Agco ostaa pian jonnikankin.  Saadaan jonnuun vihdoin kunnollinen portaaton vaihteisto.

Taitaa käydä toisinpäin ja sitten voidaankin myydä pelkästään jonnikkaa kun noiden muitten myynti on niin pientä 

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Minen usko ennekuin asia on julkaistu Forzan saunassa

,,,,


Ja VW oli kai kiinnostuntut ostamaan Alfa Romeon mut sais muutkin tekohengitetyt merkit riesakseen (mm. Lancia, Fiat) En kyl ymmärrä mikä siinä Alfassa kiehtoo, 75 oli vielä peli mut nämä etuvetoräpellykset ei käy järkeen.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Minen usko ennekuin asia on julkaistu Forzan saunassa

,,,,


Ja VW oli kai kiinnostuntut ostamaan Alfa Romeon mut sais muutkin tekohengitetyt merkit riesakseen (mm. Lancia, Fiat) En kyl ymmärrä mikä siinä Alfassa kiehtoo, 75 oli vielä peli mut nämä etuvetoräpellykset ei käy järkeen.

Oiskohan se, ettei se oo samaa konsernikauraa kuin VW:n merkit. Tekohengityksestähän VW tietää paljon Seatin myötä, laittais sen "Auto Émocionin" markkinaosuudet kohdilleen ennen kuin alkaa muita persoonallisia merkkejä pilaamaan. Eikä se Alfa mitään myynnissä olekaan, kuten Marchionne totesikin. Hyvässä nousukiidossa koko merkki: Mito, Giulietta, Giulia, Multiair ja tuleva takavetolippulaiva.

Tahtoo ne Alfat olla vähä niinkuin koeajoa varten viritettyjä. Mukava kurvailla kun ei ole oma auto, mut kun sen ostaa omaksi huomaa miten kalliit huollot ja osat siihen on ja nitinää ja natinaa piisaa. Vakuutukset yhtä kalliit kuin BMW:ssä mut siihen ne yhtäläisyydet jääkin.

Monet ostaa nämä nykyalfat vain 2 kertaa, ensimmäisen ja viimeisen, toisin kuin VAG konsernin laitteet.

Tahtoo ne Alfat olla vähä niinkuin koeajoa varten viritettyjä. Mukava kurvailla kun ei ole oma auto, mut kun sen ostaa omaksi huomaa miten kalliit huollot ja osat siihen on ja nitinää ja natinaa piisaa. Vakuutukset yhtä kalliit kuin BMW:ssä mut siihen ne yhtäläisyydet jääkin.

Monet ostaa nämä nykyalfat vain 2 kertaa, ensimmäisen ja viimeisen, toisin kuin VAG konsernin laitteet.

Kait niissä jotain sanomista on ollut, mutta uutuudet tosi kilpailukykyisiä. 159:kin vielä sai loppuajakseen melkoisen helmen moottoripalettiin; 1750TBi. Dieseleissä ei pahemmin ole ollutkaan valittamista sen jälkeen kun Fiat aikanaan lanseerasi commonrailin markkinoille.