Konekeskon pitkäaikainen asiakkuus taustalla. http://www.konekesko.com/Portals/0/Ympäristökoneet/Kubota/Traktorit/M7040_09082010_lowres.pdf

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 23.01.14 - klo:21:58

Jos katsoo konepellin viettokulmaa, niin ääni Massikalle

Sorjonen vanhana munkkina jo kertoikin mikä se oli...

   Tiedä vaikka viikoksi lähtisinkin tuonne talkootöihin. Eiköhän lähdetä porukalla väsäämään uus talli munkeille pystyyn niin saavat vakuutusrahoilla työkalut. Ois ainakin asiassa lahjoitus eikä missään murrin persiissä.

ventti!

Lainaus käyttäjältä: MFV8 - 23.01.14 - klo:20:56

Oliskohan tämä, kuormaajakin vois olla sama: http://agritrader.eu/tractors/tractor/used/kubota/m7040-voorlader_a144050

Mistä sää tuon nyt keksit.

Veikkaus: Harvassa tuon kokoisessa traktorissa on portaalialennusvaihteet etuakselilla, kaikki taitaa tätä nykyä tulla kaukoidästä, kun belkkua ei pahemmin enää liiku.

Onko tuo siis joku uudehko kone kuitenkin?

Ei kai ne liisaisi jotain 1960-luvun traktoria

"Merkittävin yksittäinen tuhoutunut kohde oli luostarille liisattu traktori"

Onko tuo rautapyörä, kun ei oo gummit palaneet 

Onko tuo rautapyörä, kun ei oo gummit palaneet 


[/quote]

  Itse ihmettelin samaa,täällä yhdestä belkusta paloi kummit vaikkei ollut edes palaneen rakennuksen sisällä..
  Noi kuormaajan aisat peittävät ton nokan muodon ettei siitä kyllä saa selvää,,no,eipä nyt kiinnostakkan kovin,mutta herran siunausta pojille edelleen,ja jos on ollut pyromaani asialla niin raskaimman jälkeen rangaistus..

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 23.01.14 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: MFV8 - 23.01.14 - klo:20:56

Oliskohan tämä, kuormaajakin vois olla sama: http://agritrader.eu/tractors/tractor/used/kubota/m7040-voorlader_a144050

Mistä sää tuon nyt keksit.

Veikkaus: Harvassa tuon kokoisessa traktorissa on portaalialennusvaihteet etuakselilla, kaikki taitaa tätä nykyä tulla kaukoidästä, kun belkkua ei pahemmin enää liiku.

Onkohan kestäviä nuo portaalietuakselit, taisi olla KV:ssä esitellyissä Korealaisissa TYM ja LS-traktoreissa molemmissa sellaiset. Asiallisen oloisia muuten, mutta nuo etuakselit outoja Suomessa; varmaankin turhaa ennakkoluuloa.

Lainaus käyttäjältä: agricult - 24.01.14 - klo:02:02

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 23.01.14 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: MFV8 - 23.01.14 - klo:20:56

Oliskohan tämä, kuormaajakin vois olla sama: http://agritrader.eu/tractors/tractor/used/kubota/m7040-voorlader_a144050

Mistä sää tuon nyt keksit.

Veikkaus: Harvassa tuon kokoisessa traktorissa on portaalialennusvaihteet etuakselilla, kaikki taitaa tätä nykyä tulla kaukoidästä, kun belkkua ei pahemmin enää liiku.

Onkohan kestäviä nuo portaalietuakselit, taisi olla KV:ssä esitellyissä Korealaisissa TYM ja LS-traktoreissa molemmissa sellaiset. Asiallisen oloisia muuten, mutta nuo etuakselit outoja Suomessa; varmaankin turhaa ennakkoluuloa.

Hyvä kysymys. Teoreettisesti varmaan napa-alenteisella akselilla päästään ohjaavassa akselilla parempaan väännönkestoon, mutta riippunee käytännössä pitkälti toteutuksesta. "Olkatappi"remontti voi olla *****mainen. Mutta ei se missään nimessä huono konstruktio ole, kun sitä niin paljon pienemmisä traktoreissa on käytetty.

Omat kokemukset rajoittuu johonkin pieneen Fordiin (Shibaura? Yanmar?) ja isoihin etuleikkureihin (taka-akseli), joissa ei kyllä ollut ollut mitään ongelmaa. Kubotallahan on tuollainen 130-hevosvoimaisessakin. Tämä siis koskee lähinnä sellaista portaaliakselia, jossa on kääntöön kulmavaihde ja koko paketti suljettu. Nää cv-vetareilla toteutetut sitten asia erikseen.

http://www.kubota.ca/en/images/db/features/8567.jpg

vs.

http://www.axletech.com/images/general/PortalAxle.png

Taisin jossain kysyäkin, että onko belaruksen carraro-portaalietuakselia missään muussa merkissä?

Kyl se on Pertti Putkosen poljettava höyryrattori?

http://ortodoksi.net/ortodoksi/blogi/uutiset/2014/01/23/vakuutus-korvaa-ainakin-osan-valamon-vahingoista/

Kuka tunnistaa?

https://www.avk.fi/fi/automyynti/ajoneuvo/220103/kubota-

Taitaa olla sama kone? Eli Kubota on merkki.