Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:21:09

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 30.11.12 - klo:20:41

Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:19:22

On tuo tyhmää oikeesti leikkiä kesälaadulla.. Talvilaadulla ajettu jo kaks kuukautta vaikka koneissa suodattimen lämmittimet. Kerta riitti opetukseksi kun piti tankki irrottaa ja tyhjentää kesälaadusta. Kaikki jääty.. Onnee vaan kaikille kesälaaduille, sitte kun vituttaa niin ei sitä tänne kirjoteta!  Niin ja tänään  tuuleekin aika lujaa.... 

Sulla onkin niitä valmetin romuja... Jd avataan pohjaroppu jos tommonen tilanne tulee...(on muissakin,NH..yms...)

Niin kai sitten.    Valtrat ei oo millonkaan ollu käynnistymättä. Casessa oli aikanaan tuota ongelmaa..  Näitähän 190temmejä ja mxm käynnistellään vieläkin boosterilla jos vaan sattuu käynnistymään. Deereen ei oo ite tarvinnu sekaantua, kerran vierailin tehtaalla ja se riitti mulle! 

Mää en oikeestaan sellasta käyttökonetta ole koskaan edes nähny tai kuullu olevankaan joka ei käyntiin oles lähteny.

Tiiäkkö, aina oppii uutta jos edes kerran lähtee postilaatikkoa pidemmälle! 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 30.11.12 - klo:21:11

Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:21:09

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 30.11.12 - klo:20:41

Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:19:22

On tuo tyhmää oikeesti leikkiä kesälaadulla.. Talvilaadulla ajettu jo kaks kuukautta vaikka koneissa suodattimen lämmittimet. Kerta riitti opetukseksi kun piti tankki irrottaa ja tyhjentää kesälaadusta. Kaikki jääty.. Onnee vaan kaikille kesälaaduille, sitte kun vituttaa niin ei sitä tänne kirjoteta!  Niin ja tänään  tuuleekin aika lujaa.... 

Sulla onkin niitä valmetin romuja... Jd avataan pohjaroppu jos tommonen tilanne tulee...(on muissakin,NH..yms...)

Niin kai sitten.    Valtrat ei oo millonkaan ollu käynnistymättä. Casessa oli aikanaan tuota ongelmaa..  Näitähän 190temmejä ja mxm käynnistellään vieläkin boosterilla jos vaan sattuu käynnistymään. Deereen ei oo ite tarvinnu sekaantua, kerran vierailin tehtaalla ja se riitti mulle! 

Mää en oikeestaan sellasta käyttökonetta ole koskaan edes nähny tai kuullu olevankaan joka ei käyntiin oles lähteny.

Tiiäkkö, aina oppii uutta jos edes kerran lähtee postilaatikkoa pidemmälle! 

Eikös se riitä et käy postilaatikolla ja Okrassa.......

Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:21:14

Lainaus käyttäjältä: SKN - 30.11.12 - klo:21:11

Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:21:09

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 30.11.12 - klo:20:41

Lainaus käyttäjältä: Pro - 30.11.12 - klo:19:22

On tuo tyhmää oikeesti leikkiä kesälaadulla.. Talvilaadulla ajettu jo kaks kuukautta vaikka koneissa suodattimen lämmittimet. Kerta riitti opetukseksi kun piti tankki irrottaa ja tyhjentää kesälaadusta. Kaikki jääty.. Onnee vaan kaikille kesälaaduille, sitte kun vituttaa niin ei sitä tänne kirjoteta!  Niin ja tänään  tuuleekin aika lujaa.... 

Sulla onkin niitä valmetin romuja... Jd avataan pohjaroppu jos tommonen tilanne tulee...(on muissakin,NH..yms...)

Niin kai sitten.    Valtrat ei oo millonkaan ollu käynnistymättä. Casessa oli aikanaan tuota ongelmaa..  Näitähän 190temmejä ja mxm käynnistellään vieläkin boosterilla jos vaan sattuu käynnistymään. Deereen ei oo ite tarvinnu sekaantua, kerran vierailin tehtaalla ja se riitti mulle! 

Mää en oikeestaan sellasta käyttökonetta ole koskaan edes nähny tai kuullu olevankaan joka ei käyntiin oles lähteny.

Tiiäkkö, aina oppii uutta jos edes kerran lähtee postilaatikkoa pidemmälle! 

Eikös se riitä et käy postilaatikolla ja Okrassa.......

Riittää toki ja nykyään kuulemma tuovat laskutkin ihan postilaatikolle asti! Kyllä se on maailma muuttunu, ei uskos heti.. 

No niin Make. Eikös se kesälaatu sopisi hyvin myös auton tankkiin kun kerran pihatraktorikin sillä pelaa ongelmitta?
Pikkuinen farmari pihan reunaan ja kesällä täyttö dieselillä. Sillä sitten edullisia kilometrejä koko vuoden. Ihan vaikka vain näytön vuoksi.
Transportterilla metsään tai päivätöihin, illalla lähtö kotiin ja pakkasta -10 - 20 astetta. Miltäpä kuulostaa?

No niin Make. Eikös se kesälaatu sopisi hyvin myös auton tankkiin kun kerran pihatraktorikin sillä pelaa ongelmitta?
Pikkuinen farmari pihan reunaan ja kesällä täyttö dieselillä. Sillä sitten edullisia kilometrejä koko vuoden. Ihan vaikka vain näytön vuoksi.
Transportterilla metsään tai päivätöihin, illalla lähtö kotiin ja pakkasta -10 - 20 astetta. Miltäpä kuulostaa?

Se kuulostaa siltä että nimimerkki Makelta jäisi talviaikaset MTK-kokoukset käymättä, jos ei sitten polkupyörään tai mittariautoon tartu....

Aikoinaan paikallisella huoltiksella oli mittari molemmille laaduille ja Transitti pelasi ihan hyvin kesälaadulla. Transporteri säilytetään kylmässä ja siinä kuluu talven aikan murto-osa pihakoneiden kulutuksesta.

Aikoinaan paikallisella huoltiksella oli mittari molemmille laaduille ja Transitti pelasi ihan hyvin kesälaadulla. Transporteri säilytetään kylmässä ja siinä kuluu talven aikan murto-osa pihakoneiden kulutuksesta.

Aikanaan ennen vakavaa kaatumista Make toimi kuten me muutkin "meikäläiset" ja osti talvilaatua talveksi ja kesälaatua kesäksi. Kun hän kaatua pläjäytti navettamatkalla, tuli se sama VUH-häiriö kuten moommalaisille.

Nyt onkin kyse periaatteesta eikä siitä mikä kannattaa tai on järkevää.
Katsoppas Make kun moni piruparka joutuu repimään elantoaan talvisydännä pitkin pitäjiä ja korpia pääsemättä lämpimään talliin, ja nukkuakin miehen tai naisen pitää.
Kone kylmenee ja soppa jäähtyy.
Olis muuten sopivat ilmat tulolla pieneen testiin, mitäpä jos ajat koneesi yöksi pihalle vähän kauemmas ettei tule kiusaus lämmittää sähköllä ja aamusella iloisesti parafiinit tulille?

Kyllä ne koneet menee koko talven sillä kesäsopalla, se on vaan asentaasta kiinni, ja lujasta uskosta. Ihan sama minkä merkkinen kone on, niin ei se kesäsoppa vaan mihinkään sakene!!  Pelkkää markkinamiesten höpinää semmonen että tarvii kahta laatua olla, ja monelle vielä säiliötkin, pyh...   Asennevammaset!

Aikoinaan paikallisella huoltiksella oli mittari molemmille laaduille ja Transitti pelasi ihan hyvin kesälaadulla. Transporteri säilytetään kylmässä ja siinä kuluu talven aikan murto-osa pihakoneiden kulutuksesta.

Hei, se toinen laatu oli polttoöljyä, ei kesälaatua.

Johan tuo kesälaatu hieman yskitti kun piti kylmästä startittaa konetta. Sitten kun pääsi liikkeelle niin välillä sammuili ja savuja puski. Tankki täynnä niin ei auta ei.

Johan tuo kesälaatu hieman yskitti kun piti kylmästä startittaa konetta. Sitten kun pääsi liikkeelle niin välillä sammuili ja savuja puski. Tankki täynnä niin ei auta ei.

Lisää painetta 

Johan tuo kesälaatu hieman yskitti kun piti kylmästä startittaa konetta. Sitten kun pääsi liikkeelle niin välillä sammuili ja savuja puski. Tankki täynnä niin ei auta ei.

Juurikin tuossa pistin joulukuun kynnöt alkuun. Tankissa syyskuun lopulla tilattua NEOT-kesälöpöä. Vähän hirvitti, kun illansuussa oli jo -10 pakkasella, nyt näyttää alle -13 C. Piti oikein tarkistaa mitä tuolle luvataan tuoteselosteessa: same -5, suodatettavuus -15. Eli rajoilla mennään, näinköhän arvaa huomenna edes yrittää starttaamista?

Sängen päällä on nyt 15 cm pakkaslunta, joten kyntökeli vaan paranee. Tai paremminkin nyt vasta tuli ensimmäiset kyntökelit maanpinnan jäätymisen kautta.

Uskaltaako jotain Diesel 100 laittaa commonrail-koneeseen, ja onko sillä edes mitään merkitystä same/suodatettavuuden suhteen?

Sama jäpitys tästäkin joka syksy, juupas eipäs, so what 

Eikös tääkin ole vähä tilakohtainen asia. JOs vähän ajua niin en itsekkään hommaisi eri laatuja.
Kun koneilla ei ajeta riskit hyytymisille kasvaa.
En todellakaan keski talvella kehtaa leikkiä mutta ihan mukava kokeilla miten pelittävät.
Ja tuntuu pelaavan.
Seuraava erä tulee varmaan talvilaatua. Ja on täysin mahdollista että viimeisin erä oli jotain välilaatua.
Mut väitän että pö laatu ei ole kirkossa kuulutettua vaikka olisit tilannut sitä arktista/kesälaatua, saatta tulla jotain välilaatua joka on 20 asteen pakkasessa marjapuuroa. Nesteen eväs on omasta mielestä ollut aina laadullisesti hyvää(ei muuten erota muutakun talvella)