Männöö hermot. Laitteisto vm-08, ekan vuoden jälkeen meni syöttöruuvin ensiövaihdeaski. Se ronssinen hammaskehä poikki. No, nyt päästiin tähän päivään niin taasen sama juttu, tosin nyt ei menny kehä poikki vaan ihan hampaat n.5sentin matkalta sileeks. Mistähän tuo vois johtua? Öljyt? Maahantuoja käski laittaa jotakin glykolipohjasta, nimee en muista. Liian pitkä ruuvi 5,3m? Vai paskat italiaanon tekemät vaihdeaskit? Mites muilla on nuo kestäny?

Onko stokeri kylmässä tilassa, vaiko puolilämpimässä
Tilassa, aika paljon ongelmia kulmavaihteelle, sille
Akselitumpille kulmavaihteessa ja syöttöruuville jos
Kylmässä tilassa ( hake jäätyy kiinni syöttölautasiin,
Syöttöputkeen .
Puolilämpimässä tilassa stokerin voimansiirto pääsee paljon
Helpommalla .

Öljyhän näissä kulmavaihteissa pitäis vaihtaa kerran vuodessa,
Shellin  omala oil  tai tavallinen  80w-90 hypoidiöljy

Onko syöttöruuvi alkuperäinen?  Ruuvit kesto noin
2000 m3 , siinä main kuluu ruuvin pää kynttiläksi,
Ahdistaa hakkeen kulkua palopäähän ja tekee lopuksi
*umpipuutukoksen palopään putkeen*
Käy sitten ruuvin ja kulmavaihteenpäälle.

Onko se matoruuvi siinä kulmavaihteessa yläpuolella, pystyssä vai alapuolella? Jos se on yläpuolella, tai pystyssäkin, se ei tule voideltua, koska öljy ehtii valua pois, koska ruuvi pyörii vain hetken aikaa lyhyitä jaksoja. Mutta kun käännät sen alapuolelle, se on jatkuvasti öljykylvyssä, ja tulee näinollen voideltua aina! Nimim. pronssitahnaa!

Tämmöset kulmavaihteet on tehty lähinnä pyörimään pidempiä jaksoja, eikä nykimään varttikierroksen kerrallaan kerran minuutissa...

liian karruu haket maybee

Siilo on ulkona eli saa kylmää talvella. Syötönsäätöpelti siilossa pienemmillään. Hake koitettu tehdä mahd. kuivasta puusta, nytkin oli pelkkää leppää ja 10-30mm seulalla. Mitään jäätymistä syöttöruuvilla ei oo ollu havaittavissa. joskus oon kaadellu muutaman litran jätäriä hakkeen päälle niin lakkaa naukumasta. Matoruuvi on alapuolella eli kokoajan öljyssä. Tässähän on jousipurkain, ei lautasia. Ei nää STM:n vaihdeaskit kyllä vakuuta kestävyydeltään. 770 ekee uus ilman moottoria. tosin verollinen hinta.....

Talkkarin periaatteena ovat olleet järeät ruuvit isoilla moottoreilla.
Saksalaisten ajatus on aika erilainen. Pannuhuoneessa oleva pieni moottori pyörittää ruuvin kautta omaa matalaa kulmavaihdetta. Kiinnostais onko kellään hajonnut näitä sakemanneja:

Lainaus;
"Nivelvarsipurkain ja siirtoruuvi

VARMA JA YKSINKERTAINEN HAKKEENSIIRTO

Heizomat-nivelvarsipurkain on jo vuonna 1982 kehitetty vahva ja toimiva laite hakkeen siirtoon varastosta kattilalle.Nivelvarsipurkaimen kulmavaihde kestää 5000 Nm väännön, ja on varustettu kolmoistiivistyksellä, näin pöly ei pääse vaihteeseen, eikä öljy ulos."

Uusi malli kehitetty 90-luvulla.

Täällä päin kaikki on halunneet eroon alatalkkarin tekosista.

Täällä päin kaikki on halunneet eroon alatalkkarin tekosista.

Miks varten, onhan se kovaa kotimaista valmistetta, paitsi kattilan alaosat vanhemmiten.

Remontti remonttia jatkuvasti ei hyvä !

Löyty uus vikakin kun piti laittaa nippuun: akseli joka yhdistää ensiövaihteen ja syöttöruuvin, ni oli molempien kiilojen kohdalta haljennut pituussuunnassa semmonen pikkusirkuma. ny sit ootellaan et sorvari tekee uuren. siilo tyhjätty, ei vierasta tuotetta. ruuvikouru tyhjätty, haketta sielläkin vaan. voiskos tuossa olla liian iso moottori 1,5kw? tämmösen yks viisas heitti ilmoille....