Täytynee selventää vieläkin kantaani.Eli en ymmärrä miten meillä,nimenomaan omista lähtökohdistani pärjättäisiin kun traktori seisoo tuolla ulkolämpötilaisessa hallissa ja sillä kuitenkin viimeistään joka kolmas päivä ajetaan.Kesälöpö ryytyy ihan varmasti.

Jos aina,ihan aina lähdetään lämpimästä niin kyllä kesälöpöllä voinee pärjätä kuten Make.Emmää sitä epäile.

Meillä on nyt suunnilleen Cultorin kuvan mukainen kone käytössä,Valtra 6800...joku vuosi se oli eka mikä toppas runkotankista huolimatta.Aika paljon paranis sekin kun olis viskotuuletin nykyisen ropellin tilalla...no seuraajassa on.Sitten taas 141:ssä erillistankki jota ei vaihteisto juurikaan lämmitä..

Make ei ole ny päässy agroon kun sillä on taas näyttö paskana kun se kärsii siitä pinokkio-oireyhtymästä. Mitä enämpi Make puhuu puppua, sitä nopeemin sen nenä kasvaa. Se on kuluttanu jo meidänkin kylän gigantin varaston tyhjäksi näytöistä. Illan mittaan putoo aina näyttö lattialle kun nenä sen työntää alas.

Mulla olis Makelle neuvo, laita näytön jalusta liimalla pöytään kiinni ja hommaa toimistojakkara missä on pyörät............... äijä liikkuu ja näyttö ei mätkähdä lattialle........

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 06.12.12 - klo:20:55

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 06.12.12 - klo:20:21

Niin...eikä kukaan ole vielä selvittänyt mitä voittaa moisella pelleilemisellä? Yksi suodatinsulkeinen syö mahdollisen säästön vuosiksi.

En minä mitään voittoa tässä tavoittele, kunhan käytän kesälaadun riittävän vähiin ennen talvilaadun tankkausta. Se viimeksi pari vuotta sitten vaihdettu suodatin muuten maksoi 12,30 € alv0 eikä käsissä ollut polttoöljyn hajua operaation jälkeen.

No ei siinä voi olla mitään mikä valuisi käsille jos kesälaadun täyttämän suodattimen ruuvaa irti talvipakkasella. Uskon ihan ettei kädet tahreennu.

Et sitten ole koskaan nähnyt Bosch'in suodatinta etkä kuullut Sahara käsineistä. Kiertää purkin irti ja uuden tilalle.

Saunottua on tulllu tää ehtoo. Ensin avannon kanssa ja sitten vielä naapurissa. Täällä on nollakeli, että ihan sama mitä tankissa on.

Täytynee selventää vieläkin kantaani.Eli en ymmärrä miten meillä,nimenomaan omista lähtökohdistani pärjättäisiin kun traktori seisoo tuolla ulkolämpötilaisessa hallissa ja sillä kuitenkin viimeistään joka kolmas päivä ajetaan.Kesälöpö ryytyy ihan varmasti.

En minäkään noilla reunaehdoilla yrittäisi koko talvea kesälöpöllä ajaa...

Jos aina,ihan aina lähdetään lämpimästä niin kyllä kesälöpöllä voinee pärjätä kuten Make.Emmää sitä epäile.

Tuosta olen muuten samaa mieltä, mutta jätän sanan voinee pois. Pärjää aivan varmasti, jos koneet on varustettu talvikäyttöön sopiviksi.

Meillä on nyt suunnilleen Cultorin kuvan mukainen kone käytössä,Valtra 6800...joku vuosi se oli eka mikä toppas runkotankista huolimatta.Aika paljon paranis sekin kun olis viskotuuletin nykyisen ropellin tilalla...no seuraajassa on.Sitten taas 141:ssä erillistankki jota ei vaihteisto juurikaan lämmitä..

Oliko siinä pahvia tai vastaavaa jäähdyttimen edessä? Se tietysti vaatii kuljettajalta vähän vaivannäköä, mutta on ainoa keino estää kylmä viima konehuoneessa. Automaattisysteemejäkin on.Transporter  T-nelosessa oli ainakin v. -92 mallisessa termostaattiohjatut säleiköt jäähdyttimen tuulettimissa. Niittikoppi Sisussa on joskus käytetty termostaattiohjattua sälekaihdinta. Moottorin käyttämästä energiasta menee niin paljon jäähdytysnesteeseen, että sillä helposti pitää polttoainejärjestelmän riittävän lämpöisenä, se on vain järjestelykysymys.

tuota mää ihmettelen kun kauan on erittäin kylmää, kesälaadut pitäis olla riisipuuroa kesään asti mutta kuorma-automiehet vetää kesä mittarista löpöö tankkiin heti ku pakkanen tippuu parinkympin pintaan, ne joilla lämmin talli ajaa kesälaadulla koko ajan.... onko mpö.llä ja dieselillä muitakin eroja kuin väri

Meillä on nyt suunnilleen Cultorin kuvan mukainen kone käytössä,Valtra 6800...joku vuosi se oli eka mikä toppas runkotankista huolimatta.Aika paljon paranis sekin kun olis viskotuuletin nykyisen ropellin tilalla...no seuraajassa on.Sitten taas 141:ssä erillistankki jota ei vaihteisto juurikaan lämmitä..

Oliko siinä pahvia tai vastaavaa jäähdyttimen edessä? Se tietysti vaatii kuljettajalta vähän vaivannäköä, mutta on ainoa keino estää kylmä viima konehuoneessa. Automaattisysteemejäkin on.Transporter  T-nelosessa oli ainakin v. -92 mallisessa termostaattiohjatut säleiköt jäähdyttimen tuulettimissa. Niittikoppi Sisussa on joskus käytetty termostaattiohjattua sälekaihdinta. Moottorin käyttämästä energiasta menee niin paljon jäähdytysnesteeseen, että sillä helposti pitää polttoainejärjestelmän riittävän lämpöisenä, se on vain järjestelykysymys.
[/quote]

Me on joskus käytetty nokkapeittoa.6800:ssa ongelmaksi muodostuu tuulettimen hihnan luisto jos nokan tukkii.
Toisaalta meidän käytössä,jos haketetaan laikkahakkurilla tehoa otetaan kaikki mitä lähtee kuskin ollessa selin mittareihin,eli lämpötilan valvonta onnahtelee...siis ei oikein voi peittoja käyttää...
Tänä vuonna tuon kanssa ei ole ollut mitään murheita polttoaineen kanssa.Ja toki murheet hyvin harvinaisia jos vaan letkut kunnossa ei roskia tankissa...

Lainaus käyttäjältä: SKN - 06.12.12 - klo:22:02

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 06.12.12 - klo:20:55

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 06.12.12 - klo:20:21

Niin...eikä kukaan ole vielä selvittänyt mitä voittaa moisella pelleilemisellä? Yksi suodatinsulkeinen syö mahdollisen säästön vuosiksi.

En minä mitään voittoa tässä tavoittele, kunhan käytän kesälaadun riittävän vähiin ennen talvilaadun tankkausta. Se viimeksi pari vuotta sitten vaihdettu suodatin muuten maksoi 12,30 € alv0 eikä käsissä ollut polttoöljyn hajua operaation jälkeen.

No ei siinä voi olla mitään mikä valuisi käsille jos kesälaadun täyttämän suodattimen ruuvaa irti talvipakkasella. Uskon ihan ettei kädet tahreennu.

Et sitten ole koskaan nähnyt Bosch'in suodatinta etkä kuullut Sahara käsineistä. Kiertää purkin irti ja uuden tilalle.

En oo nähny enkä vaihtanutkaan suodatinta enkä käyttänyt saharahanskaa. Kerroppas lisää näistä työkonepuolen suodattimista, joskus olen akvaarioon suodattimen vaihtanu mut ihan eri näköinen kun tuo linkittämäsi suodatin. Olis kiva oppia lisää.

kuorma-automiehet vetää kesä mittarista löpöö tankkiin heti ku pakkanen tippuu parinkympin pintaan

Mikäli kylmäasemalla on tankki maan päällä täytetään siihen yleensä talvilaatu aikaisin syksyllä vaikka tarra näyttää kesää. Ilmeisesti halutaan välttää riskiä että jonkun auto sammuu ja viesti kiertää.

Itse en laittaisi kesälaatua kuorma-autoon, on niitä suodattimia sen verran vaihdettu tien päällä talvilaadullakin ja se ei ole mukavaa. Sisulla toimi ennen kun 80% kiersi takaisin ja toinen konsti on heittää pienen kanisterin valopetroolia sekaan.

Varsinaista pelleilyä, jos ei ole varaa tankata niin pysyköön kotona tai nosta hintoja.

Eilen pitkästä aikaa käytin Natikkaa ja sehän meinasi oireilla,koska muutama viikko sitten tankkasin sen tienpäällä ollessani huoltoasemalla ja se oli silloin kesälaatua.
Panin sitä st100 ainetta sen tankkiin ja kyllä minä pärjään kunnes saan talvilaatua sinne tankattua,siinä kun on filtterit niin lämpöisessä paikassa.
Nyt kun oli nämä pakkaset niin ainoastaan talvilaatu antaa varmuutta liikkumiseen.Kalustossa on tosin suuria eroja.

ST1 lasku tuli. Ainakin laskun mukaan on Salossa 19.11.2012 myyty vielä kesälaatua. Hyvin sillä on Transporteri  kuitenkin Webastoa myöten pelannut. Mulla tuo tankkillinen riittää joulun tienoille.

ST1 lasku tuli. Ainakin laskun mukaan on Salossa 19.11.2012 myyty vielä kesälaatua. Hyvin sillä on Transporteri  kuitenkin Webastoa myöten pelannut. Mulla tuo tankkillinen riittää joulun tienoille.

On kolmea eri "kesälaatua". 0_-5, -5_ -15, ja -15_-25 ja sitten tulee talvi ja sitten arktinen talvi. Sitten kerosiini.

Kerosiinin jälkeen vielä Maken arktinen kesälaatu.

Meillä kylmänkukka-alueella ei pelaa edes bensa-auto, viikolla jouduttiin hinaamaan se naapurista kotiin kun pyöri muttei lähtenyt.
Kotipihassa se sai lämmitellä pari tuntia pihalla talvilaatulöpötankin vieressä niin jopa virkosi.

Puimuri, kuivuri ja kaksi traktoria ovat seisseet komeasti kesälaadut tankissa, ei ongelmia. Kerron jos rupeavat nikottelemaan.

Pelkkää harmia tuottaa pakkasella kun bensaa on laimennettu etanolilla.
Brassien sokeriruokoviina ei pysy sulana, jurtista se pitää tehdä!

Viisausopin lajit on: kaukoviisaus, jota on minulla hyvin paljon. Mitä se on?  Se on sitä, että asiat harkitaan etukäteen ja kuvitellaan tapaus sikseenkin elävästi, että kun se kerran tapahtuu, on reitit selvät. Tätä lajia on harvalle suotu. Jolla sitä on, niin pitäkööt hyvänään!

 Mutta tässä lajissa on kaksi pahaa vikaa; asia jää huvikseen tapahtumatta tai se sattuu eri tavalla. Joka arvaa ottaa nämäkin huomioon, sen valametti kiertää kesälöpölläkin talvipakkasella...

Sitten on teoreettinen viisaus, jota on agronetissä ja vaikka missä. Siinä kesälöpö kuvitellaan talvilöpöksi ja poltto-aineen suodattimet vaihdetuksi vaikkei näin olekaan, sitten ihimetellähän kun tuloo kätösiin kylmä  saharakintahien jäätyes suodattimen kylykehen.

Teoreettinen viisaus on kaukoviisauden veljenpoika, mutta linssi on vaivaisempi...

Käytännön viisaus on sitä, kun vanha kalttopääkettu juosta hipsuttelee rämeellä ja astuu omiin jälkiinsä. Mutta polulla voi olla ketunrauta...  Vaan jos on lisäksi hyvä vainu, niin varmasti pärjää, paitsi apilas, joka menee mielellään lankaan, vaikka se on huonosti laitettu, vaan ei Repen käsialaa.

    Kaikista paras ja imelin viisauven laji on jälkiviisaus, sillä alalla saahaan eniten aikaan. Siinä on tapaus mennyttä aikakautta, mutta se kuvitellaan esiintulevaksi ja sakilla setvitään, miten olisi paras kesälöpöä talavella lämmittää. Tässä lajissa on agron keskustelijat  viisaimmillaan...  Jälkiviisaan silmä on somassa aurinkoa näkemättömässä paikassa, se kahtoo taaksepäin...

...

 

Viisausopin lajit on: kaukoviisaus, jota on minulla hyvin paljon. Mitä se on?  Se on sitä, että asiat harkitaan etukäteen ja kuvitellaan tapaus sikseenkin elävästi, että kun se kerran tapahtuu, on reitit selvät. Tätä lajia on harvalle suotu. Jolla sitä on, niin pitäkööt hyvänään!

 Mutta tässä lajissa on kaksi pahaa vikaa; asia jää huvikseen tapahtumatta tai se sattuu eri tavalla. Joka arvaa ottaa nämäkin huomioon, sen valametti kiertää kesälöpölläkin talvipakkasella...

Sitten on teoreettinen viisaus, jota on agronetissä ja vaikka missä. Siinä kesälöpö kuvitellaan talvilöpöksi ja poltto-aineen suodattimet vaihdetuksi vaikkei näin olekaan, sitten ihimetellähän kun tuloo kätösiin kylmä  saharakintahien jäätyes suodattimen kylykehen.

Teoreettinen viisaus on kaukoviisauden veljenpoika, mutta linssi on vaivaisempi...

Käytännön viisaus on sitä, kun vanha kalttopääkettu juosta hipsuttelee rämeellä ja astuu omiin jälkiinsä. Mutta polulla voi olla ketunrauta...  Vaan jos on lisäksi hyvä vainu, niin varmasti pärjää, paitsi apilas, joka menee mielellään lankaan, vaikka se on huonosti laitettu, vaan ei Repen käsialaa.

    Kaikista paras ja imelin viisauven laji on jälkiviisaus, sillä alalla saahaan eniten aikaan. Siinä on tapaus mennyttä aikakautta, mutta se kuvitellaan esiintulevaksi ja sakilla setvitään, miten olisi paras kesälöpöä talavella lämmittää. Tässä lajissa on agron keskustelijat  viisaimmillaan...  Jälkiviisaan silmä on somassa aurinkoa näkemättömässä paikassa, se kahtoo taaksepäin...

Kulttoori laittelee erikoishanskalla käteensä. Ensin suodattimet saharalla ja sitten napit netin syövereissä nahkavanttuulla. Siitä sitten silmät kiinni mielikuvitusmaailmassa valtemin hyttiin, suu tötterölle ja päristelemään huulilla.

Mahtaako muuten se etuklasin sisäpuoli jäätyä kun sihen kuitenkin tarttu räkää ku päristelee suulla?? Jääskrapalla isommat pois

***** mitä pellejä.... uskooko ne oikeesti ite et kesälaadulla voi ajaa talvella??? Möhkö-Makekin oikeen valekatti. On kuulemma ostanu talvilaatua jo hyvissä ajoin... pelle mikä pelle. Ternimaidosta hypänny trikiini aivoihin ja sekootanu pään...

MIssä muuten luomujumala Weijo? Savikan syöttäjä kolmannessa polvessa.....