http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/878330-volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen-2.html#post1708531805
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5896
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-jakoketjuongelmat
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

Aikaisemmin oli juttua noiden vag dieselkoneiden cr pumpun laukeamisesta – paska mikä paska.

http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/878330-volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen-2.html#post1708531805
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5896
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-jakoketjuongelmat
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

Aikaisemmin oli juttua noiden vag dieselkoneiden cr pumpun laukeamisesta – paska mikä paska.

Tämä VAG tunnetaan meilläpäin FAK-moottorina....

Sama peli jatkuu aina vaan näiden VAG-moottorien kanssa, omaankin 80-luvun VW pakuun joutui vaihtamaan moottorin suunnilleen yhtä usein kuin Valmettiin peräöljyt.

  Mutta mitä sanoo herva... vag ja susikiissel on maailman parhaat, muilla ei tee mitään mykyteillä.

Sama peli jatkuu aina vaan näiden VAG-moottorien kanssa, omaankin 80-luvun VW pakuun joutui vaihtamaan moottorin suunnilleen yhtä usein kuin Valmettiin peräöljyt.

On ne kyl huonoja joo täytyy myöntää. Neljän volkkarin aikana on menny remontteihin yhteensä 50€

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 09.02.13 - klo:16:54

Sama peli jatkuu aina vaan näiden VAG-moottorien kanssa, omaankin 80-luvun VW pakuun joutui vaihtamaan moottorin suunnilleen yhtä usein kuin Valmettiin peräöljyt.

On ne kyl huonoja joo täytyy myöntää. Neljän volkkarin aikana on menny remontteihin yhteensä 50€

Ei moro, aika suhteellinen käsitys sulla remonteista?

Lainaus käyttäjältä: erik - 09.02.13 - klo:17:18

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 09.02.13 - klo:16:54

Sama peli jatkuu aina vaan näiden VAG-moottorien kanssa, omaankin 80-luvun VW pakuun joutui vaihtamaan moottorin suunnilleen yhtä usein kuin Valmettiin peräöljyt.

On ne kyl huonoja joo täytyy myöntää. Neljän volkkarin aikana on menny remontteihin yhteensä 50€

Ei moro, aika suhteellinen käsitys sulla remonteista?

Yks taka-akselin pusla normi huoltojen lisäks 

Tutulla Touran ajoi 167 th.1,9 l diesel remonttikustannukset 0 euro tuona aikana.Vaihtoi uuteen samanlaiseen.
Tutulla Bora diesel 1,9 ajoi 160 th yksi anturi piti vaihattaa ,vaihtoi Golf plussaan 2.0 litran d.
Tutun entinen passatti nyt ajettu 370 th yhden kerran on mennyt kiristäjä (made in Canada) silloin takuuseen koko yläkerta koska nokkahihnan vaihto oli tehty merkkiliikkeessä,osille annettaan takuu,ei maksanut mitään.

Toi 1.9TDI ALH on niitä moottoreita jotka vielä kestää (myös virittää) mutta niissäkin suuria eroja kun toiset syö 1,5ltr öljyä 10tkm sisällä ja toi meikäläisen auto on onneksi sattunut juuri sillä moottorilla mikä ei syö oikeastaan ollenkaan öljyä...    Laatu on vaihtelevaa sanoisin...

  Mutta mitä sanoo herva... vag ja susikiissel on maailman parhaat, muilla ei tee mitään mykyteillä.

Pittää tuntea mitkä moottorit on tehty heikommista aineksista. Riittää kun VAG korjaamolla työskentelevältä kaverilta kysyy, että mikä vag koneista on ostamisen arvoinen ja mikä kannattaa passata. Enempi melkein alkaa kyllä olla niitä välteltäviä motteja konsernilla kuin sellasia mitä vois muillekin vilpittömästi suositella.

Miten on kokemuksia vagin diisel-koneista?

2,0 tdi oli ainakin alkutaipaleilla aika herkkä, oisko lapsen taudit jo kitketty?

1,6 tdi on tod.näk voimaton passatin siirtelyyn, ja aika uuden karhea myös.

Miten on kokemuksia vagin diisel-koneista?

2,0 tdi oli ainakin alkutaipaleilla aika herkkä, oisko lapsen taudit jo kitketty?

1,6 tdi on tod.näk voimaton passatin siirtelyyn, ja aika uuden karhea myös.

  http://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=398528561e19efa70d304344296662bb&topic=11167.0 

Toi 1.9TDI ALH on niitä moottoreita jotka vielä kestää (myös virittää) mutta niissäkin suuria eroja kun toiset syö 1,5ltr öljyä 10tkm sisällä ja toi meikäläisen auto on onneksi sattunut juuri sillä moottorilla mikä ei syö oikeastaan ollenkaan öljyä...    Laatu on vaihtelevaa sanoisin...

Meilläkin 2003 Passatti on tuoreöljyvoitelulla, kun 560jotain ajettu 1996 on tiiviimpi, molemmat 1,9TDI.

Itsellä karvaita kokemuksia 1,4TSI 90kw jakoketjusta, maksoin 60t ajetun remontista puolet ja myyjäliike puolet, maahantuoja ei euroakaan. Toisaalta vaikea kuvitella parempaa  1,4 perusmoottoria. 200Nm, tehoa oikeasti ainakin 100kW ja kulutus kuuden pinnassa. Vai kehuuko joku edellisien 1,6 nuhapumppujen ominaisuuksia.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 09.02.13 - klo:16:54

Sama peli jatkuu aina vaan näiden VAG-moottorien kanssa, omaankin 80-luvun VW pakuun joutui vaihtamaan moottorin suunnilleen yhtä usein kuin Valmettiin peräöljyt.

On ne kyl huonoja joo täytyy myöntää. Neljän volkkarin aikana on menny remontteihin yhteensä 50€

Eipä sen puoleen, muuten nuo vanhatkin VW:t ovat sen verran kovaa tavaraa että vieläkin niitä jokunen pihassa ja yksi ajossakin, tosin Skoda Felician 1,9D koneella kulkee nyt. Kaksi odottaa nytkin koneenvaihtoa, mutta nämä ovatkin nyt jo vanhoja pommeja kaikki.