Joo ite kanssa en ymmärrä tätä pakkavouhotusta, ei täällä ainakaan ole pakat menneet. Tunteja on 7200-8200-12100. Kaikkia vähä piristetty. Ei ole tarvinnut kuin nelivedon pakat tuohon kahteen laittaa ja torsio pultattiin kiinni kun luisti voiman alla. Ja torsio muuten on öljytilassa, MX ,mallissa muistaakseni kuiva. Ja tuo 5120 tilalle mielelläni oisin raiviolle muunkin koneen ottanu ajoon, mutta kattovat vaan silmät pyöreenä vallun miehet ettei tumpperpersekärry nouse kantokasan päälle metsolla Pojat koneessa pitää olla painoa

Tässäkin topiikissa näkyy ne klasit joilla katsellaan maailmaa.

Mulle on ihan sama millä koneella kiskotaan mitäkin. Kolme merkkiä joihin en piiitkällä kepilläkään koskisi ovat setka, urkki ja belkku. Kommunistien koneita, sanokaa mun sanoneen....

Hyvin on pakat kestäneet, 7000h lähestyy. Ainoa mikä nyt tullu vaivaksi on pikavaihteet. Toisinaan jättää kakkosen ja kolmosen välistä, eli ykköslovessa ykkönen, kakkoslovessa ykkönen ja sitte kolmosessa ja nelosessa on molemmissa nelosvaihde päällä. Varmaan joku kela homma vois olla? Koneessa mitään vikaa muuten tosi miellyttävä laite. Ku löytäs tälle kaveriksi 5120 pro mallina ai että..

Ja kuule skännä on mulla muunki merkkisiä koneita että vertailupohjaa on. Enkä oo sinänsä ikinä hyljeksiny mitään merkkiä tämä maksumi nyt vaan nei mun sydämmeni sielä vaihtorivissä seisoessaan...

Hyvin on pakat kestäneet, 7000h lähestyy. Ainoa mikä nyt tullu vaivaksi on pikavaihteet. Toisinaan jättää kakkosen ja kolmosen välistä, eli ykköslovessa ykkönen, kakkoslovessa ykkönen ja sitte kolmosessa ja nelosessa on molemmissa nelosvaihde päällä. Varmaan joku kela homma vois olla? Koneessa mitään vikaa muuten tosi miellyttävä laite. Ku löytäs tälle kaveriksi 5120 pro mallina ai että..

Ja kuule skännä on mulla muunki merkkisiä koneita että vertailupohjaa on. Enkä oo sinänsä ikinä hyljeksiny mitään merkkiä tämä maksumi nyt vaan nei mun sydämmeni sielä vaihtorivissä seisoessaan...

No nyt täytyy olla entistä tarkempana, kun promallin kakskymppiä tai sitten muuten uuvempaa haussa

Lainaus käyttäjältä: TDK - 06.02.13 - klo:09:38

Hyvin on pakat kestäneet, 7000h lähestyy. Ainoa mikä nyt tullu vaivaksi on pikavaihteet. Toisinaan jättää kakkosen ja kolmosen välistä, eli ykköslovessa ykkönen, kakkoslovessa ykkönen ja sitte kolmosessa ja nelosessa on molemmissa nelosvaihde päällä. Varmaan joku kela homma vois olla? Koneessa mitään vikaa muuten tosi miellyttävä laite. Ku löytäs tälle kaveriksi 5120 pro mallina ai että..

Ja kuule skännä on mulla muunki merkkisiä koneita että vertailupohjaa on. Enkä oo sinänsä ikinä hyljeksiny mitään merkkiä tämä maksumi nyt vaan nei mun sydämmeni sielä vaihtorivissä seisoessaan...

No nyt täytyy olla entistä tarkempana, kun promallin kakskymppiä tai sitten muuten uuvempaa haussa

Mx100c on sitte se toinen vaihtoehto. Kotomaassa menee meillä tappeluksi sen verran on hakusessa pro mallin kakskympit. En tiedä suomessa ku yhden olikohan -97 5120 pro. Ei vaan ole myytävänä, ei edes rahalla...

nyt toimii case, tarvihti vaan pari päivää olla lämpösessä hallissa.

kiitos vastauksista.

nyt toimii case, tarvihti vaan pari päivää olla lämpösessä hallissa.

kiitos vastauksista.

Siis vettä peräöljyissä    ja jäänokare väärässä paikassa - mullakin huoltomies varotteli, kun tuli käytyä "vieraissa"- siis öljyvalinnan suhteen, että noin vois käydä. Ei kummiskaan ole käynyt - ainakaan vielä.

Mitenkään alotukseen tää ei liity mutta noi keissit tuntuu olevan melkosia murheenkryynejä voimansiirrtopuolella. Unelma ajaa ja käyntiäänet kiveksiä rouhivat. Mutta nää pakka ja sähköviat. Pitää olla miljonääri tai ainakin varakas että noita kärsii pitää yli 5000tunnin.

Kaikki voimansiirron kokkareet maksaa paaaljon enemän kun muihin saman ikäsiin. Raidetangonpääkin maksaa varmaan satkun enemän ku muihin.

Lainaan maraania "asiavoorumilta" omin lupineni.... Kyseessä siis keissin keissi.

"Härveli on nyt hoidossa. Etuakseli on työn alla ja sen remontin hinnan selvittyä päätetään, että katkaistaanko traktori kolmospikavaihteen vuoksi.

Nelivedon toimimattomuuden aiheuttajaksi paljastui etutasauspyörästön kitkalukkomurikka, joka oli jostain ottanut kipeää. Lautaspyörät ovat onneksi ehjiä. Samalla korjataan väljät olkalaakerit sekä napoja sen verran, että öljy pysyisi sisällä.

Traktorissahan oli meille tullessa semmoinen vika, että toinen jarrupoljin jumitti sen verran päälle, että neliveto kytkeytyi. En sitten tiedä, kauanko edellinen omistaja oli sillä sellaisena ajellut, mutta oli varmasti käynyt lukon päälle pitävällä alustalla."

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.02.13 - klo:09:07

Mitenkään alotukseen tää ei liity mutta noi keissit tuntuu olevan melkosia murheenkryynejä voimansiirrtopuolella. Unelma ajaa ja käyntiäänet kiveksiä rouhivat. Mutta nää pakka ja sähköviat. Pitää olla miljonääri tai ainakin varakas että noita kärsii pitää yli 5000tunnin.

Kaikki voimansiirron kokkareet maksaa paaaljon enemän kun muihin saman ikäsiin. Raidetangonpääkin maksaa varmaan satkun enemän ku muihin.

Lainaan maraania "asiavoorumilta" omin lupineni.... Kyseessä siis keissin keissi.

"Härveli on nyt hoidossa. Etuakseli on työn alla ja sen remontin hinnan selvittyä päätetään, että katkaistaanko traktori kolmospikavaihteen vuoksi.

Nelivedon toimimattomuuden aiheuttajaksi paljastui etutasauspyörästön kitkalukkomurikka, joka oli jostain ottanut kipeää. Lautaspyörät ovat onneksi ehjiä. Samalla korjataan väljät olkalaakerit sekä napoja sen verran, että öljy pysyisi sisällä.

Traktorissahan oli meille tullessa semmoinen vika, että toinen jarrupoljin jumitti sen verran päälle, että neliveto kytkeytyi. En sitten tiedä, kauanko edellinen omistaja oli sillä sellaisena ajellut, mutta oli varmasti käynyt lukon päälle pitävällä alustalla."

Permission granted. Mää en heti hokannu, minkä ketjun jatkeeksi olisin tuon statuksen päivittänyt. Hyvä näin.

Nyt kun tuon aiheuttajan tietää, ymmärtää vähän paremmin oireita, joita se aiheutti syksyllä äestäessä.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 28.02.13 - klo:22:07

Lainaus käyttäjältä: SKN - 01.02.13 - klo:09:07

Mitenkään alotukseen tää ei liity mutta noi keissit tuntuu olevan melkosia murheenkryynejä voimansiirrtopuolella. Unelma ajaa ja käyntiäänet kiveksiä rouhivat. Mutta nää pakka ja sähköviat. Pitää olla miljonääri tai ainakin varakas että noita kärsii pitää yli 5000tunnin.

Kaikki voimansiirron kokkareet maksaa paaaljon enemän kun muihin saman ikäsiin. Raidetangonpääkin maksaa varmaan satkun enemän ku muihin.

Lainaan maraania "asiavoorumilta" omin lupineni.... Kyseessä siis keissin keissi.

"Härveli on nyt hoidossa. Etuakseli on työn alla ja sen remontin hinnan selvittyä päätetään, että katkaistaanko traktori kolmospikavaihteen vuoksi.

Nelivedon toimimattomuuden aiheuttajaksi paljastui etutasauspyörästön kitkalukkomurikka, joka oli jostain ottanut kipeää. Lautaspyörät ovat onneksi ehjiä. Samalla korjataan väljät olkalaakerit sekä napoja sen verran, että öljy pysyisi sisällä.

Traktorissahan oli meille tullessa semmoinen vika, että toinen jarrupoljin jumitti sen verran päälle, että neliveto kytkeytyi. En sitten tiedä, kauanko edellinen omistaja oli sillä sellaisena ajellut, mutta oli varmasti käynyt lukon päälle pitävällä alustalla."

Permission granted. Mää en heti hokannu, minkä ketjun jatkeeksi olisin tuon statuksen päivittänyt. Hyvä näin.

Nyt kun tuon aiheuttajan tietää, ymmärtää vähän paremmin oireita, joita se aiheutti syksyllä äestäessä.

Good pless maraani, ai hope sou..

Pannaas tähän ny ite viimisin käänne, ettei tarvi SKN:n vaivaantua...

"    Joko on kone takaisin töissä?

On se kotona, mut ei oo mitään tehty, kuormaajakin on ripustamatta takaisin. Tiistaina iltapäivällä ajelin traktorin kotiin. Rehut oon irrottanu lusikkahaarukan kuormaajalla.

Etuakseli korjattiin, mutta homman kustannus meni semmoiseksi, että jätettiin ensi kevääksi suosiolla toi katkaisuhoito."

Pannaas tähän ny ite viimisin käänne, ettei tarvi SKN:n vaivaantua...

"    Joko on kone takaisin töissä?

On se kotona, mut ei oo mitään tehty, kuormaajakin on ripustamatta takaisin. Tiistaina iltapäivällä ajelin traktorin kotiin. Rehut oon irrottanu lusikkahaarukan kuormaajalla.

Etuakseli korjattiin, mutta homman kustannus meni semmoiseksi, että jätettiin ensi kevääksi suosiolla toi katkaisuhoito."

Paljonko huvi kustanti? Oletko ollu muuten tyytyväinen?

Lainaus käyttäjältä: maraani - 14.03.13 - klo:15:17

Pannaas tähän ny ite viimisin käänne, ettei tarvi SKN:n vaivaantua...

"    Joko on kone takaisin töissä?

On se kotona, mut ei oo mitään tehty, kuormaajakin on ripustamatta takaisin. Tiistaina iltapäivällä ajelin traktorin kotiin. Rehut oon irrottanu lusikkahaarukan kuormaajalla.

Etuakseli korjattiin, mutta homman kustannus meni semmoiseksi, että jätettiin ensi kevääksi suosiolla toi katkaisuhoito."

Paljonko huvi kustanti? Oletko ollu muuten tyytyväinen?

Viitisen tonnia verollista, töiden osuus vajaa kolmannes.

Jaa niin yleensä tyytyväinen Maxxumiin? Totta hemmetissä, sopii mun käteen. Itte valittin
Turbottomuus kyl aina välillä vit...harmittaa, mut lompakon tarkastelu auttaa harmistukseen.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 14.03.13 - klo:18:36

Lainaus käyttäjältä: maraani - 14.03.13 - klo:15:17

Pannaas tähän ny ite viimisin käänne, ettei tarvi SKN:n vaivaantua...

"    Joko on kone takaisin töissä?

On se kotona, mut ei oo mitään tehty, kuormaajakin on ripustamatta takaisin. Tiistaina iltapäivällä ajelin traktorin kotiin. Rehut oon irrottanu lusikkahaarukan kuormaajalla.

Etuakseli korjattiin, mutta homman kustannus meni semmoiseksi, että jätettiin ensi kevääksi suosiolla toi katkaisuhoito."

Paljonko huvi kustanti? Oletko ollu muuten tyytyväinen?

Viitisen tonnia verollista, töiden osuus vajaa kolmannes.

Jaa niin yleensä tyytyväinen Maxxumiin? Totta hemmetissä, sopii mun käteen. Itte valittin
Turbottomuus kyl aina välillä vit...harmittaa, mut lompakon tarkastelu auttaa harmistukseen.

Just sitä kysyin että oletko ollu massumiin tyytyväinen. No hyvä jos mielyttää.

Osat on kalliita, siitä ollaan varmaan samaa mieltä?

Mutta kertokaas mulle miksi mun maxxumi syö startteja?? Kolmas menossa vuoden sisään. Kertyy vettä solenoidiin. Ulkoa se ei voi tulla jotenka täytyy tulla laatikosta/kytkimestä. Onko tuola erikseen huohotin kytkimessä tai laatikossa? Se perän huohotin tarkistettu, ja monesti.


Äläkä skännä alota, ei se oo cumminssin vika jos iskran startit ei kestä....