Onko kellään kokemusta yrityksestä Haataja Forest, millaista jälkeä tekevät?

Onko kellään kokemusta yrityksestä Haataja Forest, millaista jälkeä tekevät?

Ookko Siemen-Matille sukua? matin veli Veli-Matti?

40-vuotta varmaan tekee ammattilaisen???

http://www.haatajaforest.fi/

Lainaus käyttäjältä: jarimatti - 18.03.14 - klo:18:54

Onko kellään kokemusta yrityksestä Haataja Forest, millaista jälkeä tekevät?

Ookko Siemen-Matille sukua? matin veli Veli-Matti?

40-vuotta varmaan tekee ammattilaisen???

http://www.haatajaforest.fi/

 Se, että yritys on perustettu 40-vuotta sitten ei tee sitä puikoissa olevaa motokuskia sen ammattilaisemmaksi kuin eilen perustetun yhtiön kuskiakaan.

 Niin monta raaskioksi hakattua metsikköä olen nähnyt, että tiedän monien vanhojenkin yritysten palkkaavan listoilleen juuri koulusta päässeitä poikasia ja jälki on hirveää.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.03.14 - klo:19:01

Lainaus käyttäjältä: jarimatti - 18.03.14 - klo:18:54

Onko kellään kokemusta yrityksestä Haataja Forest, millaista jälkeä tekevät?

Ookko Siemen-Matille sukua? matin veli Veli-Matti?

40-vuotta varmaan tekee ammattilaisen???

http://www.haatajaforest.fi/

 Se, että yritys on perustettu 40-vuotta sitten ei tee sitä puikoissa olevaa motokuskia sen ammattilaisemmaksi kuin eilen perustetun yhtiön kuskiakaan.

 Niin monta raaskioksi hakattua metsikköä olen nähnyt, että tiedän monien vanhojenkin yritysten palkkaavan listoilleen juuri koulusta päässeitä poikasia ja jälki on hirveää.

no mites muuton ne motokuskit syntyy ku opettelemalla kantapään kautta

Lainaus käyttäjältä: SKM - 05.04.14 - klo:15:39

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.03.14 - klo:19:01

Lainaus käyttäjältä: jarimatti - 18.03.14 - klo:18:54

Onko kellään kokemusta yrityksestä Haataja Forest, millaista jälkeä tekevät?

Ookko Siemen-Matille sukua? matin veli Veli-Matti?

40-vuotta varmaan tekee ammattilaisen???

http://www.haatajaforest.fi/

 Se, että yritys on perustettu 40-vuotta sitten ei tee sitä puikoissa olevaa motokuskia sen ammattilaisemmaksi kuin eilen perustetun yhtiön kuskiakaan.

 Niin monta raaskioksi hakattua metsikköä olen nähnyt, että tiedän monien vanhojenkin yritysten palkkaavan listoilleen juuri koulusta päässeitä poikasia ja jälki on hirveää.

no mites muuton ne motokuskit syntyy ku opettelemalla kantapään kautta

Katos Pattinki-Penat syntyy sirkkeli ja seittemän sormee käsissään.

Muut ei sihen pysty.

mutta on se pikkasen, ainakin miun mielestä, ikävä jos kollit opettelee vasta yksityisen metissä kuin puuta kaadetaan.   mitä varten noita kouluja on ja valtion mettiä?          huono jälki harmittaa ittiä ainakin pitkään!   ja sentäs leipäkin tuolta joskus revittävä, eli pettulinja jatkuu!

 Se, että yritys on perustettu 40-vuotta sitten ei tee sitä puikoissa olevaa motokuskia sen ammattilaisemmaksi kuin eilen perustetun yhtiön kuskiakaan.

 Niin monta raaskioksi hakattua metsikköä olen nähnyt, että tiedän monien vanhojenkin yritysten palkkaavan listoilleen juuri koulusta päässeitä poikasia ja jälki on hirveää.

Asiallisesti toimivassa yrityksessä pitäisi myös työnjohdon ja laadunvalvonnan toimia, siis löytyä aikaa jäljen tarkkailuun.
Kukaan ei ole motokuski syntyessään, mutta siellä Ponssen takapenkillä pitäisi toisinaan istua joku joka opettaa tarvittaessa lisää. Niin Valmetissa/Komatsussa ei ole takapenkkiä... :-)

Näinhän se menee muissakin yrityksissä.

Joka ikäluokassa on ihan yhtä paljon sähläreitä 

Se että vanhat kuskit ovat taitavia kertoo siitä, että ne taitamattomat on potkittu alalta jo nuorina  Miten joku sohlaaja muka pysyisi motokopissa eläkeikään.

Lainaus käyttäjältä: SKM - 05.04.14 - klo:15:39

 Se, että yritys on perustettu 40-vuotta sitten ei tee sitä puikoissa olevaa motokuskia sen ammattilaisemmaksi kuin eilen perustetun yhtiön kuskiakaan.

 Niin monta raaskioksi hakattua metsikköä olen nähnyt, että tiedän monien vanhojenkin yritysten palkkaavan listoilleen juuri koulusta päässeitä poikasia ja jälki on hirveää.

Asiallisesti toimivassa yrityksessä pitäisi myös työnjohdon ja laadunvalvonnan toimia, siis löytyä aikaa jäljen tarkkailuun.
Kukaan ei ole motokuski syntyessään, mutta siellä Ponssen takapenkillä pitäisi toisinaan istua joku joka opettaa tarvittaessa lisää. Niin Valmetissa/Komatsussa ei ole takapenkkiä... :-)

Näinhän se menee muissakin yrityksissä.

ulokona ei enää nykypäivän metsämies kehtaa seista ja vaikka radiopuhelimeen huutaa

maajusst on niitä kuuluisia tuhattaitureita jotka olettaa esimerkiksi juuri kortin saaneen rekkakuskin kääntävän auton sinä samalla kartanolla jossa eläkeikää lähestyvä puukuskiki viime suvena  ympäri vekslas

Toki me jussit olemme ehdottomasti kaikkien alojen erityisasiantuntijoita :-)

Harmillista vaan että auton kääntämisessä saattaa mennä vartti hukkaan, piloille tehty harvennus tarvitsee 50 vuotta tilanteen palauttamiseen.

Eikä se vika aina ole siinä lippispäisessä motokuskissakaan, pomo saattaa myös hätyyttää päivittäin lisää vauhtia ja lisää kuutioita :-(  Jollain eh:lla on aika epätoivoista yrittää pitää huippuvauhtia päällä laadun siitä kärsimättä. Eikä tuoreella kuskilla ole kanttia sanoa että EI, jos siis meinaa duunin pitää.
Tällaistakin tapahtuu, erityisesti jos urakoitsijan talous on valmiiksi kuralla ja pankin kirjeet tekevät ilmapiiristä hieman painostavan.

Ei kaikista tule motokuskia vaikka ajaisivat koko ikänsä, se "harventajan silmä" eli aivojen ja käsien yhteispeli ei vaan kaikilla kehity jatkuvassa työssä riittävälle tasolle.

Eräs metallitöitä päähomminaan tehnyt kaverini oli muinatöinään aikoinaan harvennellut metsikköä. Oli jälki senverran vakuuttavaa, että olisin voinut vannoa että metsän oli harventanut kovassa maineessa oleva koneen vakiokuski. Paljon tuntuis auttavan, jos on joskus moottorisahahommina tehnyt metsänharvennusta.

Ittellä paha tapa käydä arvioimassa harventajien jälkiä, sitämyöten on kehittynyt jonkinlainen käsitys siitä hommasta ja sen lainalaisuuksista.

Joka ikäluokassa on ihan yhtä paljon sähläreitä 

Se että vanhat kuskit ovat taitavia kertoo siitä, että ne taitamattomat on potkittu alalta jo nuorina  Miten joku sohlaaja muka pysyisi motokopissa eläkeikään.

Sen verran oon oppinut, kun harvennuksessa tulee leima puun kylkeen, niin koneet seis ja kuppi kahvia
naamaan.    Samalla voi vaikka vähän jaloitella.   Siinä hommassa ei auta niitä motteja vaan tuijottaa,
päätehakkuut on sitten asia erikseen. 

Stora enso tekee viikottain tarkastukäyntejä työmailla ja myös raportoi niistä urakoitsijalle, myös positiivista palautetta antavat. Kyllähän semmonen kuski saa lähteä kävelemään jonka työssä on jatkuvasti tarkastuksissa sanomista (jälkiä kasvamaan jääneissä puissa yms.) Kokemattomat kuskit tahtovat jättää liian tiheän puuston harvennuksissa.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.04.14 - klo:08:53

Joka ikäluokassa on ihan yhtä paljon sähläreitä 

Se että vanhat kuskit ovat taitavia kertoo siitä, että ne taitamattomat on potkittu alalta jo nuorina  Miten joku sohlaaja muka pysyisi motokopissa eläkeikään.

Sen verran oon oppinut, kun harvennuksessa tulee leima puun kylkeen, niin koneet seis ja kuppi kahvia
naamaan.    Samalla voi vaikka vähän jaloitella.   Siinä hommassa ei auta niitä motteja vaan tuijottaa,
päätehakkuut on sitten asia erikseen. 

iso    +

Kuulostaa ihan minun veljen sanoilta

aikoinaan eräs vanha kaivurikuski sanoi hyvin;     jos kauha alkaa hakemaan liikaa hankaluuksia, niin veto punaisesta nupista ( sammuttimesta ) ja kävely sadan metrin päähän ja takaisin, johan alkaa kone taas tekemään kunnolla työtään.     jotenkin tuo on ollut ihan hyvä neuvo monessa muussakin.