Mitä porukka on mieltä, säilyisikö rehu jos sen tekisi kanttipaalaimella, pinoaisi paalit tiiviisti laakasiiloon ja vetäisi muovin ja sahanpurut päälle? Saisi pienellä porukalla tehtyä rehut, yksi paalaa ja toinen kuskaa paalit siilolle. Jäisi kuitenkin paalikohtainen muovikustannus pois.

jossain tuossa ruotsinkielisellä rannikolla tekivät näin aumaan. tiedossa ei ole kuinka onnistui! Joskus jossain lehdessä oli juttua. Tämä näin muistinvaraisesti! aikaa varmaan 10 v tai jotain kauan.

Käytännön Maamiehessä oli ko. artikkeli. Seurattiin rehuntekoa, New Hollandin kanttipaalain, ja aumattiin. Hiekkaa reunoille painoksi ja taispa olla kaksi muovia erittäin tiukalle taitoksin vedettynä. Paalien  ladonta tiiviisti tärkeää ( onnistuiskohan laakasiilossa ? ). Rehu oli säilynyt hyvin. On tehty tiettävästi muuallakin....Oliskohan tämä porukka joskus tehnyt ? www.mattilankoneasema.com

Käytännön Maamiehessä oli ko. artikkeli. Seurattiin rehuntekoa, New Hollandin kanttipaalain, ja aumattiin. Hiekkaa reunoille painoksi ja taispa olla kaksi muovia erittäin tiukalle taitoksin vedettynä. Paalien  ladonta tiiviisti tärkeää ( onnistuiskohan laakasiilossa ? ).

Kyllä sinne jonkin verran jää ilmaa väleihin. Reunatkin pitäisi saada tasan. Laastia väliin ja päälle:
http://www.lannenrehu.com/esitteet/LR_Perunarehu_esite_2007.pdf

Vielä kun irrotelee narut kun paali on paikoillaan, voi käyttää kuten muutakin siilorehua.

Mitä porukka on mieltä, säilyisikö rehu jos sen tekisi kanttipaalaimella, pinoaisi paalit tiiviisti laakasiiloon ja vetäisi muovin ja sahanpurut päälle? Saisi pienellä porukalla tehtyä rehut, yksi paalaa ja toinen kuskaa paalit siilolle. Jäisi kuitenkin paalikohtainen muovikustannus pois.

jos sulla on valmiit siilot niin suosittelisin noukinvaunu-urakoitsijan käyttöä..

eikös noukinvaunuketju ole saman pituinen.. toinen ajaa ja toinen tallaa...

Joo, siilot on valmiit ja tarkkuussilppurilla täytetty. Tuolla metsäteitä auraillessa vaan ajatukset lähtevät harhailemaan.. Tarvitaanko noukkariketjuun vielä yksi yhdistämään karhoja? Nuita noukkariviestejä lukiessa sain sellaisen käsityksen jotta kolme karhoa yhdessä olisi ideaalitilanne.

Joo, siilot on valmiit ja tarkkuussilppurilla täytetty. Tuolla metsäteitä auraillessa vaan ajatukset lähtevät harhailemaan.. Tarvitaanko noukkariketjuun vielä yksi yhdistämään karhoja? Nuita noukkariviestejä lukiessa sain sellaisen käsityksen jotta kolme karhoa yhdessä olisi ideaalitilanne.

ainahan se nopeuttaa korjuuta, mutta hidastaa kuivumista ja tarvii yhden ketjuun lisää. sama se on kanttipaalauksessa. noukkija tarvii karholle kokoa että tulis hyvät paalut.

niinpä. se karhojen yhdistäminen lähinnä nopeuttaa ajamista ja vähän parantaa laatua ja säästää peltoa.. kyllä pienellä vaunulla voi hyvinkin kerätä yhtä karhoa... varsinkin jos tekee siiloon vähän kosteampaa (lue ei niin rutikuivaa) niin yksi karho kyllä menee..

Ainakin tämä porukka: http://www.omafra.gov.on.ca/english/engineer/facts/01-073.htm on sitä mieltä että se onnistuu.

Juu, miul oli ennen pien noukkari, Welger-Tuhti, jolla kerättii kuivat heinät ja pehkut taltee.. snif..,   ei ennee kehtoo kuivoo heinee tehä eikä pehkuja kerräillä, nii myin sen hevostilalle..heh
Kyllähähän tuolla tarkkuussilppurilla tekee nasakkata rehuva, kun yks ajaa silppuria, toinen siirtää kärrejä ja kolmas pomppii siilolla, vaan jos sais homman toimimmaan silleen jotta poika ajjaa paalaajaa ja vaimo kuskaa paalit siilolle, niin mie voisin keskittyy johtotehtävviin.. ettekä kerro sit vaimolle ja pojalle..

Ollaan sitä joskus tehty paaliaumoja. Hyvin ne siinä säilyy, kun pysyy auma pystyssä ja on välimuoveja ettei aukaisun jälkeen ilma virtaa koko läjään. Siiloon tekeminen vaatii jo sitten tarkkuutta, ettei jää ilmaa mihinkään väliin, siis paalin pituudessa tosi tarkkana. Ja vaatii se tehokas ketju ainakin kaks kärryä ajamaan paaleja ja kummassakin päässä vielä omat koneet purkamaan ja tekemään kuormat. Et siihen sitä vasta kalustoa tarvii, että koko ketju toimii. Meinaan se kunnon kanttipaalaaja tekee niitä paaleja melko nopeesti.

Tää kuulostaa jo hyvältä. Meilläpäin rekkakuski siirtelee paaleja paikasta a paikkaan b. Nupissa on tukkikoura jolla hää nostelee, ainut vaan jotta paalit pitää puottaa kovan tien laitaan.. eli ei pysty pehmeeltä pellolta keräämään.
Niin, mikäs se on sitten se kunnon kanttipaalaaja? merkki ja malli?

No sitten ne paalit liikkuu jos autolla ajaa. Merkistä nyt en kovin tiiä mikä se paras ois. Pari kesää vanha Welger D6060 tuolla hallissa nyt on, ihan asiallinen kone. Noukin siitä pitäs laittaa tässä talven aikana, kun on laakereita menossa ja piikkejä puuttuu. Claas 1200 oli ennen mutta sillä ajettiin aika paljon, ja remonttia sai tehdä aina vähän väliä. Mutta kyllähän se rauta väsyy... Toi rehun paalaus vaan kovaa hommaa paalaajalle, että siinä joutuu koville. Siksi mekin nykyään noukinvaunulla siiloon ajetaan melkeen kaikki.

Merkistä nyt en kovin tiiä mikä se paras ois. Pari kesää vanha Welger D6060 tuolla hallissa nyt on, ihan asiallinen kone.
Toi rehun paalaus vaan kovaa hommaa paalaajalle, että siinä joutuu koville. Siksi mekin nykyään noukinvaunulla siiloon ajetaan melkeen kaikki.

Paalailen NH 940 Cropcutterilla. Sademärkäkin tavara menee läpi, mutta kone on kovilla. Noukkimelle tulee helposti tukoksia tavaran ylittäessä KA 60%. Osa syynä kapea 80 cm paalikammio, jonne 200 cm noukkimelta tuleva massa pyritään puristamaan. Märkä tavara tuppaa nappaamaan kiinni noukkimelta cropcutterilta lähtevän supistuksen nurkkiin. Myönnettäköön tosin ahneudellakin olevan osansa: Niittokoneen jäljiltä karho olisi karhoitettuun nähden joskus fiksumpi ratkaisu. Sen sijaan kostealla pellolla jälki jäljen viereen ajo 8500 kg (+ omamassaan 2 - 3 paalia radalla á 800 kg) paalaimella ei tunnu fiksulta.

Mutta:

Mitä käärinmuovia käytät Pihvilihantuottaja? Entä montako kerrosta? Ja millä käärimellä?

Olemme käyttäneet Rania pari vuotta. Ensimmäisenä vuonna ongelmia oli lähinnä päiden heikossa liimautumisessa, mutta toisaalta esikiristimiin liimaa jäi väliin riesaksi asti. Lämpimämmillä keleillä muovin katkeili käärimessä. Tosin sitten viimeisessä lavassa tullut tavara oli aivan aliarvoista: Reikiä ja serpentiiniä, tehdas tuli vastaan kohtuullisesti josta kiitokset. Viime kesän muoveissa sen sijaan liimautuminen ei ollut lainkaan täydellistä: Eritoten kasan päällimäisten paalien 1-2 uloimman kerroksen alla on vettä/jäätä. Syksyn viimeisille ajoille hakemani lava Rania oli uusilla oransseilla pahveilla: Liimautuminen oli ehkä hivenen parempaa, ja väittävätkin lisänneensä liimaa "uusittuihin" muoveihinsa. Hain loppukesästä vertailun vuoksi myös Agrista merkkiä ?(-dementia) olevaa muovia. Olivat vaan pitäneet pahvirullaisia muovejaan pihalla sateessa, joten vertailu jäi lopulta pariin rullaan. Vaikuttivat kuitenkin mahdollisesti paremmilta.

Nyt mitta on kuitenkin täynnä Ranin kanssa, ja olen tilannut tulevaksi kesäksi Unterland Agri-Stretch Extraa.
Mainospuheiden mukaan Ruotsissa paljon käytetty nimen omaan kanttipaalien käärintään. 

Käärimenä Kverneland 7664.