Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: maraani - 01.02.08 - klo:13:27
-
Kattelin tuossa kaupungissa käydessäni, et kyl on aikas ajamista toi lumitöiden teko. Ensin TOSI ISO aura heivaa lumet ajoradalta kevyenliikenteen väylälle. Siitä sitten vähän pienempi tuuppii niitä parin auran leveydeltä sivummalle. Vielä pienempi kone pörrää paikoissa johon ei iso kone mahdu. Torin ympäristössä kaikki pitää kantaa pois kuitenkin jossain vaiheessa - pyryn jälkeen sitten päivä(ja yö)tolkulla kuormataan muun liikenteen seassa. Näyttää tyhmältä ja työläältä. Tosin tunteja tulee ja siitä kait se tili tehdään? Kesään mennessä on kaikki ehkä saatu vietyä pois.
Asiasta mitään tietämätön vois ihmetellä, ettei vielä oo näkyny sellaista härveliä, et sais kerta-ajolla moskan kyytiin mm. jalkakäytäviltä? V-etuauralla vaan karhoksi ja hinattava vekotin imurois karhon kyytiin niinkuin noukinvaunu ikään. Ehkä tuommoinen kone vaatis jo sen verta ison veturi, että se ei mahdu liikennemerkkien välissä pujottelemaan.
Tosin vastaan tässä samantien itselleni, että halvin lumi on se, jota ei tarvitse kuljettaa pois - jo se vaikka sulais johonkin.
-
Varmaan siinä saa hyvän katteen kun sama lumi käsitellään kymmeneen kertaan? Näin kerran Joensuussa paikallisen tavan hoitaa lumityöt: Pyöräkuormaajassa oli ruuvi linko joka heitti lumen edellä kulkevan traktorin/kuormaauton lavalle poisvietäväksi. Oli muuten tehokkaan näköistä toimintaa
-
Juu siellä Joensuussa taitaa olla se am:n linko käytössä, varmasti hyvä kapistus. Pitäisi vaan löytyä enemmän uskallusta investoida uusiin menetelmiin, mutta näissä nykyisissä on/off -talvissa ei taida olla kovin kannattavaa, ainakaan täällä etelämpänä.
Tuossa linkki am:n linkoon: http://www.arcticmachine.fi/suomi/lumenkuormaajasivu.htm (http://www.arcticmachine.fi/suomi/lumenkuormaajasivu.htm)
-
Juu siellä Joensuussa taitaa olla se am:n linko käytössä, varmasti hyvä kapistus. Pitäisi vaan löytyä enemmän uskallusta investoida uusiin menetelmiin, mutta näissä nykyisissä on/off -talvissa ei taida olla kovin kannattavaa, ainakaan täällä etelämpänä.
Tuossa linkki am:n linkoon: http://www.arcticmachine.fi/suomi/lumenkuormaajasivu.htm (http://www.arcticmachine.fi/suomi/lumenkuormaajasivu.htm)
Niin nämä talvet kun on semmoisia että jos ei heti lähde auraamaan niin seuraavana päivänä tulee jo vesi sade joka vie lumen pois. Pitäisi keksiä lingolle muuta käyttöäkin kuin pelkkä lumen auraus.
-
Juu siellä Joensuussa taitaa olla se am:n linko käytössä, varmasti hyvä kapistus. Pitäisi vaan löytyä enemmän uskallusta investoida uusiin menetelmiin, mutta näissä nykyisissä on/off -talvissa ei taida olla kovin kannattavaa, ainakaan täällä etelämpänä.
Tuossa linkki am:n linkoon: http://www.arcticmachine.fi/suomi/lumenkuormaajasivu.htm (http://www.arcticmachine.fi/suomi/lumenkuormaajasivu.htm)
Niin nämä talvet kun on semmoisia että jos ei heti lähde auraamaan niin seuraavana päivänä tulee jo vesi sade joka vie lumen pois. Pitäisi keksiä lingolle muuta käyttöäkin kuin pelkkä lumen auraus.
Yksi tuttu yritti eräänä keväänä levittää kuivalantaa lingolla, no voitte arvata tuloksen ;D. Tuttu muutenkin kohtalaisen persoonallinen työtavoiltaan
-
Kattelin tuossa kaupungissa käydessäni, et kyl on aikas ajamista toi lumitöiden teko. Ensin TOSI ISO aura heivaa lumet ajoradalta kevyenliikenteen väylälle. Siitä sitten vähän pienempi tuuppii niitä parin auran leveydeltä sivummalle. Vielä pienempi kone pörrää paikoissa johon ei iso kone mahdu. Torin ympäristössä kaikki pitää kantaa pois kuitenkin jossain vaiheessa - pyryn jälkeen sitten päivä(ja yö)tolkulla kuormataan muun liikenteen seassa. Näyttää tyhmältä ja työläältä. Tosin tunteja tulee ja siitä kait se tili tehdään? Kesään mennessä on kaikki ehkä saatu vietyä pois.
Asiasta mitään tietämätön vois ihmetellä, ettei vielä oo näkyny sellaista härveliä, et sais kerta-ajolla moskan kyytiin mm. jalkakäytäviltä? V-etuauralla vaan karhoksi ja hinattava vekotin imurois karhon kyytiin niinkuin noukinvaunu ikään. Ehkä tuommoinen kone vaatis jo sen verta ison veturi, että se ei mahdu liikennemerkkien välissä pujottelemaan.
Tosin vastaan tässä samantien itselleni, että halvin lumi on se, jota ei tarvitse kuljettaa pois - jo se vaikka sulais johonkin.
Veli on jo pitemmän aikaa pyöritellyt moista ajatusta päässään, vaunussa kun olisi vielä lumen pakkausominaisuus, kuten esim se fliegelin vaunu.
Tosiaan am:llähän on tuommonen linko mikä voidaan esim kiinnittää k-auton rinnalle. Tosin olen kuullut kys. vehkeen suunnitteluun osallistuneelta et aika susi, tiedä tuota
-
Onhan se linko tieten tehokas, mut mites polttoaineen kulutus. Ainaki ite aurauksessa lingottu lumi on paljo kalliimpaa ku auralla pukattu (oma mutu). Kyl mie ainaki tyydyn kärkikippaavaan kauhaan linkussa..... :)
-
Onhan se linko tieten tehokas, mut mites polttoaineen kulutus. Ainaki ite aurauksessa lingottu lumi on paljo kalliimpaa ku auralla pukattu (oma mutu). Kyl mie ainaki tyydyn kärkikippaavaan kauhaan linkussa..... :)
Idea olikin siinä ettei sitä lunta ensin aurata kasoihin ja tienvarsiin(haittaa lievästi penkat välillä näkyvyyttä) vaan viedään heti pois kaatopaikalle. Äkkiä tuntuisi ettei ainakaan poltoainetta kuluis niin paljon kun sitä lunta ei käsitellä kymmentä kertaa ja palkkakustanus ainakin äkkiä tuntuisi olevan pienempi
-
Minusta ei vielä tuo linkous ole vielä mitään, mutta jos suomessa aletaan kuskata lunta kaupungista tai kirkolta jopa vajaan 15 kuution kuormissa jonnekin 10km päähän sulamaan, niin se on jo silkkaa löpön tuhlausta.
Pitäisi suunnitella paikat siten että sitä lunta mahtuisi auraamalla enemmän penkkaan tai sitten jos sitä pitää kuskata jonnekin, niin niitä paikkoja olisi enemmän ja lähempänä kaupunkia. Luulishan täällä senverran joutavaa paikkaa löytyvän. Eihän nyt lumessa suuria määriä semmosia epäpuhtauksia ole että luulis olevan ympäristöriskikään.
Joskus olen miettinyt sellaistakin kun viemäreissä on jätevesissä suuret määrät hukkalämpöä että jos sen saisi jotenkin valjastettua hyötykäyttöön ja ehkä jopa lumen sulatukseen lähempänä kaupunkikeskustoja.
-
Minusta ei vielä tuo linkous ole vielä mitään, mutta jos suomessa aletaan kuskata lunta kaupungista tai kirkolta jopa vajaan 15 kuution kuormissa jonnekin 10km päähän sulamaan, niin se on jo silkkaa löpön tuhlausta.
Pitäisi suunnitella paikat siten että sitä lunta mahtuisi auraamalla enemmän penkkaan tai sitten jos sitä pitää kuskata jonnekin, niin niitä paikkoja olisi enemmän ja lähempänä kaupunkia. Luulishan täällä senverran joutavaa paikkaa löytyvän. Eihän nyt lumessa suuria määriä semmosia epäpuhtauksia ole että luulis olevan ympäristöriskikään.
Joskus olen miettinyt sellaistakin kun viemäreissä on jätevesissä suuret määrät hukkalämpöä että jos sen saisi jotenkin valjastettua hyötykäyttöön ja ehkä jopa lumen sulatukseen lähempänä kaupunkikeskustoja.
Kyllä se lumi on viisampi kuskata jonnekin kuin jättää kadun varteen. Siinä kun on metrin puolentoista kinos lunta niin alkaa auton sisältä näkyvyys heiketä. Jos taasen kadunvarsiin pitäisi tehdä lisää tilaa niin kaupunkien taloista pitäisi puolet melkein jyrätä alas. Siinä kyllä olisi järkeä että tehtäisiin lumen kippaus paikkoja vähän lähemmäksi ettei sitä nyt tarviisi kuskata kovin älyttömasti
-
Asiasta mitään tietämätön vois ihmetellä, ettei vielä oo näkyny sellaista härveliä, et sais kerta-ajolla moskan kyytiin mm. jalkakäytäviltä? V-etuauralla vaan karhoksi ja hinattava vekotin imurois karhon kyytiin niinkuin noukinvaunu ikään.
Miten ois silppurivaunusta viritetty versio tai Vapolta talvikäyttöön viritetty "mekki" lainaksi... Kumpaakaan ei tarvita talvella.
-
Eikö lumi pitääsi kieltää kokonansa? Sehän on vaan huonoja hevoosia varte!
-
Samanlaisia ajatuksia on minunkin päässä pyörinyt kun kylmäpihattojen makuualueita ja jalottelutarhoja putsailen paskasta ja turpeesta. Kun sais jonkun noukinvaunutyylisen keräyssysteemin tuohon hommaan...
Muutamia ideoita on mietinnän alla mutta saas nähä toteutuuko ikinä. ;)
-
niin, kerran auramiesten palaverissä ihmeteltiin kaupunkimme suunnittelua, kun ei ole edes pieniä läjitysalueita ja uutta katualuetta tehdessä olemassa oleviaki läjityspaikkoja pienennettiin. Saatiin suunnitteluinsinööriltä vastaus : " alueita ei tehdä auraajia varten vaan ihmisiä." Itekki liki vuosikymmenen aurahommia tehneenä olen tullutkin johtopäätökseen ettei tää olekkaan ihmisten hommaa. ;D
Mitä tuohon lumenkeruusysteemiin tulee niin taitaa olla paljon nopeempaa pukata läjään ja ajaa pakkaspäivinä pois ku alkaa aamuyöstä joka kuutiota ajaan muutaman kilometrin päähän. Tieten jos linko olis taakseajolaitteisessa koneessa millä pukkais ja lumikontteja olis tusina jonossa...
Niin tämähän on semmonen ikuisuus aihe, ainakin tekstiviestipalstoilla. Milloin aurataan väärin, pukataan lumet väärään paikkaan, ajetaan liian varhain, liian myöhään tai lunta kertyy liikaa ennen aurausta tai ravataan turhaan katuja. Noh meni vähän ohi topicin, mut sen vielä sanon et jokainen kitisiä vois istua yhen aamun koneen kyydissä. Tietäs ees sitten mistä valittaa. ::)
-
Näitä on välillä tullut vastaan Pietarin katukuvassa. Olisiko siitä apua?
http://www.t-l.ru/photo/119502682327243.jpg
-
Näitä on välillä tullut vastaan Pietarin katukuvassa. Olisiko siitä apua?
http://www.t-l.ru/photo/119502682327243.jpg
no perskele, ajettavalla apevaunulla kuskataan lunta... mahtaa olla kolhoosin lehmät laihassa kunnossa keväällä.
Noh, veli venälainen pääsi yllättämään. Lumet ajettaneen sitten varmaan puistoihin tai lähistölle suomalaisten firmojen parkkipaikoille yms. Tuolla koneella liikenne häiriintyy melko vähän lumen ajosta, ja edessä olevat autot voi vaikka jyrsiä kyytiin.
-
Varmaan siinä saa hyvän katteen kun sama lumi käsitellään kymmeneen kertaan? Näin kerran Joensuussa paikallisen tavan hoitaa lumityöt: Pyöräkuormaajassa oli ruuvi linko joka heitti lumen edellä kulkevan traktorin/kuormaauton lavalle poisvietäväksi. Oli muuten tehokkaan näköistä toimintaa
Nämä lingot eivät oikein sovellu kaupunkialueelle.
Pieniä vahinkoja sattuu silloin tällöin.
Linko heittelee lunta, ja aina välillä lentää lunta ja
muutakin ohi lavan.
Vaaraa lähistöllä liikkuville, vaikka laite olisikin
käytännössä turvallinen. Vastuukysymys nääs.
-
Noh, veli venälainen pääsi yllättämään. Lumet ajettaneen sitten varmaan puistoihin tai lähistölle suomalaisten firmojen parkkipaikoille yms. Tuolla koneella liikenne häiriintyy melko vähän lumen ajosta, ja edessä olevat autot voi vaikka jyrsiä kyytiin.
Tässä on hieman tarkempi kuva kyseisestä vehkeestä (malli: Amkodor-37). Kuorma-auto tulee peruuttamalla perässä. Näin ainakin itse näin Pietarissa, mutta yhtä hyvin se voisi ajaa vieressä pienellä muutostyöllä:
http://www.bel-shop.com/kommunalnaya/amkodor-37.html
Itänaapurilla on varmasti riittävästi kokemuksia lumen kanssa; jotain sikäläistä tietotaitoa voisi kelvata vaikkapa tännekin suuntaan (vai eikö?)
tässä toisen tehtaan tuote:
http://www.tehnomir.com/amk_37.html
-
Noh, veli venälainen pääsi yllättämään. Lumet ajettaneen sitten varmaan puistoihin tai lähistölle suomalaisten firmojen parkkipaikoille yms. Tuolla koneella liikenne häiriintyy melko vähän lumen ajosta, ja edessä olevat autot voi vaikka jyrsiä kyytiin.
Tässä on hieman tarkempi kuva kyseisestä vehkeestä (malli: Amkodor-37). Kuorma-auto tulee peruuttamalla perässä. Näin ainakin itse näin Pietarissa, mutta yhtä hyvin se voisi ajaa vieressä pienellä muutostyöllä:
http://www.bel-shop.com/kommunalnaya/amkodor-37.html
Itänaapurilla on varmasti riittävästi kokemuksia lumen kanssa; jotain sikäläistä tietotaitoa voisi kelvata vaikkapa tännekin suuntaan (vai eikö?)
okei nyt saa jo paremman kuvan ko. laitteesta. Ei pöllömpi systeemi, ei lennä kivet yms autojen lasiin / ihmisten päälle. Vielä harja eteen niin hiekoitushiekka kerääntyy samalla laitteella?
-
Ja tässä vielä pari mallia:
http://www.sdmsp.com/teh/ko506gv.jpg
-
vekkulin näkösiä vehkeitä. ei muutaku tilausta tekemään. onkaan CE-merkittyjä ja täyttääkö meludirektiivit? Voishan tollasen patentoida traktoriinki ihan hyvin kiinni. Ei varmasti vaadi hirveesti tehojakaan.
Ne jotka halusi silppurivaunun lumenajoon. Mites olis esim roten ruuvilinko silppurin tilalle? Eiku hitsipilliä käteen. Idea vapaasti kopioitavissa. ;D
-
vekkulin näkösiä vehkeitä. ei muutaku tilausta tekemään. onkaan CE-merkittyjä ja täyttääkö meludirektiivit? Voishan tollasen patentoida traktoriinki ihan hyvin kiinni. Ei varmasti vaadi hirveesti tehojakaan.
Ne jotka halusi silppurivaunun lumenajoon. Mites olis esim roten ruuvilinko silppurin tilalle? Eiku hitsipilliä käteen. Idea vapaasti kopioitavissa. ;D
miks ne pitäs hitsata kimppaan? linko etunostolaitteisiin ja torvi puhaltamaan hytin yli kärryyn... :P ei tarvii runnoa penkan päälle ajamaan. Mutta minkälainen on roten lingossa puhallusteho?
-
oma alko pelittään ku tuli tehtaalta uus kulmavaihde, eka oli liian hidas. Ei tullu nuoska ollenkaan läpi ja pakkaslumellaki tukki ku oli vähän lunta, ei saanu riittävää ilmanpainetta torveen. Nyt ole nuoskaan päässy kokeileen, ollu onneks pakkaskelit. Täyttäähän ne Kemissä lumilinnan muottejaki rotella. on vissiin n. 4 metrin torvi? Onhan sitä lehtikuvis joskus näkyny et tommosella ovat täyttäneet kärryjä ja autoja rinnalle penkasta.
-
tässä yks vaihtoehto http://begmarknad.maskinnet.se/sok/annons.php?aid=25237
-
tässä yks vaihtoehto http://begmarknad.maskinnet.se/sok/annons.php?aid=25237
Muuten hyvä vehje, muttei toimi nuuskalumella. Nuo ryssävehkeet ottavat kaiken kyytiin; niin polanne- kuin räntälumetkin. Hyvin toimivat silloin kun katselin vierestä, äskettäin Pietarissa.
-
Niin tämähän on semmonen ikuisuus aihe, ainakin tekstiviestipalstoilla. Milloin aurataan väärin, pukataan lumet väärään paikkaan, ajetaan liian varhain, liian myöhään tai lunta kertyy liikaa ennen aurausta tai ravataan turhaan katuja. Noh meni vähän ohi topicin, mut sen vielä sanon et jokainen kitisiä vois istua yhen aamun koneen kyydissä. Tietäs ees sitten mistä valittaa. ::)
Niin... eikös tua pottupellos joskus ollu kuva Ylöjärveltä (tjsp), kun oli jostain lumityökoneesta puhkottu renkaat "ettei perkele ajella yöllä häirittemäs".
-
Kyllä se linko pitää liimata yhteen kärryn kanssa, ei hankala lumi mene traktorin yli kärriin ja menee tehoja koneesta harakoille. JF-silppuri-kippikärri systeemi on vastaava aiv-hommissa. Sitten ei saisi olla liian pitkä ajomatka lumikuorman kanssa.
Poikittaisruuvi-syöttöiset lingot nielee tosi hankalaakin lunta. AM-linko pyöräkuormaajiin kyllä nielee vaikeaakin mössöä.
-
Kyllä se linko pitää liimata yhteen kärryn kanssa, ei hankala lumi mene traktorin yli kärriin ja menee tehoja koneesta harakoille. JF-silppuri-kippikärri systeemi on vastaava aiv-hommissa. Sitten ei saisi olla liian pitkä ajomatka lumikuorman kanssa.
Poikittaisruuvi-syöttöiset lingot nielee tosi hankalaakin lunta. AM-linko pyöräkuormaajiin kyllä nielee vaikeaakin mössöä.
Alkupäässä ehdottelin tuota yhdistelmää. Kuulema hias jos melkein juoksuvauhtia saa kaupunkialueella lumen pois kadulta Traktorin peräkärriin tai kuormaautom lavalle. Täällä päin tuppaa olemaan yksi kaista tukossa koko ajan kun urakkamiehet rupeaa ajamaan kinoksia pois ja välillä lastaaja käy huutamassa autoilioille että "*****ako ajatte täällä" kun on kilometrin letka perässä
-
Kattelin tuossa kaupungissa käydessäni, et kyl on aikas ajamista toi lumitöiden teko. Ensin TOSI ISO aura heivaa lumet ajoradalta kevyenliikenteen väylälle. Siitä sitten vähän pienempi tuuppii niitä parin auran leveydeltä sivummalle. Vielä pienempi kone pörrää paikoissa johon ei iso kone mahdu. Torin ympäristössä kaikki pitää kantaa pois kuitenkin jossain vaiheessa - pyryn jälkeen sitten päivä(ja yö)tolkulla kuormataan muun liikenteen seassa. Näyttää tyhmältä ja työläältä. Tosin tunteja tulee ja siitä kait se tili tehdään? Kesään mennessä on kaikki ehkä saatu vietyä pois.
Asiasta mitään tietämätön vois ihmetellä, ettei vielä oo näkyny sellaista härveliä, et sais kerta-ajolla moskan kyytiin mm. jalkakäytäviltä? V-etuauralla vaan karhoksi ja hinattava vekotin imurois karhon kyytiin niinkuin noukinvaunu ikään. Ehkä tuommoinen kone vaatis jo sen verta ison veturi, että se ei mahdu liikennemerkkien välissä pujottelemaan.
Tosin vastaan tässä samantien itselleni, että halvin lumi on se, jota ei tarvitse kuljettaa pois - jo se vaikka sulais johonkin.
täällä kaupungissa menee niin että, kaupunki auraa itse kadut ja siitähän ei makseta muulle kun kuskille tunti hinta sit urakoitsija 1. auraa jalka käytävät vuosiurakkahinnalla seuraavana yönä urakoitsija 1. auraa vallin takas keskelle katua vuosiurakka hinnalla sit tulee kaupungin linko joka lastaa 2. urakoitsijalle lumet lavalle. 2.urakoitsija saa siitä 70senttii kuutiolta x25m3 2kuormaa kerkee ajaan just tuntiin. eitääl kukaan pääse rikastumaan lumen ansioista :D tosin jos on tarvetta lastata vallista kärryyn nii laittaa semmoseen linkoon jossa kääntyyn purko torvi 180astetta vetokoukun ja vetää sillä lumi kärryä rehunteko tyyliin hyvin toimiva yhdistelmä ;D
-
35 euroa tunti..... kyl joku taas talkoilee........ Vaikka kyse pelkästä lumenajosta. ei sillä ainakaan rikastu....
Vai soimaakohan pata kattilaa ::)
-
35 euroa tunti..... kyl joku taas talkoilee........ Vaikka kyse pelkästä lumenajosta. ei sillä ainakaan rikastu....
Vai soimaakohan pata kattilaa ::)
Kyllä ne talkootyönä tää maaseudullaki ajaa. Tuleepahan käyttötunteja traktorille... ;D
-
Noh, veli venälainen pääsi yllättämään. Lumet ajettaneen sitten varmaan puistoihin tai lähistölle suomalaisten firmojen parkkipaikoille yms. Tuolla koneella liikenne häiriintyy melko vähän lumen ajosta, ja edessä olevat autot voi vaikka jyrsiä kyytiin.
Tässä on hieman tarkempi kuva kyseisestä vehkeestä (malli: Amkodor-37). Kuorma-auto tulee peruuttamalla perässä. Näin ainakin itse näin Pietarissa, mutta yhtä hyvin se voisi ajaa vieressä pienellä muutostyöllä:
http://www.bel-shop.com/kommunalnaya/amkodor-37.html
Itänaapurilla on varmasti riittävästi kokemuksia lumen kanssa; jotain sikäläistä tietotaitoa voisi kelvata vaikkapa tännekin suuntaan (vai eikö?)
okei nyt saa jo paremman kuvan ko. laitteesta. Ei pöllömpi systeemi, ei lennä kivet yms autojen lasiin / ihmisten päälle. Vielä harja eteen niin hiekoitushiekka kerääntyy samalla laitteella?
Kuulin yhdeltä venäläistuttavalta, että kadunmies kutsuu näitä vehkeitä "kapitalisteiksi", heh, heh. Nuo kahmarit kun ovat ahneita sellaisia...
-
Eikö lumi pitääsi kieltää kokonansa? Sehän on vaan huonoja hevoosia varte!
lumi on moottorikelkkoja varten keksitty. ;)
-
Ryssällä on ratkaistu tuon ongelma.Näin viipurissa koneen jossa oli edessä kaksi isoa kaavinta jotka tunki lunta hihnalle joka nosti lumen autonlavalle. :o
-
Ryssällä on ratkaistu tuon ongelma.Näin viipurissa koneen jossa oli edessä kaksi isoa kaavinta jotka tunki lunta hihnalle joka nosti lumen autonlavalle. :o
Kiinan muurilla työmiehet lapioi aurauskasasta jäteauton sisuksiin...
-
Ryssällä on ratkaistu tuon ongelma.Näin viipurissa koneen jossa oli edessä kaksi isoa kaavinta jotka tunki lunta hihnalle joka nosti lumen autonlavalle. :o
Kiinan muurilla työmiehet lapioi aurauskasasta jäteauton sisuksiin...
Kävikkö ihan ite paikanpäällä toteamassa? Pitäs vissiin ittesäki ulkoistaa kiinaan. eikös se kiina-ilmiö ole otsikoissa vähän väliä. Täällä jokivarressakaan saanu tänätalvena ku yhen kunnon lähön...
-
Ryssällä on ratkaistu tuon ongelma.Näin viipurissa koneen jossa oli edessä kaksi isoa kaavinta jotka tunki lunta hihnalle joka nosti lumen autonlavalle. :o
Huonostihan ihmiset lukevat näitä viestiketjuja. Juuri tuollaisesta koneesta ("kapitalisti") oli siis jo aiemmin kyse, kuvinein päivinein. Joka tapauksessa mielenkiintoinen vehje, joka kuormaa nuo lumivallit suoraan kyytiin.
-
Justiinsa:
http://www.t-l.ru/photo/119502682327243.jpg
-
ja edelleen samaa mieltä...