Tässä vastaus löpölle ,tulevaisuudessa pellolla ajetaan kaiketi polttokennoilla ja istutaan Kusiaisten ratissa 
http://www.youtube.com/watch?v=EOFNjKUbOgg

http://www.youtube.com/watch?v=4Cf89tawZX8  fin datsun liiton arkulla ja sutii

Karsta irtoaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011030713318944_au.shtml

Karsta irtoaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011030713318944_au.shtml

korppio jäi tienposkeen

Lainaus käyttäjältä: minä-itte - 07.03.11 - klo:19:21

Karsta irtoaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011030713318944_au.shtml

korppio jäi tienposkeen

Ei ikinä eikä koskaan!

Vertailtu samanikäiseen naapurin Mersu C:hen, eroa korpin hyväksi ja paljon!

Kardaaniauto on auto, etuvetoiset ovat hevoskärryjä!

Lainaus käyttäjältä: iskra - 07.03.11 - klo:17:31

  Nuorukaiset eivät tiedä eivätkä muista mitenkä nää petro-Saabit ja Talbotit käyttäytyivät,etenkin pätkäajossa..

Mä muistan että sellaisen takana oli v-mäinen ajella 

 Jup.ja moottoriremonttia 3-40000 kilsan jälkeen kun se petrooli löysi kumminkin tiensä sinne öljyn sekaan.

 Onks toi pirtu mitä ne nykyään sotkevat sinne pensaan toisenlaista kun se jäänesto mitä pensaan ennen sekoitettiin,eihän siitä pitänyt tulla mitään haittavaikutuksia vai onko se pensa muuttunut niin paljon ?

  Nimim.30 vuotta ainoastaan nokivasaroinut..

Lainaus käyttäjältä: apilas - 07.03.11 - klo:19:29

Lainaus käyttäjältä: minä-itte - 07.03.11 - klo:19:21

Karsta irtoaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011030713318944_au.shtml

korppio jäi tienposkeen

Kardaaniauto on auto, etuvetoiset ovat hevoskärryjä!

Hyvä minä-itte. Tuo auto-määritelmä on tasan sata noin.

Sitten se bensan lantraaminen. Mikä helkkarin pakko sitä moskaa on joka ristuksen automiehen harmiksi jakaa ympäri maakuntia.
Annettaisiin bensan olla bensaa ja poltettaisiin tuo moska keskitetysti jossahin voimalassa jossa prosessiin ei tarvitse männänrenkaita..

Hyötysuhde olisi varmaan parempi, eikä materiaalisia tappioita keskitettäisi auton omistajille.

Tää ongelma koskee vain Bemareita, ei muita merkkejä, Bemareissa kun on niin paska moottori muutenkin.

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.11 - klo:10:36

Hajonneiden vehkeiden korjauslaskut voi lähettää Hassille.

 Minun tietääkseni aivan vapaaehtoista. 5 centin takia ei kannata ottaa riskiä. Jos auto kuluttaa 5 litraa satasella ,niin kustannus 25 centtiä. Sen voi säästää helposti ostamalla Arlan tuotteita

Ja 98 bensan kuitit menee helposti metsäpuolen verovähennyksiin kun sahoihin suositellaan 98:a

 Brasiliassa oli jo 30 vuotta sitten täysin pirtuautoja ,eikä niissä ollut sen kummempia ongelmia,johtuuks tääkin tästä suomalaisesta viinapäästä?

Oiskohan ilmastolla mitään tekemistä asian kanssa? Onhan Brasiliassa elelty ulkosalla ilman vaatteita tai erittäin vähissä vaatteissa mutta kaikki ei välttämättä toimi Suomessa samalla kaavalla.

"Teknisesti etanolia on mahdollista lisätä joko bensiinin joukkoon tai käyttää sellaisenaan. Moottoriin tehtävät muutokset ovat vähäisiä, mutta etanolin vaatiman korkeamman höyrystymislämmön ja alhaisemman höyrynpaineen vuoksi moottorin käynnistäminen kylmänä vaikeutuu merkittävästi."


edit. Maailma pelastuu kun autot ei käynnisty. No nyt mää hokasin!

Lainaus käyttäjältä: apilas - 07.03.11 - klo:19:29

Lainaus käyttäjältä: minä-itte - 07.03.11 - klo:19:21

Karsta irtoaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011030713318944_au.shtml

korppio jäi tienposkeen

Ei ikinä eikä koskaan!

Vertailtu samanikäiseen naapurin Mersu C:hen, eroa korpin hyväksi ja paljon!

Kardaaniauto on auto, etuvetoiset ovat hevoskärryjä!

Fordi kuskilla on vapaalippu taivaaseen, kun sillä on maan päälinen helvetti. 

Lainaus käyttäjältä: iskra - 07.03.11 - klo:12:33

  Brasiliassa oli jo 30 vuotta sitten täysin pirtuautoja ,eikä niissä ollut sen kummempia ongelmia,johtuuks tääkin tästä suomalaisesta viinapäästä?

Oiskohan brasiliassa toisenlainen ilmasto  

Ei toiminut sielläkään, tuntemani Brasiliassa asuvat suomalaiset vaihtoivat jo 1990-luvulla takaisin bensa-autoihin (käynnistysvaikeuksia yms.) 2004 kun viimeksi kävin siellä oli bensamittareissa kyllä alkoa, mutta en nähnyt sitä juuri  tankattavan. Silloin (2004) moni bensa-auto oli muutettu maakaasulla kulkevaksi. Miten anno 2011 asiat siellä en tiedä?

Lainaus käyttäjältä: apilas - 07.03.11 - klo:19:29

Lainaus käyttäjältä: minä-itte - 07.03.11 - klo:19:21

Karsta irtoaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011030713318944_au.shtml

korppio jäi tienposkeen

Ei ikinä eikä koskaan!

Vertailtu samanikäiseen naapurin Mersu C:hen, eroa korpin hyväksi ja paljon!

Kardaaniauto on auto, etuvetoiset ovat hevoskärryjä!

korppio sutii vaan liikennevaloissa ja mummot painaa viiatilla säälien ohi

Lainaus käyttäjältä: maanviljelija - 07.03.11 - klo:17:15

Lainaus käyttäjältä: Sepedeus - 07.03.11 - klo:13:33

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 07.03.11 - klo:13:24

Lainaus käyttäjältä: Sepedeus - 07.03.11 - klo:12:21

Lainaus käyttäjältä: apilas - 07.03.11 - klo:12:07

Lainaus käyttäjältä: Sepedeus - 07.03.11 - klo:11:07

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.11 - klo:10:36

Hajonneiden vehkeiden korjauslaskut voi lähettää Hassille.

 Minun tietääkseni aivan vapaaehtoista. 5 centin takia ei kannata ottaa riskiä. Jos auto kuluttaa 5 litraa satasella ,niin kustannus 25 centtiä. Sen voi säästää helposti ostamalla Arlan tuotteita

eikös speden vatta ole aika ruikulla tollasen 100km reissun jälkehen. eikös 98 ole myös jo lisätty pettua

  vain se 5% mikä oli ysivitosessakin. Kyllä se tämän meidän 8 vuotinen kepujohtoinen hallitus kaikkea pahaa saa aikaiseksi.
Ei eu eikä mikään muukaan ole vaatinut suomea tähän bensavouhotukseen. No Soini laittaa tämän kohilleen. 

Kepujohtoinen hallitusko ehdyttää maailman öljyvarat, ja ajaa ne viimesetkin tipat, gaddafin kaltaisen seniilien rättipäiden haltuun?  Ei kuule minusta tuntuu ,että jos jotain latrinkia ei tehdä, me ajetaan kohta hevosilla jälleen.

  Eihän tätä E10 95 bensaa ole tehty bensan säästösyistä. Näinhän ei edes valehteleva hallitus ole kertonut. Se tehtiin siitä syystä että suomi ilmoitti yksipuolisesti omat päästötavoitteet korkeammalle kuin muut. Jos nestemäisiä polttoaineita haluttaisiin säästää, niin ensimmäinen tehtävä olisi poistaa löpö markkinoilta. 

Jos nestemäisiä polttoaineita haluttaisiin säästää kerosiini laitettaisiin äärimmäisen kovalle verolle ja valtio tukisi biopolttoöljyn käyttöä lämmitykseen sillä rahalla.

     1. ominaisuuksiltaan poltto- ja dieselöljyä muistuttava polttoaine, joka ei sisällä dieselmoottorien jakajapumpuille välttämätöntä voiteluainetta. Kerosiinia käytetään suihkumoottoreissa ja kaasuturbiineissa.

  Siis mahdoton ajatus

kerosiiniin pitää lisätä 2-tahti öljyä niin voitelee myös syöttöpumppua..

Lainaus käyttäjältä: AgerSilva - 07.03.11 - klo:12:37

Lainaus käyttäjältä: iskra - 07.03.11 - klo:12:33

  Brasiliassa oli jo 30 vuotta sitten täysin pirtuautoja ,eikä niissä ollut sen kummempia ongelmia,johtuuks tääkin tästä suomalaisesta viinapäästä?

Oiskohan brasiliassa toisenlainen ilmasto  

Ei toiminut sielläkään, tuntemani Brasiliassa asuvat suomalaiset vaihtoivat jo 1990-luvulla takaisin bensa-autoihin (käynnistysvaikeuksia yms.) 2004 kun viimeksi kävin siellä oli bensamittareissa kyllä alkoa, mutta en nähnyt sitä juuri  tankattavan. Silloin (2004) moni bensa-auto oli muutettu maakaasulla kulkevaksi. Miten anno 2011 asiat siellä en tiedä?

Suurin osa menee kaasulla.

kerosiiniin pitää lisätä 2-tahti öljyä niin voitelee myös syöttöpumppua..

Lennostossa se tiedetään.