Vikakuvaus: starttimoottori aloittaa starttauksen mutta lopettaa sen ennenkuin dieselmoottori pyörähtää yhtään. Pitää 0,5sek tauon kunnes yrittää uudestaan ja taas lopettaa ennen dieselin pyörähdystä. Jatkaa tätä sykliä "loputtomiin". Kun käyttää starttiboosteria tai on ollut latauksessa niin starttaa normaalisti. Traktorin laturi toimii, lataa yli 14v tyhjäkäynnillläkin jo. Vian aiheuttaja saatiin jo haarukoitua niin että katkomisen syyksi löytyi starttauksen bosch apureleen miinussignaalin katkeaminen heti starttimoottorin käynnistymisen jälkeen. Sähkökaaviosta selvisi että kyseinen miinuslinja saattaa tulla ohjainmodulilta, vähän jäi sen tutkiskelu puolitiehen. Agronetin keskustelupalstalla oli vastaavia vikoja kuvattu ja oli lisäilty painikkeita jotka ohitti apureleen. Nyt kysynkin, että olisiko linjoilla todellisen vian aiheuttajan tietäjää joka kertoisi  mikä on perimmäinen ongelma? Arvauksiani: Onko ohjainmoduulin ominaisuus että se on turhan kriittinen hiemankin alemmalle starttausaikaiselle jännitteelle? Onko jokin ohjainmodulin plus tai miinuslinjan liitos mahdollisesti hapettunut ja se tarvisi korjata tai lisätä poikkipintaa johtimeen? Vai onko kyseessä perinteisemmän sähköpiirin (rele/piirikorttifolio/liitinkontakti) häiriö? Onko vanhoissa keskusteluissa mainitusta ohituspainikkeesta tietoa että mistä mihin se kuuluu kytkeä? Turvatoimintoja (kytkin pohjassa+suunnanvaihtaja keskiasennossa) ei haluttaisi ohittaa, joten lisäpainike ei sikäli oikein houkuta. Talossa lapsia joiden ei soisi vahingossa käynnistävän laitetta vaihde päällä.

Voipi löytyä maadoituksesta.  Laitoitko apuvirran miinuksen suoraan startin päätyyn kiinni?
Vanhassa 460 Nuhvissa oli päätykilpi pulteistaan hapettunut, teki saman, pieni nykäisy, kunnes lisättiin maakaapeli päädyn ja koneen rungon välille.  Ei olisi uskonut ennenkuin ongelma poistui.

Nähdäänkö perinteinen niskaperseotelähtö, vai tuleeko rajalle muutakin...

Imuriin saa nokisukan, puhuivat silkkipussista, ilmeisesti toimii ammattisutareilla.
-Sitten oli erään asiakkaan keksimä paineilmatussauttaja, jolla tyhjeni vaakakanava kellarissa putsplank...
-Oma lukunsa oli sitten rouva olkkarin sohvalla tyynenä kuin mustaksi värjätty viilipytty, tuhkaluukku oli lävähtänyt auki.

Hämeen  motarilla meni peili ohittaessa, 13 vuotiaan kuskin kokemus lienee ohkanen vielä.
Omat  kokemukset  ojan ylityksestä  7...17vuotiaana liittyi kokeiluihin, miten nopeasti voi kurvailla pysyen vielä pyörillä.
-Se kuuluu lapsuuteen, kuten varmaan rekan kurvailukin motarilla.  Mutta kannattaa hieman  reunaehtoja valottaa,
esim leikkuupuimuri kärsii mäntytaimikossa yli 10cm taimissa...

Toivottavasti on niitä muoviputkia. 
-Itse törmäsin sähköjä uusiessani  -70  luvulla   "EIIIII    laiteta  putkea, menee rikki ja kaivo tyhjäksi"
Vanhaisännän tahto sitten voitti, minä nuori kloppi jäin paitsioon.

Aamulla baarissa kovaa keskustelua:  sähköverkon metalliosiin tuleva usean voltin jännite.
Jos ei ole eristysputkea vesijohdossa, lehmä kärsii janosta ennenkuin juo metalliastiasta.
Useampi vaimo on kieltäytynyt suihkusta, kun saa nipistyksiä.

Minulla mielestäni vahvaa maadoitusta, silti ei tee mieli koskea metallijatkokelaan.

Nyt tiedossa  3 taloa paikkakunnalla.

Oletteko törmänneet ilmiöön?

^
En tiedä mitä Uuni-ukko evp tarkoittaa tuolla että jos hake tuodaan kontissa ...edellä kirjoitin noista Ala-Talkkari lämpökonteista,niissä on siilotilaa 20 m3 eteenpäin ja sehän on samassa kokoonpanossa kuin pannuhuone. Tässä muutaman kilometrin säteellä noita on muutama kappale.
Tietysti jos tarvetta ja rahaa on niin voihan sitä ottaa 120m3 siilon,sillä ruokkii jo 2 kpl 1000 kw:n kattilaa...

"Kontilla tarkoitin lämpökeskuksen viereen tuotavia vaihtolavakontteja, 2kpl vierekkäin, eikä hakesiiloa ole.
Haketoimittaja urakoi näitä tarpeen mukaan.

Ennen ostoa selvitä minkälaista huoltotarjonta on, logiikkaohjelmat voi sitoa lujasti ylläpitosopimuksiin.
-Entinen lypsykonemies pannun huoltajana ei ehkä...
-Ja sitten se käyttöönotto, ilman öljyä ruuvi pyörii takuuajan, mutta tappelua takuusta.
-Jos kontissa tuodaan polttoaine, täydet kuormat pitää sopia.
-Paineluokka  riittävä, tihkuva varo  kiusaa pumppamista.

Sain mainosviestiä, osta satsi ensivuoden polttoöljyä kestäviä pikkupolttimia, saa halavalla.
-Onko jumalauta tulossa sama rumba mikä oli aikoinaan, veistettiin limakerrosta säiliön seinistä pois, ja MPÖ tilalle.
 
-Se on kokeiltu mitä munkkirasva tekee löpön joukossa,  ja nyt  harmia jaetaan tasan joka mökkiin?

Josko on menty  turhan pieniin virtoihin ohjauspuolella, hikitippa väärässä paikassa pudottaa aurat alas, avaa auton ikkunan, pamauttaa nosturin seinään...   Ei auta radion koodikieli, jos logiikan sisäänmenot  hyväksyy yhden virheellisen jännitteen.   Varmoissa piireissä käytetään kahta viestiä samanaikaisesti tyyliin nappula ylhäällä/painettu- ristiriitavika.

Kuorma-auton päällä henkilönostoon katsastettu nosturi, pitäisi olla jotenkin soveltuvaa ammattitason tekniikkaa.
Merkkiä en voi kertoa, mutta tiellä niitä tulee vastaan useinkin.

Onko yleistä, vaarallinen liike tapahtuu ilman kenenkään läsnäoloa  ohjaimen lähellä?
-Tapahtui tallissa, tie kulkee seinän takana parinkymmenen metrin päässä, ei tietoa menikö joku ohi
-Radio on uusittu viikko sitten.  Lähtee takaisin pajalle, muttamutta....

Kaasukäyttöisiä kuivureita on käytetty vuosia. Opastus jäänyt puutteelliseksi, miten maaj.....eikun henkilö  voi tarkkailla onko kaikki hyvin.
1. Tulipesän sisältävä, jossa liekit menee ilman joukkoon:  Puhdas , oikein säädetty poltin pystyy polttamaan kaasun
tulipesän sisällä, pitkiä huntuja ei näy kanavassa. Säätöpöytäkirja löytyy poltinkansiosta?

2.Kanavan sisällä oleva poltin: Liekit symmetrisiä,  yleensä jonkinverran keltaisia vilahduksia.

3.Höyrystimen magneettiventtiili ei pärise kuuluvasti, kara pyrkii puhkaisemaan kaasut pihalle, ei hyvä.

4.Sitä huoltomiestä pitäisi vuosittain  kysellä käymään.