Kärrykalusto alkaa olla melko loppuun ajettua ja pitäisi löytää käytännöllinen jokapaikankärry.
Tällähetkellä viljakärreinä 3kpl yksiakselisia vanerilaitaisia kuorma-autosta tehtyjä ja paalikärrinä vm.79 täysperävaunu joka on mielenkiintoinen ajettava tiellä.

Eli samalla kärryllä pitäisi onnistua viljan, paalin, (lannan), ja satunnaiset maanajot sekä joitakin kappaletavaranajoja.

Koukkulavakärryt liian kalliita eli lienee ainut vaihtoehto Multiva tyyppinen jalkalavasysteemi, Multivakin ehkä liian kallis.

Renkaat sais olla vähintään 600/22.5.

Ei sellaista ole. Palapelikärryilä pystyy tekemään kaikkea, mutta ne on ihan paskoja kaikkeen. Osta maansiirto- ja paalikärry. Maansiirtokärryyn sitten koroke kasetti, niin on hyvä kuskata paskaa ja viljaa.

Ei sellaista ole. Palapelikärryilä pystyy tekemään kaikkea, mutta ne on ihan paskoja kaikkeen. Osta maansiirto- ja paalikärry. Maansiirtokärryyn sitten koroke kasetti, niin on hyvä kuskata paskaa ja viljaa.

http://www.google.com/imgres?q=multiva&um=1&hl=fi&sa=N&rls=com.microsoft:fi:IE-SearchBox&rlz=1I7ADFA_fi&biw=1366&bih=574&tbm=isch&tbnid=xooB4YDUyPiORM:&imgrefurl=http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Paalivaunut/MULTIVA-TRM-180-P/eg7d9kdk.html&docid=uCSm5l2oCyFJSM&imgurl=http://www.mascus.com/image/product/large/87143b7b/MULTIVA-TRM-180-P,e6434f9c.jpg&w=600&h=450&ei=8GwJT_TuLYmSOuze4NIG&zoom=1&iact=rc&dur=250&sig=111423579622145289594&page=2&tbnh=166&tbnw=224&start=21&ndsp=10&ved=1t:429,r:5,s:21&tx=159&ty=92Tuossa mielestäni olisi sellainen kärry jolla voi tehdä "kaikkea" maan, viljan ja lannan ajoon vaihdetaan sitten vaan lava.

Mikä toi kuvan multiva?
Minkäkokoinen veturi?

Kaverilla TRH180, 710R26.5 renkailla.
Monimutkainen kampe, ja vaatii järeän veturin.

Saisko siitä täysperästä tehtyä lavettityyppistä paalikärriä, laittais vaikka aisanohjauksen jos on liian kömpelö muuten ?

Kaverilla Junkkarin J-16 tai oikeestaan 2 samanlaista yksi palapelilaita lava ja 2 maansiirtolavaa lisälaitapaketilla, tuolla kulkee paalit joko viljalavalla ilman laitoja 14 tai leveellä maansiirtolavalla muistaakseni 11 paalia. Hyvin on kestänyt ympärivuoden tuntuu olevan ajossa kesällä maansiirto hommia ja talvet ajaavat lunta.

Onkos nää kiren maansiirto ja kiinteälaitaset mimmosia?

http://www.google.com/imgres?q=multiva&um=1&hl=fi&sa=N&rls=com.microsoft:fi:IE-SearchBox&rlz=1I7ADFA_fi&biw=1366&bih=574&tbm=isch&tbnid=xooB4YDUyPiORM:&imgrefurl=http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Paalivaunut/MULTIVA-TRM-180-P/eg7d9kdk.html&docid=uCSm5l2oCyFJSM&imgurl=http://www.mascus.com/image/product/large/87143b7b/MULTIVA-TRM-180-P,e6434f9c.jpg&w=600&h=450&ei=8GwJT_TuLYmSOuze4NIG&zoom=1&iact=rc&dur=250&sig=111423579622145289594&page=2&tbnh=166&tbnw=224&start=21&ndsp=10&ved=1t:429,r:5,s:21&tx=159&ty=92Tuossa mielestäni olisi sellainen kärry jolla voi tehdä "kaikkea" maan, viljan ja lannan ajoon vaihdetaan sitten vaan lava.

Jos tuo multivan entinen omistaja on ajanu kärryllä vaan paaleja, niin on täytynyt miehellä olla laskimet hukassa.
Paalikärry tuntuu vaan olevan sellainen, että se on pakko olla erikseen jos haluaa kunnolla paaleja kuskata. Maansiirtokärryllä loput.

Miten jalkalavojen ja koukkulavojen hinnat eroavat toisistaan?

minä olen kyllä täysin jäävi sanomaan tähän mitään, mutta alla oleva vaunu kun otetaan lavan vaihto-varusteilla ja paalilava päälle niin on suht.edullinen ja monipuolinen. Lavan vaihto on samanlainen kuin karkossa (ei siis tempo-tyyppinen).

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ert-profi-18/1019092#yritys=anttikangas

Saisko siitä täysperästä tehtyä lavettityyppistä paalikärriä, laittais vaikka aisanohjauksen jos on liian kömpelö muuten ?

Saishan siitä tehtyä, mutta en nää järkevänä työnä sen verran tuolla alkaa jo ikää olemaan, runkokin melko pehmyt. Lava tuossa on hyvä kun vanhan isännän aikaan sen uusin.

Lainaus käyttäjältä: welger - 08.01.12 - klo:12:20

http://www.google.com/imgres?q=multiva&um=1&hl=fi&sa=N&rls=com.microsoft:fi:IE-SearchBox&rlz=1I7ADFA_fi&biw=1366&bih=574&tbm=isch&tbnid=xooB4YDUyPiORM:&imgrefurl=http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Paalivaunut/MULTIVA-TRM-180-P/eg7d9kdk.html&docid=uCSm5l2oCyFJSM&imgurl=http://www.mascus.com/image/product/large/87143b7b/MULTIVA-TRM-180-P,e6434f9c.jpg&w=600&h=450&ei=8GwJT_TuLYmSOuze4NIG&zoom=1&iact=rc&dur=250&sig=111423579622145289594&page=2&tbnh=166&tbnw=224&start=21&ndsp=10&ved=1t:429,r:5,s:21&tx=159&ty=92Tuossa mielestäni olisi sellainen kärry jolla voi tehdä "kaikkea" maan, viljan ja lannan ajoon vaihdetaan sitten vaan lava.

Jos tuo multivan entinen omistaja on ajanu kärryllä vaan paaleja, niin on täytynyt miehellä olla laskimet hukassa.
Paalikärry tuntuu vaan olevan sellainen, että se on pakko olla erikseen jos haluaa kunnolla paaleja kuskata. Maansiirtokärryllä loput.

Miten jalkalavojen ja koukkulavojen hinnat eroavat toisistaan?

Tuskimpa pelkkiä paaleja on ajanut, syystä tai toisesta kauppaan ei vaan kuulu muita lavoja.Luulisin?
Minä olen kyllä sitä mieltä jotta tuollainen linkin mukainen kärry soveltuu paljon paremmin paalinajoon kuin täysperävaunu. Ainakin tuo oma paalikärry on liki hengenvaarallinen varsinkin talvikelissä.


Realisti: kuinka nopea on tuo ERT:n lavanvaihto.

yhtä nopee tai hidas kuin kaikissa muissakin arvioisin että osaavalla menee suoralla alustalla lähtökunnosta lähtökuntoon 20 min.

yhtä nopee tai hidas kuin kaikissa muissakin arvioisin että osaavalla menee suoralla alustalla lähtökunnosta lähtökuntoon 20 min.

minä olen kyllä täysin jäävi sanomaan tähän mitään, mutta alla oleva vaunu kun otetaan lavan vaihto-varusteilla ja paalilava päälle niin on suht.edullinen ja monipuolinen. Lavan vaihto on samanlainen kuin karkossa (ei siis tempo-tyyppinen).

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ert-profi-18/1019092#yritys=anttikangas

Eikö Tempoa tehdä ERT:n pajalla kun piirustukset on kyllä olleet samat monissa rakenteissa kun silmällä kahtelee?   

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:17:55

yhtä nopee tai hidas kuin kaikissa muissakin arvioisin että osaavalla menee suoralla alustalla lähtökunnosta lähtökuntoon 20 min.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:17:30

minä olen kyllä täysin jäävi sanomaan tähän mitään, mutta alla oleva vaunu kun otetaan lavan vaihto-varusteilla ja paalilava päälle niin on suht.edullinen ja monipuolinen. Lavan vaihto on samanlainen kuin karkossa (ei siis tempo-tyyppinen).

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ert-profi-18/1019092#yritys=anttikangas

Eikö Tempoa tehdä ERT:n pajalla kun piirustukset on kyllä olleet samat monissa rakenteissa kun silmällä kahtelee?

on joo, mutta lievistä erimielisyyksistä malliston oikeuksista olemme ryhtyneet teettämään hieman järeämpää profi-ERT:iä.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 08.01.12 - klo:18:00

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:17:55

yhtä nopee tai hidas kuin kaikissa muissakin arvioisin että osaavalla menee suoralla alustalla lähtökunnosta lähtökuntoon 20 min.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:17:30

minä olen kyllä täysin jäävi sanomaan tähän mitään, mutta alla oleva vaunu kun otetaan lavan vaihto-varusteilla ja paalilava päälle niin on suht.edullinen ja monipuolinen. Lavan vaihto on samanlainen kuin karkossa (ei siis tempo-tyyppinen).

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ert-profi-18/1019092#yritys=anttikangas

Eikö Tempoa tehdä ERT:n pajalla kun piirustukset on kyllä olleet samat monissa rakenteissa kun silmällä kahtelee?

on joo, mutta lievistä erimielisyyksistä malliston oikeuksista olemme ryhtyneet teettämään hieman järeämpää profi-ERT:iä.

Ookkei selvä    Aika paljon järeämmät toivon mukaan kun meidän kehotuksistä nuo Tempotkin hiukan parantui mutta montaa paikkaa sais silti olla järeämpi    Ja keinuteli ei muuten kestä enää tuossa 18tn luokassa eikä keinujousitelikään eli hydraulinen koko akseleilla tai parabelijousitus se kannattaa huomioida...

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:18:06

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 08.01.12 - klo:18:00

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:17:55

yhtä nopee tai hidas kuin kaikissa muissakin arvioisin että osaavalla menee suoralla alustalla lähtökunnosta lähtökuntoon 20 min.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 08.01.12 - klo:17:30

minä olen kyllä täysin jäävi sanomaan tähän mitään, mutta alla oleva vaunu kun otetaan lavan vaihto-varusteilla ja paalilava päälle niin on suht.edullinen ja monipuolinen. Lavan vaihto on samanlainen kuin karkossa (ei siis tempo-tyyppinen).

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ert-profi-18/1019092#yritys=anttikangas

Eikö Tempoa tehdä ERT:n pajalla kun piirustukset on kyllä olleet samat monissa rakenteissa kun silmällä kahtelee?

on joo, mutta lievistä erimielisyyksistä malliston oikeuksista olemme ryhtyneet teettämään hieman järeämpää profi-ERT:iä.

Ookkei selvä    Aika paljon järeämmät toivon mukaan kun meidän kehotuksistä nuo Tempotkin hiukan parantui mutta montaa paikkaa sais silti olla järeämpi    Ja keinuteli ei muuten kestä enää tuossa 18tn luokassa eikä keinujousitelikään eli hydraulinen koko akseleilla tai parabelijousitus se kannattaa huomioida...

ei kestä juu, nimittäin kokonaispainolla 32tn. Kestää sen mikä luvataan ja hieman enemmänkin siis, 2009 ja ennemmin valmistetuissa on erillainen teli kuin tässä uudessa. Sillä vanhalla jousitelillä ei tee mitään se on tosi, myös runko on vahvempi kuin ennen. Tollanen hydrauliripusteinen akseli on nyt proto-asteella 181cm akselivälillä ja 20tn kantavuudella.