Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: de Citonni - 13.09.12 - klo:19:18
-
Lähiaikoina kaikkien Agcon traktoreiden konepellin alla on suomalainen moottori, sanoo Agcokonsernin toimitusjohtaja Martin Richenhagen.
http://www.atl.nu/teknik/finl-ndskt-under-alla-huvar-hos-agco
-
Ihan ymmärrettävää että noin. Kaikin puolin parempi kuin Deutz
-
Ihan ymmärrettävää että noin. Kaikin puolin parempi kuin Deutz
Oot sie täy'el järel? :-\
-
Mitä :o
Porataanko Massikoihin ja Fentteihin reikiä jotta saadaan öljyt vuotamaan ???
-
http://www.nettikone.com/massey-ferguson/4455/1102860
-
Tuleeko Massikoista ja Fendteistä vanhemmiten Valtroja ???
(Tässä on nyt taas hyvä paikka jonkulle nokkelalle kuittailla Opeleista)
-
Lähiaikoina kaikkien Agcon traktoreiden konepellin alla on suomalainen moottori, sanoo Agcokonsernin toimitusjohtaja Martin Richenhagen.
http://www.atl.nu/teknik/finl-ndskt-under-alla-huvar-hos-agco
Olikos se 2015 vuoden alussa kaikki loputkin mallit molemmilla merkeillä ovat sisu -diesel
moottorilla varustettuja... ::)
-
Tuleeko Massikoista ja Fendteistä vanhemmiten Valtroja ???
(Tässä on nyt taas hyvä paikka jonkulle nokkelalle kuittailla Opeleista)
Eiks mosse ja ooppeli olleetkin ennen vanhaan yks ja sama!
-
Lähiaikoina kaikkien Agcon traktoreiden konepellin alla on suomalainen moottori, sanoo Agcokonsernin toimitusjohtaja Martin Richenhagen.
http://www.atl.nu/teknik/finl-ndskt-under-alla-huvar-hos-agco
Olikos se 2015 vuoden alussa kaikki loputkin mallit molemmilla merkeillä ovat sisu -diesel
moottorilla varustettuja... ::)
Onneks vanhat aidot perkkinsverkut kestävät, kestävät, kestävät niinku hiassetkin. Meikä ei tuollaista valmettiverkua osta!
-
Lähiaikoina kaikkien Agcon traktoreiden konepellin alla on suomalainen moottori, sanoo Agcokonsernin toimitusjohtaja Martin Richenhagen.
http://www.atl.nu/teknik/finl-ndskt-under-alla-huvar-hos-agco
Olikos se 2015 vuoden alussa kaikki loputkin mallit molemmilla merkeillä ovat sisu -diesel
moottorilla varustettuja... ::)
Richenhagen sanoo, että pian.
Myös Challenger saa Agcomoottorin Catepillarin sijaan. "Cat on hyvä merkki, mutta ne ovat surkeita alihankkijoita", sanoo Richenhagen.
- Parin vuoden päästä on tulossa pieni noin 60 heppanen täysin uusi traktori, sekä Valtralle, että Massikalle.
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
-
Onneks vanhat aidot perkkinsverkut kestävät, kestävät, kestävät niinku hiassetkin. Meikä ei tuollaista valmettiverkua osta!
Mihinkä siinä edes tarviaa uutta traktoria, jos lanssilla on 7 verkua joiden kesken käyttötunnit jakaantuvat ?
Taitaa olla yhdenkäden sormilla laskettavissa hyvät perkinsin mottorit...
Justus: kai se Fendin 200 sarja on sitten ihan täys katastrofi ? Ei sitä varmaan ole ostanut sakuissa yhtikäs kukaan... ::)
-
Mitä :o
Porataanko Massikoihin ja Fentteihin reikiä jotta saadaan öljyt vuotamaan ???
Elintarvikeväriä viljan joukkohon, ettei tarvihe arrvailla onko jyvässä hometta.
Elintarvikelaatu myöskin Euroopan maatalous alueillla tuotetaan.
-
Onneks vanhat aidot perkkinsverkut kestävät, kestävät, kestävät niinku hiassetkin. Meikä ei tuollaista valmettiverkua osta!
Mihinkä siinä edes tarviaa uutta traktoria, jos lanssilla on 7 verkua joiden kesken käyttötunnit jakaantuvat ?
Taitaa olla yhdenkäden sormilla laskettavissa hyvät perkinsin mottorit...
Justus: kai se Fendin 200 sarja on sitten ihan täys katastrofi ? Ei sitä varmaan ole ostanut sakuissa yhtikäs kukaan... ::)
Ja taas joku köyhä ja kateellinen! Ykskään perkinssi ei täällä ole porsinut ja ovat varsin polttoainetaloudellisiakin. Valmettikuski sanoi, että kaikki menee aina mitä tankkiin pistetään. Verkuista harvoin on kaikki mennyt ja sekin ollut kuskin vika. Luku on kymmenen.
-
Vääntömomentinnousu:
Valtra 353 40%
Fendt 936 32%
Fendt 939 29%
Eli saavat sakut paljon vääntävämmän ja paremman moottorin laiskan Deutsin tilalle.
-
Vääntömomentinnousu:
Valtra 353 40%
Fendt 936 32%
Fendt 939 29%
Eli saavat sakut paljon vääntävämmän ja paremman moottorin laiskan Deutsin tilalle.
kuulemma kokoustettu notta saisko direktilootan kans fenttiin että pystys vähän jotain takaperinki tekemään jahka hytissä alkaa tilat riittää...
-
Tuleeko Massikoista ja Fendteistä vanhemmiten Valtroja ???
(Tässä on nyt taas hyvä paikka jonkulle nokkelalle kuittailla Opeleista)
My dear and all time love Johara, Opelhan on ollut aina edelläkävijä: ::)
(http://i6.aijaa.com/b/00510/9793891.jpg)
-
Vääntömomentinnousu:
Valtra 353 40%
Fendt 936 32%
Fendt 939 29%
Eli saavat sakut paljon vääntävämmän ja paremman moottorin laiskan Deutsin tilalle.
Toimii silti hienostuneemmin kuin paha susi... Ja 939 vääntömomentinnousu on 31% (nusnus) ;) Mutta eipä tuo silti kerro oikeastaan mitään mutta näyttää hienolta paperilla ::)
-
Onko mahdollista hyödyntää kaikkien valmistajien komponentteja ja tehdä yksi suunnilleen yhtenäinen kone? Valtran mylly, Fendtin aski, massikan ohjaamo jne. Ainakin yksi "parempi" sarja vois olla tällaista. Halvemmissa sarjoissa vois olla sitten halvempia komponentteja, enemmän Valtraa ja massikkaa. :o
-
valtran vääntömomentti on saatu jostain yliviritetystä vehkeestä,ne jotka tulee myyntiin on ihan erillaisia.
-
On se mukava huomata, että ketään ei iloitse siitä, että Suomeen saadaan työtä. Yleensä trendinä on ollut ulkomaiseen omistukseen siirtymisen jälkeen se, että täällä laitetaan ovet kiinni. Sakemanni insinööri suunnittelee parempaa tekniikkaa ja sakemanni viljelijä tuottaa suurempia satoja. ;-) Ei herneitä, mutta kummallakin taitaa olla paremmat olosuhteet. Jotenkin vain hiertää se, että ollaan niin kateellisia yleensäki Suomessa, ettei toisten saavutuksista voida olla mielissään. Mieluummin lykätään rahat vaikka ulkomaille.
-
On se mukava huomata, että ketään ei iloitse siitä, että Suomeen saadaan työtä. Yleensä trendinä on ollut ulkomaiseen omistukseen siirtymisen jälkeen se, että täällä laitetaan ovet kiinni. Sakemanni insinööri suunnittelee parempaa tekniikkaa ja sakemanni viljelijä tuottaa suurempia satoja. ;-) Ei herneitä, mutta kummallakin taitaa olla paremmat olosuhteet. Jotenkin vain hiertää se, että ollaan niin kateellisia yleensäki Suomessa, ettei toisten saavutuksista voida olla mielissään. Mieluummin lykätään rahat vaikka ulkomaille.
Kyllä tässä on kyse työn sujumisesta/työseisokeista eikä mistään kateudesta suomalaisia vermeitä kohtaan. Suomen olosuhteissa, lyhyissä työhuipuissa, tarvitaan luotettavia ja kestäviä traktoreita, joissa mielellään on edullinen polttoainetalous. Valmetti vaan on näistä todennäköisimmin useimmin varikolla ja löpöä kuluu val-malmin liikuttamiseen melkoisesti. Kunhan laittavat perkkinsverkuun valmetin pellit, niin meikäkin vois harkita sellaisen ostoa. Ei niin, että pistetään valmettiin verkun nokkapelti.
-
Onko mahdollista hyödyntää kaikkien valmistajien komponentteja ja tehdä yksi suunnilleen yhtenäinen kone? Valtran mylly, Fendtin aski, massikan ohjaamo jne. Ainakin yksi "parempi" sarja vois olla tällaista. Halvemmissa sarjoissa vois olla sitten halvempia komponentteja, enemmän Valtraa ja massikkaa. :o
Tulossa on enemmän yhteistä, ei vain moottorit vaan myös alustat tulevat olemaan yhteisiä tulevina vuosina.
Johtaja vertaa VAG-konsernia, jolla on paljon yhteistä eri merkkien kanssa.
-
Mielenkiinnolla myös katellu tätä juttua, että joillekkin on vain välttämätön asia käyttää ulkomaista, kun sellainen on saatavilla. Ite tein kokeeni, kun erehdyin laittamaan casen jossa oli perkinssin "starttimoottori" kävihän se hienolla äänellä, mutta kuten jossain mainoksessa sanotaan, "nuoleminen ei elätä" kymmenen heppaa väkevämpi vallu on verrokkina ja sama maa samat aurat, veihän se "pieniruokainen" perkinssi noin kymmen litraa enemmän hehtaarille, kun vallu. Syy on siinä vallu vetelee samoja auroja pintakaasulla, kun case antoi kaikkensa, eikä silti tahtonu saada kyntonopeutta aikaiseksi ;) Kyllä mä sen ymmärrän, että tuo mun asuntoauto antaa kovassa vastatuulessa vähän periksi vastatuulelle, mutta kun neljääkymppiä kulkeva traktori..se ei mene jakeluun :-[
Mutta kukin tulkoon uskollaan autuaaksi ja ajakoon sillä mikä itselle hyvältä tuntuu. Olihan tuo päivän selvä asia, miksi agco vallun aikoinaan osti, niillä ei ollut omaa moottoria. Onhan se hienoa näinä aikoina, kun vientiteollisuus meinaa täällä kaatua nyt tuon viimeisimpään rikkidirektiiviin, että edes linnavuoressa voidaan ajatella elämää eteenpäin, jopa laajenevia markkinoita.
-
Ottamatta kantaa millaisia moottoreitta linjalta tulee, niin tämähän on erittäin hieno asia Suomen kansantaloudelle. Lisää työtä ja verotuloja!
Ps. Tuskin ne huonointa moottoria koko konsernin koneisiin on ruuvaamassa ;)
-
Oman Fenttikokemuksen perusteella sanoisin että olisvat pitäneet ne MWM:mät ja Mannit pellin alla..
-
On se mukava huomata, että ketään ei iloitse siitä, että Suomeen saadaan työtä. Yleensä trendinä on ollut ulkomaiseen omistukseen siirtymisen jälkeen se, että täällä laitetaan ovet kiinni. Sakemanni insinööri suunnittelee parempaa tekniikkaa ja sakemanni viljelijä tuottaa suurempia satoja. ;-) Ei herneitä, mutta kummallakin taitaa olla paremmat olosuhteet. Jotenkin vain hiertää se, että ollaan niin kateellisia yleensäki Suomessa, ettei toisten saavutuksista voida olla mielissään. Mieluummin lykätään rahat vaikka ulkomaille.
Kyllä tässä on kyse työn sujumisesta/työseisokeista eikä mistään kateudesta suomalaisia vermeitä kohtaan. Suomen olosuhteissa, lyhyissä työhuipuissa, tarvitaan luotettavia ja kestäviä traktoreita, joissa mielellään on edullinen polttoainetalous. Valmetti vaan on näistä todennäköisimmin useimmin varikolla ja löpöä kuluu val-malmin liikuttamiseen melkoisesti. Kunhan laittavat perkkinsverkuun valmetin pellit, niin meikäkin vois harkita sellaisen ostoa. Ei niin, että pistetään valmettiin verkun nokkapelti.
mulla nyt sattuu olemaan vain valtroja korjaus kustannukset joka vuosi lähempänä nollaa kuin 500 euroa ja joka vuosi saa olla paalaamassa massikkamiehille kun massikka on rikki.kahdella naapurilla on massikat porsineet tänäkin kesänä tunteja 1500 toinen odottaa huoltomiestä jo toistakuukautta mutta onneksi niillä on nyykkäri lisäksi,se siitä varmuudesta tuntuu vain että työt jäisi tekemättä jos olisi maasika talossa.tai sitten niitä pitää olla 10.
-
En väitä, että kaikkien motiivina olisi kateus. Mutta turhan yleistähän se on Suomessa. Sitä ei kai kukaa kiistä? Merkkiuskollisuus on myös syvään niitattua. Jos jo isoisä 60-luvulla sanoi, että Fergun Perkins on parempi kuin Valmet, niin sitä on sen jälkeiset vuosikymmenet huudeltu joka suuntaan. Onhan se sitten noloa, kun se Ferkutsooni o kuitenkin aina pakko ostaa, niin siellä onkin konepellin alla Linnavuorelainen. Veikkaisin, että kotimaiseen moottoriin satsatut kehitysrahat eivät tule ainakaan pienenemään, jos tuollainen keskittyminen toteutuu. Siinä on kuitenkin silloin niin paljon pelissä. Ei mene ainoastaan yhdeltä merkiltä maine vaan kolmelta, jos epäonnistutaan.
-
On se mukava huomata, että ketään ei iloitse siitä, että Suomeen saadaan työtä. Yleensä trendinä on ollut ulkomaiseen omistukseen siirtymisen jälkeen se, että täällä laitetaan ovet kiinni. Sakemanni insinööri suunnittelee parempaa tekniikkaa ja sakemanni viljelijä tuottaa suurempia satoja. ;-) Ei herneitä, mutta kummallakin taitaa olla paremmat olosuhteet. Jotenkin vain hiertää se, että ollaan niin kateellisia yleensäki Suomessa, ettei toisten saavutuksista voida olla mielissään. Mieluummin lykätään rahat vaikka ulkomaille.
Kyllä tässä on kyse työn sujumisesta/työseisokeista eikä mistään kateudesta suomalaisia vermeitä kohtaan. Suomen olosuhteissa, lyhyissä työhuipuissa, tarvitaan luotettavia ja kestäviä traktoreita, joissa mielellään on edullinen polttoainetalous. Valmetti vaan on näistä todennäköisimmin useimmin varikolla ja löpöä kuluu val-malmin liikuttamiseen melkoisesti. Kunhan laittavat perkkinsverkuun valmetin pellit, niin meikäkin vois harkita sellaisen ostoa. Ei niin, että pistetään valmettiin verkun nokkapelti.
mulla nyt sattuu olemaan vain valtroja korjaus kustannukset joka vuosi lähempänä nollaa kuin 500 euroa ja joka vuosi saa olla paalaamassa massikkamiehille kun massikka on rikki.kahdella naapurilla on massikat porsineet tänäkin kesänä tunteja 1500 toinen odottaa huoltomiestä jo toistakuukautta mutta onneksi niillä on nyykkäri lisäksi,se siitä varmuudesta tuntuu vain että työt jäisi tekemättä jos olisi maasika talossa.tai sitten niitä pitää olla 10.
Niis onkin nykyisin risukiisseli! Koneita pitää olla kun on kuskejakin.
-
Onko mahdollista hyödyntää kaikkien valmistajien komponentteja ja tehdä yksi suunnilleen yhtenäinen kone? Valtran mylly, Fendtin aski, massikan ohjaamo jne.
Tuollanenhan on ollut kauan, Dyna-VT.
-
Vääntömomentinnousu:
Valtra 353 40%
Fendt 936 32%
Fendt 939 29%
Eli saavat sakut paljon vääntävämmän ja paremman moottorin laiskan Deutsin tilalle.
Toimii silti hienostuneemmin kuin paha susi... Ja 939 vääntömomentinnousu on 31% (nusnus) ;) Mutta eipä tuo silti kerro oikeastaan mitään mutta näyttää hienolta paperilla ::)
Riippuu paljon vaihteiston ohjelmasta. Sisu kyllä toimii hienosti. Agcon itsensä kertoman mukaan heidän vähiten hajalla oleva mottori
-
Oman Fenttikokemuksen perusteella sanoisin että olisvat pitäneet ne MWM:mät ja Mannit pellin alla..
Toinen puoli totta. Mut ainakin siihen MWM -moottoriin varaosat on satumaisen kalliita!
Liki tonni menee tiivistesarjoihin... :o
-
Ottamatta kantaa millaisia moottoreitta linjalta tulee, niin tämähän on erittäin hieno asia Suomen kansantaloudelle. Lisää työtä ja verotuloja!
Ps. Tuskin ne huonointa moottoria koko konsernin koneisiin on ruuvaamassa ;)
Ei. Hinta on nykyään se suurin valinnan syy. Pohtia sopii mitä osia on moottorista vaihdettu halvemmiksi että on voitu tehdä Accolle kelpaava tarjous. Kiinan poika se sitten miettii mitenkä ne osat voidaan tehdä vielä edullisemmin että saadaan voittoa ja myydä ne sisulle.
-
On se jännä juttu kun sisu dieselin koneilla ajetaan useita kymmeniä tuhansia tunteja ja silti niin huonoja?
Ja kuinkakohan monessa työkoneessa tällä hetkellä käytetään jo sisun myllyjä?
Kyllä se vaan on moottori kestävimmästä päästä
-
Onko mahdollista hyödyntää kaikkien valmistajien komponentteja ja tehdä yksi suunnilleen yhtenäinen kone? Valtran mylly, Fendtin aski, massikan ohjaamo jne.
Tuollanenhan on ollut kauan, Dyna-VT.
Mekaaninen yhteys käsikaasun ja polkimen välillä...tuskin se nyt hirmusti rämisee, mutta onko fiinimmät rakenteet varattu ylivimma vehkeisiin ja upiat lähdöt vinttiililohkolta etukuormaimelle...ensi-ihastus helposti viileää laatua...
-
Tuossapa yhteen urakoittijan valtraan jouduttiin laittamaan uusi nokka-akseli. No, oli hinta fergusoonitiskillä niin paljon edukkaampi, että sieltä kautta sen ottivat, siis vastaavaan moottoriin. Sattuipa käymään niin, että tehot kasvoi, melu pieneni, vääntöä tuli lisää ja polttoaineen kulutus putosi yli 5 litraa per tunti. ....puoli vuotta myöhemmin se sama valtra joutui vaihteistoremonttiin...
Sama kone eri merkissä, ei takaa sitä, että se olisi samanlainen silti. Valmistajien toivomuksista tehdään erilaisia virityksiä ja ominaisuuksia.
-
Mielenkiinnolla myös katellu tätä juttua, että joillekkin on vain välttämätön asia käyttää ulkomaista, kun sellainen on saatavilla. Ite tein kokeeni, kun erehdyin laittamaan casen jossa oli perkinssin "starttimoottori" kävihän se hienolla äänellä, mutta kuten jossain mainoksessa sanotaan, "nuoleminen ei elätä" kymmenen heppaa väkevämpi vallu on verrokkina ja sama maa samat aurat, veihän se "pieniruokainen" perkinssi noin kymmen litraa enemmän hehtaarille, kun vallu. Syy on siinä vallu vetelee samoja auroja pintakaasulla, kun case antoi kaikkensa, eikä silti tahtonu saada kyntonopeutta aikaiseksi ;) Kyllä mä sen ymmärrän, että tuo mun asuntoauto antaa kovassa vastatuulessa vähän periksi vastatuulelle, mutta kun neljääkymppiä kulkeva traktori..se ei mene jakeluun :-[
Mutta kukin tulkoon uskollaan autuaaksi ja ajakoon sillä mikä itselle hyvältä tuntuu. Olihan tuo päivän selvä asia, miksi agco vallun aikoinaan osti, niillä ei ollut omaa moottoria. Onhan se hienoa näinä aikoina, kun vientiteollisuus meinaa täällä kaatua nyt tuon viimeisimpään rikkidirektiiviin, että edes linnavuoressa voidaan ajatella elämää eteenpäin, jopa laajenevia markkinoita.
Älä nyt sekoita perkinssiä moottorikeskusteluun ;D
-
Tuleeko Massikoista ja Fendteistä vanhemmiten Valtroja ???
(Tässä on nyt taas hyvä paikka jonkulle nokkelalle kuittailla Opeleista)
My dear and all time love Johara, Opelhan on ollut aina edelläkävijä: ::)
(http://i6.aijaa.com/b/00510/9793891.jpg)
Olisi todella sairasta ostaa joku Opel jossa on 2 rikkoutuvaa moottoria yhden sijasta :'(
-
Ihmettelisin suuresti ellei suojoen betonimylly kaikkiin tulisi jos AGCO moottoritehtaan kerran omistaa,mutta perästä kuuluu...ja siirtyy toden näköisesti osa tuotannosta Turkkiin.Ei katsokaas vanhassa navetassa ehditä.
IKH Kauhajoella,siellä niitä moottoriasentajia on,Kytölä esimiehenä.Näiden miesten käsityksen mukaan muita moottoreita ei olisi ikinä saanut tehdä kuin Perkins,Ford,JD ja Iveco.Sisudiesel on täynnä yllätyksiä eli laaduton,samaa sarjaa kuin IH,paitsi IH:n kutoset.
Meidän mäellä on Massikoita,oikein pitää miettiä,vissiin 12 ja 2 Farmallia,ranskatar ja jenkki.
Eikä ikinä valtion metallia tule!
-
Noi Masserimiehet on kyllä eri tyyppejä monella toistakymmentä Verkunraatoa nurkissa. Onko ne niin paskoja että osa on aina remontissa vai mikä niissä oikeen on? ::) :P
-
Noi Masserimiehet on kyllä eri tyyppejä monella toistakymmentä Verkunraatoa nurkissa. Onko ne niin paskoja että osa on aina remontissa vai mikä niissä oikeen on? ::) :P
Niin, kyl mä pärjään hyvin alle neljäsosalla tuosta määrästä.. Samoin tuntuu että niillä on usein älyäkin enemmän kuin muilla?
-
Ottamatta kantaa millaisia moottoreitta linjalta tulee, niin tämähän on erittäin hieno asia Suomen kansantaloudelle. Lisää työtä ja verotuloja!
Ps. Tuskin ne huonointa moottoria koko konsernin koneisiin on ruuvaamassa ;)
Ei. Hinta on nykyään se suurin valinnan syy. Pohtia sopii mitä osia on moottorista vaihdettu halvemmiksi että on voitu tehdä Accolle kelpaava tarjous. Kiinan poika se sitten miettii mitenkä ne osat voidaan tehdä vielä edullisemmin että saadaan voittoa ja myydä ne sisulle.
Miksi agcon oman moottoritehtaan pitäis tehdä agcolle tarjous että saa koneet menemään sinne?
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
Öö... tota... melua? paljon löpöä? Emmä vaan kesällä huomannu, kun betonimyllyksi parjattua sisuriisseliä niittomurskaimen edessä käytin. Homma hoitui ihan samoilla kulutuslukemilla kuin yli 5000 tuntia ajetulla perskiisselilläkin, mutta pienemmällä metelillä. Varsin kunniakkaasti sisuriisseli suoriutui tehtävästään, vaikken sitä ihan helpolla päästänytkään. Ainiin, en ajanu valtralla vaan 7480:llä, jonka konepellin tai oikeestaan konemuovin alla tuo kapistus oli. Kaikkiaan sivistynyt ääni eikä tehottomaksikaan voinut moittia. Paljon on muuttunut sitten deeässien ajoista.
-
Mielenkiinnolla myös katellu tätä juttua, että joillekkin on vain välttämätön asia käyttää ulkomaista, kun sellainen on saatavilla. Ite tein kokeeni, kun erehdyin laittamaan casen jossa oli perkinssin "starttimoottori" kävihän se hienolla äänellä, mutta kuten jossain mainoksessa sanotaan, "nuoleminen ei elätä" kymmenen heppaa väkevämpi vallu on verrokkina ja sama maa samat aurat, veihän se "pieniruokainen" perkinssi noin kymmen litraa enemmän hehtaarille, kun vallu. Syy on siinä vallu vetelee samoja auroja pintakaasulla, kun case antoi kaikkensa, eikä silti tahtonu saada kyntonopeutta aikaiseksi ;) Kyllä mä sen ymmärrän, että tuo mun asuntoauto antaa kovassa vastatuulessa vähän periksi vastatuulelle, mutta kun neljääkymppiä kulkeva traktori..se ei mene jakeluun :-[
Mutta kukin tulkoon uskollaan autuaaksi ja ajakoon sillä mikä itselle hyvältä tuntuu. Olihan tuo päivän selvä asia, miksi agco vallun aikoinaan osti, niillä ei ollut omaa moottoria. Onhan se hienoa näinä aikoina, kun vientiteollisuus meinaa täällä kaatua nyt tuon viimeisimpään rikkidirektiiviin, että edes linnavuoressa voidaan ajatella elämää eteenpäin, jopa laajenevia markkinoita.
On muuten taivaan tosi.
Mä en kyllä ole hengettömämmällä traktorilla ajanut mitä CX 100 Case perkins moottoreineen on.
-
Onpa niitä vaihdettu punavanteiseen Deutz moottoreita uuteen takuuaikana. Niistä vaan ei niin riekuta kuin muitten merkkien vioista.
-
Noi Masserimiehet on kyllä eri tyyppejä monella toistakymmentä Verkunraatoa nurkissa. Onko ne niin paskoja että osa on aina remontissa vai mikä niissä oikeen on? ::) :P
Se vaan johtuu siitä että se tyhmin on jäänyt pitämään taloa.
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
Öö... tota... melua? paljon löpöä? Emmä vaan kesällä huomannu, kun betonimyllyksi parjattua sisuriisseliä niittomurskaimen edessä käytin. Homma hoitui ihan samoilla kulutuslukemilla kuin yli 5000 tuntia ajetulla perskiisselilläkin, mutta pienemmällä metelillä. Varsin kunniakkaasti sisuriisseli suoriutui tehtävästään, vaikken sitä ihan helpolla päästänytkään. Ainiin, en ajanu valtralla vaan 7480:llä, jonka konepellin tai oikeestaan konemuovin alla tuo kapistus oli. Kaikkiaan sivistynyt ääni eikä tehottomaksikaan voinut moittia. Paljon on muuttunut sitten deeässien ajoista.
Tuossapa yhteen urakoittijan valtraan jouduttiin laittamaan uusi nokka-akseli. No, oli hinta fergusoonitiskillä niin paljon edukkaampi, että sieltä kautta sen ottivat, siis vastaavaan moottoriin. Sattuipa käymään niin, että tehot kasvoi, melu pieneni, vääntöä tuli lisää ja polttoaineen kulutus putosi yli 5 litraa per tunti. ....puoli vuotta myöhemmin se sama valtra joutui vaihteistoremonttiin...
Sama kone eri merkissä, ei takaa sitä, että se olisi samanlainen silti. Valmistajien toivomuksista tehdään erilaisia virityksiä ja ominaisuuksia.
Siinähän se.
-
Noi Masserimiehet on kyllä eri tyyppejä monella toistakymmentä Verkunraatoa nurkissa. Onko ne niin paskoja että osa on aina remontissa vai mikä niissä oikeen on? ::) :P
Se vaan johtuu siitä että se tyhmin on jäänyt pitämään taloa.
Ei, kun niihin tulee sellaisia tunnesiteitä, ettei niistä raaskii luopua ;) Aiemminkin olen kertonut, ettei kukaan niitä vaihdossa huoli, ja suoralla kaupalla masserin saa kaupasta lähes ilmaiseksi. ::)
Saattaa olla, isoveli on päässyt polkupyöräkorjaajaksi ja pikkuveli on mulla renkinä... ;D
-
Kerta tässä nyt moottoreista väännetään niin väännetään nyt vähän lisää ;D
Mistä johtuu sisukiisselin pienten koneiden armoton melu? 5455 tjsp. oli masserikorjaamon pihalla tyhjäkäynnillä ja aivan karmee melu :o Ei perkinssi ääntänyt vastaavan kokoisessa massikassa lähellekkään yhtä pahasti.
Eikä muuten ollu koneessakaan mitään vikaa..
-
On muuten taivaan tosi.
Mä en kyllä ole hengettömämmällä traktorilla ajanut mitä CX 100 Case perkins moottoreineen on.
[/quote]
Tuo oli 90cx mutta ihan tajuttoman hengetön, talossa on edelleen 685xl 69hp natikan omalla koneella, joka kepitti sen mennen tullen pikkasen viritettynä, vaikka sekään ei ole mikään ärhäkkä, kuten valtra, sitä kun joku moittii, ettei voi ajaa jalkakaasulla, kun kierrokset "ryökyttää" johtuu pitkälti siitä, että moottori reagoi heti kaasun liikkeisiin, perkinssissä ei ollut sitä vaaraa moottori, kun ei ymmärtänyt, että kaasupoljin on ollut pohjassa jo hyvät ajat, vasta joskus sitten alkoi vähin erin nostaa kierroksia, jos jaksoi :o
-
viime vuonna oli valtran koeajo päivät jossa oli vallumötikät ja fentit niin joutu kaks tosi valtra miestä joutu myöntämään että voiko traktorin mootori olla niin hiljanen kun 200heppanen fentti kävi täys kieroksilla,kun valtra t202 mölisi siinä vieressä
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
-
Kerta tässä nyt moottoreista väännetään niin väännetään nyt vähän lisää ;D
Mistä johtuu sisukiisselin pienten koneiden armoton melu? 5455 tjsp. oli masserikorjaamon pihalla tyhjäkäynnillä ja aivan karmee melu :o Ei perkinssi ääntänyt vastaavan kokoisessa massikassa lähellekkään yhtä pahasti.
Eikä muuten ollu koneessakaan mitään vikaa..
5455 taitaapi olla perkinsseli.
-
Kerta tässä nyt moottoreista väännetään niin väännetään nyt vähän lisää ;D
Mistä johtuu sisukiisselin pienten koneiden armoton melu? 5455 tjsp. oli masserikorjaamon pihalla tyhjäkäynnillä ja aivan karmee melu :o Ei perkinssi ääntänyt vastaavan kokoisessa massikassa lähellekkään yhtä pahasti.
Eikä muuten ollu koneessakaan mitään vikaa..
männän ja kannen väliin jää valtrois yläkuolokohdas ohuumpi rako, tästä samasta seikasta juontaa perimätiedon mukaan juurensa jontikoien ja massikoien legendaariset kylmäkäynnistysominaisuuet ;D ;D ;D ;D
-
Ihan ymmärrettävää että noin. Kaikin puolin parempi kuin Deutz
Oot sie täy'el järel? :-\
Kyllä mää olen hvinnan kanssa samaa mieltä, oisin vaihtanu samponkin uuteen jos oisin saanu sen afrikkamallin deutzin motilla mutta ei ne anna sitä suomeen. Mutta nyt pitää sitten tyytyä seuraavaksi kai käytettyyn meedioon.
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
-
miksi sitten kotimaiset isot metsäkoneen valmistajat ei laita kotimaista moottoria jos ne on niin erinomaisii.taitaa metsäpuolella taksat sen verran tiukat että polttoaineen kulutuksella on jo merkitystä
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
Tuhannen tunnin jälkeen ei ruusunlevi kestä yhtään täyttä sataa tuntia ilman päivän kestävää remonttia, Minusta tuhat tuntia on liian lyhyt kestoikä ensimmäiseen peruskorjaukseen. Kun ei saa edes kunnon sulattohintaa kun on meltoraudasta tehty.
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
Tuhannen tunnin jälkeen ei ruusunlevi kestä yhtään täyttä sataa tuntia ilman päivän kestävää remonttia, Minusta tuhat tuntia on liian lyhyt kestoikä ensimmäiseen peruskorjaukseen. Kun ei saa edes kunnon sulattohintaa kun on meltoraudasta tehty.
HYS HYS!!!
Mun sampoolle ei oo kukaan muistanu sitä kertoa. Paree ettei kerrokkaan. Edellisellä meni 1500h kahdella puinnin keskeyttäneellä vialla. Toki jotakin hihnoja, tyhjennyksen ketju ja muutama laakeri vaihdettiin ennakoivasti. Nykyises vajaa tuhat ja yks laakeriremppa pellolla tehty.
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
Tuhannen tunnin jälkeen ei ruusunlevi kestä yhtään täyttä sataa tuntia ilman päivän kestävää remonttia, Minusta tuhat tuntia on liian lyhyt kestoikä ensimmäiseen peruskorjaukseen. Kun ei saa edes kunnon sulattohintaa kun on meltoraudasta tehty.
HYS HYS!!!
Mun sampoolle ei oo kukaan muistanu sitä kertoa. Paree ettei kerrokkaan. Edellisellä meni 1500h kahdella puinnin keskeyttäneellä vialla. Toki jotakin hihnoja, tyhjennyksen ketju ja muutama laakeri vaihdettiin ennakoivasti. Nykyises vajaa tuhat ja yks laakeriremppa pellolla tehty.
Tota usko kukaan. :P
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
Tuhannen tunnin jälkeen ei ruusunlevi kestä yhtään täyttä sataa tuntia ilman päivän kestävää remonttia, Minusta tuhat tuntia on liian lyhyt kestoikä ensimmäiseen peruskorjaukseen. Kun ei saa edes kunnon sulattohintaa kun on meltoraudasta tehty.
HYS HYS!!!
Mun sampoolle ei oo kukaan muistanu sitä kertoa. Paree ettei kerrokkaan. Edellisellä meni 1500h kahdella puinnin keskeyttäneellä vialla. Toki jotakin hihnoja, tyhjennyksen ketju ja muutama laakeri vaihdettiin ennakoivasti. Nykyises vajaa tuhat ja yks laakeriremppa pellolla tehty.
Kuten juuri eilen kuulin Sampon ja Jontikan omistajalta, Sampo on ihan ok. kun siihen suhtautuu oikeen, siinä on paljon hyvääkin remonttien välissä :)
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
Tuhannen tunnin jälkeen ei ruusunlevi kestä yhtään täyttä sataa tuntia ilman päivän kestävää remonttia, Minusta tuhat tuntia on liian lyhyt kestoikä ensimmäiseen peruskorjaukseen. Kun ei saa edes kunnon sulattohintaa kun on meltoraudasta tehty.
HYS HYS!!!
Mun sampoolle ei oo kukaan muistanu sitä kertoa. Paree ettei kerrokkaan. Edellisellä meni 1500h kahdella puinnin keskeyttäneellä vialla. Toki jotakin hihnoja, tyhjennyksen ketju ja muutama laakeri vaihdettiin ennakoivasti. Nykyises vajaa tuhat ja yks laakeriremppa pellolla tehty.
Tota usko kukaan. :P
Ka miksei uskois ;- ) Ei oo vielä kertaakaan puinti keskeytynyt remontin vuoksi. Yhdeksän vuotta sitten oli lähellä. Sade oli keskeyttänyt puinnin ja moottori tyhjäkäynnillä hirtti laturin laakerit kiinni. Uudet laakerit ja hihna, seuraavana päivänä taas puitiin eikä jyvääkään jäänyt sen takia puimatta.
-
Ryssälässä oli ennen helppoa :)
Valtio toimitti kaikkiin kolhooseihin samanlaisen traktorin, kuskien ei tarvinnut elvistellä koneillaan naapureilleen ollenkaan :)
-
Ryssälässä oli ennen helppoa :)
Valtio toimitti kaikkiin kolhooseihin samanlaisen traktorin, kuskien ei tarvinnut elvistellä koneillaan naapureilleen ollenkaan :)
mahtanu olla elämä ankiaa ku ei edes agrimarketin palatseihin oo päässy naapuria mollaamaan :o :o :o :o
-
Ryssälässä oli ennen helppoa :)
Valtio toimitti kaikkiin kolhooseihin samanlaisen traktorin, kuskien ei tarvinnut elvistellä koneillaan naapureilleen ollenkaan :)
mahtanu olla elämä ankiaa ku ei edes agrimarketin palatseihin oo päässy naapuria mollaamaan :o :o :o :o
Tuskin seillä on ollut pitkiä vaihtokonejonojakaan :) Eikä ole tarvinnut pohtia että mistä koneesta tielle valunut öljy on peräisin, kuitenkin just samanlaisesta joka omalla takapihalla savuaa :)
-
Ryssälässä oli ennen helppoa :)
Valtio toimitti kaikkiin kolhooseihin samanlaisen traktorin, kuskien ei tarvinnut elvistellä koneillaan naapureilleen ollenkaan :)
mahtanu olla elämä ankiaa ku ei edes agrimarketin palatseihin oo päässy naapuria mollaamaan :o :o :o :o
Tuskin seillä on ollut pitkiä vaihtokonejonojakaan :) Eikä ole tarvinnut pohtia että mistä koneesta tielle valunut öljy on peräisin, kuitenkin just samanlaisesta joka omalla takapihalla savuaa :)
paikalliseen agronettiin ois keskustelun aiheet hakusessa, ei yhtään kunnon väittelyä saatas aikaseks :'( :'( :'( :'(
-
Ryssälässä oli ennen helppoa :)
Valtio toimitti kaikkiin kolhooseihin samanlaisen traktorin, kuskien ei tarvinnut elvistellä koneillaan naapureilleen ollenkaan :)
mahtanu olla elämä ankiaa ku ei edes agrimarketin palatseihin oo päässy naapuria mollaamaan :o :o :o :o
Tuskin seillä on ollut pitkiä vaihtokonejonojakaan :) Eikä ole tarvinnut pohtia että mistä koneesta tielle valunut öljy on peräisin, kuitenkin just samanlaisesta joka omalla takapihalla savuaa :)
paikalliseen agronettiin ois keskustelun aiheet hakusessa, ei yhtään kunnon väittelyä saatas aikaseks :'( :'( :'( :'(
Ja jos oltaisiin kuukausipalkalla, niin tuotantosuunnan tai tukialueenkaan ei olisi mitään väliä :)
Voitaisiin puhua pelkästään ryyppäämisestä ja siittä kuka on ollut kenenkin kanssa :)
-
]
Ja jos oltaisiin kuukausipalkalla, niin tuotantosuunnan tai tukialueenkaan ei olisi mitään väliä :)
Voitaisiin puhua pelkästään ryyppäämisestä ja siittä kuka on ollut kenenkin kanssa :)
[/quote]
No,ryyppääminenhän siellä oli jatkuvaa,,ja se tavarahan oli yhteistä kaikki,mut se kanssakäyminen naisten kanssa kyllä takkusi just sen viinan takia pahasti.
-
]
Ja jos oltaisiin kuukausipalkalla, niin tuotantosuunnan tai tukialueenkaan ei olisi mitään väliä :)
Voitaisiin puhua pelkästään ryyppäämisestä ja siittä kuka on ollut kenenkin kanssa :)
No,ryyppääminenhän siellä oli jatkuvaa,,ja se tavarahan oli yhteistä kaikki,mut se kanssakäyminen naisten kanssa kyllä takkusi just sen viinan takia pahasti.
[/quote]
Ei hyvää humalaa kannata naishommilla pilata, se on amatöörien hommaa sellainen ;D
-
Ei hyvää humalaa kannata naishommilla pilata, se on amatöörien hommaa sellainen ;D
[/quote]
Olipahan sitten kiihkeitä maatuskoita suomipojille kun apajille pääsi jollei ollut humaltunut liiaksi..
-
Ihan ymmärrettävää että noin. Kaikin puolin parempi kuin Deutz
Oot sie täy'el järel? :-\
Kyllä mää olen hvinnan kanssa samaa mieltä, oisin vaihtanu samponkin uuteen jos oisin saanu sen afrikkamallin deutzin motilla mutta ei ne anna sitä suomeen. Mutta nyt pitää sitten tyytyä seuraavaksi kai käytettyyn meedioon.
Meillä on kymmenien tuhansien tuntien kokemus Deutzin koneista ihan nykypäivänkin niin ei voi olla ku tyytyväinen toimivuuteen ;D
No se tekee hyvää Deutzille joka tuo uusia malleja nyt kovalla rytinällä niin ku viimeisimmässä Koneviestissä oli juttua 6000 ja 7000-sarjoista ja pian on tulossa 8000-sarja joka on 265-440hv sarja ;) Niin on mukava vähä Fentille kuittailla, et nyt on enää ainut merkki saksassa jonka saan saksalaisella sielulla varustettuna ;) On meinaan hyvä valttikortti myidä saksalaisille tosi täppäreille saksalaisella koneella!!! Mä luulen et sakut vierastaa tuota agcon myllyä ja muuallakin, eli taitaa myyntiä sataa suoraan deutzin laariin ja ehkä jontikan.
No eipä tarvi enää tulevaisuudessa fentistä haaveilla, ellei rikastu niin paljon et on varaa poijille sanoa et laittakaa mun koneeseen mersun moottori maksoi mitä maksoi ;) Tehdään siitä uniikki kappale!
-
Niin no,mut edelleeeen olen MWM:n Ja Mannin kannalla moottoripuolella
-
Niin no,mut edelleeeen olen MWM:n Ja Mannin kannalla moottoripuolella
Ei ole nämänkään huonoja koneita, Deutzi osti 90-luvun alussa mwm moottoritehtaan ja sieltä on tuo vesikonekin tullu deutzin ja mwm poikien yhteistyönä...
-
Lähiaikoina kaikkien Agcon traktoreiden konepellin alla on suomalainen moottori, sanoo Agcokonsernin toimitusjohtaja Martin Richenhagen.
http://www.atl.nu/teknik/finl-ndskt-under-alla-huvar-hos-agco
Ja tuossa otsikossahan jo lukee nämä 3 merkkiä yhdessä, ei varmaan mene ku vuosi ehkä kaksi ku ilmoitetaan, että Massikka, Fendt ja Valtra on samankaton alla myynnissä suomessa niin kesko on taas traktoriton ja Dla group osti ensin yrman ja nyt myös agrimarketin niin en tiedä, mut yhtäkkiä tuntuu et jontikka jää siihen taloon... Ja keskon ei kannata Claasin traktoreita tuoda suomeen ku ne on jontikan osista tehty ja tietysti outo merkki, eli taitaa deutzi olla pian taas keskolla edustuksessa!
-
Oon vuosia sitten omistanu deutsin. Ei traktoria tai moottoria voi mitenkään erityisesti kehua.
-
Oon vuosia sitten omistanu deutsin. Ei traktoria tai moottoria voi mitenkään erityisesti kehua.
No mikäs toimiko se liian hyvin ;D
-
Ei moottoris mitään erityistä moittimista ollut muutakuin tehot tuntu olevan hukassa. Mutta vaihdelaatikko hajos jo 2000h kohdalla.
-
Ei moottoris mitään erityistä moittimista ollut muutakuin tehot tuntu olevan hukassa. Mutta vaihdelaatikko hajos jo 2000h kohdalla.
Oliskohan ollut ZF7100 vaihdelaatikko :P Tehot on joo tehtaalta tullessa hiukan hukassa mutta puolen tunnin läppärin naputuksella asia on hoidettu 8)
-
No kopista kai sitä malliakin ajettiin, vitsi vitsi...
Onko noissa nykymoottoreissa oikeasti hirveitä eroja, esim löpönkulutus?
Hyvähän se on jotta kotimaassa toimiva tehdas saa töitä.
On hyvä, on hyvä, mutta valmetin laatuvaihtelut ovat muita isommat ja siksi varikkokäyntejä tulee runsaasti, vaikka hellissä käsissä saattavat kulkea yhtäjaksoisestikin. Sama suomalainen kansanperinne laatupuolella löytyy ruusenleeviläisistä. Pehmeistä materiaaleista niputetaan laite, jota sitten korjaillaan koko vehkeen elinkaari moneen kertaan samoista kohdista. Varaosat yhtä pehmeitä.
Tuhannen tunnin jälkeen ei ruusunlevi kestä yhtään täyttä sataa tuntia ilman päivän kestävää remonttia, Minusta tuhat tuntia on liian lyhyt kestoikä ensimmäiseen peruskorjaukseen. Kun ei saa edes kunnon sulattohintaa kun on meltoraudasta tehty.
HYS HYS!!!
Mun sampoolle ei oo kukaan muistanu sitä kertoa. Paree ettei kerrokkaan. Edellisellä meni 1500h kahdella puinnin keskeyttäneellä vialla. Toki jotakin hihnoja, tyhjennyksen ketju ja muutama laakeri vaihdettiin ennakoivasti. Nykyises vajaa tuhat ja yks laakeriremppa pellolla tehty.
Tota usko kukaan. :P
Ka miksei uskois ;- ) Ei oo vielä kertaakaan puinti keskeytynyt remontin vuoksi. Yhdeksän vuotta sitten oli lähellä. Sade oli keskeyttänyt puinnin ja moottori tyhjäkäynnillä hirtti laturin laakerit kiinni. Uudet laakerit ja hihna, seuraavana päivänä taas puitiin eikä jyvääkään jäänyt sen takia puimatta.
Paskapuhetta, taas keskeytyi puinti. Seulaston käyttöakseli poikki toiselta puolen, vika ilmeni ohjaamoon outona tärinänä. Tälläisiä tyjänpäiväisiä vikoja jotka johtuu meltoraudasta, s****ana. Muka ei puinti keskeydy, jos oisin kirjaa pitäny keskeytyksistä niin sinikantinen ruutuvihko täyttyis. Se on vakio että kaksi kertaa syksyssä tullaan pellolta pois remontin takia ja takuuajasta asti.
-
Noi Masserimiehet on kyllä eri tyyppejä monella toistakymmentä Verkunraatoa nurkissa. Onko ne niin paskoja että osa on aina remontissa vai mikä niissä oikeen on? ::) :P
Kunnon pelejä ne ovat, verkut. Ei raaskita pistää vaihtoon ehjiä käyttökelpoisa vanhoinakaan. Ja tarvitaan niitä aina muutama, jotta valmettimiehetkin saavat välillä ajaa ehjillä koneilla. Sellainen esimerkki juuri tältä päivältäkin ja sama valumötikkä ei suostunut kesälläkään paskan kuormaukseen. Verkuilla piti työt taas tänä kesänäkin tehdä. Mistä ihmeen tinapaperista nää tekevät niitä kun öljyt purskahtaa pihalle pienemmästäkin puristamisesta.
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
Jaa...sun miälestäs ;)
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
Eieiei vaan kun massikan miehillä rahhaa on aina ihan vitusti ja kauhee molo!
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
Eieiei vaan kun massikan miehillä rahhaa ei oo ikinä ja kauhee molo otsassa!
;D
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
Hetkinen....
Mun T162 (ulosotolla 220hp/1200nm) on kuluttanut karjatilan yleiskäytössä viimeisen 700 tunni aikana keskimäärin 7,5 litraa tunnissa....
Mä kun luulin että se on ihan kohtuullista....
Taitaa taas kuulopuheet jyllätä.
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
Eieiei vaan kun massikan miehillä rahhaa on aina ihan vitusti ja kauhee molo!
Korreloiko Massikan omistaminen molon suuruuteen välillisesti vai välittömästi? Sittenhän kaikkien pienimunaisten kannattaisi ostaa Masseri? Vai onko kyse , kuten Zetor 8045 asian ilmaisi, kuitenkin vain henkisestä kikkelistä? :)
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
Eieiei vaan kun massikan miehillä rahhaa on aina ihan vitusti ja kauhee molo!
Korreloiko Massikan omistaminen molon suuruuteen välillisesti vai välittömästi? Sittenhän kaikkien pienimunaisten kannattaisi ostaa Masseri? Vai onko kyse , kuten Zetor 8045 asian ilmaisi, kuitenkin vain henkisestä kikkelistä? :)
Jos haluaa jännittäviä varaosan toimitusaikoja jännittää, niin masseri on oiva apu elämän sulostuttajaksi...jontikka muilla avuilla...
-
"muutama", kyllä 10 traktoria on mun mielestä enemmän kuin muutama :o Varsinkin jos niiden pääasiallinen tehtävä on hoitaa ruokaa parille hassulle lampaalle ja pyörittää klapikonetta muutama tunti vuodessa ;D
Eieiei vaan kun massikan miehillä rahhaa on aina ihan vitusti ja kauhee molo!
Korreloiko Massikan omistaminen molon suuruuteen välillisesti vai välittömästi? Sittenhän kaikkien pienimunaisten kannattaisi ostaa Masseri? Vai onko kyse , kuten Zetor 8045 asian ilmaisi, kuitenkin vain henkisestä kikkelistä? :)
Meinaatko, että konekaupasssa pitää näyttää muna myyjälle, jotta se tietää mitä traktoria on tullut ostamaan ???
-
Ilimankos mulla jää monasti kaupat tekemättä, kun en ole tajunnut laittaa munaa tiskiin ;D ;D
-
Ilimankos mulla jää monasti kaupat tekemättä, kun en ole tajunnut laittaa munaa tiskiin ;D ;D
Eipä se kyllä juuri muille kuin massikkamiehille tule mieleen. Vilautella julkisella paikalla. ;D
-
Ilimankos mulla jää monasti kaupat tekemättä, kun en ole tajunnut laittaa munaa tiskiin ;D ;D
Eipä se kyllä juuri muille kuin massikkamiehille tule mieleen. Vilautella julkisella paikalla. ;D
Mites massikkamies vilauttelee? Ottaa lippiksen pois?
-
On aina yhtä suuri ilo auttaa pulassa olevia muumerkkitraktoristeja. Jälleen tuli nöyrä pyyntö lainata verkua valmetin korvikkeeksi. Tällä kertaa viikoksi.
-
Sellainen esimerkki juuri tältä päivältäkin ja sama valumötikkä ei suostunut kesälläkään paskan kuormaukseen. Verkuilla piti työt taas tänä kesänäkin tehdä. Mistä ihmeen tinapaperista nää tekevät niitä kun öljyt purskahtaa pihalle pienemmästäkin puristamisesta.
No eikö sulla ollu se maailman paras hitatsi paskahommiin?
-
Sellainen esimerkki juuri tältä päivältäkin ja sama valumötikkä ei suostunut kesälläkään paskan kuormaukseen. Verkuilla piti työt taas tänä kesänäkin tehdä. Mistä ihmeen tinapaperista nää tekevät niitä kun öljyt purskahtaa pihalle pienemmästäkin puristamisesta.
No eikö sulla ollu se maailman paras hitatsi paskahommiin?
Jeps, mutta kun urakoitsijan haluaa saada venttatunteja kuluttamasta vilkkaasti, niin kahta etukuormaaja- traktoria kuormauksessa ei hitachi voita. Verkuilla sekin sujuu keskeytyksettä. Kahdeksan ja puolensadan uuhen talviset paskat levitetään päivässä.
-
Surkeen kokonen kauha sulla tai sitten uskallat rasittaa ferkujen etuakseleita aika raskaalla kädellä.
Kyllä kaivurilla pitää yli 2 mottia saaha menemään kerrallaan, eikä tarvi kuin pyöriä, ylivoimaisen nopeaa ja siistiä 8)
-
Surkeen kokonen kauha sulla tai sitten uskallat rasittaa ferkujen etuakseleita aika raskaalla kädellä.
Kyllä kaivurilla pitää yli 2 mottia saaha menemään kerrallaan, eikä tarvi kuin pyöriä, ylivoimaisen nopeaa ja siistiä 8)
Surkea on hitachin kauha, pieni luiskauslusikka, eikä sillä saa ylivoimaisen nopeaa kuormausta. Tuskinpa satasen hitachi tykkää kahden motin kauhasta, vai oletko kokeillut? Hitachin siirtäminen lohkolta toiselle vie myös aikaa ja urakoitsija ehtii juoda sillä aikaa useita kaffeita ja pitää taksamittarin koko ajan käynnissä. Viimeeksikin valitti, että kuormaus sujui entistäkin hätäisemmin. Kyllä kahdella etukuormaajalla, sopivilla kauhoilla sontakärryn hilpeän nopeasti saa kuormattua.
Jonnuun en uskaltais etukuormaajaakaan pistää nokalle, saati kauhaan jotakin koukaista. :o
-
V-kirjaimella alkavia traktoreita:
Valmet, Volvo, Valtra, Verku, Ventti, Voortti, Viatti, Vaastrakki, Vaari ja *****romu ???
-
Jonnuun en uskaltais etukuormaajaakaan pistää nokalle, saati kauhaan jotakin koukaista. :o
Ek on jonnunkin nokalla, mutta tuommosiin paskahommiin viiti muuta ku massikan laittaa ;D
E: Ja pelto kuin pelto ja maalaji kuin maalaji, niin ei se edestakaisin jyrääminenkään hyvää tee varsinkaan jos patterissa on 500<m3 paskaa.
-
V-kirjaimella alkavia traktoreita:
Valmet, Volvo, Valtra, Verku, Ventti, Voortti, Viatti, Vaastrakki, Vaari ja *****romu ???
Tuahan on vähä niin, ku täälä pohojammaalla kolome r:llä alkavaa automerkkiä. Renautti, Ratsuni ja Riisselimersu ;)
-
Se hitatsi ajetaan sinne paskakasan päälle ni alkaa kuormaa tulemaan ihan eri tahtiin ;)
-
Onko 390 massikka traktori? Ainakin suunta on selvillä kun istuu sielä kahden lokasuojan välis näkemättä mihinkään muuhun suuntaan kuin eteenpäin. Ja voi ***** kuinka ahdas koppi voikaan olla.
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
Hetkinen....
Mun T162 (ulosotolla 220hp/1200nm) on kuluttanut karjatilan yleiskäytössä viimeisen 700 tunni aikana keskimäärin 7,5 litraa tunnissa....
Mä kun luulin että se on ihan kohtuullista....
Taitaa taas kuulopuheet jyllätä.
Se on vaan osoitus siitä että nää verkufanaatikot elää menneessä ajassa. Eivät ole heränneet siihen että nyky verkut korvautuu pikkuhiljaa pala palalta laadukkaammilla osilla (esim. sisudiesel moottorit, variolootat) ja tämän kehityksen lopussa massikoissa on massey-fergusoonia enää konepellin tarroissa ;D
Siinä vaiheessa ne onkin jo senverran varteenotettavia koneita että niistä vois jopa tavan järkevä viljelijä kiinnostuakin.
-
300-sarjan MF on varsinainen suunnittelun kukkanen. Hytissä istutaan lokarien välissä,näkee vain eteenpäin,lämmitys/tuuletus samaa tasoa kuin 70-luvun 02 Valmeteissa,kaiken kruunaa vielä keskikepivaihteisto. Mutta uskonto kova,kun se on MF ja sen hydrauliikka joka "mukautuu maalajin mukaan" niinkuin eräs yksinkertainen Hankkijalainen sanoi :o
-
Eikös se ollu hankkianmyyntitykin unelma, että talossa oli kolminkertaiset ikkunat, kaksinkertaiset koneet ja yksinkertainen isäntä ::)
-
Jonnuun en uskaltais etukuormaajaakaan pistää nokalle, saati kauhaan jotakin koukaista. :o
Ek on jonnunkin nokalla, mutta tuommosiin paskahommiin viiti muuta ku massikan laittaa ;D
E: Ja pelto kuin pelto ja maalaji kuin maalaji, niin ei se edestakaisin jyrääminenkään hyvää tee varsinkaan jos patterissa on 500<m3 paskaa.
Jonnu vierastaa oikeita töitä.
Pitää sitä nyt hieman rengasvarustuksiinkin satsata.
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
Hetkinen....
Mun T162 (ulosotolla 220hp/1200nm) on kuluttanut karjatilan yleiskäytössä viimeisen 700 tunni aikana keskimäärin 7,5 litraa tunnissa....
Mä kun luulin että se on ihan kohtuullista....
Taitaa taas kuulopuheet jyllätä.
Se on vaan osoitus siitä että nää verkufanaatikot elää menneessä ajassa. Eivät ole heränneet siihen että nyky verkut korvautuu pikkuhiljaa pala palalta surkeammilla osilla (esim. sisudiesel moottorit, variolootat) ja tämän kehityksen lopussa massikoissa on massey-fergusoonia enää konepellin tarroissa ;D
Siinä vaiheessa ne onkin jo senverran varteenotettavia koneita että niistä vois jopa tavan järkevä viljelijä kiinnostuakin.
Jokainen kulttuuri rappeutuu ahneuden tilassa. Nyt rappeutuu agrikulttuuri! Varsinaisa oikeita verkuja ovatkin vain perkkinnsonverkut.
-
Ei saksalainen osta sisun tekemää moottorii traktoriin,saksa on tiheään asuttu maa ei siellä traktorin saa meluta niin kuin suomessa
Eikä kuluttaa löpöä sikamaisia määriä.
joo, varsinki 590.... ***** jos valmetti on isoruokanen niin mikähän toi 590 sitte oli ;D ;D ;D ;D
Hetkinen....
Mun T162 (ulosotolla 220hp/1200nm) on kuluttanut karjatilan yleiskäytössä viimeisen 700 tunni aikana keskimäärin 7,5 litraa tunnissa....
Mä kun luulin että se on ihan kohtuullista....
Taitaa taas kuulopuheet jyllätä.
Se on vaan osoitus siitä että nää verkufanaatikot elää menneessä ajassa. Eivät ole heränneet siihen että nyky verkut korvautuu pikkuhiljaa pala palalta surkeammilla osilla (esim. sisudiesel moottorit, variolootat) ja tämän kehityksen lopussa massikoissa on massey-fergusoonia enää konepellin tarroissa ;D
Siinä vaiheessa ne onkin jo senverran varteenotettavia koneita että niistä vois jopa tavan järkevä viljelijä kiinnostuakin.
Jokainen kulttuuri rappeutuu ahneuden tilassa. Nyt rappeutuu agrikulttuuri! Varsinaisa oikeita verkuja ovatkin vain perkkinnsonverkut.
-
^En tajua noita viestejä joissa ei lue mitään. Boldaisitte edes ne hauskasti muokatut kohdat.
Jonnu vierastaa oikeita töitä.
Pitää sitä nyt hieman rengasvarustuksiinkin satsata.
Verkuko ei enää painakkaan mitään?
Jonnu vetää sitä paskakärryä, turhan raskaalta tuntuu masserin perseessä ;D Ja jontikasta näkee muutakin kuin kärryn keulan.
Vituttaa ajaa tuolla 300-sarjalaisella, ongelmakohdat onkin jo lueteltu aiemmin. Onneksi tänä vuonna ei oo kauheesti tarvinnu siinä kopissa paahtua :P
-
^En tajua noita viestejä joissa ei lue mitään. Boldaisitte edes ne hauskasti muokatut kohdat.
Jonnu vierastaa oikeita töitä.
Pitää sitä nyt hieman rengasvarustuksiinkin satsata.
Verkuko ei enää painakkaan mitään?
Jonnunko omistaminen pistää vääntämään asiat vinoon? ;)
-
Jonnunko omistaminen pistää vääntämään asiat vinoon? ;)
Itsehän en omista yhtäkään traktoria.
Mutta kyllä se maa siinä kovasti tiivistyy kun satoja kertoja ees-taas ajellaan vaikka olis metriset renkaat alla.
-
Jonnunko omistaminen pistää vääntämään asiat vinoon? ;)
Itsehän en omista yhtäkään traktoria.
Mutta kyllä se maa siinä kovasti tiivistyy kun satoja kertoja ees-taas ajellaan vaikka olis metriset renkaat alla.
Ei siinä nyt sentään hehtaareja tallata. Yleensä ennen elokuun viidettätoista maat vielä kantavat hyvin.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
-
Käykääs pojat kaakaolla välillä. jatketaan sitten taas hiekkalaatikolla ;D
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Massikkakuskeilla kämmenselissä näkyvät rusketusraidat jatkuvasta rukoilemisesta johtuen ;D Valkoiset alueet rystysissä ;D
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Massikkakuskeilla kämmenselissä näkyvät rusketusraidat jatkuvasta rukoilemisesta johtuen ;D Valkoiset alueet rystysissä ;D
Samasta vehkeestä ohjaussyltyn mäntä mutkalla, kun otti ek-korvakkeeseen kiinni, koska etuakselin kallistuksen topparipalan pultti mennyt poikki...kumityynyn sisällä M12 pultti...ihme, jos kestää...
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Massikkakuskeilla kämmenselissä näkyvät rusketusraidat jatkuvasta rukoilemisesta johtuen ;D Valkoiset alueet rystysissä ;D
Samasta vehkeestä ohjaussyltyn mäntä mutkalla, kun otti ek-korvakkeeseen kiinni, koska etuakselin kallistuksen topparipalan pultti mennyt poikki...kumityynyn sisällä M12 pultti...ihme, jos kestää...
Aina on tyyppejä, joilla ei rautakankikaan pysy ehjänä.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Mike on jäävi kehumaan massikoita. >:( ;D ;D
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Vähän tälleen
(http://www.bigcheesepress.com/keller/alien.jpg)
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
Järkipuheet on kuultu ja massikka valittu. Kestää, kestää, kestää!!!
-
Tossa yks isäntä hehkutti kovin kun ei hänellä traktorit oo koskaan rikki ja tuntuu että muilla on koko ajan pajalla.
Ehkä saatto johtua että tunteja tulee hänel koneisiin yhteensä max 150 vuotees ;D
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
...kuten naapurin JD 3040 teki taannoin.
Toisella kaverilla JD 2040 josta petti etukehto, öljypohjaan vastaavat korvat poikki, Quikka pitkillä sovitteilla.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Vähän tälleen
(http://www.bigcheesepress.com/keller/alien.jpg)
Onko tuo yhtä kova peto kuin perkinssi?
Uus toimintapläjäys: Alien vs. perkins.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
...kuten naapurin JD 3040 teki taannoin.
Toisella kaverilla JD 2040 josta petti etukehto, öljypohjaan vastaavat korvat poikki, Quikka pitkillä sovitteilla.
"Tyhmyydestä sakotetaan" :)
-
http://www.mascus.fi/metsakoneet/kaytetyt-harvesterit/timberjack-870b/6ahe8ich.html
EI tuo nyt ihan huonosti ole kestänyt :P
Montako lie reikää kylessä ;D ;)
-
http://www.mascus.fi/metsakoneet/kaytetyt-harvesterit/timberjack-870b/6ahe8ich.html
EI tuo nyt ihan huonosti ole kestänyt :P
Montako lie reikää kylessä ;D ;)
Nuo harvesterit tuppaavat pyöriä useassa vuorossa -> kone aina lämmin tai vähintään webasto lämmittämässä. Toisekseen hydrauliikka on kuin vaimennin kampiakselille ja moottorille -> voimaa otetaan siihen nähden pehmeästi ulos mitä traktoreissa. Öljykalvot ei kerkeä poistua kuten pitkäänkin seisovissa maataloustraktoreissa.
Olen itse ajanut mm. valmetin 840:llä, jossa Sisu 420 dwrie pyörinyt 28 000 h, itse moottoriin tehtiin eka isompi remppa viime vuonna: etupään stefa, ja nyt keväällä näkyi olevan pajalla kun syöttöpumppu väljeni (paljon parjattu stanadyne). Vaihdoin toki siihen vesipumpun työvuorollani kerran, mutta se onnistui isommalti purkamatta, ja on normaali kulutusosa.
Edit: Mahtaa olla jo 30t h jo yli nyt....
-
Tutuilla oli ponssessa "voiman"lähteenä perkinsin moottori. Kuulemma piti puolimoottori vaihtaa reilussa kymppitonnissa kun alkoi täristämään kone senverran että alkoivat mutterit aukiamaan koneesta itsestään :D Plussaa siitä että tuo puolimoottori oli hinnoiteltu varsin kohtuudella.
Joskus oli harvennuksella urakoitsijan 1110 tai 1010 deere, siinä oli ensimmäisiä cr-moottoreita ja piti todella eriskummallista ääntä. Kysyin asiaa ja tiedossa oli kuulemma että vikaa on moottorissa, mut tehtaalta oli sanottu että ajakaa kunnes se leviää ja sitten vaihdetaan ja tutkitaan vanha...
-
Olen itse ajanut mm. valmetin 840:llä, jossa Sisu 420 dwrie pyörinyt 28 000 h, itse moottoriin tehtiin eka isompi remppa viime vuonna: etupään stefa, ja nyt keväällä näkyi olevan pajalla kun syöttöpumppu väljeni (paljon parjattu stanadyne). Vaihdoin toki siihen vesipumpun työvuorollani kerran, mutta se onnistui isommalti purkamatta, ja on normaali kulutusosa.
Edit: Mahtaa olla jo 30t h jo yli nyt....
Seuraavan kolmen vuoden sisään kannattaisi ehkä laakeroida... Viime kesänä naapuri kaivuriurakoitsan Länkkärin Sisu-dieselistä petti kiertokangen laakeri kesken matkan. Olihan tuolla ajettukin, varmasti 35000 h, todennäköisesti 40000 h. Uusi puolimoottori, kansi peruskorjattu ja matka jatkuu. Ruiskutuspumppu ja turboahdin tiettävästi edelleen alkuperäisiä.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
Kaikille moottorimerkeille sattuu ja tapahtuu, mutta nyt on vain niin, että näitä risukiisseleitä on tehty tuskin promillea perkinssien valmistusmäärästä. Perkins on taatusti suhteellisesti ottaen luotettavampi laite.
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
Kaikille moottorimerkeille sattuu ja tapahtuu, mutta nyt on vain niin, että näitä risukiisseleitä on tehty tuskin promillea perkinssien valmistusmäärästä. Perkins on taatusti suhteellisesti ottaen luotettavampi laite.
Perkinssi oli meillä aivan finaalissa kun mittarissa 7000h. 6400 valmetissa vasta 14500h eikä paljoa mylly uudesta eroa
Eihän ne joo yhtään mittään kestä.....
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
Kaikille moottorimerkeille sattuu ja tapahtuu, mutta nyt on vain niin, että näitä risukiisseleitä on tehty tuskin promillea perkinssien valmistusmäärästä. Perkins on taatusti suhteellisesti ottaen luotettavampi laite.
kultaa mitataan grammoittain, sontaa kuormittain :D :D :D :D
-
Perkinssi oli meillä aivan finaalissa kun mittarissa 7000h. 6400 valmetissa vasta 14500h eikä paljoa mylly uudesta eroa
Eihän ne joo yhtään mittään kestä.....
Yksilöitä taitaa olla kaikissa merkeissä. Täällä menossa mm. yksi 4.236 jossain 11000 h kohdalla, ja vanha 6.354 jonka tunteja ei tiedä kukaan, yli 10000 kuitenkin. Yhä se yrittää..
Kaikkia merkkejä on myös hajonnut liian aikaisin. Joitakin perkiisseleitä ei kai saatu koskaan oikein kestämään, kun yritettiin ottaa liikaa potkua pienistä koneista.
Parhaiten koneet tuntuvat kestävän kaivureissa, metsäkoneissa yms, joissa on tasaiset kierrokset, repimätön kuorma ja pitkät käyntijaksot. Huonoiten koneissa, jotka väännetään joka aamu pakkasessa käyntiin ja ajetaan 10 minuuttia. Tai sitten kun viritystä on lisätty enemmän kuin 10%, unohdettu öljynvaihdot jne..
Tuossa vähän 6.354-reliikistä tarinaa, aikoinaan yli miljoona kappaletta pelkästään yhdestä tehtaasta:
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
Kaikille moottorimerkeille sattuu ja tapahtuu, mutta nyt on vain niin, että näitä risukiisseleitä on tehty tuskin promillea perkinssien valmistusmäärästä. Perkins on taatusti suhteellisesti ottaen luotettavampi laite.
Perkinssi oli meillä aivan finaalissa kun mittarissa 7000h. 6400 valmetissa vasta 14500h eikä paljoa mylly uudesta eroa
Eihän ne joo yhtään mittään kestä.....
Uskotaan kun Erkki puhuu kahden moottorin antaman kokemuksen syvällä rintaäänellä. ;)
-
Toisella voi kestää ihan samalla tavalla sekä perkinssi ja tisukiisseli, mutta sitten toisella ne ei kestä ollenkaan. Käyttäjällä on tässäkin paljon merkitystä, huollot, ajotapa jne. Joku saa särettyä kaiken, toisilla kaikki kestää.. :D
-
Toisella voi kestää ihan samalla tavalla sekä perkinssi ja tisukiisseli, mutta sitten toisella ne ei kestä ollenkaan. Käyttäjällä on tässäkin paljon merkitystä, huollot, ajotapa jne. Joku saa särettyä kaiken, toisilla kaikki kestää.. :D
Tämä on totta... vaan mainitsemani urakoitsijan aikaisemmin käyttämistä koneista Ford viistonnisen päälle rakennettuun Lännen kaivurikuormaimeen laitettiin uusi puolimoottori noin 10000 tunnin jälkeen. Käyttämästään Ford 7000 + Ukko-Mara koneesta tuli musta rauta moottorin kyljestä ulos noin 5000 tuntia ajettuna, taisi kyllä olla hiukan viritetty...
-
Tutuilla oli ponssessa "voiman"lähteenä perkinsin moottori. Kuulemma piti puolimoottori vaihtaa reilussa kymppitonnissa kun alkoi täristämään kone senverran että alkoivat mutterit aukiamaan koneesta itsestään :D Plussaa siitä että tuo puolimoottori oli hinnoiteltu varsin kohtuudella.
Sama tärinäongelma oli munkin eräässä Åkerman kaivurissa jossa oli Perkins 1004-T -moottori. 11000 tuntia oli mittarissa ja siitä varisi kaikki moottorin kylkeen pultattu irti, pakoputkisto repeili värinästä sun muuta mukavaa. Öljy kelpasi ja oli pakkasella hankala käynnistää. En jäänyt ikävöimään sitä Perkinsiä.
-
Tutuilla oli ponssessa "voiman"lähteenä perkinsin moottori. Kuulemma piti puolimoottori vaihtaa reilussa kymppitonnissa kun alkoi täristämään kone senverran että alkoivat mutterit aukiamaan koneesta itsestään :D Plussaa siitä että tuo puolimoottori oli hinnoiteltu varsin kohtuudella.
Sama tärinäongelma oli munkin eräässä Åkerman kaivurissa jossa oli Perkins 1004-T -moottori. 11000 tuntia oli mittarissa ja siitä varisi kaikki moottorin kylkeen pultattu irti, pakoputkisto repeili värinästä sun muuta mukavaa. Öljy kelpasi ja oli pakkasella hankala käynnistää. En jäänyt ikävöimään sitä Perkinsiä.
Savumerkki masseri...http://www.youtube.com/watch?v=2L2o_qJFe3U&feature=related
-
Toisella voi kestää ihan samalla tavalla sekä perkinssi ja tisukiisseli, mutta sitten toisella ne ei kestä ollenkaan. Käyttäjällä on tässäkin paljon merkitystä, huollot, ajotapa jne. Joku saa särettyä kaiken, toisilla kaikki kestää.. :D
Jepjep
Ja toisilla jakautuu samat tuntimäärät 1 tai 2 koneen kesken, toisilla on 10 samanmerkkistä konetta pihassa ja vuoden tunnit jakautuu niiden kesken...
Järjetöntä jos minulta kysytään ;)
-
P
Yksilöitä taitaa olla kaikissa merkeissä. Täällä menossa mm. yksi 4.236 jossain 11000 h kohdalla, ja vanha 6.354 jonka tunteja ei tiedä kukaan, yli 10000 kuitenkin. Yhä se yrittää..
Kaikkia merkkejä on myös hajonnut liian aikaisin. Joitakin perkiisseleitä ei kai saatu koskaan oikein kestämään, kun yritettiin ottaa liikaa potkua pienistä koneista.
Parhaiten koneet tuntuvat kestävän kaivureissa, metsäkoneissa yms, joissa on tasaiset kierrokset, repimätön kuorma ja pitkät käyntijaksot. Huonoiten koneissa, jotka väännetään joka aamu pakkasessa käyntiin ja ajetaan 10 minuuttia. Tai sitten kun viritystä on lisätty enemmän kuin 10%, unohdettu öljynvaihdot jne..
Tuossa vähän 6.354-reliikistä tarinaa, aikoinaan yli miljoona kappaletta pelkästään yhdestä tehtaasta:
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
Ei Metsäjussi kannata..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,Hervastikaan ei tiedä enään moittisko Jontikan konetta vai Perkinssiä.Sitä taas jotkut ei tunnu ymmärtävän että jotkut kuuluvat esim.FC klubiin ja tapana saattaa olla vanhojen keräily kuten itselläni,tänään tein juuri kaupat Massey Harriksesta,malli 744D Perkins P6.
http://www.flickr.com/photos/branxholm/5046016802/lightbox/
-
P
Yksilöitä taitaa olla kaikissa merkeissä. Täällä menossa mm. yksi 4.236 jossain 11000 h kohdalla, ja vanha 6.354 jonka tunteja ei tiedä kukaan, yli 10000 kuitenkin. Yhä se yrittää..
Kaikkia merkkejä on myös hajonnut liian aikaisin. Joitakin perkiisseleitä ei kai saatu koskaan oikein kestämään, kun yritettiin ottaa liikaa potkua pienistä koneista.
Parhaiten koneet tuntuvat kestävän kaivureissa, metsäkoneissa yms, joissa on tasaiset kierrokset, repimätön kuorma ja pitkät käyntijaksot. Huonoiten koneissa, jotka väännetään joka aamu pakkasessa käyntiin ja ajetaan 10 minuuttia. Tai sitten kun viritystä on lisätty enemmän kuin 10%, unohdettu öljynvaihdot jne..
Tuossa vähän 6.354-reliikistä tarinaa, aikoinaan yli miljoona kappaletta pelkästään yhdestä tehtaasta:
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
Ei Metsäjussi kannata..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,Hervastikaan ei tiedä enään moittisko Jontikan konetta vai Perkinssiä.Sitä taas jotkut ei tunnu ymmärtävän että jotkut kuuluvat esim.FC klubiin ja tapana saattaa olla vanhojen keräily kuten itselläni,tänään tein juuri kaupat Massey Harriksesta,malli 744D Perkins P6.
http://www.flickr.com/photos/branxholm/5046016802/lightbox/
Meikä on ollut johdonmukainen!
-
P
Yksilöitä taitaa olla kaikissa merkeissä. Täällä menossa mm. yksi 4.236 jossain 11000 h kohdalla, ja vanha 6.354 jonka tunteja ei tiedä kukaan, yli 10000 kuitenkin. Yhä se yrittää..
Kaikkia merkkejä on myös hajonnut liian aikaisin. Joitakin perkiisseleitä ei kai saatu koskaan oikein kestämään, kun yritettiin ottaa liikaa potkua pienistä koneista.
Parhaiten koneet tuntuvat kestävän kaivureissa, metsäkoneissa yms, joissa on tasaiset kierrokset, repimätön kuorma ja pitkät käyntijaksot. Huonoiten koneissa, jotka väännetään joka aamu pakkasessa käyntiin ja ajetaan 10 minuuttia. Tai sitten kun viritystä on lisätty enemmän kuin 10%, unohdettu öljynvaihdot jne..
Tuossa vähän 6.354-reliikistä tarinaa, aikoinaan yli miljoona kappaletta pelkästään yhdestä tehtaasta:
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
Ei Metsäjussi kannata..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,Hervastikaan ei tiedä enään moittisko Jontikan konetta vai Perkinssiä.Sitä taas jotkut ei tunnu ymmärtävän että jotkut kuuluvat esim.FC klubiin ja tapana saattaa olla vanhojen keräily kuten itselläni,tänään tein juuri kaupat Massey Harriksesta,malli 744D Perkins P6.
http://www.flickr.com/photos/branxholm/5046016802/lightbox/
Sehän on ihan sama montako niitä koneita on kun rehellisesti sanotaan että niitä keräillään eikä yritetäkään väittää että se 10 konetta pitää olla että niille muutamalle elukalle saa haalittua sapuskat eteensä. :D
-
P
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,
Moneskohan kerta on kun toistat tuon saman fraasin? Kaikki jotka Perkinssistä tai Massikasta sanovat poikkipuolisen sanan, ovat tämän kävelevän Wikipedian mukaan typeryksiä, jotka eivät tiedä yhtään mistään mitään...
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
-
P
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,
Moneskohan kerta on kun toistat tuon saman fraasin? Kaikki jotka Perkinssistä tai Massikasta sanovat poikkipuolisen sanan, ovat tämän kävelevän Wikipedian mukaan typeryksiä, jotka eivät tiedä yhtään mistään mitään...
Se mikä on koomista niin nää äijät pitää itseään hemmetin kovina konemiehinä, oikein sen alan guruina.
Vähän kauemmin kun näitä viestejä on seurannut niin tajuaa että se kokemus ja tieto taito on suurinpiirtein tasoa: "Meillä on maailman sivu ollut massikoita, isovaarillakin oli jo harmaa verku, on ne vaan niin hyviä koneita. Ikinä en ole muulla ajanut eikä muun merkkistä traktoria meidän taloon tule. Kuulemma on muun merkkisissä paljon vikaa ollut, ikinä ei ole meidän verku rikki ollut vaikka kylällä mitä puhuttaisiiin."
-
Tutuilla oli ponssessa "voiman"lähteenä perkinsin moottori. Kuulemma piti puolimoottori vaihtaa reilussa kymppitonnissa kun alkoi täristämään kone senverran että alkoivat mutterit aukiamaan koneesta itsestään :D Plussaa siitä että tuo puolimoottori oli hinnoiteltu varsin kohtuudella.
Sama tärinäongelma oli munkin eräässä Åkerman kaivurissa jossa oli Perkins 1004-T -moottori. 11000 tuntia oli mittarissa ja siitä varisi kaikki moottorin kylkeen pultattu irti, pakoputkisto repeili värinästä sun muuta mukavaa. Öljy kelpasi ja oli pakkasella hankala käynnistää. En jäänyt ikävöimään sitä Perkinsiä.
Savumerkki masseri...http://www.youtube.com/watch?v=2L2o_qJFe3U&feature=related
Dyna VT ???
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Tuo on yksi tapa. Siinä ollaan jo ihan kuumillansa.
-
P
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,
Moneskohan kerta on kun toistat tuon saman fraasin? Kaikki jotka Perkinssistä tai Massikasta sanovat poikkipuolisen sanan, ovat tämän kävelevän Wikipedian mukaan typeryksiä, jotka eivät tiedä yhtään mistään mitään...
Se mikä on koomista niin nää äijät pitää itseään hemmetin kovina konemiehinä, oikein sen alan guruina.
Vähän kauemmin kun näitä viestejä on seurannut niin tajuaa että se kokemus ja tieto taito on suurinpiirtein tasoa: "Meillä on maailman sivu ollut massikoita, isovaarillakin oli jo harmaa verku, on ne vaan niin hyviä koneita. Ikinä en ole muulla ajanut eikä muun merkkistä traktoria meidän taloon tule. Kuulemma on muun merkkisissä paljon vikaa ollut, ikinä ei ole meidän verku rikki ollut vaikka kylällä mitä puhuttaisiiin."
Bouli ei kestä! ;)
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
pistäkääs hurrit tuommonen kokko lautalla meneen juhannuksena ruottii kohti kun sattuu sopiva tuuli, jäädään kuulostelemaan mimmoonen nootti sieltä tulee ;D ;D ;D ;D
-
P
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,
Moneskohan kerta on kun toistat tuon saman fraasin? Kaikki jotka Perkinssistä tai Massikasta sanovat poikkipuolisen sanan, ovat tämän kävelevän Wikipedian mukaan typeryksiä, jotka eivät tiedä yhtään mistään mitään...
Se mikä on koomista niin nää äijät pitää itseään hemmetin kovina konemiehinä, oikein sen alan guruina.
Vähän kauemmin kun näitä viestejä on seurannut niin tajuaa että se kokemus ja tieto taito on suurinpiirtein tasoa: "Meillä on maailman sivu ollut massikoita, isovaarillakin oli jo harmaa verku, on ne vaan niin hyviä koneita. Ikinä en ole muulla ajanut eikä muun merkkistä traktoria meidän taloon tule. Kuulemma on muun merkkisissä paljon vikaa ollut, ikinä ei ole meidän verku rikki ollut vaikka kylällä mitä puhuttaisiiin."
Bouli ei kestä! ;)
Tunnistit siis tuosta itsesi! ::) :P
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
Ah mikä suloinen näky. ;D
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
Ah mikä suloinen näky. ;D
Sumusta olet sinä tullut, savuksi on sinun lopulta tuleman...
-
P
http://www.perkins.com/cda/components/fullArticle?m=96906&x=7&id=286336
..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,
Moneskohan kerta on kun toistat tuon saman fraasin? Kaikki jotka Perkinssistä tai Massikasta sanovat poikkipuolisen sanan, ovat tämän kävelevän Wikipedian mukaan typeryksiä, jotka eivät tiedä yhtään mistään mitään...
Se mikä on koomista niin nää äijät pitää itseään hemmetin kovina konemiehinä, oikein sen alan guruina.
Vähän kauemmin kun näitä viestejä on seurannut niin tajuaa että se kokemus ja tieto taito on suurinpiirtein tasoa: "Meillä on maailman sivu ollut massikoita, isovaarillakin oli jo harmaa verku, on ne vaan niin hyviä koneita. Ikinä en ole muulla ajanut eikä muun merkkistä traktoria meidän taloon tule. Kuulemma on muun merkkisissä paljon vikaa ollut, ikinä ei ole meidän verku rikki ollut vaikka kylällä mitä puhuttaisiiin."
Tiedätkö Mike mikä luku on 133,65? Pitäishän sun tietää, kun kaikesta jotain tiedät. Helppo vihje: Asiaa on käsitelty tässä ketjussa. Jos et keksi vastausta, niin aika tyhmä olet itsekin.
-
Moneskohan kerta on kun toistat tuon saman fraasin? Kaikki jotka Perkinssistä tai Massikasta sanovat poikkipuolisen sanan, ovat tämän kävelevän Wikipedian mukaan typeryksiä, jotka eivät tiedä yhtään mistään mitään...
Se mikä on koomista niin nää äijät pitää itseään hemmetin kovina konemiehinä, oikein sen alan guruina.
Vähän kauemmin kun näitä viestejä on seurannut niin tajuaa että se kokemus ja tieto taito on suurinpiirtein tasoa: "Meillä on maailman sivu ollut massikoita, isovaarillakin oli jo harmaa verku, on ne vaan niin hyviä koneita. Ikinä en ole muulla ajanut eikä muun merkkistä traktoria meidän taloon tule. Kuulemma on muun merkkisissä paljon vikaa ollut, ikinä ei ole meidän verku rikki ollut vaikka kylällä mitä puhuttaisiiin."
^^ Näitä kun lukee niin tulee väistämättä mieleen että ketkähän niitä tosi-MF-fanaatikkoja oikein onkaan ;D Tässäkin ketjussa eniten asiasta vaahtoaa ne joilla sellaista ole (ilmeisesti), suorastaan ylijumalan asemaan on yksi konemerkki muiden joukossa nostettu ja tosiaan muiden kuin meidän MF-omistajien toimesta.
Ostakaa ny hyvät ihmiset itsellenne edes yksi niin pääsette siitäkin vaivasta ;D
t. 15 MF:n + yhden Sampon omistaja, Valmet 8400 ex-omistaja 8)
-
Pojat pojat, nyt riittää, tällä viikolla ette saa irtokarkkeja!!!
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
Ah mikä suloinen näky. ;D
Joku kateellinen valmetti- tai jonnukuski pistänyt nuotion alle. Rättipäismäistä touhua. >:(
-
Ei Metsäjussi kannata..ei nämä moukat mistään mitään tiedä,Hervastikaan ei tiedä enään moittisko
Tästähän tuli fanaattinen keskustelu, heh.
Jotta ei jäisi väärinkäsitystä, niin en ole missään Perkiisseliä huimemmin kehunutkaan. Mulla nyt vaan sattumalta on noita aika monta ollut, ja niistä on kokemusta. Parempiakin koneita luultavasti löytyy. Ja noita Persuja on muissakin peleissä kuin Massikoissa...
Tuo uusin (129 kW, oliko se nyt joku 1106C-E60TA tms) ainakin käy rumasti, kestävyydestä ei voi sanoa vielä mitään kun digitaali näyttää vasta 1500 h). CR-Sisut käyvät kuin pumpulissa tuohon verrattuna, vaan eipä tuo olekaan cr-kone. Toivon että olisi edukkaampi pitää kuin commonrail-koneet, sitten kun peruskorjausaika häämöttää. CR-palikat taitavat maksaa hinajaa.
Löpöä tuntuu kuitenkin menevän vain kohtuullisesti. Kylmäkäynnistys talvella kuulostaa ikävältä kun joku saamarin tietolaatikko vääntää heti reippaasti kierroksia päälle kun käyntiin lähtee. Ei paljon viitsi lämmittämättä starttailla :-( Vähän kuin olisi automaattiryyppy...
Se kuitenkin täytyy Perkiisselille kumartaa että yhtään kertaa sitten vuoden 1963 työt eivät ole pysähtyneet moottoriongelmiin (laturia, starttia, polttoainelaitteita ja vesipumppua en laske tässä mukaan). Remontit on tehty ennakoiden, yhteen harrastepeliin on tehty täysremppa ja kolmeen muuhun kansiremppa (venttilit) . 2 noista kansirempatuista on vielä mulla ajossa. En kyllä ole tarviketurboja koneiden kylkiin ruuvannut, hukkaportin jousi on alkuperäisessä tiukkuudessaan, ja sopparuuviinkiin puuttunut hyvin kohtuudella......
Se kone, mikä IH 956:ssa tuntuu myös olevan kestävä. Kunhan saa vaan viileällä kelillä käyntiin...
(http://)
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
Tinureiltakin pitäisi vaatia tulityökortti ;D
-
Siinä kotimaan traktorihistoriaa:
http://yle.fi/uutiset/kullervo__kuulu_kirottu_kyntopeli/6308352?origin=rss
-
LandeHande on asentanut verkuihin sellaiset kaivinkoneista tutut polkimet joilla voi sitten ohjata traktoria.
Kädet jäävät vapaiksi jotta voi rukoilla samalla ettei mikään hajoa ;D
Tai keräillä lohkon paloja, ettei mene rengas rikki, noku meijän kroonikkoa kävin taputtelemassa, niin 6280 oli nyrjäyttäny hakehommissa kiertokankensa...
Ei pidä paikkaansa.Perkinsin 1006:sta ei tule kanki ulos.
Ei tulekaan, ei, mutta tekasee sievän kurkistusaukon lohkon kylkeen...
Ihan turha näitten äijien kanssa on vääntää.
Jos Massikka on "tie, totuus ja elämä" ei siinä paljoa järkipuheet auta. ::)
Kaikille moottorimerkeille sattuu ja tapahtuu, mutta nyt on vain niin, että näitä risukiisseleitä on tehty tuskin promillea perkinssien valmistusmäärästä. Perkins on taatusti suhteellisesti ottaen luotettavampi laite.
Perkinssi oli meillä aivan finaalissa kun mittarissa 7000h. 6400 valmetissa vasta 14500h eikä paljoa mylly uudesta eroa
Eihän ne joo yhtään mittään kestä.....
Uskotaan kun Erkki puhuu kahden moottorin antaman kokemuksen syvällä rintaäänellä. ;)
No joopati joo, se särkyny perkiisseli oli ollut hieman huolettomalla isännällä, keskon vaihtokone rivistä korvauskoneeksi uudemmalle masserille, lainaaja kipannut kahdeksan litraa ööliä moottoriin ennenkuin mittatikku kastui...
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
pistäkääs hurrit tuommonen kokko lautalla meneen juhannuksena ruottii kohti kun sattuu sopiva tuuli, jäädään kuulostelemaan mimmoonen nootti sieltä tulee ;D ;D ;D ;D
Jaha, notta täällä nimittelemähän aletahan. :o
-
Verku on traktori, joka ei jätä kylmäksi ketään! :)
Näinkö se siitä huolehtii?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5100732)
Juhannuskokko Landehanden tapaan. ;D ;D ;D
pistäkääs hurrit tuommonen kokko lautalla meneen juhannuksena ruottii kohti kun sattuu sopiva tuuli, jäädään kuulostelemaan mimmoonen nootti sieltä tulee ;D ;D ;D ;D
Jaha, notta täällä nimittelemähän aletahan. :o
Ideako ehti jo toteutusasteelle?
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Joissakin taloissa isännät vaihtuvat tiheempään, kuin toisissa. ;D
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
perkkinssi massikkas on samanlainen legenda kun cumminssi sisussa, ne hävis het ku joku vaihtoehto tuli saataville ;D ;D ;D ;D
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
perkkinssi massikkas on samanlainen legenda kun cumminssi sisussa, ne hävis het ku joku vaihtoehto tuli saataville ;D ;D ;D ;D
Jälkimmäista voi joku jopa kaivata ::)
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
Istu alas ja hengitä syvään ihan rauhallisesti, ei ole mitään syytä kiihtyä.
Vaikka ymmärränhän minä että vanhaa miestä voi ottaa koville kun kaikki mihin uskoo osoittautuu valheeksi. ;D ;D
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
Istu alas ja hengitä syvään ihan rauhallisesti, ei ole mitään syytä kiihtyä.
Vaikka ymmärränhän minä että vanhaa miestä voi ottaa koville kun kaikki mihin uskoo osoittautuu valheeksi. ;D ;D
Meikäläisen iässä puhutaan kokemuksen antamalla vakaalla äänellä ilman junnujen täpinävapinaa. Siksi olisi sinunkin syytä uskoa permpaa tietoa, että perkins on parempi kun sisukiisseli!!! 8)
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
Istu alas ja hengitä syvään ihan rauhallisesti, ei ole mitään syytä kiihtyä.
Vaikka ymmärränhän minä että vanhaa miestä voi ottaa koville kun kaikki mihin uskoo osoittautuu valheeksi. ;D ;D
Meikäläisen iässä puhutaan kokemuksen antamalla vakaalla äänellä ilman junnujen täpinävapinaa. Siksi olisi sinunkin syytä uskoa permpaa tietoa, että perkins on parempi kun sisukiisseli!!! 8)
Sanojesi vakuudeksi voinet esitellä avaamattomana vähintään 35000 tuntia pyörineen perkiisselin, siis ajoneuvokäytössä olleen.
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
Istu alas ja hengitä syvään ihan rauhallisesti, ei ole mitään syytä kiihtyä.
Vaikka ymmärränhän minä että vanhaa miestä voi ottaa koville kun kaikki mihin uskoo osoittautuu valheeksi. ;D ;D
Meikäläisen iässä puhutaan kokemuksen antamalla vakaalla äänellä ilman junnujen täpinävapinaa. Siksi olisi sinunkin syytä uskoa permpaa tietoa, että perkins on parempi kun sisukiisseli!!! 8)
Sanojesi vakuudeksi voinet esitellä avaamattomana vähintään 35000 tuntia pyörineen perkiisselin, siis ajoneuvokäytössä olleen.
Niin vanha en ole vielä!
-
Tää topikki on just ku vipukirveskeskustelu, yx ei osaa lopettaa........
Ei niistä fenteistä tai massikoista valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
-
Tää topikki on just ku vipukirveskeskustelu, yx ei osaa lopettaa........
Ei niistä fenteistä tai massikoista valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
mitäs massikassa on sitä aitoa massikkaa enää nykypäivänä, aika outoa kun valtran identiteetti on noinkin vahva akkossa mut suuri ja mahtava massikka on jo kasattu ympäri maailmaa haalituista osista ;D ;D ;D ;D
-
Tää topikki on just ku vipukirveskeskustelu, yx ei osaa lopettaa........
Ei niistä fenteistä tai massikoista valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
mitäs massikassa on sitä aitoa massikkaa enää nykypäivänä, aika outoa kun valtran identiteetti on noinkin vahva akkossa mut suuri ja mahtava massikka on jo kasattu ympäri maailmaa haalituista osista ;D ;D ;D ;D
Massikka oli vissiin jo huonompi kuin valtra ;D
-
Tää topikki on just ku vipukirveskeskustelu, yx ei osaa lopettaa........
Ei niistä fenteistä tai massikoista valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
mitäs massikassa on sitä aitoa massikkaa enää nykypäivänä, aika outoa kun valtran identiteetti on noinkin vahva akkossa mut suuri ja mahtava massikka on jo kasattu ympäri maailmaa haalituista osista ;D ;D ;D ;D
Massikka oli vissiin jo huonompi kuin valtra ;D
Ainaskin perkinson moottorilla varustettuja ferkuja saa vaihdokiksi alle 1000h ajettuna aika paljon – miksiköhän?
-
Tää topikki on just ku vipukirveskeskustelu, yx ei osaa lopettaa........
Ei niistä fenteistä tai massikoista valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
mitäs massikassa on sitä aitoa massikkaa enää nykypäivänä, aika outoa kun valtran identiteetti on noinkin vahva akkossa mut suuri ja mahtava massikka on jo kasattu ympäri maailmaa haalituista osista ;D ;D ;D ;D
Massikka oli vissiin jo huonompi kuin valtra ;D
Ainaskin perkinson moottorilla varustettuja ferkuja saa vaihdokiksi alle 1000h ajettuna aika paljon – miksiköhän?
Yhen luiskanokan perkiisseliä kohdilleen säätävät, mäntien korkeudet ei ihan osu tolerassiin, naputusta pitää, masseri myyjän kommentti, ei sille mitään tarvii tehä, semmosia ne on kaikki...400h ajettu, edellisellä preparoinnilla mutkarauta vaihtoon...
-
Ei niistä fenteistä tai valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
[/quote]
Onneks...
-
Tää topikki on just ku vipukirveskeskustelu, yx ei osaa lopettaa........
Ei niistä fenteistä tai massikoista valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
Mitä tarkoittaa "vipukirveskeskustelu?" Nm. Ikinä kuullutkaan. :)
-
Onkohan naisilla samanlaista sapelienkalistelua parhaasta pesukoneesta tai hiustenkuivaajasta jossain vauva palstalla ku miehet käy täällä rakkoreista ja puimureista ;D ;D ;D ;D
-
Ei niistä fenteistä tai valmetteja tuu, vaikka kuinka täällä niin yritettäis todistella.
Onneks...
[/quote]
Taitaa Valteemin miehillä olla se peleko, et Valteemista tulee ventin ja massikan osista tehty kone ;D
-
Just niin ja sinulle on Deutz Fahr tie, uskonto ja elämä. Ihan sama missä vinkuitaliassa se olis kasattu. :D
-
Taitaa Valteemin miehillä olla se peleko, et Valteemista tulee ventin ja massikan osista tehty kone ;D
Sillähän ei oo mitään väliä niin kauan kun ne kasataan Suomessa. Aika paljon jää porukkaa työttömäksi, jos toisin käy.
-
Taitaa Valteemin miehillä olla se peleko, et Valteemista tulee ventin ja massikan osista tehty kone ;D
[/quote]
Mut sit jää hirmu määrä remonttimiehiä työttömäks valmetin telakoilla! Traktorimaailma raitistuu kun katkasuhoitoja ei enää tarvita!
-
Taitaa Valteemin miehillä olla se peleko, et Valteemista tulee ventin ja massikan osista tehty kone ;D
Mut sit jää hirmu määrä remonttimiehiä työttömäks valmetin telakoilla! Traktorimaailma raitistuu kun katkasuhoitoja ei enää tarvita!
[/quote]
Ennakointi rules, Jojensuun valturi-ehjääjiä siirretty pois palveluksesta...
-
Taitaa Valteemin miehillä olla se peleko, et Valteemista tulee ventin ja massikan osista tehty kone ;D
Mut sit jää hirmu määrä remonttimiehiä työttömäks valmetin telakoilla! Traktorimaailma raitistuu kun katkasuhoitoja ei enää tarvita!
[/quote]
Valmetti on telakkansa myyny jo vuonna 1984! Taitaa nykyään olla STX >:(
-
Just niin ja sinulle on Deutz Fahr tie, uskonto ja elämä. Ihan sama missä vinkuitaliassa se olis kasattu. :D
Minä annan kyllä jokaisen olla uskossaan autuas,uskokoon mihin hyvänsä.eihän tuota hengellistäkään uskontoa tarvittis väkivalloin puolustaa.
Ei ketään pitäs pakottaa ostaman tiettyä merkkiä,nythän on melkoinen valinnanvapaus jokaisella,,mitä sitä toisen valinnan morkkaamisella on oman mielenterveyden kanssa tekemistä...
-
Just niin ja sinulle on Deutz Fahr tie, uskonto ja elämä. Ihan sama missä vinkuitaliassa se olis kasattu. :D
Minä annan kyllä jokaisen olla uskossaan autuas,uskokoon mihin hyvänsä.eihän tuota hengellistäkään uskontoa tarvittis väkivalloin puolustaa.
Ei ketään pitäs pakottaa ostaman tiettyä merkkiä,nythän on melkoinen valinnanvapaus jokaisella,,mitä sitä toisen valinnan morkkaamisella on oman mielenterveyden kanssa tekemistä...
Mut jos ostaa valmetin, niin ei voi vaihtaa muuhun kuin isolla välirahalla jos silläkään. Valmetil on niin hurjat vaihtotarjoukset. Kolmannen vaihdon jälkeen onkin mielenterveys jo kovilla. :D
-
Mut jos ostaa valmetin, niin ei voi vaihtaa muuhun kuin isolla välirahalla jos silläkään. Valmetil on niin hurjat vaihtotarjoukset. Kolmannen vaihdon jälkeen onkin mielenterveys jo kovilla. :D
[/quote]
Niin no,yks kaveri kerran sanoi eräästä merkistä kun vaihtoi toiseen,että onhan se tapporaha siitä maksettava..(ei kyllä ollut Valmetista kyse uudesta eikä vanhasta)..
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
Istu alas ja hengitä syvään ihan rauhallisesti, ei ole mitään syytä kiihtyä.
Vaikka ymmärränhän minä että vanhaa miestä voi ottaa koville kun kaikki mihin uskoo osoittautuu valheeksi. ;D ;D
Meikäläisen iässä puhutaan kokemuksen antamalla vakaalla äänellä ilman junnujen täpinävapinaa. Siksi olisi sinunkin syytä uskoa permpaa tietoa, että perkins on parempi kun sisukiisseli!!! 8)
Sanojesi vakuudeksi voinet esitellä avaamattomana vähintään 35000 tuntia pyörineen perkiisselin, siis ajoneuvokäytössä olleen.
Niin vanha en ole vielä!
Tahdotko tuolla ilmaista olevasi vielä niin keskenkasvuinen, ettei sinun tarvitse vastata sanoistasi? Siinä asiassa uskon sanojasi ;- )
-
Nyt kun täällä on saatu noitten verku asiantuntijoiden suusta kuulla väitteitä perkinssonni moottorin lähes jumal asemaan nousevan ylivoimaisesta kestävyydestä.
Niin, minkä takia K-maatalouden mainoslehdessä kaupitellaan jopa tier3 luokan tehdaskunnostettuja vaihtomoottoreita?
Eikö niitten pitänyt kestää "isältä pojalle"? ??? :o
Vai onko sekin joku verkumiehille kateellisten panettelijoiden salajuoni? ::) :P :P
Bouli on yksi niistä, joilla rautakankikaan ei pysy ehjänä. Sun kaltaisille on vaihtomoottoreita. Olette agripisneksen lypsylehmiä!
Istu alas ja hengitä syvään ihan rauhallisesti, ei ole mitään syytä kiihtyä.
Vaikka ymmärränhän minä että vanhaa miestä voi ottaa koville kun kaikki mihin uskoo osoittautuu valheeksi. ;D ;D
Meikäläisen iässä puhutaan kokemuksen antamalla vakaalla äänellä ilman junnujen täpinävapinaa. Siksi olisi sinunkin syytä uskoa permpaa tietoa, että perkins on parempi kun sisukiisseli!!! 8)
Jos rehellisiä ollaan niin mua ei edes ihan kauheasti kiinnosta onko nyt perkins parempi kuin sisu saatikka joku muu merkki.
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
-
Taitaa Valteemin miehillä olla se peleko, et Valteemista tulee ventin ja massikan osista tehty kone ;D
Mut sit jää hirmu määrä remonttimiehiä työttömäks valmetin telakoilla! Traktorimaailma raitistuu kun katkasuhoitoja ei enää tarvita!
Niin..
Verku menee katki ihan itsestään kunhan sillä vaan kyhää töitä tehdä.
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSLE7IISyIefTcnsNIKY6YFz6LSij1snLwffk8OyP_1sdPOSBvd)
-
Ja siinä pirkan jutussa todistetaan vetovoimasta kuvallisesti...
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
;D ;D
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
;D ;D
Kyllä, itteäkin pakkaa ihan naurattaa, niin hyvä se on. Aina ollut ja tulee aina olemaan.
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
;D ;D
Kyllä, itteäkin pakkaa ihan naurattaa, niin hyvä se on. Aina ollut ja tulee aina olemaan.
Perkinssi olis ollu kyllä hyvä tuos puintiaikana, kun vanha isäntä toi kärryt 7000 tuntia ajetulla Valteemilla pellolle ja lähti kävellen kotia. Tunnin päästä ajoin puimurilla kotia syömään ja sitten vasta huomasin, että traktori oli käynnissä. Perkinssin tapauksessa olis savusta kyllä erottanu jo puimurista päin, että käynnissä on.
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
;D ;D
Kyllä, itteäkin pakkaa ihan naurattaa, niin hyvä se on. Aina ollut ja tulee aina olemaan.
Ei susta ainakaan poliitikkoa tule, kun et pysty pokerina valehtelemaan. ;D
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
;D ;D
Kyllä, itteäkin pakkaa ihan naurattaa, niin hyvä se on. Aina ollut ja tulee aina olemaan.
Ei susta ainakaan poliitikkoa tule, kun et pysty pokerina valehtelemaan. ;D
Miksi mää poliitikoksi haluaisin, jäis vähemmän aikaa ajella Verkuilla :o
-
Mua kiinnostaa vaan se että perkins ei ole niin hyvä kuin te täpinävapinaiset väitätte. ;D
Olet täysin oikeassa.
Se on todellisuudessa vieläkin parempi.
;D ;D
Kyllä, itteäkin pakkaa ihan naurattaa, niin hyvä se on. Aina ollut ja tulee aina olemaan.
Ei susta ainakaan poliitikkoa tule, kun et pysty pokerina valehtelemaan. ;D
Miksi mää poliitikoksi haluaisin, jäis vähemmän aikaa ajella Verkuilla :o
Voisithan sä ottaa sinne täysistuntoon mukaan sellasen pienen leikki-Massikan ja pöristellä sillä siinä pyödällä. Kyllä siellä niin paljon vapaa-aikaa on, että varmasti tulisi tarpeet tyydytettyä ihan kotonakin. :)