Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Marko - 29.09.13 - klo:15:49
-
Alkaa pikkuhiljaa ikä painaa ja kroppa ei tykkää ollenkaan noista käsipelillä tehdyistä kuormista.
Olisikohan tuosta apua? Ihan vaan polttopuun ajoon itselle,ei minkäänlaista urakointia tms.www.agrimarket.fi/Koneet/muut-tyokoneet/metsakoneet/kesla-211n82-kuormain-vaunu--yhdistelma/ (http://www.agrimarket.fi/Koneet/muut-tyokoneet/metsakoneet/kesla-211n82-kuormain-vaunu--yhdistelma/)
-
Odottele jyväskylän näyttely,vertaa hintoja ja laatua paikanpäällä.
Uutuuksia on tulossa, eikä hintataso ole nousussa.
-
Alkaa pikkuhiljaa ikä painaa ja kroppa ei tykkää ollenkaan noista käsipelillä tehdyistä kuormista.
Olisikohan tuosta apua? Ihan vaan polttopuun ajoon itselle,ei minkäänlaista urakointia tms.www.agrimarket.fi/Koneet/muut-tyokoneet/metsakoneet/kesla-211n82-kuormain-vaunu--yhdistelma/ (http://www.agrimarket.fi/Koneet/muut-tyokoneet/metsakoneet/kesla-211n82-kuormain-vaunu--yhdistelma/)
Meinasin ensin että onko tämä Arkimarketin mainos....
Mitäpä tuohon sanoisi.
Toimii - kyllä varmaan pikkuhommissa.
Edullinen - tuskin.
Vähäiseen käyttöön kannattava - laskien ei.
Jos kannattavuudella ei merkitystä - mikäs siinä.
-
Helpoimmalla pääsee, kun palkkaaa jonkun, jolla jo on em. yhdistelmä, ajamaan puut, saa menot vähentää kerralla kaikki, ei ole itsellä koneiden huolto- ja korjauskuluja. Ja tulee pienessä käytössä edeullisemmaksi, jos jossain, niin tässä puunajohommassa ulkoistaminen on kaikkein kannattavinta.
Ainoa huono puoli on se, että jos uhkaa iso lumentulo, niin ei välttämättä ajomiestä saa ajamaan puita pois ajoissa, vaan joutuu merkkailemaan puukasat, ja se teettää lisätyötä, lisäksi pitää olla ajourat hyvin tehtyinä, itsellehän helposti kelpaa vähän huonomminkin tehdyt urat.
-
Evi 360 paljon edullisempi eikä ole sitä surullisen kuuluisaa puolalaista kääntöä.
-
Odottele jyväskylän näyttely,vertaa hintoja ja laatua paikanpäällä.
Uutuuksia on tulossa, eikä hintataso ole nousussa.
Tuonne en valitettavasti pääse,jos ei töistä sitten saisi vapaata.Helpoimmalla pääsee, kun palkkaaa jonkun, jolla jo on em. yhdistelmä, ajamaan puut, saa menot vähentää kerralla kaikki, ei ole itsellä koneiden huolto- ja korjauskuluja. Ja tulee pienessä käytössä edeullisemmaksi, jos jossain, niin tässä puunajohommassa ulkoistaminen on kaikkein kannattavinta.
Tuo ei ole vaihto-ehto.Itse haluan tehdä ja harrastaa,enkä saa mitään menojakaan vähentää.
Toiseksi puut ovat appi-ukon metsässä yli 30:n kilometrin päässä.
Eihän tuossa mitään järkeä ole,mutta olisihan tuossa kuormainta loppu-iäksi.Millään lasku-opilla tuosta ei tosiaan kannattavaa saa,mutta helpottaisi vaan kummasti noiden kuivasien liikuttelua.
Ajattelin,että tuommosen suomalaisen paketin saa sitten helpommin myytyä ja osiakin helpommin saatavilla,jos tarvetta.
-
Ostettiin viime talveksi 203t. Ihan hyvä peli on ollut. Tuo pienempi riittelee myös varmasti, jos ei tukkipuita meinaa isommin ajella. Tuo 5 metrin ulottuvuus on kyllä ihan minimi. Edellinen kuormain oli samalla ulottuvuudella, ja kyllä silläkin pärjäsi, mutta ei kyllä yhtään vähempää olisi saanut olla. Ainahan sitä kuitenkin se metri saisi olla enemmän, vaikka olisi kuinka ulottuva kuormain.
-
Jos haluat harrastukseks puita kelkkoo metästä, niin hommaa joku käytetty lousku. Sillä tekee saman, mitä uudella keslalla. Sitten jos oikeen haluaa ajaa puita, niin hommaa joku perus kymppikymppi.
-
Tuo ei ole vaihto-ehto.Itse haluan tehdä ja harrastaa,enkä saa mitään menojakaan vähentää.
Toiseksi puut ovat appi-ukon metsässä yli 30:n kilometrin päässä.
Kuka tämän harrastusvälineen maksaa? Sinä itse, appiukko vai appiukon tytär... ::) ?
Käytettykin voisi olla vaihtoehto. Jos ihan välttämättä aiot uuden ostaa, niin kysy tarjousta myös paketista, jossa on tuo kärry mutta kuormain on suurempi, 202. Hintaero ei välttämättä ole kovin suuri, mutta kuormaimen kääntö on paljon voimakkaampi.
-
Jos haluat harrastukseks puita kelkkoo metästä, niin hommaa joku käytetty lousku. Sillä tekee saman, mitä uudella keslalla. Sitten jos oikeen haluaa ajaa puita, niin hommaa joku perus kymppikymppi.
Tommosten kanssa harrastetaan näpit öljyssä jotain ihan muuta kuin metsätöitä... :P
-
pitäähän joka pojalla metsänosturi olla. pätevä laite moneen hommaan.
uusi vaan, käytettyjen hinnat on jotain käsittämätöntä.
itse kallistuisin varmaankin farman tai palmsin mallistoon.
-
pitäähän joka pojalla metsänosturi olla. pätevä laite moneen hommaan.
Noissa pienimmissä pätevyyttä vähän rajoittaa kun ei ole voimaa eikä ulottuvuutta... mutta kyllähän sellainen pikkuhommiin on silti ihan kiva.
-
Siittä vaan keslan ostoon, pääsee kokemaan puutavaranajon ihanuuden ;)
"käet saatana jiätyy tiällä... Vaeha kaapeli, vaeha boksi, itekkään eivät tiiä"
http://www.youtube.com/watch?v=xuywUEdkvTM
-
Farman 8,5 metrinen vois olla kiinnostava hinta/ominaisuus suhteessa pienellä kehittelyllä, mutta muuten en oikein osaa pitää noita eteläsuomen tuotteita tässä markkinatilanteessa houkuttelevina. Tuntuu että jos uutta kuormainta olis hankkimassa niin kotimaisistakin löytyis järkeviä vaihtoehtoja tuossa 6 metrin/vajaan 40 kn luokassa.
Mehtävehkeissä on aina rassaamista jos niillä metsässä töitä tehdään. Sillä erolla vaan, että huolellinen ja kokenut käyttäjä tekee yleensä ne rassaukset kotihallilla.
Kestää ne käytetytkin kun ajattelee millaisia määriä joillain maatilasarjan koneillakin on muutamissa taloissa puita kelkottu tienvarteen.
Niinkuin metsäjussi sanoi, niin maatilan yleiskäyttöön pitäis olla nosturissa voimaa ja ulottuvuutta enenmpi kuin näissä "hinnat alkaen" vehkeissä.
-
Näähän on vaan niitä laitteita joita pitää olla jos niitä haluaa. Järjellä ei pysty perustelemaan mutta käteviä ovat. Sellainen pikku yksityiskohta että usein nostovoima on suurempi jos ei ole jatkoja kun koneessa ei ole ylimääräistä rautaa. Muuten kyllä jatko on kiva.
-
Ainoa kätevä ja taloudellisesti kannattava metsäkone pikkutarpeeseen on juontokoura. Sillä hoitelee puut pahemmistakin pusikoista metsää suuremin tärvelemättä . Soveltuu erityisen hyvin polttopuuhommiin, jossa puun pituus vaihtelee. Pidemmät maantiekuljetukset voi sitten ulkoistaa.
-
Sen verran on Nokan 80- luvun tekelettä tullu repattua, että lämpimästi uutta suosittelen.. ;D
Nuffin linkki koskee sit motoja, niissä sitä vikaa riittää.. ::) Kourakuormaimen hitsaus on hyvää vaihtelua solulehmien ja tukkeutuvien lietekuilujen kanssa tappelemiseen. :D
-
Käytetty tuskin tulee kysymykseen.Hinnat aivan käsittämättömiä ja aivan karmeessa kunnossa suurin osa.
Juontokoura kyllä löytyy,mutta sillä on tuo lastaaminen aika hankalaa.Sillä kyllä sitten parempi tuoda metsästä väljemmille vesille,kun tuolla kärryllä ei joka paikkaan pääse.
Tuo 5 metrin ulottuvuus ja nivelaisa täytyy kyllä olla.
EVI:stä laitoin kyselyä.Taitaa kyllä olla kalliimpi kuin tuo Kesla,mutta onhan siinä enemmän ulottuvuutta ja kolmet karikat.On vaan niin kaukana.
-
Minkäs hintaisia nämä mahtaa olla http://www.yrma.net/FTG-metsaperavaunut-ja-kuormaimet.. Siististi tehdyn näköisiä ainakin mitä olen yrman pihassa joskus moisia katsellut...
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/
Kyllä esittelyvideossa homman pitäs olla jouhevaa, eikä oho-eiku tyylistä sohintaa :o
Milloinkahan nosturivalmistajat (maatilapilkkivalmistajat) hoksaisivat katsoa nosturin tekoa vanhasta Ösan nosturista (esmes 250 ösassa oleva), siinä kyllä konemiehen silmä lepää tukivahvisteiden jouhevuudessa ynnämuissa, ei tule rakenteisiin kuormituspiikkejä, eikä jatkumattomuuskohtia, vaan on tiedetty mitä tehdään ja tehty sitä myöten.
Kuka myy suomessa?
-
Toimittavat tehtaalta suoraan, alvittomana ja rahti sisältyy hintaan.
Yhteyshenkilöt ilmoittavat jyväskylän näyttelyssä.
-
Kääntyvä istuin pitää olla traktorissa niin sitten se selkäkin pysyy kunnossa ja polvet.
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/
***vieläkö noita myydään joutsa ja kire nimellä?
-
Taitaa se noissakin päteä se Homer Simpson sääntö. Älä osta halvinta - osta toiseksi halvin. :-D Monasti nuo hinnat alkaen mallit ovat tosi karsittuja ja säästetty hassuissa paikoissa. Pykälää isompaa, eli 202:sta taitaa maailmalla olla aika monta liikenteessä.
-
Jos käytettyjä katsoo niin voin suositella Eviä. Itellä joku 80luvun Evi 2400 josta maksoin 3500e joskus 6-8 vuotta sitten. Reilun 5 metrin ulottuvuus ja voimaa löytyy yhtä paljon ellei enemmän kun tän päivän saman kokoluokan vehkeissä. 650kg lannoitesäkit nousee hyvin. Aika hurjasti sitä on rääkätty vuosien varrella mutta tosi hyvin pysynyt kasassa
-
Niin kyllähän sillä vanhalla louskulla pärjää, jos on itellä korjaustaitoja/vehkeitä. Uudet perävaunuyhdistelmät ovat niin hemmetin kalliita, että se 6-pyöräinen kymppikymppi on varteenotettava vaihtoehto täysin uudelle peräkärrylle.
-
Melkoisia tekijöitä oli oniairin videossa lastaamassa... ;D
Just se melkein eniten kyrsii noissa hinnat alkaen malleissa, että muutaman satasen säästön takia on tehty ihan ihme ratkaisuja rakenteessa. Luottaisin kyllä jonkun Keslan tyylisen valmistajan testaavan nuo edullisimmatkin värkit huolella ja valitsevan mm. sellaisen käyttöventtiilin joka toimii kuormaimen kanssa. Ihan halvimmissa värkeissä sellaisia asioita tuskin hirveästi mietitään.
-
Jos käytettyjä katsoo niin voin suositella Eviä. Itellä joku 80luvun Evi 2400 josta maksoin 3500e joskus 6-8 vuotta sitten. Reilun 5 metrin ulottuvuus ja voimaa löytyy yhtä paljon ellei enemmän kun tän päivän saman kokoluokan vehkeissä. 650kg lannoitesäkit nousee hyvin. Aika hurjasti sitä on rääkätty vuosien varrella mutta tosi hyvin pysynyt kasassa
Tollanen oli ensimmäinen evi sillä kaivoin tosi paljon oli kestävä sitten tuli 3000 evi sillä kaivoin vielä enemmän oli luja ikinä ei tarvinnut korjata .
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/
Virolaisesta Rainosta saatu heti hienompi nimi kun on kirjoitettu takaperin... ;D
-
Kääntyvä istuin pitää olla traktorissa niin sitten se selkäkin pysyy kunnossa ja polvet.
Kyllä ja kahvoille ei oo mitään muuta paikkaa kuin kyynärnojat ettei rintalihakset ja hartiat rasitu. Eihän se tuloksen teko ollu päällimmäinen murhe
-
Keslan hinnat alkaen malli unohdettu.
Farman 5,3 CT 9 tonnin kärryllä nyt vahvoilla.Kääntyvä istuin pitää olla traktorissa niin sitten se selkäkin pysyy kunnossa ja polvet.
Kyllä ja kahvoille ei oo mitään muuta paikkaa kuin kyynärnojat ettei rintalihakset ja hartiat rasitu. Eihän se tuloksen teko ollu päällimmäinen murhe
Jostain se on tingittävä 8)
-
Nuo pikkuryssän tekeleet on siitä hauskoja ,kun ja jos joudut sitä eteenpäin kauppaamaan niin ovat romuraudan hinnoissa.
-
Nuo pikkuryssän tekeleet on siitä hauskoja ,kun ja jos joudut sitä eteenpäin kauppaamaan niin ovat romuraudan hinnoissa.
Seuraavallehan omistajallehan se vain on eduksi ;) Toisinkuin näissä yliarvostetuissa kotimaisissa tuotteissa...
-
Yksityiskäyttöön ja polttopuuhommiin kun tulee ei ole alveilla ja muilla veroasioillakaan väliä. Ja harrastustoimintaan kuluneita eurojahan ei kannata laskea muutenkaan.
....Saas nähdä miten verottaja kiristää metsätalouden kaluston vähennysoikeuksia taas ensi vuonna. Pian saa moottorisahastakin vähentää vain käyttötunnit "ajopäiväkirjan" mukaan. :o :( ;D
-
Nuo pikkuryssän tekeleet on siitä hauskoja ,kun ja jos joudut sitä eteenpäin kauppaamaan niin ovat romuraudan hinnoissa.
Eipä tuota varmaan olla heti myymässä ja jos myydään,niin minä en sitä ole näkemässä :(Ja harrastustoimintaan kuluneita eurojahan ei kannata laskea muutenkaan.
Joo,ei todellakaan kannata laskea.
Omalla kohdallani voin kuitenkin ajatella,että voisi nää harrastukset olla paljon huonompiakin 8)
-
Miksi pikkurysille euroja antaa kun kotimaistakin löytyy samaan hintaan .
http://www.nettikone.com/evi/-kuormain-ja-karrypaketit/1002016
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/
***vieläkö noita myydään joutsa ja kire nimellä?
Urakointiuutisissa oli hinnat ,on aikamoinen siivu mennyt kuismalle.
Hyvä näin, ettei välistävetäjät hyödy.
-
olet näkemyksissäsi oikeilla linjoilla,ja toisekseen jos ja KUN hankit sen perävanu kuormain yhdistelmän oli se nyt sitte mikä hyvänsä.se pelaa kyllä tuollaisessa kotitarvekäytössä likipitäen niin kauan kun viittit sitä nurkissas kattella.Kokemusta on kuormaimesta jonka hankin joskun -1988 ja aivan hyvin sillä nuo polttopuut on liikkunut.jonkn verran hankintaakin kasattu 300 m3 joinain talvina toisinaan ei ollenkaan.Tosin hiukan tarvinnut jo vetää 3,25 puikkoo isompiin rakoihin,lähinnä nuo tukijalat remppaantuu kuormatesa ja jos kones sattuu liikkuun rinteessä.Mut aina on puut tuotu metästä mikä on tarvinnutkin.Kones on muuten Kronos.liekkö niitä myynnissäkään enää
Mikäs kronos kyseessä ? Itse hankin juuri kronos 250:sen ja 6t vaunun tuon ikäsen. Oli niin siisti paketti ja ainoastaan ensimmäinen nivel korjattu nosturista. Polttopuun ajoon ihan toimiva kampe.
-
Miksi pikkurysille euroja antaa kun kotimaistakin löytyy samaan hintaan .
http://www.nettikone.com/evi/-kuormain-ja-karrypaketit/1002016
no mutta 15 000e ja ei oo ku kärry ja kuormain :-\ :-\ :-\ :-\
jos otat 1500 euroo kahenkympin seteleinä ja heilutat sitä tuppoo tuon evi-paketin omaavan naapurin silmien alla ja kysyt ajatko tällä setelinipulla parin vuoden polttopuut ::) ::) ::) ::)
-
Mä olen löytänyt oikein hyviä ammattiluokan käytettyjä kuormaimia hyvinkin edullisesti - ei niitä löydä jos juuri tänään iltapäivällä sellaisen haluaa, mutta ajan kanssa on vastaan tullut. Ei ole korjata tarvinnut, kertaakaan ei ole hitsattu tms, voimat, ulottuvuudet ja tukevuus ovat ihan muuta kuin nämä 'hinnat alkaen' pikkupilkit. Kokemusta on neljästä, Hakki 29 alkaen.
Molemmat pro-raudat ovat peräisin pienestä metsäkoneesta joka on joko palanut tai muista syistä myyty osina. Logmerin alkuperäinen alustakone oli otettu metsäkäytöstä tuottavampaan käyttöön, jossa ei nosturia enää kaivattu.
Venttiilistöä tai kouraa/kääntäjää ei yleensä ole mukana, mutta sitten pääseekin valitsemaan mieleisensä.
Miinuksena on että pitää pystyä rakentelemaan ja ideoimaan, ja ihan pieneen kärryyn/koneeseen ei oikein voi laittaa ettei häntä ala liikuttaa koiraa. Ja tukijalat pitää tehdä jämerät, mulla tuli lievää vakavampaa alimitoitusta ensin....
-
Mä olen löytänyt oikein hyviä ammattiluokan käytettyjä kuormaimia hyvinkin edullisesti. Venttiilistöä tai kouraa/kääntäjää ei yleensä ole mukana, mutta sitten pääseekin valitsemaan mieleisensä.
Kuinka paljon on tullut lopulta maksamaan? Jos käytettyä venttiilistöä ja koura+kääntäjää ei löydä, kokonaishinta taitaa nousta ikävän suureksi polttopuuharrastelukäyttöön. Tämän lisäksi sitten vielä tarpeeksi suuri kärry tai ainakin vahvaksi rakennettu kärry ellei kuormainta kiinnitä traktoriin. Tietysti näin hankittu kuormain on kooltaan riittävä moneen muuhunkin käyttöön.
-
Farma 6,3:lla pilkillä ja 9 t kärryllä tilattu 8)
Eipä tarvi rakennella mitään palapeliä ;)
Hinnassa ei esim. tuo Evi pysty mitenkään kilpailemaan ja lisäksi tuon Farman myyjä tuossa lähellä.
Siinä säästyy jo 500 euron rahdilta,kun tuon itse hakee.
-
Farma 6,3:lla pilkillä ja 9 t kärryllä tilattu 8)
Eipä tarvi rakennella mitään palapeliä ;)
Hinnassa ei esim. tuo Evi pysty mitenkään kilpailemaan ja lisäksi tuon Farman myyjä tuossa lähellä.
Siinä säästyy jo 500 euron rahdilta,kun tuon itse hakee.
Samaa yhdistelmää katselin alkuvuodesta, mutta päädyin FarmiForestin 4067 + 9t kärry. Hinta oli lähes sama, muutaman satasen kalliimpi.
-
Mä olen löytänyt oikein hyviä ammattiluokan käytettyjä kuormaimia hyvinkin edullisesti. Venttiilistöä tai kouraa/kääntäjää ei yleensä ole mukana, mutta sitten pääseekin valitsemaan mieleisensä.
Kuinka paljon on tullut lopulta maksamaan? Jos käytettyä venttiilistöä ja koura+kääntäjää ei löydä, kokonaishinta taitaa nousta ikävän suureksi polttopuuharrastelukäyttöön. Tämän lisäksi sitten vielä tarpeeksi suuri kärry tai ainakin vahvaksi rakennettu kärry ellei kuormainta kiinnitä traktoriin. Tietysti näin hankittu kuormain on kooltaan riittävä moneen muuhunkin käyttöön.
Ehkä tällainen vaihtoehto ei aivan pelkkään kevyeen polttopuupuuhasteluun ole viisas, luin ehkä alkuperäisen otsikon vähän huonosti..
Silloin se on järkevä jos haluaa oikeasti kunnon kuormaimen mutta uuteen ei ole varaa.
Pikkuisen hankala sanoa hinnasta kun osa rojuista on ollut nurkissa, ja toisaalta on valittu komponentteja jotka ovat parempia tai erilaisia kuin näissä maatilapaketeissa. Mm 8-karainen closed-center ls-pöytä valituilla karoilla, ja järeämpi kääntäjä..
Jos tyytyy samaan perus 50 litran italiaano-vipupöytään mitä paketeissa on niin sellainen lienee max noin tonni. Parkerin iQan-pöytään taitaisi mennä vähintään 8000 e...
Mutta itse kuormaimen hinta on ollut siinä 3500-4000 e paikkeilla. Toisaalta esim tuota Logmer 787:aa näkyi joku myyvän yli 7000 eurolla nettikoneessa. Noista mun ostoksista on aikaa jo monta monta vuotta, ehkä hintataso on karannut, en ole seuraillut kun ei ole ollut tarvetta. Kestävät mulla varmasti sen ajan mitä käyttäjäkin.
Näitä näkee myös niin loppuun rääkättynä, että sellaiseen ei pidä koskea tikullakaan. Kävin paria katsomassa, en ymmärrä miten ne oli saatu niin kappaleiksi ja turailtu joka puolelta. Molemmat raadot olivat metsäkoneita myyvissä firmoissa. Omissani (ostettu yksityisiltä) ei ole yhtäkään hitsauskorjausta ja nivelet ovat yhä välyksettömät.
Tuossa kuva yhdestä 'korjatusta'. En ole varma onko tuo kuva minun ottamani, mutta samaa luokkaa ne näkemäni kyllä olivat :-|
http://littlepenquin.no-ip.info/tmp/korjattu.jpg
Molemmat noista löydöistä ovat kuitenkin ilman pöytää, kouraa ja kääntäjää maksaneet uutena pitkälti yli 20 000, ja samat ominaisuudet niillä on yhä, ja ominaisuuksissa ja kestävyydessä löytyy. Mutta valmis paketti tämmöinen ei tietenkään ole, ja jälleenmyyntiarvokin on kysymysmerkki.
Mä ostin nuo käyttöä varten, en myyntiin :-)
-
Itse olisin suositellut eviä. Meillä on evi 2600 vuosimallia 89. Sillä koneella on tehty töitä enemmän kuin monella motolla. On sitä korjattukin mutta kaikki haaverit on tullut kaivuuvarustuksen takia. Pääpuomi on kerran mennyt poikki, korvakkeet on toisesta sylinteristä repeytyneet ja kääntö ratas on vaihdettu 2 kertaan. Kääntöratas rupesi kestämään kun vanha isäntä teki siitä öljykylpyisen. Ei tarvitse kuin laittaa pohjamutterin alle sopiva levy ja stefa. Jalat lasketuu suoraan alas eikä petä *****maisissakaan olosuhteissa kuin ne sivulle laskeutuvat. Mitäs muuta sitä kehuisi. Eikai sitä enempää parane kun uudempia ja parempia on mutta ne ei kestä isältä pojalle ja ehkä lapsenlapselle :). Mutta hyvä kuitenkin että löysit kuormaajan itsellesi. Onhan niillä vaijeri käyttöisilläkin tehty tehty töitä mitä moni ei osaa kuvitellakkaan :)
-
Vähän off-topic, mutta mua joskus on askarruttanut miten tukevat nuo A-tyypin tukijalat loppujen lopuksi ovat sivulle, kun se tukipistehän jää niillä melkein pyörien jäljen linjalle? Eli melkoisen kapealle?
Eipä ole omaa kokemusta.
-
tukipistehän jää niillä melkein pyörien jäljen linjalle? Eli melkoisen kapealle?
Kapealla on, mutta ei tarvitse niin paljoa katsoa missä kohtaa tassut laskee metsässä. Puita ei ainakaan satu kohdalle ja kuormaa purkaessa pääsee lähelle kasan päätä. Tyhjän kärryn saa tietysti kaatumaan niin pitkälle kunnes taakka on maassa sopusuhtaisellakin kärry-kuormain parilla kun oikaisee puomin suoraan sivulle. Mutta ihan riittävän hyvin pystyssä pysyy ja pärjää mainiosti kun on edes vähän järkeä.
-
Mutta ihan riittävän hyvin pystyssä pysyy ja pärjää mainiosti kun on edes vähän järkeä.
OK.
Eli tyhjällä kärryllä on hankalaa saada edes vetämällä kaukana sivulla olevaa isompaa pölliä lähemmäs, ja purkaessa kärryn pohjalle ei pidä jättää viimeiseksi sitä tyveä jos ei pääse ihan pinon viereen.
Mulla on DIY sammakkojalat, ja niillä tulee ongelmaksi jos tiellä pitää olla muun liikenteen vuoksi aivan reunassa ja kuormata siitä ojan yli - jalka kun osuu juuri ojaan eikä ylety oikein tukemaan. Talviaikaan nostan pöllejä siihen ojan täytteeksi, tai vaan yhden vankan pöllin vinosti poikittain minkä päälle saa tassun sovitettua.
A-tyyppi toimii siis luultavasti parhaiten kun ulottuvuutta ei ole kovin paljoa. Ei haittaa vaikkei pysty käyttämään sellaista mitä ei ole :-)
Viime talvena metsuri teki tilaustyönä yhdellä työmaalla suurimmat ikikuuset 6 metrisiksi. Vähän niitä joutui kikkailemaan pää kerrallaan Foresterillakin että sain ne pinoon. Kyytiin kyllä vierestä nousivat. Voima olisi ehkä riittänyt mutta tukijalat ja kärryn runko ei. Olisivat olleet oikean metsäkoneen heiniä.. mutta yhtä kuormaa varten sellaista sinne hommattu, ja kyllä mä ne sieltä pois kikkailin muiden mukana.
http://littlepenquin.no-ip.info/tmp/kyytiin.jpg
Tällä nyt ei ole enää mitään tekemistä pienimuotoisen polttopuun ajamisen kanssa, mutta laitoinpa huvikseni tuonkin.
Näissä traktori-metsäpuuhissahan on aina mottona 'ei väellä eikä voimalla, vaan konstilla ja silmällä'.
-
OK.
Eli tyhjällä kärryllä on hankalaa saada edes vetämällä kaukana sivulla olevaa isompaa pölliä lähemmäs, ja purkaessa kärryn pohjalle ei pidä jättää viimeiseksi sitä tyveä jos ei pääse ihan pinon viereen.
Mulla on DIY sammakkojalat, ja niillä tulee ongelmaksi jos tiellä pitää olla muun liikenteen vuoksi aivan reunassa ja kuormata siitä ojan yli - jalka kun osuu juuri ojaan eikä ylety oikein tukemaan. Talviaikaan nostan pöllejä siihen ojan täytteeksi, tai vaan yhden vankan pöllin vinosti poikittain minkä päälle saa tassun sovitettua.
A-tyyppi toimii siis luultavasti parhaiten kun ulottuvuutta ei ole kovin paljoa. Ei haittaa vaikkei pysty käyttämään sellaista mitä ei ole :-)
Viime talvena metsuri teki tilaustyönä yhdellä työmaalla suurimmat ikikuuset 6 metrisiksi. Vähän niitä joutui kikkailemaan pää kerrallaan Foresterillakin että sain ne pinoon. Kyytiin kyllä vierestä nousivat. Voima olisi ehkä riittänyt mutta tukijalat ja kärryn runko ei. Olisivat olleet oikean metsäkoneen heiniä.. mutta yhtä kuormaa varten sellaista sinne hommattu, ja kyllä mä ne sieltä pois kikkailin muiden mukana.
http://littlepenquin.no-ip.info/tmp/kyytiin.jpg
Tällä nyt ei ole enää mitään tekemistä pienimuotoisen polttopuun ajamisen kanssa, mutta laitoinpa huvikseni tuonkin.
Näissä traktori-metsäpuuhissahan on aina mottona 'ei väellä eikä voimalla, vaan konstilla ja silmällä'.
Suurin osa noista sivuille laskeutuvista jaloista antaa periksi kun on kärryssä kuormaa ja yrittää kaukaa sivusta jotain painavaa puuta repiä kyytiin. A mallin ei anna periksi. Jokunen kunnon tukki kärryyn painoksi niin saa kyllä niin ison puun mitä kuormaaja jaksaa nostaa kyytiin. Yhdellä isännällä oli tukivarret traktorin työntövarren tapista kuormaajan molempiin sivuihin. Niissä oli nivelet kääntymistä varten ja liukuputket että kärry pääsi kallistumaan ajaessa. En tiedä kuinka kätevät oli mutta siinä ei kärry ainakaan kaadu kun traktorin oma paino tukee kuormainta.
-
Mutta ihan riittävän hyvin pystyssä pysyy ja pärjää mainiosti kun on edes vähän järkeä.
OK.
Eli tyhjällä kärryllä on hankalaa saada edes vetämällä kaukana sivulla olevaa isompaa pölliä lähemmäs, ja purkaessa kärryn pohjalle ei pidä jättää viimeiseksi sitä tyveä jos ei pääse ihan pinon viereen.
Mulla on DIY sammakkojalat, ja niillä tulee ongelmaksi jos tiellä pitää olla muun liikenteen vuoksi aivan reunassa ja kuormata siitä ojan yli - jalka kun osuu juuri ojaan eikä ylety oikein tukemaan. Talviaikaan nostan pöllejä siihen ojan täytteeksi, tai vaan yhden vankan pöllin vinosti poikittain minkä päälle saa tassun sovitettua.
A-tyyppi toimii siis luultavasti parhaiten kun ulottuvuutta ei ole kovin paljoa. Ei haittaa vaikkei pysty käyttämään sellaista mitä ei ole :-)
Viime talvena metsuri teki tilaustyönä yhdellä työmaalla suurimmat ikikuuset 6 metrisiksi. Vähän niitä joutui kikkailemaan pää kerrallaan Foresterillakin että sain ne pinoon. Kyytiin kyllä vierestä nousivat. Voima olisi ehkä riittänyt mutta tukijalat ja kärryn runko ei. Olisivat olleet oikean metsäkoneen heiniä.. mutta yhtä kuormaa varten sellaista sinne hommattu, ja kyllä mä ne sieltä pois kikkailin muiden mukana.
http://littlepenquin.no-ip.info/tmp/kyytiin.jpg
Tällä nyt ei ole enää mitään tekemistä pienimuotoisen polttopuun ajamisen kanssa, mutta laitoinpa huvikseni tuonkin.
Näissä traktori-metsäpuuhissahan on aina mottona 'ei väellä eikä voimalla, vaan konstilla ja silmällä'.
Tuossa hyvin kiteytetty. Itsellä kanssa lievää kaatumatautia tuon 8,5m pilkin kanssa ja "kevyt" kärry. Pitäisi malttaa ensimmäiset tukit ottaa kyytiin yksitellen, mutta kun nosturin puolesta menis kolmekkin kerralla ;D
Oikeastaan pahin tilanne on risujen ajossa, kuormain korkealla ja kannon yli ajellessa aisankääntä väärään sivuun käännettynä kärry kumossa. Tässäkin syy kärryn ja kuorman keveys. Nestettä kärryn renkaisiin ensi talveksi. :P
-
Farma 6,3:lla pilkillä ja 9 t kärryllä tilattu 8)
Eipä tarvi rakennella mitään palapeliä ;)
Hinnassa ei esim. tuo Evi pysty mitenkään kilpailemaan ja lisäksi tuon Farman myyjä tuossa lähellä.
Siinä säästyy jo 500 euron rahdilta,kun tuon itse hakee.
Samaa yhdistelmää katselin alkuvuodesta, mutta päädyin FarmiForestin 4067 + 9t kärry. Hinta oli lähes sama, muutaman satasen kalliimpi.
Tutulla kovapäällä jolle ei kotimainen kelpaa on tuollainen "farma " .Voimaton ja tosi ohut puomi ,hitsaili viime talvena jo sitä.No jokainen hankki mitä haluaa .
Kotimaista kannattaisi suosia .Aisan käännön sylinteri on pahimmassa paikassa missä olla voi http://www.forsmw.com/1/sd_function/show_image.php?image=50.0.1.0/376/5/bild6.jpg
-
Ei minulla kyllä hakin pilkissä ole ikuna sammakojalat antaneet perään hydrauliikan puolelta. Irti ovat kyllä repeytyneet, mutta niin siististi että herää epäilys suunnitellusta ominaisuudesta. Aina on jalustaosan hitsauksella selvinnyt, itse tukijalat eivät ole taipuneet. Paljon kun ajaa niin noidenkin kestävyys tulee kokeiltua.
Tolppajalkoihin en vaihtaisi, varsinkaan patruunan versioon. En ymmärrä niissä miksei jalan hydraulisylinteriä saa jalan sisään jossa se olis suojassa.
Farmaa myyvä kauppiaskin oli kiinnostunut että missä olosuhteissa yhden tuttavan farmakärrin vetoaisa antautui. Minusta olosuhteet on aika samanlaiset kuin omassa käytössäni , eli keskimäärin muutama sata kiintoa poltto-, hankinta- ja sahapuuta vuosittain.
-
Jos se jalan hydrauli sylinteri olisi jalan sisässä niin sen huolto olisi hyvin vaikeaa. Ei ne ole ikuisia ja paskaa pääsisi sinne jalan sisäänkin. Mun mielestä siinä ei ongelmaa että se on ulkopuolella. Sitä vaan täytyy varoa niinkuin muitakin kuormaajan ja traktorin osia. Metsässä ei mun mielestä kuulu mennä huolettomana kuin taivaan lintu.
-
Niin vähintään tuollanen pitää olla kotitarvepuunajossa tai sitten uusi,silleen tää viestiketju opastaa
http://www.nettikone.com/john-deere/1510e/1223822
-
Niin vähintään tuollanen pitää olla kotitarvepuunajossa tai sitten uusi,silleen tää viestiketju opastaa
http://www.nettikone.com/john-deere/1510e/1223822
Saishan tuolla hellapuut ja pellonreunarisut ajeltua :D ;D
-
Jos se jalan hydrauli sylinteri olisi jalan sisässä niin sen huolto olisi hyvin vaikeaa. Ei ne ole ikuisia ja paskaa pääsisi sinne jalan sisäänkin. Mun mielestä siinä ei ongelmaa että se on ulkopuolella. Sitä vaan täytyy varoa niinkuin muitakin kuormaajan ja traktorin osia. Metsässä ei mun mielestä kuulu mennä huolettomana kuin taivaan lintu.
En ymmärrä :o Miten se on sisällä hankalampi huoltaa? Alatappi irti (kaksi seekerirengasta), ylätappi irti (sama kaksi seekerirengasta) ja letkut ylhäältä irti (alas menee putkella) ja sylkky ylös. Takaisin laittaessa tarvitsee toki hieman nitkutella että saa tapin kohdalleen, mutta pieni vaiva verrattuna siihen, että sylinteri on siinä hakattavana kupeella avonaisena, mihin sitten lentää mm. pyöristä sorat jne.
-
Ei minulla kyllä hakin pilkissä ole ikuna sammakojalat antaneet perään hydrauliikan puolelta. Irti ovat kyllä repeytyneet, mutta niin siististi että herää epäilys suunnitellusta ominaisuudesta. Aina on jalustaosan hitsauksella selvinnyt, itse tukijalat eivät ole taipuneet. Paljon kun ajaa niin noidenkin kestävyys tulee kokeiltua.
Ei minullakaan ole periksi antanut, kahden Hakin kokemuksella. Eikö siinä ole peräti lukkoventtili - ei se pysty antamaan periksi ellei nyt sylinterin putki turpoa tms.
Ei niissä pöydissäkään ainakaan mitään linjakohtaisia ylikuormaventtiilejä muistaakseni ole. Eli jos kara on suljettu-asennossa niin sitten se on suljettu, vaikka lukkoventtiiliä ei olisikaan. Ehkä jossain muussa kuormaimessa siellä on painerajat kaikille linjoille? Hieman kyllä epäilen, omassa pöydässäni kyllä on... eli toisella liikkeellä ei voi ylikuormittaa toista liikettä vaan kaikki liikkeet antavat tarvittaessa periksi.
Muissa nosturihommissa lukkoventtilit tassusissa ovat pakolliset, työturvallisuuden vuoksi letkurikon varalta. Näistä maatilapilkeistä en tiedä koskevatko nuo säännökset näitä. Ei näitä ainakaan vielä tarvitse kai katsastaakaan vuosittain, eikä 10 vuoden välein purkaa ja särökuvata. Nämähän siis pölliautoissa ja ajokoneissa. On mullakin Foresterissa pääpuomissa letkurikkoventtiili, välillä tulee nosteltua esim kenttäsahan pöydälle tms paikkaan jossa kovin korkealta pudottaminen ei ole suotavaa... Mutta odotetaan vaan, kohta tulee varmaan tuomio näille harrastevehkeillekin :-/
Omissa rakennelmissani tukijalan hydrauliikka on antautunut - tavallaan. Männänvarsi banaanille...
-
Taitaa siinä lukkoventtiili olla ja pari kertaa on tyhjähkön kärrin ja taakan kanssa noussut kärrin teli ilmaan jalan toimiessa vipuvartena. Silloin jo luulis antavan myöten jos olis sellaisia taipumuksia.
Ford8970:n logiikkaan en taivu millään. Vaikka käyttäjä olis kuinka pro, niin ylimääräiset roilakkeet ei kuulu nosturiin. Mallia voi katsoa vaikka järeämmän pään traktorinostureista kuten Foresteri, Cranab, Epsilon ym.
-
Jos se jalan hydrauli sylinteri olisi jalan sisässä niin sen huolto olisi hyvin vaikeaa. Ei ne ole ikuisia ja paskaa pääsisi sinne jalan sisäänkin. Mun mielestä siinä ei ongelmaa että se on ulkopuolella. Sitä vaan täytyy varoa niinkuin muitakin kuormaajan ja traktorin osia. Metsässä ei mun mielestä kuulu mennä huolettomana kuin taivaan lintu.
En ymmärrä :o Miten se on sisällä hankalampi huoltaa? Alatappi irti (kaksi seekerirengasta), ylätappi irti (sama kaksi seekerirengasta) ja letkut ylhäältä irti (alas menee putkella) ja sylkky ylös. Takaisin laittaessa tarvitsee toki hieman nitkutella että saa tapin kohdalleen, mutta pieni vaiva verrattuna siihen, että sylinteri on siinä hakattavana kupeella avonaisena, mihin sitten lentää mm. pyöristä sorat jne.
Oikeassa olet "naapuri" (eilisen keskustelun perusteella täällä taas ;)). Naumasella Junkkari-Patruunan edusmies oli vaikeena kun äijät esitteli parannusehdotusta ko. kuormaimiin. Ikinä ei ole avonaista hydrauliputkea mennyt, oli vastaus. Vastaus oli ukkolaumassa heti: Ei nyt kukaan niin hullu että varaosana ostaisi....Noilla risuilla ja oksanpätkillä on kumma taipumus etsiä kyllä paikat mihin jumiutuvat. Oman kokemuksen perusteella ei tarvitse edes kummoista olla eikä edes lukumääräisesti paljon.
-
Kyllä nuo tukijalan sylinterit antaa vanhemmiten periksi samoin kun kaikki muutkin sylinterit, mutta eipä siihen ole väliä onko tolppajalat vai sammakkojalat. Ite kyllä suosin noita sammakkojalkoja. Puolella kuormalla aisaa kääntämällä ja tukijalkaa hieman nostamalla saa kuormainta kallistettua sen verran että ulottuvuutta tulee helposti kaks metriä lisää. Ei tietysti suositeltavaa noin toimia kuin poikkeustilanteessa. Sit kun aisan käännöllä kaataa kärryt niin sammakkojalalla sen yleensä saa takas pystyyn.
Toi Ford 8970 kommentti jostakin Evistä oli kyllä hyvä vitsi, kun kertoi jotta enemmän on mätetty ku jollain motolla.. ;D
-
Kyllä nuo tukijalan sylinterit antaa vanhemmiten periksi samoin kun kaikki muutkin sylinterit, mutta eipä siihen ole väliä onko tolppajalat vai sammakkojalat. Ite kyllä suosin noita sammakkojalkoja. Puolella kuormalla aisaa kääntämällä ja tukijalkaa hieman nostamalla saa kuormainta kallistettua sen verran että ulottuvuutta tulee helposti kaks metriä lisää. Ei tietysti suositeltavaa noin toimia kuin poikkeustilanteessa. Sit kun aisan käännöllä kaataa kärryt niin sammakkojalalla sen yleensä saa takas pystyyn.
Toi Ford 8970 kommentti jostakin Evistä oli kyllä hyvä vitsi, kun kertoi jotta enemmän on mätetty ku jollain motolla.. ;D
Mutta harvoin motolla kuormia tehdään ford 8970 osui oikeaan ;) ;D
-
Kyllä nuo tukijalan sylinterit antaa vanhemmiten periksi samoin kun kaikki muutkin sylinterit, mutta eipä siihen ole väliä onko tolppajalat vai sammakkojalat. Ite kyllä suosin noita sammakkojalkoja. Puolella kuormalla aisaa kääntämällä ja tukijalkaa hieman nostamalla saa kuormainta kallistettua sen verran että ulottuvuutta tulee helposti kaks metriä lisää. Ei tietysti suositeltavaa noin toimia kuin poikkeustilanteessa. Sit kun aisan käännöllä kaataa kärryt niin sammakkojalalla sen yleensä saa takas pystyyn.
Toi Ford 8970 kommentti jostakin Evistä oli kyllä hyvä vitsi, kun kertoi jotta enemmän on mätetty ku jollain motolla.. ;D
Mutta harvoin motolla kuormia tehdään ford 8970 osui oikeaan ;) ;D
Vähän kuin Sassin sääennustus.. ;D
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/ (ftp://oniar.eu/)
[/quote]Virolaisesta Rainosta saatu heti hienompi nimi kun on kirjoitettu takaperin... ;D
Totta oli hinnat ja laatu kohdallaan.
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/fi/ (ftp://oniar.eu/)
Virolaisesta Rainosta saatu heti hienompi nimi kun on kirjoitettu takaperin... ;D
Totta oli hinnat ja laatu kohdallaan.
[/quote]
Tässä toimiva linkki
-
Tulevat jyväskylään ja pärjäävät hinnoissa.
http://oniar.eu/fi/ (ftp://oniar.eu/)
Virolaisesta Rainosta saatu heti hienompi nimi kun on kirjoitettu takaperin... ;D
Totta oli hinnat ja laatu kohdallaan.
Tässä toimiva linkki
[/quote]
Ei toimi ei.
-
http://www.oniar.eu/fi/
Toimiikos tämä
-
Onko omaasukua palms? Näytti aika samalle.
-
Kyllähän tuo maalämpö tuntuu entistä edullisemmalta, ei siihen hommaan tarvita kuormain-perävaunuyhdistelmää, puulämmityksestä saa aika helvetin kalliin ja aikaa vievän harrastuksen, kun pitää vielä puunajovehkeet hommata. Ja eihän se löpökään maksa mitään, kun sen voi maatalousverotuksessa vähentää. Mutta kivaa se on köllötellä maalämmöllä lämmitetyssä talossa sillä aikaa kun puulla lämmmittäjä korjaa sitä paskasta kuormain-perävaunuyhdistelmäänsä.
Jotta kivoja hitsaushetkiä sinne verstaaseen, jos siis asiat on niin hyvin että on lämmin verstas, missä kuormaajaa voi korjata, ettei talvipakkasella taivasalla tarvi korjata, ehtiikös omatoimipuunajaja jo iltakymmeneksi emännän viereen, kun maalämmöllä lämmittäjä on viettänyt koko illan emännän kyljessä kyhnytellen.
-
Ja todennäköisesti se maalämmön kompura hajoo yhtä nopeasti kuin se metsäkärrykin - eli 8-10 vuotta... näin ainakin noita korjailleen kaverin mukaan :-(((
-
Kompuroitten kestoikä on lyhentynyt se on hyvin jos 8 vuotta pääsee.
Maalämpö on harhauttava nimi oikea olisi maasähkölämmitys.
-
Kyllähän tuo maalämpö tuntuu entistä edullisemmalta, ei siihen hommaan tarvita kuormain-perävaunuyhdistelmää, puulämmityksestä saa aika helvetin kalliin ja aikaa vievän harrastuksen, kun pitää vielä puunajovehkeet hommata. Ja eihän se löpökään maksa mitään, kun sen voi maatalousverotuksessa vähentää. Mutta kivaa se on köllötellä maalämmöllä lämmitetyssä talossa sillä aikaa kun puulla lämmmittäjä korjaa sitä paskasta kuormain-perävaunuyhdistelmäänsä.
Jotta kivoja hitsaushetkiä sinne verstaaseen, jos siis asiat on niin hyvin että on lämmin verstas, missä kuormaajaa voi korjata, ettei talvipakkasella taivasalla tarvi korjata, ehtiikös omatoimipuunajaja jo iltakymmeneksi emännän viereen, kun maalämmöllä lämmittäjä on viettänyt koko illan emännän kyljessä kyhnytellen.
Näistä voi väitellä iän kaiken. Kun se kärry ja kuormaaja on, sillä tekee paljon kaikkea muutakin. Metsät paranee kun niistä tekee polttopuuta. Uusin määräyksin tehty tiivis talo, tarviiko se sitä kallista maalämpöä?
-
Itsellä kun metsää vaan n. 30 ha. niin en saa millään laskutoimituksella kuormain-perävaunu yhdistelmän hankintaa kannattavaksi. Kannattavampaa ajattaa puut vieraalla.
-
Itsellä kun metsää vaan n. 30 ha. niin en saa millään laskutoimituksella kuormain-perävaunu yhdistelmän hankintaa kannattavaksi. Kannattavampaa ajattaa puut vieraalla.
Pitää varmasti paikkansa!
-
Aiheeseen edes jotenkin liittyen, miten on toimineet nämä rotecin sähköohjaukset? Tekeekö mitään?
-
Kyllä Jorma oli messuilla ja kun miehen elämäntyönä on ollut ohjausventtiilien kehittely
ja nykyiset kahvat toimivat ilman kuluvia osia ja on myynnissä myös yli 100 l versio niin
kun niissä on saman valmistajan kelat kuin parkkerissa,
ainakin minä luotan.
-
Kyllä Jorma oli messuilla ja kun miehen elämäntyönä on ollut ohjausventtiilien kehittely
ja nykyiset kahvat toimivat ilman kuluvia osia ja on myynnissä myös yli 100 l versio niin
kun niissä on saman valmistajan kelat kuin parkkerissa,
ainakin minä luotan.
Messuilla eräs jälleenmyyjä vaan totesi, että ei enää myydä niillä, liikaa ongelmia. Itselle tulee mieleen sähkönsyötön laatu kahvoille. Jos olisin kuomainta vaihtamassa, olis ne ainkin tällä tietoa ykkös vaihtoehto.
-
Jorma kertoi poistaneensa ongelman kahvan sisäisellä maadoituksella, jolla istuimen hankauskitkasta muodostuva staattinen sähkö poistuu.
-
Eli kahvassa niin pienet jännitteet, että staattinen sähkö aiheuttaa häiriötä. Tälläkin palstalla joku kertoi käyttävänsä etukuormaajaa ko kahvalla. Ongelmittako?
-
Niin kun kyseessä on mangneetti sovelletuksella toteutettu malli, niin ymmärrän hyvin että
hankauskitkasta muodostuvat pienetkin sähkökentät aiheuttavat häiriöitä järjestelmään.
-
Ja niin oli myyty lappuja osassa koneita kun kävelin ohitse. Ehkä hinta ja laatu on kohdillaan!
-
Nokan metsäkärry 1 (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-cmpHVUhzcmVTVDQ/)
Nokan metsäkärry 2 (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-N2NHV0x4NXF3TlE/)
Mitä mieltä, laitaisitteko tuon Nokan 1530HD kärryn ammattiajoon? :o
PS: Viron Onairissa sama jarru systeemi.
-
Nokan metsäkärry 1 (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-cmpHVUhzcmVTVDQ/)
Nokan metsäkärry 2 (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-N2NHV0x4NXF3TlE/)
Mitä mieltä, laitaisitteko tuon Nokan 1530HD kärryn ammattiajoon? :o
PS: Viron Onairissa sama jarru systeemi.
Ehkä systeemi toimii, mutta suojaus ei :-(((
Herää kysymys onko tuon suunnittelija koskaan käynytkään metsässä ?
-
Kyllähän tuo maalämpö tuntuu entistä edullisemmalta, ei siihen hommaan tarvita kuormain-perävaunuyhdistelmää, puulämmityksestä saa aika helvetin kalliin ja aikaa vievän harrastuksen, kun pitää vielä puunajovehkeet hommata. Ja eihän se löpökään maksa mitään, kun sen voi maatalousverotuksessa vähentää. Mutta kivaa se on köllötellä maalämmöllä lämmitetyssä talossa sillä aikaa kun puulla lämmmittäjä korjaa sitä paskasta kuormain-perävaunuyhdistelmäänsä.
Jotta kivoja hitsaushetkiä sinne verstaaseen, jos siis asiat on niin hyvin että on lämmin verstas, missä kuormaajaa voi korjata, ettei talvipakkasella taivasalla tarvi korjata, ehtiikös omatoimipuunajaja jo iltakymmeneksi emännän viereen, kun maalämmöllä lämmittäjä on viettänyt koko illan emännän kyljessä kyhnytellen.
Näistä voi väitellä iän kaiken. Kun se kärry ja kuormaaja on, sillä tekee paljon kaikkea muutakin. Metsät paranee kun niistä tekee polttopuuta. Uusin määräyksin tehty tiivis talo, tarviiko se sitä kallista maalämpöä?
Kunto myös kohenee se jos mikään on hyvä asia.
-
Itsellä kun metsää vaan n. 30 ha. niin en saa millään laskutoimituksella kuormain-perävaunu yhdistelmän hankintaa kannattavaksi. Kannattavampaa ajattaa puut vieraalla.
Pitää varmasti paikkansa!
Samaa mieltä, ei varmaan saa laskemalla näyttämään kannattavalta. Mutta pois en antaisi millään rahalla. Toinen vastaava on etukuormaaja pienellä viljatilalla. Kauan kitkuttelin ilman, mut enää en ymmärrä, miten ilman on tullut toimeen. Nämä on ne kaksi traktorin työlaitetta, joilla on useimmin käyttöä. Sitä ei vaan usko, ennen kuin on itse todennut asian.
-
Nokan metsäkärry 1 (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-cmpHVUhzcmVTVDQ/)
Nokan metsäkärry 2 (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-N2NHV0x4NXF3TlE/)
Mitä mieltä, laitaisitteko tuon Nokan 1530HD kärryn ammattiajoon? :o
PS: Viron Onairissa sama jarru systeemi.
Ehkä systeemi toimii, mutta suojaus ei :-(((
Herää kysymys onko tuon suunnittelija koskaan käynytkään metsässä ?
Ton jarrukammen kun vedät kantoon, niin huumoria tarvitaan. Ekan reissun jälkeen ei kärryssä ole enää jarruja ja suojatkin jääny jo kouraan kiinni. Saattaa toimia huolellisella isännällä muutaman kuorman, mutta ei oikeassa metsäajossa päivääkään.
Suojaus takaa (https://docs.google.com/file/d/0BwkCobTMsKX-SGhSNzdvcndJYkU/)
-
Miten tuollaiset lapsukset voivat päästä tuotantoon saakka? Vielä kotimainen keksintö - lapsuksen saattaisin ymmärtää jo kyseessä olisi joku Intiassa suunniteltu ja tehty vekotin mönkijän perään puutarharisuille.
Onko siellä tehtaalla yhtään joka olisi oikeasti tehnyt metsässä töitä? Tai edes kiinnostuneena katsellut kun muut tekevät...
Vai onko niin kiire saada uutuuskampe näyttelyyn että ei ehditä tekemään valmiiksi?
-
http://www.youtube.com/watch?v=3hyd6kLP_Xo&feature=player_embedded#t=4
Oniarin vetävä napa,mitkä kommentit.
-
http://www.youtube.com/watch?v=3hyd6kLP_Xo&feature=player_embedded#t=4
Oniarin vetävä napa,mitkä kommentit.
Moottorihan on entinen sisun moottori, varmaan ok laite riippuen koosta ja sitä kautta voimasta. Ja hinta on?
-
Kyllä BlackBruinit ovat ihan kunnon vehkeitä - kunhan valitaan oikean kokoinen ja tyyppinen moottori.
Oma suunnitelmani käyttää neljää tuollaista kaatui ainoastaan siihen hintapuoleen :-(
Noilla liikkuu nimekkäitäkin vehkeitä.
http://www.blackbruin.com/applications
Kun tarvitaan vielä luokkaa-paria suurempia raskaaseen teollisuuteen, murikassa lukee Hägglund.
Olen kerran nähnyt toista metriä halkaisijaltaan olevan, joka pyöritti jotain sementtiuunia tms.
Huvikseni juuri tutkin, isoin Hägglund painaa 7500 kg ja vääntää noin 2000 000 Nm / 350 bar. Eli jos akselille laittaa rummun jonka halkaisija on metri ja rummulle vähän vaijeria, niin vetoa löytyy noin 400 t...
-
Minusta jokaisella on oikeus mielipiteeseen, mutta osa tällä palstalla olevista kirjoituksista ei aina ole asiallisia.
Markon kysymykseen ainakin omasta kokemuksesta voin sanoa, että käytettykin perävaunu kuormaimella on ihan hyvä vaihtoehto. Ostin Patu 515 kuormaimen käytettynä ja peruskunnostettuna. Vikoja on ollut hyvin vähän, muutama hydräuliikkaletku on vaihdettu ja pari tappia uusittu. Ajettu noin 1500 m3. Traktorina Valmet 903.
-
Muutama vuosi sitten pohdin samaa asiaa. Vapaa-aikana tulee oltua energiapuusavotassa. Kasaan ajamisessa tulee mukava mieli. Tekee hyvää mielelle, silmälle ja kropalle. Itse päädyin uuteen Patruunaan 6,6 m kuormaajalla ja mekaanisella venttiilipöydällä. Trkatorina Valmet 903-4. Käytetyt olivat niin hinnakkaita, että kannatti hankkia aivan uusi. Mutta edullinen. Käytettyjen hintaseurannan perusteella yhdistelmän jäännösarvo tulee olemaan sen verran korkea, että ei sitä korkealta putoa. Vaikka energiapuun kanssa touhuaakin.
Sitä vain ihmettelen, että metsäkärryn hankkimista kaikki piti aivan hukkaan heitettynä investointina. Jos saman rahan olisi laittanut Harrikkaan, niin sitä olisi pidetty hyvänä hankintana.
-
Kyllähän nämä metsäkärrit ainakin tähän asti ovat melko hyvin pitäneet hintansa. Ja vaikka teet tuottavaa työtä sillä yhdistelmällä, niin se ei juurikaan vaikuta vaihtohyvitykseen.
Tuo wirkaksen peruskunnostus saattaa kuulijasta riippuen herättää hieman eri ajatuksia. Joillekin käyttäjille suhaus maalia ja rasvaus on jo peruskunnostus ja toinen saattaa tehdä perusteellisen läpikäynnin, jolloin kuormain voi olla jopa uutta parempi.
En minä muuten, mutta aikamoisia rytöläjiä on tullut joskus vastaan kun noita käytettyjä on tutkaillut...
-
En minä muuten, mutta aikamoisia rytöläjiä on tullut joskus vastaan kun noita käytettyjä on tutkaillut...
Paljon on kiinni edellisestä käyttäjästä - ja siitä onko vehjes ollut uutenakaan kunnollinen.
Sanoisin että vähän tuoreemmat, tunnettua merkkiä olevat ja järkevästi pidetyt ovat turvallisia käytettyinäkin. Valmistajien ensimmäiset, käyttäjille 'testaukseen' 20 vuotta sitten myydyt pikkumallit, jotka ovat vielä hälläväliä-tyylin käyttäjälle päätyneet, ovat aika surullisia tapauksia. Sellaisiin ei kannata sotkeentua ollenkaan, ellei sitten todella halvalla saa. Niistä ei saa korjaamallakaan sen parempia kuin ovat alunperin olleet - eli ei kovinkaan hääppöisiä.
Nämä tuoreemmat sitten kyllä maksavat käytettynä tosiaan lähes saman kuin uudet... :-O
-
Ihmetyttää vain nuiden kuormaajien ja kärrien hintataso uutena. Masinisteilla olikohan rekkamauri nimimerkki teki itse varsin näyttävän ja vahvan kuormaimen sekä perään kärryn, eikä ollut pahanhintainen paketti. Valmistajat saavat tarveaineet halvemmalla, ja alihankintanakaan ei tarvitse yhdenkappaleen erikoistapaushintoja maksaa, vaan kun tekevät sarjana niin tulee sitäkin kautta edullisuutta, silti kuormaimet maksavat mielettömiä.
-
Näin siinä on käynyt, että viinat ja koneet tulee virosta koska esim.ammattihitsarin palkat ovat noin 60% suomen palkoista . Vaikkakin Oniari ostaa teräkset ruukilta, silti messuosaston tuotteet oli myytyjä.
-
Virolaisen hitsarin palkasta suomalaiseen ruokaan menee 0,0000001 %
Suomalaisen hitsarin palkasta kotimaiseen ruokaan menee 15 % ja veronmaksuun Suomelle 36 % ,näillä verovaroilla myös rahoitetaan suomen maataloutta merkittävästi yli 3 miljd. eurolla.
Tässä tyhmemällekin faktaa siitä mitä varten kannatta ostaa kotimainen metsäkuormain ja kärry.
Onierin kuormaimissa käännön voimat ovat markkinoiden heikoimmat.
-
Tuo käytetyn metsästys on kyllä niin aikaavievää,että siihen en ryhtynyt.Tiedä sitten,millasella listalla nimi pitäisi olla,että jotain mahkuja siistiin ja hyvin pidettyyn pakettiin olisi.
Ainakin nuo mitä tuossa muutamaa nähnyt,niin eivät minun pihalle olisi tulleet.
Olisihan appiukolla ollut tuo 575 patu,mutta sekin on niin hurjassa kunnossa,että päädyin nyt tähän uuteen.
SAS:lle tiedoksi,että EVI ei edes kunnollista pakettihintaa antanut.
Kuormaajat ja kärryt vaan listana,josta itse laskemaan hintaa.
-
Tuo käytetyn metsästys on kyllä niin aikaavievää,että siihen en ryhtynyt.Tiedä sitten,millasella listalla nimi pitäisi olla,että jotain mahkuja siistiin ja hyvin pidettyyn pakettiin olisi.
Ainakin nuo mitä tuossa muutamaa nähnyt,niin eivät minun pihalle olisi tulleet.
Olisihan appiukolla ollut tuo 575 patu,mutta sekin on niin hurjassa kunnossa,että päädyin nyt tähän uuteen.
SAS:lle tiedoksi,että EVI ei edes kunnollista pakettihintaa antanut.
Kuormaajat ja kärryt vaan listana,josta itse laskemaan hintaa.
Kieltämättä Hernesniemi evillä ei oikein ole perillä kuinka kauppaa tehdään, toisin oli Joensuun aikana ,se kävi paikan päällä katsomassa konetta ja niin aina kaupat tuli.Nyt jo kolmas evi talossa vuodesta 82 .
-
Virolaisen hitsarin palkasta suomalaiseen ruokaan menee 0,0000001 %
Suomalaisen hitsarin palkasta kotimaiseen ruokaan menee 15 % ja veronmaksuun Suomelle 36 % ,näillä verovaroilla myös rahoitetaan suomen maataloutta merkittävästi yli 3 miljd. eurolla.
Tässä tyhmemällekin faktaa siitä mitä varten kannatta ostaa kotimainen metsäkuormain ja kärry.
Onierin kuormaimissa käännön voimat ovat markkinoiden heikoimmat.
Kun itse en kuulu tukiaisilla keinottelijoihin, niin tuntuu hienolle kun saa naapurimaasta ostaa edullista laatutuotetta ilman alvia tehdaslaskutuksella, ilman välistävetäjiä ja kun tuote on vielä rahtivapaasti kotiin toimitettuna. Palkansaajana on hieno hoidella perintömetsiä kun vielä tietää ettei tarvitse rahoittaa kannattamatonta maataloutta.
-
Palkansaajana on hieno hoidella perintömetsiä kun vielä tietää ettei tarvitse rahoittaa kannattamatonta maataloutta.
Tämä ei nyt oikein avautunut mulle (tosin ei aina moni muukaan asia). Millä lailla kotimaisen konepajayrityksen tuotteen ostaminen tukee kannattamatonta maataloutta? Täällä maksettavista maataloustuista kuitenkin leijonanosa tulee EU:n yhteisestä budjetista, ihan sama maksaako niitä veroja suomalainen vaiko ranskalainen yritys, välikäsi vai valmistaja. Ja maatalous on kannattamatonta koko EU:n alueella, suurimmat tuet maksetaan muualla kuin täällä kotimaassa.
Kun ostat halvemman tuotteen, sulle jää vähemmän poistoja ja taidat maksaa enemmän niitä veroja, joista osa päätyy -yllätys yllätys - maataloustukiin :-) Vitsi vitsi.
Voisin sanoa, että kun ostan ulkoa ei tarvitse tukea kotimaisia duunareita :-| Ainakaan suoraan, veroistahan ne sosiaalipuolen menotkin lopulta katetaan.
En kuitenkaan näin sano.
-
Palkansaajana on hieno hoidella perintömetsiä kun vielä tietää ettei tarvitse rahoittaa kannattamatonta maataloutta.
Tämä ei nyt oikein avautunut mulle (tosin ei aina moni muukaan asia). Millä lailla kotimaisen konepajayrityksen tuotteen ostaminen tukee kannattamatonta maataloutta? Täällä maksettavista maataloustuista kuitenkin leijonanosa tulee EU:n yhteisestä budjetista, ihan sama maksaako niitä veroja suomalainen vaiko ranskalainen yritys, välikäsi vai valmistaja. Ja maatalous on kannattamatonta koko EU:n alueella, suurimmat tuet maksetaan muualla kuin täällä kotimaassa.
Kun ostat halvemman tuotteen, sulle jää vähemmän poistoja ja taidat maksaa enemmän niitä veroja, joista osa päätyy -yllätys yllätys - maataloustukiin :-) Vitsi vitsi.
Voisin sanoa, että kun ostan ulkoa ei tarvitse tukea kotimaisia duunareita :-| Ainakaan suoraan, veroistahan ne sosiaalipuolen menotkin lopulta katetaan.
En kuitenkaan näin sano.
Suo siellä vetelä täällä :P
Taitaa kaikki kuormaajat olla raex 650 tehtyjä? Oniarin ja Palmsin välillä paljon hinnan eroa?
-
Virolaisen hitsarin palkasta suomalaiseen ruokaan menee 0,0000001 %
Suomalaisen hitsarin palkasta kotimaiseen ruokaan menee 15 % ja veronmaksuun Suomelle 36 % ,näillä verovaroilla myös rahoitetaan suomen maataloutta merkittävästi yli 3 miljd. eurolla.
Tässä tyhmemällekin faktaa siitä mitä varten kannatta ostaa kotimainen metsäkuormain ja kärry.
Onierin kuormaimissa käännön voimat ovat markkinoiden heikoimmat.
Kun itse en kuulu tukiaisilla keinottelijoihin, niin tuntuu hienolle kun saa naapurimaasta ostaa edullista laatutuotetta ilman alvia tehdaslaskutuksella, ilman välistävetäjiä ja kun tuote on vielä rahtivapaasti kotiin toimitettuna. Palkansaajana on hieno hoidella perintömetsiä kun vielä tietää ettei tarvitse rahoittaa kannattamatonta maataloutta.
Täydellinen vastaus tyhmään kommenttiin
-
Palkansaajana on hieno hoidella perintömetsiä kun vielä tietää ettei tarvitse rahoittaa kannattamatonta maataloutta.
Tämä ei nyt oikein avautunut mulle (tosin ei aina moni muukaan asia). Millä lailla kotimaisen konepajayrityksen tuotteen ostaminen tukee kannattamatonta maataloutta? Täällä maksettavista maataloustuista kuitenkin leijonanosa tulee EU:n yhteisestä budjetista, ihan sama maksaako niitä veroja suomalainen vaiko ranskalainen yritys, välikäsi vai valmistaja. Ja maatalous on kannattamatonta koko EU:n alueella, suurimmat tuet maksetaan muualla kuin täällä kotimaassa.
Kun ostat halvemman tuotteen, sulle jää vähemmän poistoja ja taidat maksaa enemmän niitä veroja, joista osa päätyy -yllätys yllätys - maataloustukiin :-) Vitsi vitsi.
Voisin sanoa, että kun ostan ulkoa ei tarvitse tukea kotimaisia duunareita :-| Ainakaan suoraan, veroistahan ne sosiaalipuolen menotkin lopulta katetaan.
En kuitenkaan näin sano.
Metsästä sinä tosiaan olet tullut metsäjussi.
Eikös Eu maksa vain 40 % tuesta loppu 60 % maksaa suomalainen veronmaksaja.On sillä hiukan väliä suosiiko kotimaista.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Maataloustuki
Tässä artikkelissa hieman vanhentuneet tiedot.
Nyt metsäjussi ja juhani opiskelemaan niin jatketaan keskustelua kuka hyötyy kun ostaa kotimaisia koneita ym.
-
Palkansaajana on hieno hoidella perintömetsiä kun vielä tietää ettei tarvitse rahoittaa kannattamatonta maataloutta.
Tämä ei nyt oikein avautunut mulle (tosin ei aina moni muukaan asia). Millä lailla kotimaisen konepajayrityksen tuotteen ostaminen tukee kannattamatonta maataloutta? Täällä maksettavista maataloustuista kuitenkin leijonanosa tulee EU:n yhteisestä budjetista, ihan sama maksaako niitä veroja suomalainen vaiko ranskalainen yritys, välikäsi vai valmistaja. Ja maatalous on kannattamatonta koko EU:n alueella, suurimmat tuet maksetaan muualla kuin täällä kotimaassa.
Kun ostat halvemman tuotteen, sulle jää vähemmän poistoja ja taidat maksaa enemmän niitä veroja, joista osa päätyy -yllätys yllätys - maataloustukiin :-) Vitsi vitsi.
Voisin sanoa, että kun ostan ulkoa ei tarvitse tukea kotimaisia duunareita :-| Ainakaan suoraan, veroistahan ne sosiaalipuolen menotkin lopulta katetaan.
En kuitenkaan näin sano.
Metsästä sinä tosiaan olet tullut metsäjussi.
Eikös Eu maksa vain 40 % tuesta loppu 60 % maksaa suomalainen veronmaksaja.On sillä hiukan väliä suosiiko kotimaista.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Maataloustuki
Tässä artikkelissa hieman vanhentuneet tiedot.
Nyt metsäjussi ja juhani opiskelemaan niin jatketaan keskustelua kuka hyötyy kun ostaa kotimaisia koneita ym.
ihminen on varsin jääräpäinen olento jotain päähän saadessaan, tästä todisteena ne isäännät jotka aikoinaan 35 ferkulla tai tekstalla puolmetrisessä hangessa hankintaa yritti, valtionyhtiön valmistamaan maastokelpoista traktoria puolen metrin maavaralla ei huolittu ;D ;D ;D ;D
-
Metsästä sinä tosiaan olet tullut metsäjussi.
Eikös Eu maksa vain 40 % tuesta loppu 60 % maksaa suomalainen veronmaksaja.On sillä hiukan väliä suosiiko kotimaista.
Ja metsään vielä menen :-) Ja politiikkakin menee metsään...
Itse olen melko epäpoliittinen henkilö. Johtuu ehkä siitä että politiikalla ja rationaalisella järjenkäytöllä on niin kovin vähän yhteistä
Näköjään muistin luvut väärinpäin, tunnustan ja menen kuusen taakse häpeämään. Tuota tietoa olen niin kovin harvoin tarvinnut :-/
Asiaa mutkistaa sekin, lasketaanko mukaan pelkät perus-viljelijätuet vaiko kaikenmaailman rakennekehitys-, tutkimus- ja ties mitkä rahastot, ynnä itse hallinnon kuluttamat rahat.. ynnä laskennallinen hintatason ero maailmanmarkkinahintoihin.
Tuo on myös mielenkiintoinen:
http://snadi.mmm.fi/TuJu/search.do?siteLanguage=fi
Muuten yksityismetsätalouttakin tuetaan valtion varoista usealla eri tavalla, niin suoranaisilla tuilla kuin verotuksen puolellakin (metsävähennys):
http://www.metsavastaa.net/valtion_tuetyksitysmetsataloudelle
Silti mä en ymmärrä tätä logiikkaa. Se lähenee sitä samaa logiikkaa että kannattaa tehdä tuottamattomia investointeja ettei tarvitse maksaa veroja. Vaikka verottaja vie vai osan ja konekauppias kaiken. Tietysti jos rakastaa rautaa niin ettei ilman osaa elää ....
Minä en usko että se, ostanko virolaisen vai kotimaisen koneen vaikuttaa naapurin maajussin tukipottiin yhtään senttiä. Muutamaan muuhun asiaan se kyllä vaikuttaa, hyvässä ja pahassa.
Mikäli todella haluaa olla osallistumatta yhdenkään maajussin tukien maksuun, niin kannattaa elää joko niin ettei ole verotettavia tuloja - tai muuttaa EU:n ulkopuolelle. Välttämättä se ei ole helppoa, erilaisia tukisysteemeitä eri nimillä ja muodoissaan on lähes kaikkialla maailmassa. Vanhaa ja pintapuolista tietoa.:
http://www.valtra.fi/news/2003/492.asp
Minä valitsen koneeni kyllä 100% muilla perusteilla kuin sillä miten maataloustuet jossakin muodostuvat - pelkästään sopivuuden, laadun ja hinnan perusteella. Mulla ei ole varaa leikkiä poliitikkoa omassa taloudessani. Muut saavat tietysti valita omilla kriteereillään.
Tilasin muuten juuri Virosta tavaraa, joka sama tavara oli siellä 120 e ja täällä 400 e. Valmistaja luultavasti entisen DDR:n peruja - tässä lienee kyse vain yhden välikäden puuttumisesta.
Mutta tosiaan nyt mennään alkuperäisestä aiheesta jo sivuraiteella ja kaukana. Jos nyt vaan yritetään saada ne energiapuut pois metsästä. Maataloustukipolitiikan käsittelyn jälkeen seuraavana tulevan energiapoliittisen kädenväännön voi sitten aloittaa johonkin sopivampaan ryhmään :-)
-
siis metsäperävaunu juttuu siirty kinasteluun maatalouspolitiikasta.Kait se on kuitenkin niin että jokainen hankkii koneensa tarkoitusperiensä mukaan ja ostopäätökseen vaikuttaa myös siihen varattu budjetti.Emme onneksi elä pohjoiskoreassa missä määrätään yksilön puolesta kaikki.Ja toisekseen suomalainen duunari on ollut kaikkein pahin maatalouselinkeinon kampittaja,joten minä en poliittisin perustein suosi suomalaisen sosialistin työtä.
Tapanila on 1918 vuoden tunnelmissa vieläkin. ;DPalkansaajista sosialisteja on hyvin pieni osa .Entä jos Suomalainen duunari ajattelee että ei syö tuottamaasi ruokaa?
Saksassa arvostetaan kotimaista siksi saksan talous on aina vahva.
Tosin fentin myynti osuus on aika alhainen juuri hinnan takia,saksalainen on nuuka .Samassa veneessä ollaan palkasaajan kanssa ,mitä enemmän ostamme kotimaista sitä enemmän on syrjäisilläkin paikkakunnilla metalliteollisuutta ynnä muuta .Donneri totesi :saksassa on pikkupaikkakunnillakin teollisuutta,meillä se on pian vain muisto.
-
Ihmetyttää vain nuiden kuormaajien ja kärrien hintataso uutena. Masinisteilla olikohan rekkamauri nimimerkki teki itse varsin näyttävän ja vahvan kuormaimen sekä perään kärryn, eikä ollut pahanhintainen paketti. Valmistajat saavat tarveaineet halvemmalla, ja alihankintanakaan ei tarvitse yhdenkappaleen erikoistapaushintoja maksaa, vaan kun tekevät sarjana niin tulee sitäkin kautta edullisuutta, silti kuormaimet maksavat mielettömiä.
Juu, "rekkamaurin" projekti oli mielenkiintoinen, mutta senkin keskustelun perässä käytiin kustannusasia läpi, jos osat maksaa 3000€, niin työtä kuitenkin mennyt 250-300 tuntia, eli kustannusta töistä yli kymppitonni. Jos tehtaassa tuo työmäärä saataisiin kolmasosaan oltaisiin kokonaishinnassa jotain 6000-7000€. Sitten kun pitäisi se tehdas pitää pystyssä ja kalustot ja muut niin ollaan aika lailla samoissa kuin muutkin. Kauppias tarvii omansa välistä, ja jotain pitää laskea markkinoinnille ja jälkimarkkinoinnille, takuuasioille jne...
-
Hommatkaa ny helvetissä se käytetty kuuspyöränen kymppikymppi. Se on timperjakin ajokone, jos ei raksuta.
-
Pari kuormaa ajettu Farmalla.Jonkun verran helpompaa nyt tuo kuormanteko kuin ennen 8)
(http://i8.aijaa.com/t/00391/12868844.t.jpg) (http://aijaa.com/aP6mzW)
-
itellä keslan tekemä yhdistelmä fiuden perässä ja joskus tullu mieleen että onko tollanen farma yhtään kätevämpi, ite noidun noita keslan kouria metässä.
-
;D
-
Ylettyykö nuo farman tukijalat metsässä maahan ollenkaan ?
Evissä on valtavan suuri koura avautuma 134 senttiä, saa toki sillä pienemällä kourallakin .
Kovin hyvin se ei mene massapinoon ,muotoilu ei ole onnistunut,rankoja sillä mättää nopeasti ja paljon kerralla.
Missähän kuormaimessa on paras koura ?
-
Ylettyykö nuo farman tukijalat metsässä maahan ollenkaan ?
Enpä ole vielä mettähallituksen puolella käynyt,eiköhän ne ylety :D
-
itellä keslan tekemä yhdistelmä fiuden perässä ja joskus tullu mieleen että onko tollanen farma yhtään kätevämpi, ite noidun noita keslan kouria metässä.
Mikä on keslan kourassa vikana? Osta Hakki ja leuka loksahtaa ;D
-
Ylettyykö nuo farman tukijalat metsässä maahan ollenkaan ?
Enpä ole vielä mettähallituksen puolella käynyt,eiköhän ne ylety :D
Säästätkö sahan terää kun noin pitkää puutavaraa olet tehny vai onko kärry lyhyt.? ;D
-
Yrma kauppaa Ruotsalaista fgm vai mikä se oli.
-
Ylettyykö nuo farman tukijalat metsässä maahan ollenkaan ?
Enpä ole vielä mettähallituksen puolella käynyt,eiköhän ne ylety :D
Säästätkö sahan terää kun noin pitkää puutavaraa olet tehny vai onko kärry lyhyt.? ;D
Joo,kato tulee sitten vähemmän vajaamittasta klapia,kun on noin pitkiä :D :D
Pikkasen turhan pitkiä,oli aika hankala kuormata ???
Karikoihin tarttis vähä jatketta ::)
-
Ylettyykö nuo farman tukijalat metsässä maahan ollenkaan ?
Enpä ole vielä mettähallituksen puolella käynyt,eiköhän ne ylety :D
Säästätkö sahan terää kun noin pitkää puutavaraa olet tehny vai onko kärry lyhyt.? ;D
Joo,kato tulee sitten vähemmän vajaamittasta klapia,kun on noin pitkiä :D :D
Pikkasen turhan pitkiä,oli aika hankala kuormata ???
Samoin jos kaukaa joutuu ajamaan.
-
Matkaa on :)
-
Karikoihin tarttis vähä jatketta ::)
Ei oikein edesauta kestävyyttä.
-
Karikoihin tarttis vähä jatketta ::)
Ei oikein edesauta kestävyyttä.
Melkein kuivasia tulee enimmäkseen ajettua,niin ei hirveesti paina.
-
Kokeile pystyykö kuormaajalla tekemään korkeamman kuorman,
meinaan se ei tahdo onnistua.
-
Kokeile pystyykö kuormaajalla tekemään korkeamman kuorman,
meinaan se ei tahdo onnistua.
Luulisin,että jonkun verran korkeamman pystyisi tekemään,koska nuo päällimmäiset ainakin meni ihan hyvin.
-
Itsellä olisi myös tarkoitus hankkia kärrypaketti. Ja tuosta Farman 6 3-9 pyysin tarjouksen.
Tänään kävin agrissa katsomassa Keslan pakettia 203t 9t ja se alkoi nyt enemmän kiinnostamaan.
Onko järkeä maksaa tuosta keslasta noin 5000€ enemmän?
Keslassa olisi kyllä hydraulinen esiohjaus, ja edullisesti saisi sähköisen esiohjauksen.
Sähköinen vissiin paras?
Vai mikä muu paketti? Tulee ihan omiin "harraste" ajoihin.
-
Riippuu sähköohjauksesta onko paras. Itselläni oli ennen tätä metsäkoneorjuuden aikakautta danfossin 32 sähköohjaus eikä se kyllä mitenkään erityisen loistava ollut. Satunnaiseen käyttöön ehkä valitsisin hydr. esiohjauksen. Ammattiluokan sähköpelit erikseen kun niissä on muka niitä säätöjä.
-
Tuossa olisi walvoil 6p ohjaus.
Itsellä ei näistä esiohjauksista ole mitään kokemuksia.
Kärri tuossa paketissa olisi se vanhemman mallin 9t, jossa pienempi runkopalkki kun tuossa uudessa 92.
Ilmeisesti tuokin normaalit ajot kestää?
-
mutta onko noissa merkeissä selviä eroja kun hinnoissa ainakin näyttäis olevan, kylläkin myyjänkin mukaan? ite aatellu tota hyde-esiohjattua mutta joku kiroillu keslan sähköistä tarpeeksi jo pari vuotta. kuormain ja kärri on miusta ihan kiva, mukavempi kuin nokan vastaava. no mielipide juttu vaan.
-
Itse saattaisin ottaa hydraulisesti esiohjatun venttiilin maatilakäyttöön ja suht satunnaiseen touhuiluun. Saattais pelata pidemmänpäälle varmemmin ja tuntumaltaan nuo vakiot hydraulisesti esiohjatut yleensä päihittää edullisen pään sähkövivut. Vipujen sijoitusmahdollisuudet ohjaamossa saattais olla se lopullinen ratkaiseva tekijä ja tietty käytön määrä.
Kärrin ja kuormaimen hantaakit yrittäisin jokatapauksessa säilyttää sateensuojassa mahdolisimman pitkälle. Tuo hydraulisesti esiohjattukaan kun ei ole täysin immuuni vedelle ja sähköä siitäkin löytyy.
Sen laatueron erottaa keslaa ja farmaa silmäillessä, mutta ehkä se lisäsijoitus realisoituu vasta vuosien kuluessa jos sittenkään. Jos olisin ulottuvaa kuormainta hankkimassa, niin pistäisi se miettimään josko kokeilisi isompaa etelä-suomalaista. Nuo farman kärrit on vähä sellaisia itsetehdyn näköisiä edelleen...
-
Muutaman vuoden ollut Keslan pieni kuormain hydraulisella esiohjauksella satunnaisessa käytössä. Ohjauksessa on ihan hyvä tuntuma, mutta nostoliike on mennyt sellaiseksi että vipua vedettäessä on pieni viive ennenkuin alkaa mitään tapahtua. Venttiilipöytä tihkuu öljyä päätylohkon välistä. Sähköpiuhan typerän puikulasulakkeen tilalle piti vaihtaa lattasula, että sai jännitteen kulkemaan luotettavasti.
Tyytyväinen kuitenkin olen kun paremmasta ei ole tietoa ja entinen Tähti oli jo niin surkeassa kunnossa ettei siihen voi verrata.
-
Onko noissa farman puolet sähköllä / mekaaninen venttiilipöytä ollut ongelmia ? entäs hinta jos verrataan hydraulisesti esiohjattu venttiilipöytään ?
-
Minulla on Hakissa semmoinen Farman 4+4 pöytä, aika simppelit sähköt siinä on. Semmoista italian laatuahan se pöytä on, mut päihittää Hakin alkuperäisen hidroirman mennen tullen. Esim. vipujen käyttömekanismi karoihin on paljon fiksummin toteutettu, sen saa myöhemmin helposti timmattua. Hidroirmassa valurautainen kolmiopala joka kuluu väljäksi ja sen joutuu uusimaan kokonaan. Itte lohko miellyttävän kevyt, mut 8 3/8" letkua ja 3 1/2" letkua vähän asentaessa vastustavat.
Tuo minun vähänkäytetty lohko oli kait vaihdettu seuraavaksi parempaan tai sähköiseen versioon, muistaakseni oli jotain juttua että hinnanero seuraavaan pykälään ei olis ollut suuri.
-
se joutsan peru, olikse oniar. ei paha hintasekseen.
-
Evi 360 paljon edullisempi eikä ole sitä surullisen kuuluisaa puolalaista kääntöä.
joo,neuvostoliittolaista teko "kääntöä" on joutunu hitsaamaan.. ;)aikanaa kun teko kärryä ostettiin,neuvoi yks naapuri-"ota kaik pyörät pois.laakerit on kasattu ilman rasvaa"rasvakupeissa oli vaan rasvaa..rasvan seassa sorvinlastua.. ;D
-
Onko noissa farman puolet sähköllä / mekaaninen venttiilipöytä ollut ongelmia ? entäs hinta jos verrataan hydraulisesti esiohjattu venttiilipöytään ?
Tuota hintaeroa en tiedä.
Tuo osasähkö olisi kuitenkin ollut 1200 euroa kalliimpi kuin tuo ihan mekaaninen,joka minulla on.
Juuri noiden tulevaisuudessa mahdollisten sähköhäiriöiden pelossa päädyin tuohon tavalliseen pöytään.
-
Nyt alkaisi hankita kallistumaan Keslaan mutta kuormaajana 204t ja vain hydraulisella esiohjauksella.
Hinta on sama kun 203t sähköisellä ohjauksella.
Kumpa noista nyt sitten kannattaa ostaa? Tuo isompi olisi laajakulma nivelellä.
Farman paketissa hydraulinen esiohjaus noin 1600€ lisää verrattuna tuohon osasähköiseen.
-
Äkkiseltään kun tutkailee noita 203T ja 204t malleja, niin isommassa on laajakulmanivel ja 190 bar vs. 175 bar maksimipaine hydrauliikassa ja sitämyöten enempi voimaa, siinä ne suurimmat erot. Jos kärrin päälle laittaa kuormaimen, niin itse ainakin kallistuisin isompaan malliin hydraulisesti esiohjattuna, tuppisovitteisessa kuormaimessa voi tuo pääpuomin päälle taittuva taittopuomi olla enempi hyödyllinen.
-
Ilman muuta virolainen jotta saadaan kauppataseenvaje vielä syvenemään entisestään ja sekös tekee nannaa meille kaikille
hyvä motto : ELETÄÄN VELAKSI !
-
Ilman muuta virolainen jotta saadaan kauppataseenvaje vielä syvenemään entisestään ja sekös tekee nannaa meille kaikille
hyvä motto : ELETÄÄN VELAKSI !
Virolainen, Ruukin teräksestä, Rotecin venttiilillä yms. 8)
-
Ilman muuta virolainen jotta saadaan kauppataseenvaje vielä syvenemään entisestään ja sekös tekee nannaa meille kaikille
hyvä motto : ELETÄÄN VELAKSI !
Virolainen, Ruukin teräksestä, Rotecin venttiilillä yms. 8)
Virolainen metallimies on kova poika juomaan Suomalaista maitoa 8)
-
Ilman muuta virolainen jotta saadaan kauppataseenvaje vielä syvenemään entisestään ja sekös tekee nannaa meille kaikille
hyvä motto : ELETÄÄN VELAKSI !
Virolainen, Ruukin teräksestä, Rotecin venttiilillä yms. 8)
Virolainen metallimies on kova poika juomaan Suomalaista maitoa 8)
Tiedä siitä maidosta, mut A. Le Coq kia ;D
-
Se riskimpi vaihtoehto ilman muuta kannattaa ostaa.
-
Nyt alkoi kiinnostaa Patruunan 4580 10t kärrillä.
Sähköinen esiohjaus, kärrissä 400/55-22,5 pyörät.
Olisi yksi uudenveroinen tarjolla.
Hinnaltaan vähän keslaa kalliimpi.
Onko kokemuksia? Kourana tuossa yleiskahmari, onko paljon huonompi puunmätössä?