Öljynvaihossa tuli takaata pyörän puoleisesta pala aika isoa sokkaa.. Mikähän noista pettää?

Toden näköisesti alennusvaihteen tapit (planeettapyörästö)

Kuin iso homma?

Päivän homma, plus osien haku/oottelu.

Sekannattanee laittaa ajois ennenko vetoakseli tulee pihalle jossain maantievauhdis. Jos on se sokka joka pitää akselin paikoillaan.

Jaa, onkoos ne vetoakselit muka tollasilla seegereillä paikoillaan, Kovin on heikoissa kantimissa sitten suomen maatalous..

kyllä ne on kuule m10 pultilla oikeen kiinni
Eikä millään prikoilla😀

kyllä ne on kuule m10 pultilla oikeen kiinni
Eikä millään prikoilla😀

Jaa siellä kuulus olla pultti vai?  Yhdestä tuli ulos maantiellä hipilipi loikkaa sano ja pusikko heilahti😟 Mutta siittä olikin unohtunu tehtaalla lukitus kokonaan pelkkä liimapiti kiini aksilaa👿

Pyörä tulee ulos kun menee ulompi laakeri p*skaksi. Ei siinä enää paljoa lukkopultit pidättele kun laakerit laukeaa. Yhden pyörää hyljeksineen 6300:n korjausta olen suorittanut mutta en ihan tarkkaan enää muista sisemmän lukituksen rakennetta.

Minkä ikäinen valtsu on kyseessä? Ainakin -90 luvun koneissa oli ongelmana planeettapyörien akseleiden lukitusrenkaan irtoaminen. Lukitus lähti uimaan pois urastaan ja päästi tapin pois planeetan kannattimesta. Oli tapauksia joissa akseli sorvasi itsensä ulos akseliputken kuoresta jos ajamista vain jatkettiin, "ääntelystä" huolimatta.
Otappa nyt vetopyörästö kiireesti pois niin pääset tarkastamaan tilanteen. Pääset vielä vähin vaurioin ja kustannuksin?

Mun valluun on aikoinaan vaihdettu perään sokat alle tuhannessa tunnissa. Oli vähän niin kuin varo toimi kun silloin 90 luvun lopulla pyöriä irtoili. Tyyppivika kuulemma, väärän laiset sokat.

Pyörä tulee ulos kun menee ulompi laakeri p*skaksi. Ei siinä enää paljoa lukkopultit pidättele kun laakerit laukeaa. Yhden pyörää hyljeksineen 6300:n korjausta olen suorittanut mutta en ihan tarkkaan enää muista sisemmän lukituksen rakennetta.

Ei menny siittä 6400sesta laakeri vaan tosiaan oli jääny lukitus pois. Ja jostain sokasta puhu omistaja..

Ja on ollu tosiaan jonkinmoinen tyyppivika josain kohtaa.
Ensitte tiä onko rakenne muuttunu josain kohtaa.

Meilläki katkennu vetareita sieltä pooreista  yleensä on tullu senverran silppua että on saanu koko kikkareen uusia.

Piti oikeen kattoo romuista niin on ainakin näissä tuommoisella renkassokalla kiini akseli. Sitte se slennus pyörästön keskiosa on kiini alselin päässä pultilla. Nämä on senverran silppuna että ihan tarkkaan ei pysty sanoon mitäsiinä on kuulunu olla.

Leukuissa oli kaivurikäytössä ns. vahvistetut vetoakselit. Olivatko peräti kotimaiset. Yhdestä Vammaksesta meni joskus Turun seudulla tieajossa akseli ja pyöräkin putosi kokonaan.

-SS-

Leukuissa oli kaivurikäytössä ns. vahvistetut vetoakselit. Olivatko peräti kotimaiset. Yhdestä Vammaksesta meni joskus Turun seudulla tieajossa akseli ja pyöräkin putosi kokonaan.

-SS-

Joo olen kanssa nähny moisen . Oltiin joskus tuuraamask telakoneellai kun majorista putos pyörä. Jokku hitsailiki niitä vetareita.

ettei vaan olisi pala kytkinlevyä,mullakin massikasta vm 63 löytyi maasta pala kytkinlevyä,yhtä hyödyllinen tieto kuin edellisetkin,ehjää ei kannata korjata aja ääni ulos.