Mietippä uudestaan. Jokaisen lumisateen jälkeen lumi poistetaan kaapparilla niin ei polannetta paljoa ole eikä pääse kertymään. Joten polanteen poisto ei vaadi niin paljoa tehoa kuin jos ensin kerätään kerros jota lähdetään sitten repimään.

Mietippä uudestaan. Jokaisen lumisateen jälkeen lumi poistetaan kaapparilla niin ei polannetta paljoa ole eikä pääse kertymään. Joten polanteen poisto ei vaadi niin paljoa tehoa kuin jos ensin kerätään kerros jota lähdetään sitten repimään.

Niin no vaatii kovametalliterät kun nyttenkin monessa paikassa asfaltit paistaa pihoissa    

Lainaus käyttäjältä: roadman - 25.02.13 - klo:20:40

Mietippä uudestaan. Jokaisen lumisateen jälkeen lumi poistetaan kaapparilla niin ei polannetta paljoa ole eikä pääse kertymään. Joten polanteen poisto ei vaadi niin paljoa tehoa kuin jos ensin kerätään kerros jota lähdetään sitten repimään.

Niin no vaatii kovametalliterät kun nyttenkin monessa paikassa asfaltit paistaa pihoissa    

Tottakai kovametallit, piha hommissa kestää, kestää ja kestää.. Ei tiputetaan terää sulkeisia.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 25.02.13 - klo:20:43

Lainaus käyttäjältä: roadman - 25.02.13 - klo:20:40

Mietippä uudestaan. Jokaisen lumisateen jälkeen lumi poistetaan kaapparilla niin ei polannetta paljoa ole eikä pääse kertymään. Joten polanteen poisto ei vaadi niin paljoa tehoa kuin jos ensin kerätään kerros jota lähdetään sitten repimään.

Niin no vaatii kovametalliterät kun nyttenkin monessa paikassa asfaltit paistaa pihoissa    

Tottakai kovametallit, piha hommissa kestää, kestää ja kestää.. Ei tiputetaan terää sulkeisia.

Kerran tarvinnut tänä kesänä tiputtaa niin ei nyt kauheeta hommaa oo ollut    Mites kaivonkannen kohdatessaan noi kovametallipalat että irtooko ne??

VAUHDILLA kun vetää niin lohkeaa joskus, mutta ihan oikeasti kestää niin julmetusti ajoa. Polanteen poistohommissa tappiterä on se ainoa ja oikea. Ja sitä paitsi täytyyhän ne kannet jotka ottaa kiinni niin muistaa ettei tuu niihin kaahattua.

VAUHDILLA kun vetää niin lohkeaa joskus, mutta ihan oikeasti kestää niin julmetusti ajoa. Polanteen poistohommissa tappiterä on se ainoa ja oikea. Ja sitä paitsi täytyyhän ne kannet jotka ottaa kiinni niin muistaa ettei tuu niihin kaahattua.

Joo tietenkin ne täytyy muistaa mutta ei tartte paljoakaan vauhtia kun kolahtaa ja joskus on kaivonkaulukset menneet ihan palasiksi kun on kesken talven kaivon kansi noussut ylös...  Verkoilla ollaan vielä pärjätty mutta ehkä joskus   

Am kovametalli hammasterä on arempi lohkeamaan kuin metsätyön uusi nastaterä. Käyttävät tuota nastaterää vinoetuauroissakin hyvällä menestyksellä.

Kyllähän sen kaappari idea oli että saadaan terä pysyyn maassa kun sitä vasten lunta kertyy, ei niinkään polanteen poisto.

Lainaus käyttäjältä: Hese_ - 22.02.13 - klo:20:17

Siis tä? Kyllähän aurasa kellunta täytyy olla että se "elää" tien muotojen mukaan.

Pitäähän suurin osa takalanan ja lingon kanssa nostovarsia kiinteissä rei'issä..

Soekijan reijjän miehiä ollaan

Kyllähän sen kaappari idea oli että saadaan terä pysyyn maassa kun sitä vasten lunta kertyy, ei niinkään polanteen poisto.

Olette oikeassa ja väärässä, kävin katsomassa niiden kotisivuilta 

Lainaus käyttäjältä: nalli - 26.02.13 - klo:10:14

Kyllähän sen kaappari idea oli että saadaan terä pysyyn maassa kun sitä vasten lunta kertyy, ei niinkään polanteen poisto.

Olette oikeassa ja väärässä, kävin katsomassa niiden kotisivuilta 

no nuo oli tehtaan edustajan sanat talvipäiviltä vapaasti lainaten. mie katoin paikanpäällä, en netissä.