Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Massey Deere - 06.04.13 - klo:20:32
-
Saunanpenkeillä tuli mieleen erittäin elintärkeä kysymys, pisin viettämänne yhtämittainen aika traktorin pukilla? Kusitaukoja yms taukoja ei lasketa. Eikä senkään väliä, mitä siellä hytissä on tehty, töitä, vai onko vaan mamma laittanut ulkoruokintaan? ;D
-
Eikä lyhyitä ruokataukojakaan lasketa..
-
Saunanpenkeillä tuli mieleen erittäin elintärkeä kysymys, pisin viettämänne yhtämittainen aika traktorin pukilla? Kusitaukoja yms taukoja ei lasketa. Eikä senkään väliä, mitä siellä hytissä on tehty, töitä, vai onko vaan mamma laittanut ulkoruokintaan? ;D
36 tuntia yksillä silmillä.5 tuntia huonoa unta perään ja sama uudestaan. Heinätöissä tietenkin.
-
Kohta turvemiehet ilmottautuu.
-
50 tuntia yhtäsoittoa, 6 tankillista, kaikki vedonlyönnin seurauksena. Vuosi mahtoi olla 1997.
-
42h lumitöistä vuonna 2010
-
itsellä kanssa 50 h rikki lietteen ajo-kyntö, pakko oli vaihtaa pellonpuolelle kokonaan kun ei enää uskaltanut tiellä ajella, taisi olla vuosi -00
muistaakseni -08 pääsin yli 40h mutta ei vaan kroppa enää kestä...
nykyisin kaivuri hommmissa ollaan pois sängystä kyllä pitkiäkin aikoja, taitaa olla toista viikkoa nukuttu koneiden hyteissä
-
28h.Mutta silloin ei syöty eikä paskannettu.Kaffetta ja leipää hytissä nautittuna ei lueta.Eikä rapulta kusemista.Siinä vaiheessa ei enään tajua mitä pellonpäässä pitikään taas tehdä,napsauttaa katkaisinta ja kääntyä,vai ajaa vaan suoraan!
-
25h varmaan aika lähellä ja otin kyllä parin minuutin torkut yhden pihan reunassa ihan viimeiseksi kun tuli sellainen olo että nukkus jo välillä... Piristi kyllä noi päikkärit pirusti ja oli mukavampi ajaa autolla kotio ;D Onneksi ei oo tieaurauksia niissä kun äijät (miksei muijatkin) tuntuu ajavan parikin vuorokautta putkeen...
-
Eihän näillä pääse edes kympinsakkiin, mut joskus taisin 17h ajella puita metsästä yhteensoittoon kun oli urakka lopuillaan ja sattui iso eväskassi mukaan.
-
sama juttu, itte ei tän rimpsun alle kehtaa omia vajaa parikymppisiä edes ilmottaa ::) Hups. ilmotin jo ;D
-
itsellä kanssa 50 h rikki lietteen ajo-kyntö, pakko oli vaihtaa pellonpuolelle kokonaan kun ei enää uskaltanut tiellä ajella, taisi olla vuosi -00
muistaakseni -08 pääsin yli 40h mutta ei vaan kroppa enää kestä...
nykyisin kaivuri hommmissa ollaan pois sängystä kyllä pitkiäkin aikoja, taitaa olla toista viikkoa nukuttu koneiden hyteissä
Anteeksi OT mutta miksi ihmeessä pitää koneiden hyteissä nukkua??
-
sama juttu, itte ei tän rimpsun alle kehtaa omia vajaa parikymppisiä edes ilmottaa ::) Hups. ilmotin jo ;D
Rullatuolipoika oli jontikalla ajanut kellon ympäri, senpä jälkeen ei ajanutkaan, kun penkin turvakatkaisinta pitäis välillä katkaista...
-
72h eli kolme vuorokautta tuli vietettyä fiude 1880 kopissa nevalla kunnostusjyrsintä vetäen -80 luvun lopussa. Kevättalvella piti saada neva valmiiksi ja yllättävä lämpöaalto uhkasi viedä kantavuuden. 3h kesti saran päästä päähän, kierros 6h. Tankkaus joka kierroksella ja taas mentiin. Tämä suoritus ei tosin täytä kaikkia ehtoja kun tuon 3h vedon aikana tuli vedettyä sikeitä pitkiäkin aikoja, ainakin koiran unta ;D
-
Kyntöhommissa keväällä taitaa olla pohjat 23h ja kynnettyjä hehtaareita 28. Etukuormaajan kauhassa olevasta polttoainetynnyristä piti tankata jossakin vaiheessa. Viritetyllä nyykkärillä vedettiin 5-siipistä ja polttoainetta meni n. 450 litraa. Kahvia meni pari litraa. ;)
-
Ei ole tapana eikä tarvis yli 12h päiviä tehdä... 8)
-
27 tuntia betoni-auton ratissa ja siitä vielä muihin hommiin päiväksi, pari tuntia unta ja toiset 24 tuntia ajua. Ei paljon siltavaluja seisotella jos ajettavana 3000 mottia.
Ei kyllä traktori mutta kuitenkin
-
Parempi kun ette julkisesti huutele, muuten skallin miehet vaatii joka rattooreihin piirturia :-X
-
Parempi kun ette julkisesti huutele, muuten skallin miehet vaatii joka rattooreihin piirturia :-X
Kyllähän lumitöitä tehdään ilman piirturia ;) Ja pellolle ei ainakaan paskalakit tule piirtureita kyselemään..
-
noh, nevalla vähä kolmatta vuorokautta, sitte unta autos tunti ja kotia päiväksi.. ehkä pahempi oli joskus kun ajettiin eka 12h maata sitte 60km ajo kotia, 2 tunnin päästä lumitöihin 30km päähän 7h ja sitte kotia vaihtaan eväät ja takas maanajoon 12h sitte piti ottaa jo tirsat ennenku lähti.. hullua hommaa, ikinä en enää rupia kun erohon pääsin, nykyään parempaaki ajan kulua vähemmillä kustannuksilla, tai äläs ny ;)
-
Joskus kloppina tuli niitä pitkiä tuuria ajeltua.Nykyään aina 24.00 nukkuun 8)
-
Traktorilla joskus kloppina nevalla 24 h, mutta rekanratis pisin yhtäjaksonen pätkä oli 48h, josta unta 3 h. Sen jälkeen kyllä nukuin "muutaman" tunnin ku kotiin pääsin. Onneksi oli kiekkopiirturiauto :P
-
noh, nevalla vähä kolmatta vuorokautta, sitte unta autos tunti ja kotia päiväksi.. ehkä pahempi oli joskus kun ajettiin eka 12h maata sitte 60km ajo kotia, 2 tunnin päästä lumitöihin 30km päähän 7h ja sitte kotia vaihtaan eväät ja takas maanajoon 12h sitte piti ottaa jo tirsat ennenku lähti.. hullua hommaa, ikinä en enää rupia kun erohon pääsin, nykyään parempaaki ajan kulua vähemmillä kustannuksilla, tai äläs ny ;)
Nuornamiesnä (poikasena) sitä tuli nevahommien yhteydessä painettua käsittämättömiä jaksoja trakorin pukilla. Onneksi oli LA-puhelin traktorissa ja kun kuski lakkasi vastaamasta kutsuun (oltuaan tarpeeksi väsyksissä) niin isäntä pisti seuraavan kaverin ajamaan. Tuossa tilassa ei tullut mieleenkään lähteä ajamaan autolla kotiinpäin vaan autossa pikaiset 3 tunnin tirsat ja kokeilu että josko kotiin ja vuorokausi unta palloon. Joskus kun oli tarpeeksi sekaisin niin ei kiinnostanut ajaa yli 50km edestakaisin kotona nukkumaan vaan Vapon hallin nurkassa nukkui pahimmat univelat pois.
-
Ei tässä nyt äkkiseltään muuta tule mieleen kun että joku vuosi sitten kylvöurakoissa aamu 6 starttasin koneen ja yöllä 1 maissa ajoin kotipihaan. Oli ihan riittävä ja olisin lopettanut aiemmin jos ei kohde olisi ollut reilun 30km päässä eikä paljon hotsittanut tulla aamuksi takasin.
Ulkomailla sadonkorjuun aikaan meni muutema päivä niin että aamu seiskalta töihin ja yöllä kahden-kolmen maissa nousi kosteus niin että joutu käydä välillä nukkumassa. 3 tunnin yöunilla 3 tai 4 yötä eikä oikein ole enää kirkkaista muistikuvia kun se että jokuyö pojat huuteli lälläriin että tulehan pois sieltä pellolta kun olin John Deeren koppiin hyytynyt ja toisena yönä kun rupes jo vähän aurinko sarastamaan niin ajoin kotimatkalla kengurun yli!
Armeijassa sissileirillä Immolan rajajääkärikomppanian leiripaikalla Hympyrässä meni viimeisen sissileirin ensimmäiset 4 vuorokautta niin että sai nukkua tunnin yössä ja melkein kokoajan oltiin liikkeessä. Olisi pervitiinille ollut varmaan käyttöä. Lopussa jo jonkin kannon ylitys toi paljon vaikeuksia ja kiputiloja kun ei pysynyt enää rinkka selässä pystyssäkään. Vastasi ehkä noin viikonlopun totaalisen armotonta viinaränniä jossa toisen illan lopussa ajatus vielä mukamas vähän kulkee ja johonkin pitäs päästä mutta kun jalka ei vaan pidä enää alla! Tuleekin mieleen että jos joku lumikuski tai rekkamies kehuu pitkillä ajoillaan niin ajatteleppa jos jyräät neljän päivän "lumirännissä" lapsiperheen niin saakohan sitä nukuttua seuraavaankaan 4 päivään vai nukkuukohan kuinkakin levollisesti? >:(
-
6h pankol ol hammas helv kipiä käänsin kylkee
-
Pisin työrupeama oli kai kun vastasin Joo ku piti tuurata ja muka ei tuu lunta. Sunnuntai aamu kahdelta lähdin ensin kuormaatulla auraamaan aamupäivään. Jatkoin pyöräkoneella yhden muun auraajan yrityslenkin iltaan asti, sitten oli vain oma lenkki n.10h jäljellä. Työkaverin kone alkoi reistailla ja avusin sitä vielä vähäsen, kotiin pääsin maanantai ammupäivällä.
Lumitöissä äkkiä tulee 10h ilman poistumista hytistä, sitten tulee pakoliset tankkaukset ja portteja, kahvittelu.
-
Näähän oli niitä pisimpiä jaksoja, olihan? Eikä jokatalvista kauraa... luultavasti/toivottavasti JOKAINEN TUOMITSEE päihtyneenä ajamisen, mutta silti vedätte ihan zombina jopa liikenteessä. Tai no, monihan kyl kirjoitti, että "nuorempana tuli jne...." mut silti huolettaa, että jos kanssakulkijoissa on vastaavia tapauksia enemmänkin. Ei taida kauaa se riittää 1 % riskikuljettajien määrä, josta kurssilla puhutaan työturvallisuuden uhkaajana.
Olen määkin tehnyt päivätöissä/harrastuksissa samoilla silmillä joskus (=nuorempana) vuorokauden jaksoja ja autossakin on nukuttu, kun ei oo uskaltanu edetä muuten!
-
Monella ei vissiin ole/ollut muuta elämää kun kattoo tuntimääriä.
10-12tuntia taitaa olla pisin pätkä putkeen, siinäkin jo liikaa.
-
Kesällä -99 poijan kloppina. Yllättäen nevalla. Piti tulla juhannus tauko. No käsky kävi ettei taukoa tullutkaan ja osa miehistä jo Kuusamossa tai Kalajoella. Seuraavat tulikin sitten maanantai aamuna. Reilut 60 h. Nykyään ei viiti olla yli 12h jaksoja.
-
Eipä niitä muista, kun tinkii olemaan sesonkeina normaali toimintaa.
Kylläkai sitä nuorempana tuli suolla revittyä eka muiden koneilla (320h/kk) ja sitten myöhemmin omilla.(kertookohan hommasta jotain, kaikilla näitä suo kokemuksia :) )
Nyt menee vähillä unilla kevät,tietysti riippuu keleistä. Lietteen ajo ja kylvöt, helposti yli 16h tuureja,ja sama uudestaan aamuusta.
Kylkai niitä pyrähdyksiä repii mut pitkä aikaiset on pahempia,et päivästä toiseen.
Esmes. kylvöillä lun pitää olla skarppina varsinkin kun toisille ajaa...
Rehunteko toinen mut onnes se on vaan viikon pyrähdys, sitäkin tiukempi
-
Näitä aikoja ja otsikkoa kun kahtoo, ni kusetteko pulloon ko noin pitkään olette putkeen rattorissa? :o
-
Näitä aikoja ja otsikkoa kun kahtoo, ni kusetteko pulloon ko noin pitkään olette putkeen rattorissa? :o
Housuun ne kusee. ;D
-
portailta js vauhista 8)
-
portailta js vauhista 8)
Tarvii olla kyl se kusi siellä päässä jos ei muka kerkee kusemaan muuta kun portailta tai vauhdista. Mites kun iskee helvetillinen paskahätä? Varpusparvi vapautetaan kaapparioven raosta? Ei sitä sitten kyl kiinni enää viitsi pistää..... :o
-
takaikkunasta 8)
no ei. itsellä taitaa olla jtn 8h max. kyl mä oon kerennyt navettahommille välillä 8)
-
Viikko 2-3 tunnin yöunilla a siihen perään 42 tuntia sitte oli kyllä omenainen olo jo, normaalit päivät kesällä on 16-22 tuntia kopissa.
-
8 vrk traktoriin 158h joka pä'ivä 2,5 h navetas,nukuin joka yö vähintään tunnin, viimesenä aamuyöllä paalit hyökkäili päälle ja viljelystiellä puut kaatuilipäälle ,jätin traktorin isontien varteen ja< kävelin kotiin ja nukuin yli 20h.tästä rumpasta kesti toipua viikko eli kannattiko.
-
"Tutkimusten mukaan 24 tunnin valvominen vastaa noin yhden promillen humalatilaa. 17 tunnin valvomisen jälkeen suoritustaso vastaa tilannetta, jolloin veressä on 0,5 promillea alkoholia. Vähennettäessä tavanomaisesta yöunen pituudesta viikossa kaksi tuntia yössä vastaa ajokyky 0,9 promillen humalaa." http://www.terveyskirjasto.fi/terveyskirjasto/tk.koti?p_artikkeli=dlk01007 (http://www.terveyskirjasto.fi/terveyskirjasto/tk.koti?p_artikkeli=dlk01007)
Mulle kyllä riittää se 06-23 työpäivä kiireaikaankin, sisältäen muutaman tunnin navetalla. Ei kai siinä mittään, jos pööpööilee väsyksissä omalla tontilla, mutta jos liikutaan liikenteen seassa, pitäis ajatella muutakin kuin sitä omaa nahkaansa. Ja varsinkin, jos on sitä palkkatyövoimaa käytössä. :-\
-
Juurikasta kun yksrivisellä jukolla nostettiin, niin pisin aika hytissä oli noin 20 minuuttia.
Sitten taas paikkaamaan koneen elevaattoreita tai keräilemään nostoketjun pätkiä.
-
Juurikasta kun yksrivisellä jukolla nostettiin, niin pisin aika hytissä oli noin 20 minuuttia.
Sitten taas paikkaamaan koneen elevaattoreita tai keräilemään nostoketjun pätkiä.
Juu eipä tarvinnut kovin pitkää pätkää vanheta hytissä,ku agronikellä pallitteli... ;D
-
8 vrk traktoriin 158h joka pä'ivä 2,5 h navetas,nukuin joka yö vähintään tunnin, viimesenä aamuyöllä paalit hyökkäili päälle ja viljelystiellä puut kaatuilipäälle ,jätin traktorin isontien varteen ja< kävelin kotiin ja nukuin yli 20h.tästä rumpasta kesti toipua viikko eli kannattiko.
Kola aiheuttaa unettomuutta, siirry veteen.
-
Mää en ikinä oo yli 16h päiviä raktorilla ajanu, jaksanu kyllä ois muttakun on niin tehokasta että loppuu hommat kesken 8)
Jos mäkkärillä ajais jotain 24h päiviä niin sitähän pitäisi ensin 3 päivää niittää niitä peltoja, ehtii ensimmäiset mennä pilalle ennen kun pääsee paalaamaan.
Kylväaika kun on 1,5kk niin ei siinä niin kiire tule että ei nukkumaan kerkeäisi.
-
Tais olla sillo ku olin alta 10 vee niin isän kans tais mennä yli 20 tuntia siel 502 valmetin hytis ;D oli se vaan sellast aikaa jonka haluis takas
-
Ei ole tainnut tulla yli 20 tuntia ajettua samaan putkeen ikinä. Omalla kohdalla olen pitänyt riskien kasvua väsyneenä ajettaessa liian suurena ja siksi yöunet saatava jossakin mitassa joka vuorokautena oli sitten miten kiirettä tahansa pellolla tai lumihommissa.
-
Pelkästään raktorin hytis ei oo tainnu 16h pitempiä rupeamia olla mutta sellasia tulee aina välillä jotta päivä kaivurinpuikois, yöksi auraamaan ja taas päiväksi kaivamaan jotta tulisko siinä 36h oltua matkas, sitte kyllä alkaa olemaan valmis nukkumaan ja muutenki jos 06.00-24.00 päiviä alkaa olemaan viikkokin takana niin jotenki vain alkaa askel lyhentymään.
-
Mä oon pyrkinyt välttämään ylipitkiä päiviä, työt ei tekemällä lopu ja kun on muutakin elämää kuin maajusseilu. Nykyisin teen harvoin sesonkinakaan yli 14 tunnin yhtämittaisia ajosessioita ja taukoja pidän tasaisesti pitkin päivää. Torkutkin voin joskus pellonreunalla ottaa.
Olen vain huomannut että tarpeeton päivän pidentäminen lisää riskejä ja kostautuu sitten jossain vaiheessa jos sitä lepoa ja muuta ajateltavaa ei välissä saa.
-
Joo, ei sitä viitti hullunkiilto silmissä painaa pitkää päivää. Just saattaa kaikkein kiireisimpään aikaan tulla hieman pitempiä päiviä, esimerkiksi rehunteon aikaan, jos sade uhkaa ja vielä on karhoa paalattavana, niin pyritään saamaan pois. Taukojakin tulee pidettyä ja syömässä käytyä, pysyy paljon virkeämpänä. Kyllä monta pitkää päivää alkaa, jossain vaiheessa kostautua.
Hyvä esimerkki oli yks naapurikunnan puolelta oleva jauholakki, jolla on peltoja siellä sun täällä. Tais kylvää pitkälti kolmatta vuorokautta putkeen, kunnes yhdellä siirtymällä tais silmäluomet painaa sen verran, että JD ja VM meni mutkassa lepikon puolelle. Jontikasta etuakseli entinen, kuormaaja rusetille ja jne. Kuskilla tais tehdä päähän kipeetä kun etulasiin osu, eikä se kovin hyvässä kunnossa ollut kylvökonekaan sen tällin jälkeen...
-
Joo se on vähän vaikeeta ketämaalaisilla kun kylvöaika on 2 vuorokautta.
-
Kyllä sitä nyt kolme vuorokautta jaksaa painaa yhtä soittoa, päivät paalaa ja niittää ja yöllä on hyvä levätä ruiskun kopissa.....
Emäntä vaan tuo lisää pitsaa päisteeseen!!
*****maisimpien asiakkaiden paalaukset tehdään juhannusyönä, isännät on sammuneena niin eipä tule *****ileen!!
Entinen paikallinen autoilijakin lepäsi kuorma-auton ratissa, vuoron perään antoi silmien nukkua, menomatkalla vasen silmä nukkui ja paluumatkalla oikea!!
-
Nevahommissa tuli aikoinaan vedettyä aika pitkiäkin pätkiä. Kerrankin jäin yksin saralle lastaajan kans, päätin panna röökiksi että olis jotain tekemistä, heräsin kun mallu putos sormien välistä.
Nykyään ei ole valmiissa maailmassa niin kiire ettei joutais välillä nukkumaankin. Hyvänä muistutuksena toimii eräs urakoitsija joka tod. näk. vetäis pohjat kaikille näille tämän ketjun jutuille. Se kaveri asui traktorissa kesät. Neliviitosena sitten lähti kesken urakoiden nukkumaan univelkojaan pois. RIP. :'(
-
Nevahommissa tuli aikoinaan vedettyä aika pitkiäkin pätkiä. Kerrankin jäin yksin saralle lastaajan kans, päätin panna röökiksi että olis jotain tekemistä, heräsin kun mallu putos sormien välistä.
Nykyään ei ole valmiissa maailmassa niin kiire ettei joutais välillä nukkumaankin. Hyvänä muistutuksena toimii eräs urakoitsija joka tod. näk. vetäis pohjat kaikille näille tämän ketjun jutuille. Se kaveri asui traktorissa kesät. Neliviitosena sitten lähti kesken urakoiden nukkumaan univelkojaan pois. RIP. :'(
Se ei muistaakseni ollu kovin montaa tuntia, kun alkaa keskittyminen herpaantua ja riskit "oho" tilanteisiin kasvaa. 16-18 tuntia vastaa 0,5-0,6 promillea.
-
Nevahommissa tuli aikoinaan vedettyä aika pitkiäkin pätkiä. Kerrankin jäin yksin saralle lastaajan kans, päätin panna röökiksi että olis jotain tekemistä, heräsin kun mallu putos sormien välistä.
Nykyään ei ole valmiissa maailmassa niin kiire ettei joutais välillä nukkumaankin. Hyvänä muistutuksena toimii eräs urakoitsija joka tod. näk. vetäis pohjat kaikille näille tämän ketjun jutuille. Se kaveri asui traktorissa kesät. Neliviitosena sitten lähti kesken urakoiden nukkumaan univelkojaan pois. RIP. :'(
Se ei muistaakseni ollu kovin montaa tuntia, kun alkaa keskittyminen herpaantua ja riskit "oho" tilanteisiin kasvaa. 16-18 tuntia vastaa 0,5-0,6 promillea.
Viimekesänä paalailin puolenyön aikaan silmät ristissä, lähimpä nukkumaan, aamusella jatkamaan, kukaan ei ollut anastanut työmaata unien aikana...
-
mulla pisimmät työn merkeissä liikkeellä olo jaksot on ehkä luokkaa 21 tuntia josta raktorin kopissa 17 h. Sen jälkeen on ollu seuraava päivä pilalla. Joskus jos oppis että tekee mitä vaan niin sen 5-7 h unta joka vuorokausi niin tulee hommista edes jotain.
vaarallisin jakso taitaa löytyä armelian aikaan kun viikonloppuvapaan jälkeen komennettiin liikkeelle kahdelta yöllä ja sitten henkilöautolla hesan ja turun väliä pari kierrosta päivän aikana. oli aika raskasta ajaa.
-
Kyllä kolmekymppisenä jaksaa mitä vain, pari kesää meni tuolloin 3-4 tunnin yöunilla. Parhaillaan tuli nukuttua vaatteet päällä milloin missäkin. Onneksi toi muija ei ole pahan säikky kun itsekkin tekee työtä vähän samaan tahtiin. Nytkin vaikka ikää on jo kertynyt, työt tehdään putkeen ja sitten vapaat karataan harrastuksiin joista nautitaan täysin siemauksin.
-
Urakointiaikaan tuli ajettua 32h putkeen, muistaakseni rehuhommia ja niittoa. Silloin oli myös pitkiä kyntöputkia, jolloin monta viikkoa meni 3-5 tunnin unilla. Päähän siinä pehmenee, joten onneksi on järki voitanut ja työpäivät lyhentyneet.
Ei tossa rosvolaivan kaivoksellakaan yksi kuski aja määräänsä enempää, vaikka koneet pyörii 24/7, voishan sitä maajussitkin ajaa koneillaan vuorotyötä, niin ei tartteis ostaa niin montaa konetta ja jäis aikaa nukkumiseen ja muuhunkin päivän tai yön aikana. Vähän niin kuin nämä yhteisnavetta-konseptit.
-
Urakointiaikaan tuli ajettua 32h putkeen, muistaakseni rehuhommia ja niittoa. Silloin oli myös pitkiä kyntöputkia, jolloin monta viikkoa meni 3-5 tunnin unilla. Päähän siinä pehmenee, joten onneksi on järki voitanut ja työpäivät lyhentyneet.
Ei tossa rosvolaivan kaivoksellakaan yksi kuski aja määräänsä enempää, vaikka koneet pyörii 24/7, voishan sitä maajussitkin ajaa koneillaan vuorotyötä, niin ei tartteis ostaa niin montaa konetta ja jäis aikaa nukkumiseen ja muuhunkin päivän tai yön aikana. Vähän niin kuin nämä yhteisnavetta-konseptit.
Vois ajaa joo mutta hyvät luotettavat kuskit on vaan nykyään niin kiven alla.
-
Urakointiaikaan tuli ajettua 32h putkeen, muistaakseni rehuhommia ja niittoa. Silloin oli myös pitkiä kyntöputkia, jolloin monta viikkoa meni 3-5 tunnin unilla. Päähän siinä pehmenee, joten onneksi on järki voitanut ja työpäivät lyhentyneet.
Ei tossa rosvolaivan kaivoksellakaan yksi kuski aja määräänsä enempää, vaikka koneet pyörii 24/7, voishan sitä maajussitkin ajaa koneillaan vuorotyötä, niin ei tartteis ostaa niin montaa konetta ja jäis aikaa nukkumiseen ja muuhunkin päivän tai yön aikana. Vähän niin kuin nämä yhteisnavetta-konseptit.
Vois ajaa joo mutta hyvät luotettavat kuskit on vaan nykyään niin kiven alla.
Tarkoitin nimenomaan sitä, että kun nyt jokainen nyhrää sillä omalla traktorillaan silmät ristissä Batteryn sun muun voimalla, niin vaihtoehtona olisikin se, että yhteinen traktori ja osakkaat ajaisivat eli samoin kuin näissä yhteisnavetoissa. Sitten kun hommat olisi tehty, niin ei tartteis ihmetellä mitä palkkakuskit tekevät vaan jokainen tekisi mitä omalla tilalla olisi muuta hommaa. Esimerkiksi joku kyntöhomma. Aurat perään ja etukäteen sovittais kyntöjärjestys ja työvuoroja. Viis kaveria kiertäis kopissa ja kone pyörisi koko ajan. Vähemmällä porukalla pärjää jos ajaa esim. 16 h. Ja traktorihan voisi olla jonkun osakkaan omakin, jolloin muut maksaisivat vuokraa siitä.
-
Urakointiaikaan tuli ajettua 32h putkeen, muistaakseni rehuhommia ja niittoa. Silloin oli myös pitkiä kyntöputkia, jolloin monta viikkoa meni 3-5 tunnin unilla. Päähän siinä pehmenee, joten onneksi on järki voitanut ja työpäivät lyhentyneet.
Ei tossa rosvolaivan kaivoksellakaan yksi kuski aja määräänsä enempää, vaikka koneet pyörii 24/7, voishan sitä maajussitkin ajaa koneillaan vuorotyötä, niin ei tartteis ostaa niin montaa konetta ja jäis aikaa nukkumiseen ja muuhunkin päivän tai yön aikana. Vähän niin kuin nämä yhteisnavetta-konseptit.
Vois ajaa joo mutta hyvät luotettavat kuskit on vaan nykyään niin kiven alla.
Tarkoitin nimenomaan sitä, että kun nyt jokainen nyhrää sillä omalla traktorillaan silmät ristissä Batteryn sun muun voimalla, niin vaihtoehtona olisikin se, että yhteinen traktori ja osakkaat ajaisivat eli samoin kuin näissä yhteisnavetoissa. Sitten kun hommat olisi tehty, niin ei tartteis ihmetellä mitä palkkakuskit tekevät vaan jokainen tekisi mitä omalla tilalla olisi muuta hommaa. Esimerkiksi joku kyntöhomma. Aurat perään ja etukäteen sovittais kyntöjärjestys ja työvuoroja. Viis kaveria kiertäis kopissa ja kone pyörisi koko ajan. Vähemmällä porukalla pärjää jos ajaa esim. 16 h. Ja traktorihan voisi olla jonkun osakkaan omakin, jolloin muut maksaisivat vuokraa siitä.
Tuossa on ideaa... Mutta se onnistuu vasta sitten kun maailmassa on myytävänä vain 1 traktorimerkki ja siitä 1 malli ;D Ja jos rengasvaihtoehtojakin on vain 1