Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

Onko tuo sama laatikko kuin  fendissä?

Kaikki tuotteet tehdään kovalla kiireellä ettei kustannukset nouse liikaa. ;DMihin tämä maailma on menossa.

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 08.09.14 - klo:21:43

Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

Onko tuo sama laatikko kuin  fendissä?

On! Fergu on mallia kootut teokset! Moottori Suomesta Acgo powerilta ja loota fendtilta. Sitten haetaan kilopultista hillitön määrä pulteja ja muttereita.

Kyllähän siellä tosiaan on marktoberdorfin mehunkeitin mallia ML160. näkyy olevan ihan tarpeellinen varuste tuo varavaihteisto, kestää nimittäin todella kauan saada mitään osia. Onpahan seuraavaa rikkoa varten ehjä hyllyssä jos ei joku sitä ennen osta tuota pois. Alkoi nimittäin takuupäätöksen kanssa kestämään sikäli pitkään että ostin käytetyn laatikon paikalleen laitettavaksi, sillä konetta tarvisi parasta aikaakin työssä. Just kun oltiin alkamassa työntää käytettyä askia koneeseen, tuli päätös että menee jatkotakuuseen.

Jännät on kyllä takuu systeemit o_O kortillakohan katsovat onko takuun piirissä :/

Niin no eli tästä voitanee päätellä että se (ehkä) kalleinkin tekniikka saattaa antautua ali tunneilla. Eikä siinämitään ei ole väri laseja pässä. Mutta liputan mekaanisille toiminnoille. Tokihan nuo hienoja on ajella en sitä kiistä. Mutta köyhän perse ei kestä remonttia takuun jälkeen. Eikä oikein ennen takuun loppumista kaan. Koska hommat seisoo kuin järki tahi pippeli nähtyään tai ehkä jopa koettuaa thaikku hooverin toimessa.

Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

 Olikos se piristetty 240hv ja ei oikeen pelannu?Liikaa vääntöä?

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 08.09.14 - klo:21:43

Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

 Olikos se piristetty 240hv ja ei oikeen pelannu?Liikaa vääntöä?

Oliko tämä se sama Massikka, jonka virityksestä oli täällä joskus pitkä vääntö, kun ei  meinannut onnistua?

Lainaus käyttäjältä: JASS - 09.09.14 - klo:08:51

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 08.09.14 - klo:21:43

Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

 Olikos se piristetty 240hv ja ei oikeen pelannu?Liikaa vääntöä?

Oliko tämä se sama Massikka, jonka virityksestä oli täällä joskus pitkä vääntö, kun ei  meinannut onnistua?

Juurikin se, arkistosta löytyy...

Sama kone, jonka virit sitten laitettiin 2vko jälkeen pois. Keskon ukkojen avustuksella tuli sitten +30hv ohjelma jolla menty ilman ongelmia.
Tämän varion rikkoutuminen johtui ajopumpun valmisteviasta, pumpun pääty jäänyt liian löyhälle jonka vuoksi vuosi sieltä. Lopen rako kasvoi riittäväksi, että välilevy pääsi irti toppareistaan ja pyörähtämään siten että paineen tuotanto lakkasi kokonaan. Kuulemma ihan sama olisko 100 vai 1000hv kun on paineentuottopuolen vika, eriasia jos olis ajopuolella.

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 09.09.14 - klo:08:54

Lainaus käyttäjältä: JASS - 09.09.14 - klo:08:51

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 08.09.14 - klo:21:43

Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

 Olikos se piristetty 240hv ja ei oikeen pelannu?Liikaa vääntöä?

Oliko tämä se sama Massikka, jonka virityksestä oli täällä joskus pitkä vääntö, kun ei  meinannut onnistua?

Juurikin se, arkistosta löytyy...

Löytyy sieltä myös kateus..

 Jotta "löysällä" olevilla pulteilla kesti ajaa jokun tuhannen, alimitoitettua tekniikkaa. Aina rikkoutumiseen syy löytyy?

Täällähän on tullut ihmeen asiallisia vastauksia Kiitos siitä.
Täytyypä alkaa metsästämään sopivaa konetta  Onkos muuten noissa pienemmissä jonnuissa samaa vaivaa?  Esim. 6930.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 09.09.14 - klo:09:05

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 09.09.14 - klo:08:54

Lainaus käyttäjältä: JASS - 09.09.14 - klo:08:51

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 08.09.14 - klo:21:43

Massikasta ihan hyvät kokemukset ennen reilu kuukausi sitten tapahtunutta varion porsimista, siihen saakka pelasi hienosti ja oli muutenkin mieluisa kone. Nyt makaa paikallisen korjaamon hallissa tuhannen päreinä odottamassa ehkä torstaina saapuvaa vaihteistoa, vaikkakin olis mulla tuolla hallilla toinenkin ehjä vario.
Eli samoja paskoja ne on merkistä riippumatta, enemmän kestävyys tuntuu olevan tuurista ja yksilöstä kiinni.
Olihan tuo 7485 -2010 ja 2250h ennen räjähtämistä, tuo hyllyssä oleva varalooda onkin 4500h / 04 eli paljon tuota toista paremmin pelannut.

 Olikos se piristetty 240hv ja ei oikeen pelannu?Liikaa vääntöä?

Oliko tämä se sama Massikka, jonka virityksestä oli täällä joskus pitkä vääntö, kun ei  meinannut onnistua?

Juurikin se, arkistosta löytyy...

Löytyy sieltä myös kateus..

Ai se mikä pitää "ansaaaaata^TM"

Jotta "löysällä" olevilla pulteilla kesti ajaa jokun tuhannen, alimitoitettua tekniikkaa. Aina rikkoutumiseen syy löytyy?

Ilmeisesti vuotanut jo hyvän aikaa ellei aina vähän, nimittäin keväällä kun otin hallista talviparkista ulos ihmettelin todella lievää vetoa. Tuli tyhjättyä tankki ja vaihdettua useammat putsaritkin kun tuntui ettei tehoa vain ole. Panin sitten kuitenkin sen piikkiin että ei ollut mehuvedolla ajanut moneen kuukauteen, ja tuo jenkki hiukka piristettynä kovalla laatikolla tuntuu aika veturilta. Kulutusmittari kuitenkin näytti sellaisia lukemia että antoi olettaa voimaa löytyvän.
Voihan niissä pumpun päädyn pulteissa olla myös valmistevika ja ovat venyneet, tai sitten todellakin vain olleet liian löysässä. Mene ja tiedä, mutta meidän käyttö ja huolto huomioiden varion kyllä pitäis mennä pitkälti yli 10th. Nimittäin ainoa missä oikeasti tarvitaan voimaa on tuo cellin 355 jyrsin, renkaiden eli varion kautta harvoin otetaan oikeasti tehoa kun raskainta on ehkä 40m3 heinäkärryn veto jossa kuormapainot keskimäärin 10-12tn. Talvella tuolla koneella ei olla ajettu käytännössä lainkaan, vaan se on seissyt hallissa.