Jos laturi tuuppaa 14,6 volttia niin sehän sen akun rikkoo. Liian paljon varsinkin lyijyhyytelöakulle. 13,6 olis riittävä.

Jos laturi tuuppaa 14,6 volttia niin sehän sen akun rikkoo. Liian paljon varsinkin lyijyhyytelöakulle. 13,6 olis riittävä.

Niin on tuo 14,6 hiukan liikaa.. 14,2 on semmonen aikas sopeva sitten kun on myös tarkoitus ladata...  Kannattaa vaihtaa laturia tai jos on erillinen säädin niin silloin säädin...   Olis ainakin varma silloin ettei taas uudet akut sano moro...

Hyvä akku on punakantinen,riittää yksikin.Aikaisemmin meni akkuja ja latureita, nyt vain latureita romuksi.

Minulla oli ensimmäinen ja viimeinen Optima muutamia vuosia sitten. Punakantinen kesti kaksi vuotta.

Lainaus käyttäjältä: turbox - 28.06.13 - klo:19:56

Jos laturi tuuppaa 14,6 volttia niin sehän sen akun rikkoo. Liian paljon varsinkin lyijyhyytelöakulle. 13,6 olis riittävä.

Niin on tuo 14,6 hiukan liikaa.. 14,2 on semmonen aikas sopeva sitten kun on myös tarkoitus ladata...  Kannattaa vaihtaa laturia tai jos on erillinen säädin niin silloin säädin...   Olis ainakin varma silloin ettei taas uudet akut sano moro...

lataus pitää olla alle 14 eikä yhtään yli.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.06.13 - klo:15:21

Lainaus käyttäjältä: turbox - 28.06.13 - klo:19:56

Jos laturi tuuppaa 14,6 volttia niin sehän sen akun rikkoo. Liian paljon varsinkin lyijyhyytelöakulle. 13,6 olis riittävä.

Niin on tuo 14,6 hiukan liikaa.. 14,2 on semmonen aikas sopeva sitten kun on myös tarkoitus ladata...  Kannattaa vaihtaa laturia tai jos on erillinen säädin niin silloin säädin...   Olis ainakin varma silloin ettei taas uudet akut sano moro...

lataus pitää olla alle 14 eikä yhtään yli.

Autoissahan latausvirto on 14,4-14,8V välillä johtuen jatkuvasta lyhytkestoisesta ajelusta eli paljon starttauksia ja sitä myöden tyhjennyksiä... Toki akun ikäänhän tuo vaikuttaa suoraan kuinka paljon lataa...

Uus lataussäädin antaa 14 tasan. Isompi latinki on optiman surma ja lyijyakut kuivuu käsiin 

Uus lataussäädin antaa 14 tasan. Isompi latinki on optiman surma ja lyijyakut kuivuu käsiin 

Pitää muistaa lisätä vettä säännöllisesti Omassa valmetis on nyt 16 vuotta vanha akku, ja aina vaan käynnistyy ongelmitta Pitäsköhän se jo pian museoida

Mulla on semmonen kutina jotta noissa optimoissa on viime vuosina laatu heikentynyt, offiautoissa käytettiin ennen paljon ja kesti hyvin pitkiäkin suo vinssailuja mutta nykyset optimat on vuoden jälkeen sököt.

Akkuja valmistetaan myyntiä varten, ei pitkää käyttöikää varten.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.06.13 - klo:15:21

Lainaus käyttäjältä: turbox - 28.06.13 - klo:19:56

Jos laturi tuuppaa 14,6 volttia niin sehän sen akun rikkoo. Liian paljon varsinkin lyijyhyytelöakulle. 13,6 olis riittävä.

Niin on tuo 14,6 hiukan liikaa.. 14,2 on semmonen aikas sopeva sitten kun on myös tarkoitus ladata...  Kannattaa vaihtaa laturia tai jos on erillinen säädin niin silloin säädin...   Olis ainakin varma silloin ettei taas uudet akut sano moro...

lataus pitää olla alle 14 eikä yhtään yli.

Sanoisin höpöhöpö. Akkujen laatu on vain huonontunut vuosien saatossa. Entisen auton alkuperäinen akku kesti 10 vuotta ja sitten seuraava kestikin vain 4. Laturi oli sama koko ajan.

Kyllä latausjännitteen pitää olla talvella lähempänä 14,5V, että kunnolla lataantuu. Optiman latausjännite saa olla vaikka 15V valmistajan mukaan. http://www.optimabatteries.com/us/en/support/battery-care/charging/


Hyvissä latureissahan on lämpötilan mukaan tuo latausjännite. Boschin laturi ainakin tuuppaa kesällä 13,9 ja talvella kovilla pakkasilla 14,5V.

itsellä kanssa tuntemus että optiman akut huonontuneet. oli jossain vaiheessa yli 10 vuotta vanhoja optimoja ei ongelmia, mutta menivät vaihtojen yhteydessä pois ja nyt kun olen ostanut uusia niin tuntuu että ei kestä paljoa mitään. Taidan palailla takaisin lyijyakkuihin.

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 29.06.13 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.06.13 - klo:15:21

Lainaus käyttäjältä: turbox - 28.06.13 - klo:19:56

Jos laturi tuuppaa 14,6 volttia niin sehän sen akun rikkoo. Liian paljon varsinkin lyijyhyytelöakulle. 13,6 olis riittävä.

Niin on tuo 14,6 hiukan liikaa.. 14,2 on semmonen aikas sopeva sitten kun on myös tarkoitus ladata...  Kannattaa vaihtaa laturia tai jos on erillinen säädin niin silloin säädin...   Olis ainakin varma silloin ettei taas uudet akut sano moro...

lataus pitää olla alle 14 eikä yhtään yli.

Sanoisin höpöhöpö. Akkujen laatu on vain huonontunut vuosien saatossa. Entisen auton alkuperäinen akku kesti 10 vuotta ja sitten seuraava kestikin vain 4. Laturi oli sama koko ajan.

Kyllä latausjännitteen pitää olla talvella lähempänä 14,5V, että kunnolla lataantuu. Optiman latausjännite saa olla vaikka 15V valmistajan mukaan. http://www.optimabatteries.com/us/en/support/battery-care/charging/


Hyvissä latureissahan on lämpötilan mukaan tuo latausjännite. Boschin laturi ainakin tuuppaa kesällä 13,9 ja talvella kovilla pakkasilla 14,5V.

Eikös lataustehoon vaikuta amppeerit eikä voltit 

Valehtelin muuten pikkuisen tuossa aikaisemmin. Mulla on toisessa traktorissa bilteman 95 ah agm-akku josta lähtee saman verran käynnistysvirtaa kuin noista 50 ah rullakennoakuista. Vuoden on nököttänyt nokalla ja ainakin tänään lähti käyntiin. Ite en ihan herkästi noita normaaleja lyijykennoakkuja laita. Sellaisia oli ja nyt on traktoreiden nokat ihan ruosteessa kun niistä kuitenkin tulee jotain ulos. Eri asia on nuo uudemmat mallit joissa on ylivuotosuojat... Tuskin on ihan samanlaiset kuin naisten räteissä

Eikös lataustehoon vaikuta amppeerit eikä voltit 

Teho=virta * jännite (P=U*I) eli yksiköinä watti=voltti*ampeeri

Virtausopin puolta vastinetta voisi etsiä jännitteelle paineesta (Pa) ja virralle virtauksesta (l/min).  Jos letkun syötetään vakiopaine, virtaus on se minkä letku ja sen perässä olevat vempeleet läpäisevät.  Jos taas halutaan tietty virtaus, painetta täytyy muuttaa sellaiseksi, että haluttu virtaus muodostuu. 

Jos akkua ladataan vakiojännitteellä, latausvirta on se, jonka akku ottaa vastaan.  Jos taas (ei lyijyakulla) ladataan vakiovirralla, latausjännitettä säädetään halutun virran saavuttamiseksi.

Eikös lataustehoon vaikuta amppeerit eikä voltit 

Ainoa keino säätää akun latausvirtaa on jännitteen muuttaminen. Vaikka olisi kuinka hienot elektroniset lataussäätimet, säätää sekin lopulta ainoastaan akun navoille menevää jännitettä.

Käytännössä akun lämpötila on se mikä rajoittaa. Jos akku on kuumassa paikassa, alkaa se kuivaa jo pienelläkin latausjännitteellä. Tuossa Optiman ohjeessakin mainitaan monessa kohtaa, että kun pysytään alle 52 asteen, ei ole paljoa rajoituksia.

Mutta kyllä nuo akut on huonontuneet reilusti viime aikoina. Tuntuu että hajoavatkin kertaheitolla, eikä niinkun ennenvanhaan hyytyivät hissukseen.