Ei ole mitään faktaa esittää, kun en jaksa kaivaa vanhoja veromappeja esille, mutta eipä se laatikon aukaisu takavuosina mikään ihmeellinen juttu ollut. 805 on ainakin pari kertaa avattu pikavaihteen voimansiirron takia. Siellä on joku turhan lyhyt urajuttu, joka kuluu selväksi. Sitten kerran se avattiin kolme kertaa peräkkäin pienellä aikavälillä vaihteistossa olleiden erinäisten vikojen takia. Oli murtunutta ratasta ja muuta. Huoltomies otti osan hommasta omaan piikkiinsä, kun ei ollut huomannut ekalla kertaa jotain juttua. Ihan hienoa, vaikkei meillä tietysti ollut mitään kommenttia asiasta, kun ajateltiin, että ei taida tulla kuntoon enää ollenkaan. Mutta ei noista hässäköistä mielestäni kovin ihmeellisiä laskuja tullut, joku reilu kolmetonnia yhteensä. Nyt on tietysti eri aika ja kaikki kuuluukin maksaa paljon

Jotenkin on tuntunutkin ettei vakuutusyhtiölle voi mitenkään olla hyvää bisnestä nuo konerikkovakuutukset. Lähes joka traktori hajoaa joskus ja jos vakuutukseen menee vaikka 300 euroa vuodessa ja 5 vuodessa yhteensä 1500 euroa ja jos joka toinen traktori pamahtais niin bisnekseen ja remonttiin jäis vakuutusyhtiöllä 3000 euroa ja kaikki vaihteistorempat maksaa vähintään kymppitonnin. 
[

puhumattakaan rehukoneitten korvauksista

Mut konekauppa Pellervohan mainosti MF 3000 -sarjaa julkisella huoltotiedotteellaan huoltomiehille näin:

"Uusi Massey-Ferguson 3000. Traktori, joka tekee elinkeinostasi kannattavamman."

https://onedrive.live.com/redir?resid=1A91D35A6F223270!11139&authkey=!AGRgRYF_fPXIALk&v=3&ithint=photo%2cjpg

Tuo OPn vakuutusehtojen muutos on täysin Jonnikkaan portaattomien aiheuttama.

Kyllästyivät maksamaan niitten porsimisia niin nyt ei kenelläkään sit ole vakuutusturvaa enää prkl.

Toi alko sit melkein eka päivänä.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 22.03.16 - klo:19:07

Tuo OPn vakuutusehtojen muutos on täysin Jonnikkaan portaattomien aiheuttama.

Kyllästyivät maksamaan niitten porsimisia niin nyt ei kenelläkään sit ole vakuutusturvaa enää prkl.

onks jotain faktaa esittää väitteen tueksi ?

Se nyt vaan valitettavasti on niin että monimutkaisen paljon tekniikkaa sisältävän ja ehkäpä vielä ison traktorin korjaus tulee hyvin kalliiksi kun työtunteja palaa paljon kaiken hilavitkuttimen purkamisessa ja kasauksessa ja osat kalliita, ja voimansiirroissa käy helposti ketjureaktio kun yksi paikka pettää niin romut menevät joka paikasta läpi ja hajottavat muita mennessään. Kymppitonnin tai kahden remontti ei mikään ihme. Harvalla siihen on tullut varauduttua tai ylipäänsäkään varaa maksuerien ja muiden kulujen joukossa nykyisessä taloustilanteessa, huoltoyrityksillä melkoisesti saatavia maakunnissa.

Taitaa yleisin syy noiden uusien vaihteistojen hajoamiseen olla penkin ja ratin välissä. Käytetään laatikkoa jarruna kuormasta riippumatta.

Oleellista tässä on se, että tuo ukko oli ostanut niin hienon traktorin ettei hänellä ollut kykyä pitää sitä ehjänä eikä varaa maksaa sen korjausta

Jonnikkaan portaattomalla ei saa moottorijarruttaa.