Puhalla se mökki täyteen pingispalloja ja uita kesällä..Oikeastaan kannattaisi käyttää sitä vaikka saunalauttana eka kesä ja sitten kun se on vettynyt syksyllä, niin hinaat sinne tontille

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 03.09.13 - klo:15:00

Lainaus käyttäjältä: meedio - 03.09.13 - klo:14:10

Hitonko pakko se jalasmökki on sinne talvella viedä? Eikös tuollainen ole helpoin viedä ihan kelluttamalla? Ei kovin ihmeellinen lautta tai ponttoonit tarvii olla, niin sinne menee helposti!

Ei kait siinä muuta, mutta joutuu sinne saareen uittamaan myös jonkinlaisen nostovälineen. Ja saarissa saattaa olla joskus haastavat olosuhteet esim. autonosturille.

No sitten sulla ei ole ongelmaa sen mökin siirtämisen kanssa jäätä pitkin. Jos kerran sinne autonosturi menee, niin kyllä se mökkikin siinä samoja jälkiä!! 
Mutta jos kerran mökki on jalaksilla, niin eihän silloin ole ongelma sitä siirtää. Mielikuvitusta ja keinoja, niillä liikkuu paljon isompiakin kappaleita ilman nostureita. Agrekaatti ja hydraulikoneikko. Vinssiä ja silleen, liikkuu isokin kappale kevyesti ilman raskaita nostureita!!? 

Kun savolainen kirjoittaa, siirtyy vastuu lukijalle... Tarkoitukseni nimenomaan oli sanoa, että perinteisissä suomalaisissa saariolosuhteissa ei yleensä ole käytettävissä "mannermaisia" apuvälineitä, joilla se mökin siirto lautalta rantatörmälle onnistuu kuin Strömsössä. Helposti käy niin että se rantamökki jää väärälle puolelle rantaviivaa.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288478867344.html

Jos vuokraisi tuon jalasmökin jollekin kansanedustajalle, niin sehän kuskeisi sen hevon-nevadaan päivärahojen toivossa 

Kesällä tuollaisen mökin siirto voi olla varmempaa . Meinaan jos leutotalvi niin ongelmaa tulee.

Ponttoonit varmasti oikea ratkaisu . Iso vene vetämään .

Kyllä siihen jäädyttämiseen kanattaa ryhtyä ajoissa ja sit ei riitä että pelkkä ajoura vaan leveemmältä eli liki 10metriä levee. ja mittaileen kanssa,pljon puuta ajetaan nykyisinkin saarista että voi ihan kysyä kantavuuksista niiltä jotka jääteitä tekee.

Mieluusti jo heti huomenna

Metsäyhtiöillä on noita pumppuja tai urakoitsijoilla tosi tehokkaoita.
Heti kun jää kantaa kevyellä traktorilla pusketaan lumet valliksi reunoille ja sitten vettä muutama sentti kerrallaan siihen niin hyvä tulee.
Vauhti on pahasta jos rekoilla ajetaan ,koska jää antaa aina periksi jos vauhti kova ei paksukaan jää kestä ,vesi menee edellä jään alla alltona ja kun vauhtia liikaa auto nousee ikään kuin aallon päälle ja se murtaa jäätä.

Harjoitussiirto ilmavoimien helikopterilla. Nostihan ne sen Fordin raadonkin joku vuosi sitten jäistä.

Kesällä tuollaisen mökin siirto voi olla varmempaa . Meinaan jos leutotalvi niin ongelmaa tulee.

Ponttoonit varmasti oikea ratkaisu . Iso vene vetämään .

jos upottaisi ja vetäisi pohjaa pitkin 

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 03.09.13 - klo:18:52

Kesällä tuollaisen mökin siirto voi olla varmempaa . Meinaan jos leutotalvi niin ongelmaa tulee.

Ponttoonit varmasti oikea ratkaisu . Iso vene vetämään .

jos upottaisi ja vetäisi pohjaa pitkin 

Ny siellä tarvittaisiin sitä proomua. 

Harjoitussiirto ilmavoimien helikopterilla. Nostihan ne sen Fordin raadonkin joku vuosi sitten jäistä.

Ei ole aina niin varmaa jotta lähteevät, jonkinlainen "hätätapaus" pitää olla.

Kerran kysyi siirtämään ilmavoimia viljasiiloa(vanha tiilitehtaan öljysäiliö) niin sanoivat jotta vain käytännössä käyvät nostelemassa noita uponneita vehkeitä.

Pitäisi siirtää jalaksille rakennettu 3.5m x 6m hirsinen jalasmökki saareen ensi talvena. Mökki painaa 5-6 tonnia ja matkaa mantereelta saareen on pari kilometriä.  Järvellä on normaali talvena 50-60 senttiä jäätä ja puoli metriä lunta jään päällä. Lumen alla voi olla talvesta riippuen vettä ja sohjoa puolisääreen.
Mökin pohjassa on villat, joten pohjaa ei huvittaisi uittaa sohjovellissä. 
Mahtaako siirto onnistua nelivetotraktorilla + kärryllä tai reellä?  Pitäiskö reitti ensin lingota tai aurata auki? Ei ole itsellä kokemusta miten traktorilla pääsee tuommoisissa olosuhteissa...

Auraat vaan lumet pois ja jollain 80hv ja alle 4 tonnia painavalla nelivedolla hinaat mökin saareen. 35 senttiä jäätä kestää sen nelivetotraktorin(vaikea sana kirjoittaa näin humalassa), 50 senttisellä jäällä ollaan hinattu 85hv(mf 675) traktorilla 8-10 tonnin tukkikuormia saaresta mantereelle meren jäällä. Matkalla mantereelta saareen ei ole mitään merkitystä, ainoastaan jään paksuudella, laadulla ja liikutettavalla massalla. Jos vaan aikaa ja kiinnostusta riittää niin aurailet sitä lunta jäätieltä heti kun jää kantaa traktorin, niin se jäätie jäätyy reilusti muuta järveä paksummaksi kun ei ole lumikerrosta eristämässä.

Riippuu täysin vesistöstä ja talvesta jään kunto. Joka talvi ei onnistu helpolla, vaan joutuu ennen kovia pakkasia ajeleen sohjossa kelkalla.
Huom. Jos jää ei ole tasaisesti jäätynyttä luonnonjäätä, niin täytyy pelata aina huonoimman kohdan mukaan. Ja noinkin pitkä tie on merkattava, jos sitä joutuu vahvistamaan. Itse mittaan akkuporalla (oma erikoisterä) todella tiuhaan jään paksuuden eka kerroilla. Ei tuurilla koskaan jäälle.

Useimmiten luonto hoitaa tilanten helmikuun aikana, mutta ei aina. Sohjoon en mene koskaan traktorilla, koska jää on hautunut silloin kahden veden välissä eikä ole kylmää lainkaan. Lisäksi silloin on uveavantoja, joista vesi tulee jään läpi lumen painosta.

Jään vahvistaminen on täysin kiinni momenttumista jolloin työ tehdään aikana jolloin ei ole tulossa heti uutta eristävää lunta. Ja toiseksi tärkeimpänä pakkasia on tai on tulossa. 1. aurauskin silloin kun ei ole tulossa viikkoon lunta. Ja linko alueauraa parempi ettei penkat paina jäätä. Paitsi jos pumppaa vettä, tiukka penkka voi olla  hyvä.