tuli tuommonen äes peltokaupan "kylkiäisenä" kylläkin ihan rahaa vastaan. Nyt täytyy tunnustaa tyhmyys ja kysyä että: onko tuossa äkeen keskilohkossa olevat, tarran mukaan varpapyörä nimiset rautapyörät työsyvyyden jonkinlaista automaattista säätöä varten??? Ketjut tuolta oli poikki, mutta mitä ketjujen oletettua liikkumislinjaa katsoin niin menee noston suuntaan. Eli onko tarkoitettu toimivaksi siten, että kun äes menee liian syvään alkaa "varpapyörät" ottaan maahan ja alkaa pyöriin tunkaten äestä ylöspäin??? jos toiminta on tarkoitettu noin niin kannattaako rikkinäinen systeemi korjata, vai riisunko koko himmelin irti?

Mulla on sellainen käsitys, että tuo on paras koskaan keksitty äkeen työsyvyydensäätömekanismi. Ehdottomasti kannattaisi ottaa käyttöön jos vaan pystyy korjaamaan. Kysy Murtolan miehiltä näkemystä asiasta, koska heillä on ainakin äkeessä ollut tuo systeemi.

kaikki osat järjestelmässä on tallessa ja ehjiä, ainoastaan ketju on poikki ulkonasäilytyksen ja heikohkon huollon vuoksi. Eli kannattanee yrittää korjata?

Tumen nordik äkeet suorastaan syö piikkejä.

S piikit katkee ihan käsiin.

Vaihda äkkiä pois johonkin käypäseen tavaraan.

Tumen nordik äkeet suorastaan syö piikkejä.

S piikit katkee ihan käsiin.

Vaihda äkkiä pois johonkin käypäseen tavaraan.

Samallaset kokemukset täälläkin ja lisäksi piikit on huomattavasti kalliimpia kuin muissa.

Piikkien katkeilu riippuu hyvin pitkälti isännästä. Tässä on seutukunnalla aika monta Nordiccia ja katkeilua ei esiinny. Yhdellä isännällä oli vuosikausia 50mm terälaput kiinni eikä ongelmia. Piti äkeen äestysominaisuuksia erinomaisena, koska kahden piikin väliin jäi käytännössä sentin verran äestämätöntä.

Suosittelen nyt yhden kevään äestelemään tolla. Siten selviää kuulutko piikkejä katkoviin isäntiin

Niitä alkaa mennä kun pari kautta ajettu.

Piikkien materiaali väsyy.

Ihan kivettömillä mailla ei tietyst ole niin paljon ongelmia.

************************************

Tuo kylmis on kyl taitava kaveri, se panee eukonkin tiineeks ilman että eukko
huomaa mitään...

 

Mä äestelin aikoinaan työpaikalla tuommoisella 6406:lla ja en muista että yhtään piikkiä olisi katkennut.

Vuosittain ajettiin 100-150 ha 2-3 kertaan

Ja siihen mennessä oli jo koneella useampi vuosi äestelty.

Paljonkohan sillä pitäisi äestää että niitä alkaisi katkeilemaan?

piti oikeen ajatuksella tutkia tuota tumen "automatiikkaa" vaikuttaa äkkiseltään nerokkaan yksinkertaiselta. nostaessa automatiikka "nollaantuu" nostosylinterin voimin, ja taas kun karhi on laskettu automatiikka menee valmiustilaan ja on taas valmis nostamaan äestä jos pyörät tapaa maan. Tuo täytyykin ruvata herättelemään henkiin samalla kun vaihtaa puuttuvat 10 ja taipuneet 5 piikkiä uusiin.

Tuo täytyykin ruvata herättelemään henkiin samalla kun vaihtaa puuttuvat 10 ja taipuneet 5 piikkiä uusiin.


 

Ei niitä rikki mene.... 

 Tuo täytyykin ruvata herättelemään henkiin samalla kun vaihtaa puuttuvat 10 ja taipuneet 5 piikkiä uusiin.

Tuon kun tekee pari kertaa, saa melkein touot tehtyäkin.  Vuosikymmenien saatossa testattu, ja havaittu äkeen merkistä riippumattomaksi ilmiöksi.

Tuo täytyykin ruvata herättelemään henkiin samalla kun vaihtaa puuttuvat 10 ja taipuneet 5 piikkiä uusiin.


 

Ei niitä rikki mene.... 

Saanko mää tulla koittamaan sun äkeellä, että meneekö piikit poikki?

Mulla on jo toinen potilan masteri menossa ja ei yhtään piikkiä ole
5 vuoden aikana menny poikki.

Niitä ei kertakaikkiaan saa poikki vaikka minkä kiven ylitte äestäisi.

  Ei ne piikit muuhun katkee kuin kuin maakiveen. Mutten hyvä piikki, tekee tasaista pohjaa.

Minkälaisia ajonopeuksia on piikinkatkaisijoilla ollut käytössä?