi yrittää ottaa vähän vihreää omasta pellosta (hevosilla on heinäautomaatilla säännöstelty heinä, kun eivät kestä vapaata laiduntamista). Mikä olisi järkevähintainen ja kohtuuvaivalla toimiva tapa tehdä tuo?
- Ihan viikatehommakin voisi olla vaihtoehto, mutta ei ajankäytöllisesti fiksuin
- kukaan naapuriviljelijä ei varmaan tuollaiseen "nappikauppaan" ole varmaan kiinnostunut pistämään aikaa
- jos tuohon Solikseen miettisin jotain lisälaitetta, niin, mikä toimisi? Nyt seuraa taas ihan tyhmä kysymys... Miten tällainen lieriöniittokone? Tekeekö se heinää, vai silppua? Heittääkö se heinän ympäriinsä, vai jotenkin järkivaivalla kerättäviin kasoihin? https://solis.fi/product/lierioniittokone-100cm/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwwe2_BhBEEiwAM1I7sXN-k0mbx0r1KHQh5JjsTBpiJklJnROTywQaE3Hil8NGz48ADWmYPBoC90cQAvD_BwE
- onkohan olemassa mitään keräävää pientä niittokonetta, jota tuollainen minitraktori jaksaisi pyörittää?
-
Ja vielä lisää kysymyksiä ::) Viikonloppuna siivoiltiin vanhoja vuosia käyttämättä olleita aitoja pois laitumelta ja samassa yhteydessä huomattiin, että laitumeen on kuolleen heinän alle piiloutunut satunnaisia muovitolppia yms. Varsinkin isommat ontot tolpat voivat tehdä aika pahaa jälkeä, jos jäävät hevosen kavion alle. Muutenkin on mietitty, ettei välttämättä haittaisi pöyhäistä kaatuneita kuolleita heiniä, jos hevoset tulevat ennenkuin uusi kasvusto valtaa tuon vanhan.
Mitä viisammat sanovat, voisikohan joku seuraavista toimia tähän tarkoitukseen Soliksen takana:
- https://www.pihakone.fi/verkkoaes-48-5kg-122cm
- https://www.kellfri.fi/atv-varusteet/viheralueet-atv/harat/pihaharava-atv-saadettava-tyokorkeus-ja-vetopiste?gad_source=1&gbraid=0AAAAADoHTkyYHijKyPFVrohQUdjO8mh8k
- https://www.kellfri.fi/atv-varusteet/viheralueet-atv/harat/27-k14b-harava-monkijaan
- https://eur.vevor.com/dethatchers-c_12669/vevor-tow-behind-landscape-rake-60-lawn-dethatcher-rake-with-21-steel-tines-p_010845382804?lang=fi¤cy=eur&adp=gmc&country=FI&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=22089862533&ad_group=172800112043&ad_id=728090600043&utm_term=&gad_source=1&gbraid=0AAAAABnvVA7BAHIL2WM7Pf9QHN_7EeP4P
Äes on varmaan liian "raju" tuohon tarkoitukseen?
- https://solis.fi/product/aes-kultivaattori-1800mm/
- https://www.nettikone.com/muu-merkki/an-aes-120cm-miniaes/1936059
-
-
Kiitokset taas kommenteista! Pari vuotta vanha 26 HST lähti matkaan ja viikonloppuna päästiin jo vähän kokeilemaan. Kokoonsa nähden ihan käypäinen peli - ainakin toistaiseksi tuntuu siltä. Traktorirenkaisiin päädyttiin, kun olivat halvimmat tuohon yksilöön.
Ja taas olisin neuvoja vailla 8) Kiinnostaisi yrittää ottaa vähän vihreää omasta pellosta (hevosilla on heinäautomaatilla säännöstelty heinä, kun eivät kestä vapaata laiduntamista). Mikä olisi järkevähintainen ja kohtuuvaivalla toimiva tapa tehdä tuo?
- Ihan viikatehommakin voisi olla vaihtoehto, mutta ei ajankäytöllisesti fiksuin
- kukaan naapuriviljelijä ei varmaan tuollaiseen "nappikauppaan" ole varmaan kiinnostunut pistämään aikaa
- jos tuohon Solikseen miettisin jotain lisälaitetta, niin, mikä toimisi? Nyt seuraa taas ihan tyhmä kysymys... Miten tällainen lieriöniittokone? Tekeekö se heinää, vai silppua? Heittääkö se heinän ympäriinsä, vai jotenkin järkivaivalla kerättäviin kasoihin? https://solis.fi/product/lierioniittokone-100cm/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwwe2_BhBEEiwAM1I7sXN-k0mbx0r1KHQh5JjsTBpiJklJnROTywQaE3Hil8NGz48ADWmYPBoC90cQAvD_BwE
- onkohan olemassa mitään keräävää pientä niittokonetta, jota tuollainen minitraktori jaksaisi pyörittää?
Lieriökone jättänee yhteen karheeseen (jonoon). Ei silppua ellei jotain ole pielessä...
Tuossa on esimerkiksi pienen lieriökoneen työnjälkeä:
https://youtu.be/8uMeJ6sWS9E?t=45
Soliksen omista työlaitteista ei mitään havaintoa millaisia ovat. Voisin kuitenkin arvata että ovat Kellfri-laatua parempia.
Lautasniittokone sitten jättää lautasten lukumäärästä riippuen useampaan pieneen karheeseen. Oma 7-lautasinen jättää 3 'noroa'. Ja jos koneessa on murskain (noissa pienissä ei kai juuri koskaan sellaista ole..) niin se yhdistää joka tapauksessa kaikki yhteen karhoon.
Syntyvän karheen leveys on tavallisesti hiukan koneen työleveyttä kapeampi, murskaimissa yleensä säädettävä.
Sormipalkkikoneista en uskalla sanoa tässä yhteydessä mitään, niitä kyllä saa halvalla...
-
Kiitos! Näppärästihän tuo näyttää kasaavan nuo heinät. Tuo Lisicki 100cm näyttää jopa edulliselta, eikä nuo seuravat kootkaan ihan mahdottoman kalliita ole. Tuo voisi olla näppärä harrastelaite 8)
-
Niitto lieriökoneella ei vie mahdottomasti tehoa, suurempi ongelma on (jos on) koneen paino ja sen vaikutus traktorin ajo-ominaisuuksiin. Eli jos hintaerot eivät ole suuria, en tyytyisi tuohon metriin.
-
Niitto lieriökoneella ei vie mahdottomasti tehoa, suurempi ongelma on (jos on) koneen paino ja sen vaikutus traktorin ajo-ominaisuuksiin. Eli jos hintaerot eivät ole suuria, en tyytyisi tuohon metriin.
Juuri näin. Paino kun on vielä sivulla niin se on hankalampi.
Lisickistä en tiedä yhtään mitään, olipahan vaan ensimmäinen vastaantullut video joka oli pienestä koneesta ja työjälki noilla varmaan kaikilla samanlainen. En ehkä kiinnostuisi noin tuntemattomasta merkistä.
-
Niitto lieriökoneella ei vie mahdottomasti tehoa, suurempi ongelma on (jos on) koneen paino ja sen vaikutus traktorin ajo-ominaisuuksiin. Eli jos hintaerot eivät ole suuria, en tyytyisi tuohon metriin.
Juuri näin. Paino kun on vielä sivulla niin se on hankalampi.
Lisickistä en tiedä yhtään mitään, olipahan vaan ensimmäinen vastaantullut video joka oli pienestä koneesta ja työjälki noilla varmaan kaikilla samanlainen. En ehkä kiinnostuisi noin tuntemattomasta merkistä.
https://maatalouskoneet.fi/fi/product/lierioniittokone/1449?srsltid=AfmBOooUjRo_fOMbcLh3FqmifxJM4GjbtvPiD9y6RQAAmilNAEw3cn1M
Tuossa videossa on tuon lisicki merkin lisäksi sana kosiarka. Jos nuo on samoja kosiarkoja kuin monikin paikallinen maatalouskone kauppa myy. Tulee yhdistelmällinen keväällä ja katoavat kuin vesi lämpimältä kalliolta. Viimeisille jää vaan vaihtokoneet ;D
Minä en näistä mitään tiedä, mutta tuollakin jotain pohdintaa ..
https://uusi.keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=54642.0
eli tuolta tulee ajatus, että ihan sama minkä ostaa.
-
hihnakone on siitä hyä et osa on halpa. ja toimii kun on kireällä. ei kyllä kestä vettä. eli lätäkköä ei kannata niittää... siihen se pysähtyy. mutta aika hyin toimii ja kun on kivetöntä niin ei hullumpi niittää..
-
Kiitokset! Täytyy ehkä vähän vertailla noita - ehtiihän tuo, kun ihan "niittokorkeuteen" ei ole vielä heinä kasvanut, vaikka säät alkaa olla aika kivat :). Nyt olisi kiiruiseen hankinnassa joku harava yms. jolla saisi pöyhäistyä kadonneet muovitolpat kuolleen heinän alta. Eikä olisi lainkaan hassumpaa, jos samaa haravaa voisi käyttää tuon heinän keräämiseen, ettei jäisi ihan kertakäyttöiseksi laitteeksi.
Tuo paino on muuten ihan relevantti kysymys, etenkin, kun kulkee sivussa - Solis 26 kun on inasen ruohonleikkuria isompi. Näyttää vetävän jopa 3 000 kiloa, mutta en oikein usko, että vähänkään isompi sivupaino helpottaa ajoa, kun kone on muutenkin noin pieni.
-
btw, eiköhä nuo muovitoltpat ole yhessä rivissä? joten kuleksit noiten myötä ja nostelet net esille.. ite ainakii tekisin noin jos moinen asia ois kohalla... ei se kävely tmuolla laimumella kait kuiteskaan ole hullunpaa... näkee kuten mitä on etessä...
-
btw, eiköhä nuo muovitoltpat ole yhessä rivissä? joten kuleksit noiten myötä ja nostelet net esille.. ite ainakii tekisin noin jos moinen asia ois kohalla... ei se kävely tmuolla laimumella kait kuiteskaan ole hullunpaa... näkee kuten mitä on etessä...
=> no näin mekin ensin ajateltiin, eikä oltu asiasta kovin huolissamme, kunnes löytyi muutamia yksinäisiä maahan melkein kaivautuneita tolppia ihan "keskeltä ei mitään" kaukana noista tolppariveistä.. Ja yllättävän hyvin tosiaan piilossa...
-
Noita toloppia tuskin koskaan tulee kaikkia löytymäänkään,mutta olettasin tolppien välissäkin olleen jotakin,nuo langat nauhat olisi hyvä saaha pois mahollisimman tarkkaan tai ne tahtoo löytyä jälkeenpäinkin.
-
Noita toloppia tuskin koskaan tulee kaikkia löytymäänkään,mutta olettasin tolppien välissäkin olleen jotakin,nuo langat nauhat olisi hyvä saaha pois mahollisimman tarkkaan tai ne tahtoo löytyä jälkeenpäinkin.
Eiköpä ne saa sillä lieriöniittokoneellakin kelattua ::) Irrottelu paljon hitaampaa kuin "kelaaminen" - luultavasti.
-
eiköhän jostain sais jopa lainaan semmoinen vanhan ajan vedettävä haravakone? siis poikittain , yleensä hevosella vedettävä haravakone. se nostaa kyllä nuo tolpat hyvällä lykyllä ja toimisi heinän kasaamisessakin.. kun kerran hepoja on jo valmiina.
-
eiköhän jostain sais jopa lainaan semmoinen vanhan ajan vedettävä haravakone? siis poikittain , yleensä hevosella vedettävä haravakone. se nostaa kyllä nuo tolpat hyvällä lykyllä ja toimisi heinän kasaamisessakin.. kun kerran hepoja on jo valmiina.
Peroaatteessa juu, toisaalta jos ovat kovin 'maatuneet' niin ei taida hevosharava niitä mukan ottaa. Riippuu tuurista :-)
Aitalangat, -nauhat ja sellaiset on kyllä hyvä kerätä ennen niittopuuhia. Nimimerkki 'puoli tuntia lautaskonetta purkanut' että sain aitanauhat pois lautasten juuresta. Onneksi tuossa koneessa lautaset on melko helppo irrottaa.
Ketjuharava voisi olla pätevä tolppien etsijä ja niitä luulisi saavan edullisesti - jos viitsii vähän sepitellä. Se jättää kuloheinät sitten myös karholle eli pitäisi varmaan vielä kerätä pois.
Pieniä erilaisia pyöröpöyhimiä löytynee maailmalta paljon - kelapöyhimiä vielä enemmän. Niitä voisi käyttää ihan oikeassa heinänkorjussakin... miksei ketjuharavaakin.
Noissa lienee käytettyinä niin paljon valinnanvaraa että kaikkein romuinta yksilöä ei tarvitse ottaa...
-
jep - sehän tässä hieman huolestuttaakin, että tolpat (tai langat) saattavat löytyä sitten kalliimman kautta. Äkkisilteen jonkun alle tonnin työkoneen osto alkaa tuntua halvalta, jos vaihtoehtoiskustannus on lukuiset eläinlääkärikäynnit. Toki tässä lotossa voi voittaa molemmat.... Mutta kiitokset jälleen - tuli mielenkiintoisia ehdotuksia, täytyy vähän tutkiskella noita
-
onko alue jota asia koskee kuinkakin iso? kun miettii miten paljon kerkii päivän aikana kierrellä peltoa nyt kun ei kasvusto vielä ole elossa.. päättelemällä missä oli aikasempi tolppa tahi muu niin voisi käytä läpi aluetta vaikka talikkoa käyttäen.. ainakin ite tekisin noin jos jotain epäilisin.. kaveria kanssa mukaan..
-
Kulotus auttas myös,mutta heinänkulottaminen kokemattomalle on riskaapelia.
-
niiin, itekseen ei kannata kokeilla..