Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 18.12.14 - klo:17:38

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 18.12.14 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 18.12.14 - klo:14:05

Lainaus käyttäjältä: erik - 18.12.14 - klo:08:08

Lähtee kylmästä huonosti käymään, nuhanen, syö öljyä, soppakin maistuu kovin vrt sisuun.
Tällaset mielipiteet 1004T perkiisselistä.

5445 massikka lähti kyllä hyvin kylmästä käyntiin, eikä syönyt soppaakaan mitenkään hirveästi. 6265 on kuulemma sitten kovasti sopan ystävä. 

Sisussakin vaikuttaa moottorinohjaus paljon. 5610 masserin "Agco power" moottori on tehokkaampi ja vähäruokaisempi, kuin N103 valtun. Samalla kuitenkin molemmille on tehtaiden puolesta annettu samat heposet ja kulutuslukemat. 

Lainaus käyttäjältä: JiiPee42 - 18.12.14 - klo:09:21

Onks kellään tietoa  vastapäivään pyörivästä perkinsistä?

Vain vastapäivään pyörivästä Pv:n moottorista. 

Niin, 103 valtun 111 hepoa ja vääntöä 465nm  massey 5610 105 heppaa ja 413 nm vääntöä. Miten tuosta saa massikasta tehokkaamman vaikka sama moottori?.....

Eikö se koneviestissä(kin?) todettu vahvemmaksi kuin valtra ihan dynon perusteella?

Massikoissahan on muutenkin aina oikeasti enemmän tehoa kuin vastaavassa valtrassa.

Koskas se näin päin on kääntyny?

Milloinkas valmeteissa on viimeksi ollut läheskään tehtaan ilmoittamat tehot? 

No, jospa Valtrakin saisi jonkun ex Nokialaisen koodaamaan moottorinohjauksen, niin tulisi edes jotain tuosta hommasta. 

Vanhoissa Parkkinssoneissa päävika on se, että vanhat pierut kehuvat noita aina maasta taivaaseen. Sitä on oikeesti helvetin raskasta kuunnella vuosikymmeniä 

Siks ne kaikki pitäis romuttaa

Ei mulla ainakaan ole mitään kaunista sanottavaa vanhemmista (80-luvun) perkinseistä. 

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

kenen hermo niillä laattiaattomilla keskikeppisillä jossa nostalaate toimi sillätavon notta ylöspäin  laskoo kesti kovin kauan aijoo ja käsi ylöspäin joka on tavannu raskasruokasemman rakkorin ku 590 verku... jossei massikan muita versioita lasketa

3000 sarjasta sitte löytyy jo ehkä aikautensa parhaat traktorit moottoria lukuun ottamatta  maatalouskäyttöön

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

Sisu 21500h edelleen avaamatta ja näyttäis et saa viel pitkään ajaa ilman remppaa. Perkins oli noissa lukemissa jo muutamaan kertaan avattu....

Vanhemmissa massikoissa tuntimittari pyörii aika verkkaisesti. 12 tuntia kävi kone kesällä ja tunteja taisi tulla mittariin vajaa 9h.

Sisu 25000 tuntia. Pari laturia ja vasipumppua vaihdettu ja suuttimet ja siirtopumppu. Eikä vieläkään syö öljyä ja käynnistyy hyvin. Saattaa joku polle olla jo laitumella mutta eipä tuota huvin vuoksi kannata ruveta remontoimaan.

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

Mut maasikamiehelle ei tule koneisiin tunteja kun jokaisen työkoneen eteen on oma massikkansa.

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

Jontikoiden sylinteriputket "laskevat" jossain tuolla +15000 tunnin jälkeen, eli korjausväli on 3 kertaa pidempi kuin samanikäisillä Perkkinsseneillä 

Ja tää on faktaa 

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Miltä homo haiskahtaa 

Mein Perkkinssi haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta 

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 18.12.14 - klo:18:38

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 18.12.14 - klo:17:38

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 18.12.14 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 18.12.14 - klo:14:05

Lainaus käyttäjältä: erik - 18.12.14 - klo:08:08

Lähtee kylmästä huonosti käymään, nuhanen, syö öljyä, soppakin maistuu kovin vrt sisuun.
Tällaset mielipiteet 1004T perkiisselistä.

5445 massikka lähti kyllä hyvin kylmästä käyntiin, eikä syönyt soppaakaan mitenkään hirveästi. 6265 on kuulemma sitten kovasti sopan ystävä. 

Sisussakin vaikuttaa moottorinohjaus paljon. 5610 masserin "Agco power" moottori on tehokkaampi ja vähäruokaisempi, kuin N103 valtun. Samalla kuitenkin molemmille on tehtaiden puolesta annettu samat heposet ja kulutuslukemat. 

Lainaus käyttäjältä: JiiPee42 - 18.12.14 - klo:09:21

Onks kellään tietoa  vastapäivään pyörivästä perkinsistä?

Vain vastapäivään pyörivästä Pv:n moottorista. 

Niin, 103 valtun 111 hepoa ja vääntöä 465nm  massey 5610 105 heppaa ja 413 nm vääntöä. Miten tuosta saa massikasta tehokkaamman vaikka sama moottori?.....

Eikö se koneviestissä(kin?) todettu vahvemmaksi kuin valtra ihan dynon perusteella?

Massikoissahan on muutenkin aina oikeasti enemmän tehoa kuin vastaavassa valtrassa.

Koskas se näin päin on kääntyny?

Milloinkas valmeteissa on viimeksi ollut läheskään tehtaan ilmoittamat tehot? 

No, jospa Valtrakin saisi jonkun ex Nokialaisen koodaamaan moottorinohjauksen, niin tulisi edes jotain tuosta hommasta. 

Isä opetti jo muksuna traktoreista että valmetin 100hv on sitten muiden 80hv 

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 18.12.14 - klo:19:55

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 18.12.14 - klo:18:38

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 18.12.14 - klo:17:38

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 18.12.14 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 18.12.14 - klo:14:05

Lainaus käyttäjältä: erik - 18.12.14 - klo:08:08

Lähtee kylmästä huonosti käymään, nuhanen, syö öljyä, soppakin maistuu kovin vrt sisuun.
Tällaset mielipiteet 1004T perkiisselistä.

5445 massikka lähti kyllä hyvin kylmästä käyntiin, eikä syönyt soppaakaan mitenkään hirveästi. 6265 on kuulemma sitten kovasti sopan ystävä. 

Sisussakin vaikuttaa moottorinohjaus paljon. 5610 masserin "Agco power" moottori on tehokkaampi ja vähäruokaisempi, kuin N103 valtun. Samalla kuitenkin molemmille on tehtaiden puolesta annettu samat heposet ja kulutuslukemat. 

Lainaus käyttäjältä: JiiPee42 - 18.12.14 - klo:09:21

Onks kellään tietoa  vastapäivään pyörivästä perkinsistä?

Vain vastapäivään pyörivästä Pv:n moottorista. 

Niin, 103 valtun 111 hepoa ja vääntöä 465nm  massey 5610 105 heppaa ja 413 nm vääntöä. Miten tuosta saa massikasta tehokkaamman vaikka sama moottori?.....

Eikö se koneviestissä(kin?) todettu vahvemmaksi kuin valtra ihan dynon perusteella?

Massikoissahan on muutenkin aina oikeasti enemmän tehoa kuin vastaavassa valtrassa.

Koskas se näin päin on kääntyny?

Milloinkas valmeteissa on viimeksi ollut läheskään tehtaan ilmoittamat tehot? 

No, jospa Valtrakin saisi jonkun ex Nokialaisen koodaamaan moottorinohjauksen, niin tulisi edes jotain tuosta hommasta. 

Isä opetti jo muksuna traktoreista että valmetin 100hv on sitten muiden 80hv 

ja kuitenkin 502lla tehtiin samat työt mitä mf 165lla ja ford 4000lla

Lainaus käyttäjältä: Mark22 - 19.12.14 - klo:10:36

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 18.12.14 - klo:19:55

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 18.12.14 - klo:18:38

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 18.12.14 - klo:17:38

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 18.12.14 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 18.12.14 - klo:14:05

Lainaus käyttäjältä: erik - 18.12.14 - klo:08:08

Lähtee kylmästä huonosti käymään, nuhanen, syö öljyä, soppakin maistuu kovin vrt sisuun.
Tällaset mielipiteet 1004T perkiisselistä.

5445 massikka lähti kyllä hyvin kylmästä käyntiin, eikä syönyt soppaakaan mitenkään hirveästi. 6265 on kuulemma sitten kovasti sopan ystävä. 

Sisussakin vaikuttaa moottorinohjaus paljon. 5610 masserin "Agco power" moottori on tehokkaampi ja vähäruokaisempi, kuin N103 valtun. Samalla kuitenkin molemmille on tehtaiden puolesta annettu samat heposet ja kulutuslukemat. 

Lainaus käyttäjältä: JiiPee42 - 18.12.14 - klo:09:21

Onks kellään tietoa  vastapäivään pyörivästä perkinsistä?

Vain vastapäivään pyörivästä Pv:n moottorista. 

Niin, 103 valtun 111 hepoa ja vääntöä 465nm  massey 5610 105 heppaa ja 413 nm vääntöä. Miten tuosta saa massikasta tehokkaamman vaikka sama moottori?.....

Eikö se koneviestissä(kin?) todettu vahvemmaksi kuin valtra ihan dynon perusteella?

Massikoissahan on muutenkin aina oikeasti enemmän tehoa kuin vastaavassa valtrassa.

Koskas se näin päin on kääntyny?

Milloinkas valmeteissa on viimeksi ollut läheskään tehtaan ilmoittamat tehot? 

No, jospa Valtrakin saisi jonkun ex Nokialaisen koodaamaan moottorinohjauksen, niin tulisi edes jotain tuosta hommasta. 

Isä opetti jo muksuna traktoreista että valmetin 100hv on sitten muiden 80hv 

ja kuitenkin 502lla tehtiin samat työt mitä mf 165lla ja ford 4000lla

... no se ei ollut kovin paljon se ...