Todella sai olla liikkeelä kun 8,5 jalan Fahr,lla  130 ha syksyssä, puitiin, pikku lohkoja, väleille meni liikaa aikaa.

Puintiteho on aika suoraan kiinni siitä mikä on koneisto.
Pöydän leveys,kelan koko,seulaston ja kohlimien pinta-ala.
Ja viimeisenä moottorin teho!
Vauhdissa tyhjäys ei onnistu kunnolla ilman tehoa.
Kelatunteja on tullut 160-185/v.hehtaareja noin 300.
Aiempi kone oli Porista ,vaan jostain syystä nykyinen ei.
Niin ja 180hl kärry tunnissa täyteen.

Lainaus käyttäjältä: mike - 17.01.14 - klo:21:35

Nussi 52 puhuu nyt nelos 58:sta.48 loppuu voima,58:ssa ei jos kutonen.Tarttis muistaa,48 ei ole 58 ja 58 ei ole 68.68 oli 13 jalan pöydällä,58 ei milloinkaan.

--juu.Claas teki muuten 58 alkuun 4s koneella.Siitä loppu puhti aika helposti.Eikä noita montaa taida olla Suomessa...

Täsaukealla oli 2 ja enolla 1 nelipyttyistä 58. Siihenaikaan ei puimureilla kauhean kovaa ollut tapana ajellakaan. Eikös kutonen tullut 58 S:n mukana?

Pari 2000 sarjalaista tuli uutena ostettua, ensimmäisellä ajettiin noin 1000 tuntia, toisella 1850. Kampikäyttöinen teränkäyttölaite kulutustavaraa. Ns.raidetangonpää katkeaa helposti vankassa kasvustossa. Tyhjennyskoneiston ketjut ja laakerit syytä katsoa tarkkaan. Tietyissä vuosimalleissa etuakselin kiinnityksen hitsaussaumoissa repeämiä. Heittokuljettimen kumit varsin lyhytikäisiä. Rajaisten palautinruuvin alalaakeri heikko. Seulaston säätömekanismi taipuvainen kulumaan. Tutki onko säätöruuvissa paljon klappia, jos on,koko yläseula kannattaa vaihtaa. Vähän sellainen rämistin se on koko vehje, mutta melko tehokas ja näppärä laite. Pikkumurheita turhan paljon. Varmaan ajeltaisiin vieläkin ellei olisi kyllästytty niihin pikkuvikoihin. Suurimmat vuotuiset puintimäärät olivat noin 170 ha.

ennen vuotta -98 paljon vikoja/"ominaisuuksia":vaihdelaatikon laakerointi(pakkiratas pyörii joka vaihteella-uudemmissa huilaa kolmosella)
pakkirattaan laakerit hajoo-ja rikkoo laatikon..
kytkinakselin laakerit..
kampikäyttöne teränkäyttölaite:kerran käyttökampi katkennu saumasta-rosenleewillä heikot hitsisaumat-takempi käyttönivel hajosi..raidetangonpää poikki-käyttöpää kovilla jos terälinja mutkalla..
kohlinten takimmaine kampi poikki.
kaks kertaa lähteny kasettikuljettimen kaista irti..lukon korvake irtonut hitsauksistaa..
lietson variaattoripyörän luistit  takkuaa..
olkikelan kiila väljä-kela pyörii käsin  n kaheksassosakierrosta,kiilaura levinny?uudemmissa kaks kiilaa ja "kurkistusluukku" kelassa.
isotöinen homma vaihtaa..
polttoaine suti-sakkakuppi paskamainen vaihtaa-käsipumpun kahva ottaa startin solenoidii kiinni-joutuu aina irrottaa pumpun lohkosta-ja juottaa polttoainetta letkulla suodattimeen-ei muuten pumppu jaksa imeä tankista-uusimmissa suodatin tankin yhteydessä.
hyvää:osien nopee toimitus..

polttoaine suti-sakkakuppi paskamainen vaihtaa-käsipumpun kahva ottaa startin solenoidii kiinni-joutuu aina irrottaa pumpun lohkosta-ja juottaa polttoainetta letkulla suodattimeen-ei muuten pumppu jaksa imeä tankista-uusimmissa suodatin tankin yhteydessä.

Onkos nää nuoremman polven konemiehet kaikki noin avuttomia ;- )

Vähän paineilmaa tankkiin, niin nousee suodattimelle pumppaamattakin.

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 18.01.14 - klo:11:15

Lainaus käyttäjältä: mike - 17.01.14 - klo:21:35

Nussi 52 puhuu nyt nelos 58:sta.48 loppuu voima,58:ssa ei jos kutonen.Tarttis muistaa,48 ei ole 58 ja 58 ei ole 68.68 oli 13 jalan pöydällä,58 ei milloinkaan.

--juu.Claas teki muuten 58 alkuun 4s koneella.Siitä loppu puhti aika helposti.Eikä noita montaa taida olla Suomessa...

Täsaukealla oli 2 ja enolla 1 nelipyttyistä 58. Siihenaikaan ei puimureilla kauhean kovaa ollut tapana ajellakaan. Eikös kutonen tullut 58 S:n mukana?

--olihan noita 4 mukisia 58:ja aika paljon.6-pyttyinen oli tosiaan 58S.Kaverilla oli semmoinen...eka uudempi Claas millä on tullu ajettua.
--Myytiinkös sitten 48a 12 jalan pöydällä eli melkein sama kone kuin alkuperäinen 58.Vai?

Lainaus käyttäjältä: mikkocu - 20.01.14 - klo:10:04

polttoaine suti-sakkakuppi paskamainen vaihtaa-käsipumpun kahva ottaa startin solenoidii kiinni-joutuu aina irrottaa pumpun lohkosta-ja juottaa polttoainetta letkulla suodattimeen-ei muuten pumppu jaksa imeä tankista-uusimmissa suodatin tankin yhteydessä.

Onkos nää nuoremman polven konemiehet kaikki noin avuttomia ;- )

Vähän paineilmaa tankkiin, niin nousee suodattimelle pumppaamattakin.

juu kyl varmaa nouseeki..mitä jos porais korkkii reijä ja panis tupelles venttiili rengaspainemittarin vaa  kiinni ja kompurast 8 kiloo painetta..

 sampon tankki on tehty kahest vanhast upo jääkaapin ovesta..
no tää "juottaminen" oli yhen huoltomiehen vinkki..se ei kyl ollu nuorempaa polvee niinku mä
ja ku yksinää tekee,ni onnistuu tollee..
 onneks ei tarvii joka vuos tehä..

Oiskoha kuitenkin Rosenlewin eikä Upon ovesta? Itse nostellut trukilla tuota prässityökalua jokusen kerran prässiin paikoilleen.

Oiskoha kuitenkin Rosenlewin eikä Upon ovesta? Itse nostellut trukilla tuota prässityökalua jokusen kerran prässiin paikoilleen.

joo varmaa roosenlewi kaapista..muistele vaan joskus tehaskäynnillä se Dööfnääsi kehu..

Lainaus käyttäjältä: Make - 19.01.14 - klo:23:00

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 18.01.14 - klo:11:15

Lainaus käyttäjältä: mike - 17.01.14 - klo:21:35

Nussi 52 puhuu nyt nelos 58:sta.48 loppuu voima,58:ssa ei jos kutonen.Tarttis muistaa,48 ei ole 58 ja 58 ei ole 68.68 oli 13 jalan pöydällä,58 ei milloinkaan.

--juu.Claas teki muuten 58 alkuun 4s koneella.Siitä loppu puhti aika helposti.Eikä noita montaa taida olla Suomessa...

Täsaukealla oli 2 ja enolla 1 nelipyttyistä 58. Siihenaikaan ei puimureilla kauhean kovaa ollut tapana ajellakaan. Eikös kutonen tullut 58 S:n mukana?

--olihan noita 4 mukisia 58:ja aika paljon.6-pyttyinen oli tosiaan 58S.Kaverilla oli semmoinen...eka uudempi Claas millä on tullu ajettua.
--Myytiinkös sitten 48a 12 jalan pöydällä eli melkein sama kone kuin alkuperäinen 58.Vai?

Myytiin just sama kun 58 mutta neloskone,tarjousmalli 48S.Pöydän toki on saanut aina valita,68:kin 10 jalan pöydällä.Tolkuton säiliön korotuskin on ollut saatavilla kaikkiin kolmeen malliin,tolkuttomalla hinnalla.Mä tein itte sellaisen viiskasiin,5 kuutiota.

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 20.01.14 - klo:22:23

Lainaus käyttäjältä: Make - 19.01.14 - klo:23:00

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 18.01.14 - klo:11:15

Lainaus käyttäjältä: mike - 17.01.14 - klo:21:35

Nussi 52 puhuu nyt nelos 58:sta.48 loppuu voima,58:ssa ei jos kutonen.Tarttis muistaa,48 ei ole 58 ja 58 ei ole 68.68 oli 13 jalan pöydällä,58 ei milloinkaan.

--juu.Claas teki muuten 58 alkuun 4s koneella.Siitä loppu puhti aika helposti.Eikä noita montaa taida olla Suomessa...

5 mottii  Dom 150:ssä ylettyy katon tasalle tai vähän ylitse tankki, ja ilmoitettu tilavuus neljä mottia... Ootko sä ottanut konehuoneesta tilaa?
Täsaukealla oli 2 ja enolla 1 nelipyttyistä 58. Siihenaikaan ei puimureilla kauhean kovaa ollut tapana ajellakaan. Eikös kutonen tullut 58 S:n mukana?

--olihan noita 4 mukisia 58:ja aika paljon.6-pyttyinen oli tosiaan 58S.Kaverilla oli semmoinen...eka uudempi Claas millä on tullu ajettua.
--Myytiinkös sitten 48a 12 jalan pöydällä eli melkein sama kone kuin alkuperäinen 58.Vai?

Myytiin just sama kun 58 mutta neloskone,tarjousmalli 48S.Pöydän toki on saanut aina valita,68:kin 10 jalan pöydällä.Tolkuton säiliön korotuskin on ollut saatavilla kaikkiin kolmeen malliin,tolkuttomalla hinnalla.Mä tein itte sellaisen viiskasiin,5 kuutiota.

  Ookko sä ottanut konehuoneen puolelta lisää tilaa? 150:ssä on neljän motin säiliö ja se yltää sentäs hytin katon tasalle tai pikkasen ylikin.

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 20.01.14 - klo:14:44

Lainaus käyttäjältä: mikkocu - 20.01.14 - klo:10:04

polttoaine suti-sakkakuppi paskamainen vaihtaa-käsipumpun kahva ottaa startin solenoidii kiinni-joutuu aina irrottaa pumpun lohkosta-ja juottaa polttoainetta letkulla suodattimeen-ei muuten pumppu jaksa imeä tankista-uusimmissa suodatin tankin yhteydessä.

Onkos nää nuoremman polven konemiehet kaikki noin avuttomia ;- )

Vähän paineilmaa tankkiin, niin nousee suodattimelle pumppaamattakin.

juu kyl varmaa nouseeki..mitä jos porais korkkii reijä ja panis tupelles venttiili rengaspainemittarin vaa  kiinni ja kompurast 8 kiloo painetta..

No 'järjen käyttö kielletty' on EU:n ensimmäinen sääntö. Sen olen kuitenkin yrittänyt jättää noudattamatta ja niinpä laitoin pyyhepaperista tiukan tollon paineilmapistoolin ympärille ja tungin täyttöaukon suulle. Puolen barin ylipaine riittää hyvin nostamaan polttoaineen moottorin korkeudelle, nostaahan se vesipatsaankin 5 metrin korkeudelle. On ollut tarpeen vain esisuodattimen vaihdossa. Tai mikä nyt on tarpeen, olen vain liian laiska lipsuttelemaan käsipumpulla.

Lainaus käyttäjältä: mike - 20.01.14 - klo:23:35

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 20.01.14 - klo:22:23

Lainaus käyttäjältä: Make - 19.01.14 - klo:23:00

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 18.01.14 - klo:11:15

Lainaus käyttäjältä: mike - 17.01.14 - klo:21:35

Nussi 52 puhuu nyt nelos 58:sta.48 loppuu voima,58:ssa ei jos kutonen.Tarttis muistaa,48 ei ole 58 ja 58 ei ole 68.68 oli 13 jalan pöydällä,58 ei milloinkaan.

--juu.Claas teki muuten 58 alkuun 4s koneella.Siitä loppu puhti aika helposti.Eikä noita montaa taida olla Suomessa...

5 mottii  Dom 150:ssä ylettyy katon tasalle tai vähän ylitse tankki, ja ilmoitettu tilavuus neljä mottia... Ootko sä ottanut konehuoneesta tilaa?
Täsaukealla oli 2 ja enolla 1 nelipyttyistä 58. Siihenaikaan ei puimureilla kauhean kovaa ollut tapana ajellakaan. Eikös kutonen tullut 58 S:n mukana?

--olihan noita 4 mukisia 58:ja aika paljon.6-pyttyinen oli tosiaan 58S.Kaverilla oli semmoinen...eka uudempi Claas millä on tullu ajettua.
--Myytiinkös sitten 48a 12 jalan pöydällä eli melkein sama kone kuin alkuperäinen 58.Vai?

Myytiin just sama kun 58 mutta neloskone,tarjousmalli 48S.Pöydän toki on saanut aina valita,68:kin 10 jalan pöydällä.Tolkuton säiliön korotuskin on ollut saatavilla kaikkiin kolmeen malliin,tolkuttomalla hinnalla.Mä tein itte sellaisen viiskasiin,5 kuutiota.

  Ookko sä ottanut konehuoneen puolelta lisää tilaa? 150:ssä on neljän motin säiliö ja se yltää sentäs hytin katon tasalle tai pikkasen ylikin.

Tämä menee yli katon.

Lainaus käyttäjältä: agricult - 21.01.14 - klo:01:43

Lainaus käyttäjältä: mike - 20.01.14 - klo:23:35

Myytiin just sama kun 58 mutta neloskone,tarjousmalli 48S.Pöydän toki on saanut aina valita,68:kin 10 jalan pöydällä.Tolkuton säiliön korotuskin on ollut saatavilla kaikkiin kolmeen malliin,tolkuttomalla hinnalla.Mä tein itte sellaisen viiskasiin,5 kuutiota.

  Ookko sä ottanut konehuoneen puolelta lisää tilaa? 150:ssä on neljän motin säiliö ja se yltää sentäs hytin katon tasalle tai pikkasen ylikin.

Tämä menee yli katon.

Aikamoista! Meillä oli 3,5m3 ja senkin kans sai märällä viljalla olla varovainen, ettei tuki elevaattoria. Sitä säiliöelevaattorin päässä olevaa kierukanpätkää kannattaa seurata. Se kuluu varsinkin korotetulla säiliöllä ja alkaa tukkia. Meillä hitsattiin ulkoreunaan 10mm pyörötankoa täytteeksi.

On täällä melkoset tappurimarkkinat menossa. Päiväpinta-alat ja säiliöt senkun suurenee.

Osassa tietty moommalisää.