Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Lankusta ja vanerista kasetti.
60cm korkee niin meni näppärästi peruslevyt halkastuna ilman hukkaa.
Kiinteä viisto perälauta minkä yli alkuperäinen mahtuu aukeamaan.
Muutama lavalukko kylkiin ja keulaan, roikkuu konevaraston katossa ketjutaljalla niin asennuksessa puhutaan 5-10 minuutin operaatiosta.
Jos levitysvaunun meinaa pestä viljan ajoon, on juurikin tuo flieglin puskuvaunu ainoa vähänkään järkevä mahdollisuus.
Toki jos kelpaa että sama alusta on ajossa ja päälle vaihdetaan vaan kontti, on vaihtoehtoja jo enemmän.
Aina suosituksen yläpäästä vanteet, kapeilla menee tiellä ajo ikäväks nuljuumiseks.
CaseNH on kyllä mukavan hiljasia hytiltään, edes kiinni leikanneen kardaanin tukilaakerin kitinää ei hyttiin kuule.
Jos laittas moottorikelkan telamatot v-lingon siipien ympärille lappamaan lunta tupaan. Ylivoimaista
Onhan se vähän ranskalainen tuote, pehmyttä peltiä ja liian ohuttakin monin paikoin. Vanhan mallin u-palkki pohjan kolat tykkää vääntyillä, uudenmallin umpinaiset ois hyllyssä odottamassa. Kelat saa varmaan kohta rakentaa uusiks, pohjapeltikiin notkuu kävellessä.
Ylimääräsiä suojia ja pohjan sulkuventtiilin on saanu nakella rauniolle että voi ylipäätään ajaa ja huoltaa. Lokarit lähtee seuraavaks veks...
Muistaakseni Eurocardanilla oli pto akseli keskitetyllä voitelulla, yks nippa koko helahoitoon. Tainnu hävitä vähin äänin pois.
Minkähän sorttinen kasvuaika speltillä mahtaa olla?
