Mitähän kustantaa viljan rahtaaminen Saksan markkinoille kaikkine maksuineen? Alkaa tämä touhu kyrsimään, tai miten olis Venäjälle?

2 000 tonnin laiva saattaa ottaa sellaiset 15 € rahtia satamasta satamaan.

2 000 tonnin laiva saattaa ottaa sellaiset 15 € rahtia satamasta satamaan.

Olen saanut kotimaan rahtiautoliikenteestä sen käsityksen ettei liikkuminen maksaa vaan pysähtyminen. Kansainvälisessä laivaliikenteessä on ilmeisesti sama käytäntö. Ainakin lastaamiseen ja lastin purkamiseen tarvitaan erikoiskalustoa.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 02.12.10 - klo:14:08

2 000 tonnin laiva saattaa ottaa sellaiset 15 € rahtia satamasta satamaan.

Olen saanut kotimaan rahtiautoliikenteestä sen käsityksen ettei liikkuminen maksaa vaan pysähtyminen. Kansainvälisessä laivaliikenteessä on ilmeisesti sama käytäntö. Ainakin lastaamiseen ja lastin purkamiseen tarvitaan erikoiskalustoa.

Tuo siis sisältää purun ja lastauksen.

Jep jep,

tänään vehnän hinta Keski-Euroopassa selvästi yli 230€/t. Kotimaassa 170-175. Tuolla marginaalilla kattaa jo kulut ja jää mukavasti voittoa.

Seuraa linkintä miten tilanne kehittyy:

 http://futuresource.quote.com/quotes/quote.action?t=Future&s=EBM-ENC


Tuottajat vievät tuottamansa sadon paremmille markkinoille ja kotimainen teollisuus tuo samaa tavaraa "edullisesti".

Onko järkee vai ei.......................................

Minkäs hinnan mukaan toi elukoille syöttäminen pitäs laskee? Futuurin vai kotimaan hinnan mukaan?

Lainaus käyttäjältä: -Joomies- - 02.12.10 - klo:14:26

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 02.12.10 - klo:14:08

2 000 tonnin laiva saattaa ottaa sellaiset 15 € rahtia satamasta satamaan.

Olen saanut kotimaan rahtiautoliikenteestä sen käsityksen ettei liikkuminen maksaa vaan pysähtyminen. Kansainvälisessä laivaliikenteessä on ilmeisesti sama käytäntö. Ainakin lastaamiseen ja lastin purkamiseen tarvitaan erikoiskalustoa.

Tuo siis sisältää purun ja lastauksen.

Näin arvelin asian olevankin.

Mutta se vienti kustannus:
- laivarahti 15 €/tn (ei varmaan koko laiva vaikka joharan viestin voi niinkin väärin tulkita   )
- autorahti tilalta satamaan 15-20 €/tn
- varaston vuokra satamasta ??
- hoitaako ostaja purkusataman varastoinnin tai noin 50 rekkaa jonoon odottamaan kuormaa?

Hyvä idea jos:

-Satamaan saa tuo erän varastoon yhteen paikkaan molemmissa päissä
-Laivan saa täyteen
-Laatu riittää
-Kukaan ei tuo märkää moskaviljaa sekaan
-Joku ostaa

Onhan noita toimijoita jo kotimaassa Avena, SGC ja  Kesko. Kaikki kilvan viemään. Kyllä hintataso korjaantuu kotimaisilla ostajilla aika nopsaan.

Lainaus käyttäjältä: -Joomies- - 02.12.10 - klo:14:26

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 02.12.10 - klo:14:08

2 000 tonnin laiva saattaa ottaa sellaiset 15 € rahtia satamasta satamaan.

Olen saanut kotimaan rahtiautoliikenteestä sen käsityksen ettei liikkuminen maksaa vaan pysähtyminen. Kansainvälisessä laivaliikenteessä on ilmeisesti sama käytäntö. Ainakin lastaamiseen ja lastin purkamiseen tarvitaan erikoiskalustoa.

Tuo siis sisältää purun ja lastauksen.

Vauhdissa?? 

Voihan se vienti jo olla vauhdissa - siitä vaan ei kerrota viljelijälle ennenkuin iso potti on kasassa ja valmiina laivaukseen. Kyllä viejä osaa pelin.

Kääntäen voisi ajatella että jos kukaan viljelijä ei myisi merkittäviä määriä viljaa kotimaisille ostajille niin hinnat vääjäämättä lähtevät nousuun. Onko se tammikuussa vai maaliskuussa ,siihen en ota kantaa.

Minkäs hinnan mukaan toi elukoille syöttäminen pitäs laskee? Futuurin vai kotimaan hinnan mukaan?

Oli jossain lehdessä, OP?, juttua noista futuureista ja suojauksista. Äkkiä lukien jäi kuva että omille elikoille viljat syöttävä voittaa aina.

"Avena, SGC ja  Kesko."

Olikos tämä joku vitsi?

"noista futuureista ja suojauksista."

Op-läpyskässä vedätetään maajussia kympilllä ikäänkuin futuurikauppaan tarvitsisi edes tietää minkä näköisiä jyvät ovat.

Maajussi kuvittelee omassa mielessä suojaavansa omia viljojaan vaikka kyseessä on kaksi irrallaan toisistaan olevaa asiaa,

Mutta mitä sen väliä kunhan pankki saa kulut välistä.

Voihan se vienti jo olla vauhdissa - siitä vaan ei kerrota viljelijälle ennenkuin iso potti on kasassa ja valmiina laivaukseen. Kyllä viejä osaa pelin.

Kääntäen voisi ajatella että jos kukaan viljelijä ei myisi merkittäviä määriä viljaa kotimaisille ostajille niin hinnat vääjäämättä lähtevät nousuun. Onko se tammikuussa vai maaliskuussa ,siihen en ota kantaa.

Kesko on kerännyt jo pitkään ainakin vehnää Naantaliin tavoitteena vienti. Ei vaan taida olla oikein muuallakaan nyt markkinoita hintaerosta huolimatta.