Valtrassa ilmastoinnin teho kyllä riittää kun oikein kovassa helteessä laittaa sisäkierrolle, ettei tartte niin kuumaa ilmaa jäähdyttää..

Totta kaikki vaan ei OSAA säätää ilmastointia kohdilleen.
Kannattaa puhdistaa se suodatin siitä sisäisen kierrätyksen ritilän takaa on monella isännällä  todella multainen ja sekös tekee keuhkoille kutaa.

Itselle on mukavin olosuhde valtran ohjaimissa kovilla helteillä saavutettu, kun olen jättänyt ainoastaan keskimmäiset tuloräppänät auki ja suunnannut niiden puhalluksen kasseille päin. Ei tarvitse huudattaa puhallinta kuin kakkosella. Ei ole pää ja niskat iltasella jumissa.

Mielestäni valmetin kopin ilmanvaihto on kohtuu ok. Voisihan se tietenkin olla tehokkaampi, mutta ison plussan antaisin siitä, että se jäähdyttää/lämmittää koko koppia.
Varmaan muissakin merkeissä tuossa ikäluokassa se on mahdollista, mutta kaikissa sitä ei ole. Hollannit ja 8000 sarjan fergut esim. puhaltaa vain kopin etuosaan.
Monessa koneessa varmaankin tuskaa lisää epäpuhtaat suodattimet ja kennot...

Ennemmin valmetin kopin ilmanvaihto kuin esim jonkun hollannin. Olettain että molemmat ovat iskussa.

Mites vastaavan ikäluokan deeret ja reutsit?

Deutsit nyt kulkee kaikki kattoluukut selällään, eli tuskin toimii
Jd ssä tehot riittää ja toimii paitsi talvella, jos menet talvella sitä käyttämään saat jättääkin sen päälle. Johtuiskohan, että ne poistoputket ovat vettä täynnä ja jäässä?

Lainaus käyttäjältä: alfons - 22.08.15 - klo:22:37

Mielestäni valmetin kopin ilmanvaihto on kohtuu ok. Voisihan se tietenkin olla tehokkaampi, mutta ison plussan antaisin siitä, että se jäähdyttää/lämmittää koko koppia.
Varmaan muissakin merkeissä tuossa ikäluokassa se on mahdollista, mutta kaikissa sitä ei ole. Hollannit ja 8000 sarjan fergut esim. puhaltaa vain kopin etuosaan.
Monessa koneessa varmaankin tuskaa lisää epäpuhtaat suodattimet ja kennot...

Ennemmin valmetin kopin ilmanvaihto kuin esim jonkun hollannin. Olettain että molemmat ovat iskussa.

Mites vastaavan ikäluokan deeret ja reutsit?

Deutsit nyt kulkee kaikki kattoluukut selällään, eli tuskin toimii
Jd ssä tehot riittää ja toimii paitsi talvella, jos menet talvella sitä käyttämään saat jättääkin sen päälle. Johtuiskohan, että ne poistoputket ovat vettä täynnä ja jäässä?

Ne ei vaan ole tehty tänne pohjolaan niin kuin saabit,volvot ja Valtrat.

Lainaus käyttäjältä: carlos - 22.08.15 - klo:22:54

Lainaus käyttäjältä: ht - 22.08.15 - klo:14:26

Mulla ainakin kompurassa ja kennossa olis tehoa, mutta tuo Jusun mainitsema termostaatti on ongelmana. Termari on kylmäkennossa lamellien välissä ja pätkii sitten kompressorin käyntiä mielestäni vähän liikaakin. Jos joku viisaampi on muuttanut tuon sijoitusta, niin vois avautua täällä ja neuvoa tyhmempiä.

Termarin anturin kuuluu olla kennon sisällä jotta se estäisi kennon jäätymisen.

Mutmut. Miten syvällä ja paljon? Kun tuntuu että räpsii turhan paljon kompuraa pois päältä.

Anturin putki pitäisi kai pujotella kennon väleihin niin pitkälti kun riittää. Jos käyntijakso on vaan joitain sekunteja niin voi olla aine vähissä.

Lainaus käyttäjältä: alfons - 22.08.15 - klo:22:37

Mielestäni valmetin kopin ilmanvaihto on kohtuu ok. Voisihan se tietenkin olla tehokkaampi, mutta ison plussan antaisin siitä, että se jäähdyttää/lämmittää koko koppia.
Varmaan muissakin merkeissä tuossa ikäluokassa se on mahdollista, mutta kaikissa sitä ei ole. Hollannit ja 8000 sarjan fergut esim. puhaltaa vain kopin etuosaan.
Monessa koneessa varmaankin tuskaa lisää epäpuhtaat suodattimet ja kennot...

Ennemmin valmetin kopin ilmanvaihto kuin esim jonkun hollannin. Olettain että molemmat ovat iskussa.

Mites vastaavan ikäluokan deeret ja reutsit?

Deutsit nyt kulkee kaikki kattoluukut selällään, eli tuskin toimii
Jd ssä tehot riittää ja toimii paitsi talvella, jos menet talvella sitä käyttämään saat jättääkin sen päälle. Johtuiskohan, että ne poistoputket ovat vettä täynnä ja jäässä?

Mulla ainakin ilmastointi toimii dötsissä ja on mielestäni ihan riittävän tehokaskin. Hiukan pienemmällä helteellä se kattoluukku vaihtaa sitä ilmaa ihan kivasti. Siis maantieajossa joten varmaan sittä tästäsyystä pidetään auki

Totta kaikki vaan ei OSAA säätää ilmastointia kohdilleen.
Kannattaa puhdistaa se suodatin siitä sisäisen kierrätyksen ritilän takaa on monella isännällä  todella multainen ja sekös tekee keuhkoille kutaa.

Jonnikas säädetään digitaalinäyttöön 22,ja se on siinä

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 23.08.15 - klo:21:57

Lainaus käyttäjältä: alfons - 22.08.15 - klo:22:37

Mielestäni valmetin kopin ilmanvaihto on kohtuu ok. Voisihan se tietenkin olla tehokkaampi, mutta ison plussan antaisin siitä, että se jäähdyttää/lämmittää koko koppia.
Varmaan muissakin merkeissä tuossa ikäluokassa se on mahdollista, mutta kaikissa sitä ei ole. Hollannit ja 8000 sarjan fergut esim. puhaltaa vain kopin etuosaan.
Monessa koneessa varmaankin tuskaa lisää epäpuhtaat suodattimet ja kennot...

Ennemmin valmetin kopin ilmanvaihto kuin esim jonkun hollannin. Olettain että molemmat ovat iskussa.

Mites vastaavan ikäluokan deeret ja reutsit?

Deutsit nyt kulkee kaikki kattoluukut selällään, eli tuskin toimii
Jd ssä tehot riittää ja toimii paitsi talvella, jos menet talvella sitä käyttämään saat jättääkin sen päälle. Johtuiskohan, että ne poistoputket ovat vettä täynnä ja jäässä?

Ne ei vaan ole tehty tänne pohjolaan niin kuin saabit,volvot ja Valtrat.

Jenkkilän preeriallahan ei vilua talvella oo...?

Jontikan kurottajassa oli onnettoman tehoinen ilmastointi. Parissakymmenessäasteessa alkoi jo tulemaan hiki pintaan. Lämmityslaite sensijaan oli tehoton. No keskimäärin sopiva. 
N Valtrassa ei tänäänkään ilmastoinninnuppia tarvinut paljoakaan kääntää päälle, vaikka ulkomittari näytti 26 astetta.

Kattos. Ei näytä kellään olevan tietoa mistä johtuu että valtterin ilmastointi on heikkolaatuinen. Ei siis kukaan pysty sanomaan että onko kompuroissa, lauhduttimissa tai jossain muissa asioissa vika. Noin pääsääntöisesti tän asian voi testata laittamalla se raktori töihin peltoaukealle muutamaksi tunniksi niin kopissa on juuri ja juuri siedettävä lämpötila. Mitään varoja esimerkiksi kylmemmäksi ei ole. Liekkö kompura alitehoinen vai mikä ja kalustona nyt melko uudeksi luettavaa kolmos sarjaa ännäläisestä.

Makuasioita varmaankin osittain ja ikäjuttuja.

Niskat kyllä tulee kipeäksi nopeasti tai joku muu paikka. Pyrin pitämään kopin ennemmin lämpöisenä kun kylmänä.
Kellonympärystän kun on "kylmässä" pää vinossa niin sen kyllä huomaa, olkoon kylmä ilma kotimaista tai ulkolaista tuotetta.
Mieluummin kotimaista.

Nuorempana ei ollut niin tarkkaa lämmön kanssa. Kuumassakin jaksoi hyvin kunhan oli 5 kpl 1,5 L juomapulloja vain kylmälaukussa.
Aivan vettä vaan. Ilmastointi hajosi ja osat oli ulkomailla. Kone oli liikenteessä 24/7 ja 500 litraa löpöä juuri piisasi vuorokauden taukoineen, ei tokikaan aina.

Kattos. Ei näytä kellään olevan tietoa mistä johtuu että valtterin ilmastointi on heikkolaatuinen. Ei siis kukaan pysty sanomaan että onko kompuroissa, lauhduttimissa tai jossain muissa asioissa vika. Noin pääsääntöisesti tän asian voi testata laittamalla se raktori töihin peltoaukealle muutamaksi tunniksi niin kopissa on juuri ja juuri siedettävä lämpötila. Mitään varoja esimerkiksi kylmemmäksi ei ole. Liekkö kompura alitehoinen vai mikä ja kalustona nyt melko uudeksi luettavaa kolmos sarjaa ännäläisestä.

ota infrapunamittari tai edes ihan tavallienen mittari sinne hyttiin ja tutkaile minkälaisia lämpötiloja antaa, sittehän joku ilmastointiguru varmaan osaa mittailla paineita ja neuvoa eteenpäin

Musta katto ja huono lattian lämpöeristys vievät parhaat tehot ilmastoinnista.

Lainaus käyttäjältä: alfons - 22.08.15 - klo:22:37

Mielestäni valmetin kopin ilmanvaihto on kohtuu ok. Voisihan se tietenkin olla tehokkaampi, mutta ison plussan antaisin siitä, että se jäähdyttää/lämmittää koko koppia.
Varmaan muissakin merkeissä tuossa ikäluokassa se on mahdollista, mutta kaikissa sitä ei ole. Hollannit ja 8000 sarjan fergut esim. puhaltaa vain kopin etuosaan.
Monessa koneessa varmaankin tuskaa lisää epäpuhtaat suodattimet ja kennot...

Ennemmin valmetin kopin ilmanvaihto kuin esim jonkun hollannin. Olettain että molemmat ovat iskussa.

Mites vastaavan ikäluokan deeret ja reutsit?

Deutsit nyt kulkee kaikki kattoluukut selällään, eli tuskin toimii
Jd ssä tehot riittää ja toimii paitsi talvella, jos menet talvella sitä käyttämään saat jättääkin sen päälle. Johtuiskohan, että ne poistoputket ovat vettä täynnä ja jäässä?

Kyllä deutseissa ilmastoinnit toimii ja on päällä oikeastaan aina.. Kattoluukku on kyllä usein raollaan että kuulee sen kuuden saksalais muusikon soittamat sulosävelet