Onkohan kellään täällä omakohtaista kokemusta JCB:n soveltumisesta peltotöihin, varsinkin nostolaitesovitteisten koneiden kera? Ja muutenkin kokemuksia, miten kestää ja pelaako huolto...

Tiedän kolme.Yksi läpikäyty porsi vaihteiston ja Cumminssin.
Toinen läpikäyty huitoi kardaanin poikki,laatikkoon reikä,riita päällä kaksi vuotta.
Kolmas toiminut hyvin,tuppaavat olemaan paljon ajettuja,ei taideta
leikkikaluiksi ostaa.

Jostakin syystä moni muutaman vuoden ajon jälkeen on hukannut "kun sain menemään". Miksi?

Olen peltohommatkin saanut 3185 Fastracilla tehty.
Kyntö puolihinattavalla Överumilla. Ei kovin ketterä yhdistelmä mutta mutta toimii kuitenkin. Aikaisemmin oli vanha Ford joten mukavuus on ihen eri luokka.
Glyfo ruiskutukset ja erityisesti tasausäestys yhtä juhlaa, kun on kunnon jousitus. 
Täysin nostolaitteen varassa olevat aurat ja muut raskaat koneet en suosittelisi siihen, kun on vaan 30" takarenkaat.
En ole mitannut mikä on kääntöympyrän halkaisia mutta en usko että se poikkeaa kovin paljon tavanomaisesta isosta traktorista jossa on 30" eturenkaat. Ja ei siitä niin paljon haittaa ole kun käyttää tarpeeksi leveitä työkoneita...
Jotkut väittää ettei Fastraciin voi tai saa laittaa paripyörät eteen. Olen kyllä käyttänyt ja just mahtuu kunhan rungossa kiinni olevat lokasuojat otetaan pois. Pyöräkoko siis 540/65-30 edessä ja takana. Paripyörät samaa kokoa.
 
Maahantujan huoltoa olen kerran käyttänyt. Ei lähtenyt käyntiin kun olin hakemassa satamasta kotiin, soitto huoltoon ja 30min kuluttua oli huoltoauto antamassa virtaa. Huoltomies väitti että startti on finaalissa. Korjaantui kuitenkin 16Euron osalla. Muuten olen pärjännyt tehtaan CD-rom huolto/korjausoppaalla. Itärajaan takaa tilattu. Virallisesti sitä ei ole saatavana. Osat tulee nopeasti postissa.

Kiitos kommenteista. Olen vähän miettinyt kyseistä kapinetta mukavuussyistä kun on sekä viljanajoa syksyllä että kuoppaista peltoa keväällä. Ovat mielestäni suht edullisia käytettynä, mikä yleensä kuvastaa ostajakunnan epäluuloisuutta. Onhan JCB kuitenkin laatumerkki noin yleensä.

Ensimmäisissä vuosimalleissa laatu taisi olla ongelma, siitä seurasi sitten huono maine ja suht alhainen jälleenmyyntihinta. Ilmeisesti 2000 luvun mallit laadultaan ok. 2001 alkaen tulli Smoothshift kytkin jossa märkä monilevykytkin joka on huomattavasti kestävämpi kun aikaisempi Autoshift.

Hämmennetään nyt soppaa, kun tuli tuollaisella -04 3170Plus mallilla muutama sata tuntia touhuttua.

Plussaa
-Jousitus+rakenne muutenkin vetohommiin.
-Jarrut

Miinusta
-Vaihteisto(jos joku sanoo valtran keppilootaa surkeaksi, niin tuota on syytä koittaa) Päävaihteiden ja pikavaihteiden limitys ei sattunut sitten mitenkään. Suunnanvaihdolla vastaava pakki oli aina todella paljon pienempi, eli lähes aina päävaihteiston hämmentämistä suuntaa vaihdettaessa.
-suunnanvaihdin. Kytkimellä kuitattava(kuin mf6100srj.) Älytön merkkisummeri suunnanvaihdon merkiksi, jos se kuittaus sattui menemään perille.
-Ohjaamomelu
-kankea
-yleisiä öljyvuotoja+ muuta pikkuhäikkää.

Perustuu siis omii kokemuksiin ko. laitteesta, esim. nykyisissähän on kait viksumpia vaihdelaatikoita yms.

Jos ei ihan puhtaasti tienpäälle konettaa hae, niin hakisin ennemmin perinteistä 50km/h traktoria kummankin pään jousilla.

MarkusT, mistä tilasit mainitsemasi JCB CD:n? Voisitko laittaa nettisivun osoitteen.

Täältä löytyi CD: http://www.autoepc.net/

Kiitos tiedosta! Pitänyt kyseinen CD jo jonkin aikaa hommata. Sitä kun kuitenkin tarvii jossain vaiheessa, vaikka muuta toivoisikin.

Vähän epäilyttänyt "tuon suunnan" toimijat, mutta jos kerran sieltä on tullut kunnialla, niin eiköhän tule toisenkin kerran.

Tilausta tekemään...

ne tuo onnellisina 20000 eurolla,10000 tuntia ajettuja,rahtikuskien ajamia jcb fastrackeja maahan.pahinpiin tehty 10-20000 EURON REMONTTEJA.SITTE NIITÄ HAUKUTAAN HUONOIKSI.TUOTIN 3000 TUNTIA AJETUN MAAHAN.PELTOTÖISSÄ AJESTETÄÄN,LIETTEENAJOSSA VILJANAJOSSA OMAA LUOKKAANSA .KUN AJAA JCB ESIM LIETETTÄ VIIKON.KUN AJAA SEN JÄLKEEN VALTRALLA TAI JONTIKALLA AJETTELEE ETTÄ KAIKKIA SITÄ ON KEKSITTYKI KU VALTRA TAI JD.JCB ON TARKAN MIEHEN KONE.NE NIPAT SIELLÄ ALLA NIVELIS, PITÄIS MUISTAA RASVATAKKI USEIN.JA MUUTENKI HUOLTAA.TAVALLISET MERKIT KESTÄÄ JONKIN AIKAA HUOLTAMATTAKI.3 JCB MENOS,EI SUUREMPIA REMONTTEJA.

ne tuo onnellisina 20000 eurolla,10000 tuntia ajettuja,rahtikuskien ajamia jcb fastrackeja maahan.pahinpiin tehty 10-20000 EURON REMONTTEJA.SITTE NIITÄ HAUKUTAAN HUONOIKSI.TUOTIN 3000 TUNTIA AJETUN MAAHAN.PELTOTÖISSÄ AJESTETÄÄN,LIETTEENAJOSSA VILJANAJOSSA OMAA LUOKKAANSA .KUN AJAA JCB ESIM LIETETTÄ VIIKON.KUN AJAA SEN JÄLKEEN VALTRALLA TAI JONTIKALLA AJETTELEE ETTÄ KAIKKIA SITÄ ON KEKSITTYKI KU VALTRA TAI JD.JCB ON TARKAN MIEHEN KONE.NE NIPAT SIELLÄ ALLA NIVELIS, PITÄIS MUISTAA RASVATAKKI USEIN.JA MUUTENKI HUOLTAA.TAVALLISET MERKIT KESTÄÄ JONKIN AIKAA HUOLTAMATTAKI.3 JCB MENOS,EI SUUREMPIA REMONTTEJA.

Mikä oli malli ja vuosimalli entä p-kulutus tiellä ja töissä muutennii