Kyllä sähköistä voimansiirtoa on jo sovellettu ainakin proto-asteella, moottori pyörittää generaattoria ja pyörän navoissa on sähkömoottorit. Junissahan tuo on ollut jo varmaankin 60-luvulta lähtien käytössä, etuna todella pehmeä lähtö, kun voidaan säätää korkea vääntömomentti ja hidas pyörintänopeus yhtä aikaa. Tratorista voidaan tehdä huomattavasti käytökelpoisempi, pyörien kääntymiskulmaa ei rajoita akselien nivelet, voidaan lisätä pyöräparien määrää ja niitä voidaan vapaasti kääntää, siis moniakseliohjaus. Ja ei tarvitse murehtia powershiftien ja portaattomien voimansiirtojen ongelmista.