>....pesee sun Nuhvis missä tahansa ...rivipumppu pesee Minimec'in

Hoh-hoijjaa

http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E

>....pesee sun Nuhvis missä tahansa ...rivipumppu pesee Minimec'in

Hoh-hoijjaa

http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E

SKN-jugendin miitti.

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 18.03.13 - klo:10:02

>....pesee sun Nuhvis missä tahansa ...rivipumppu pesee Minimec'in

Hoh-hoijjaa

http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E

SKN-jugendin miitti.

Tämä mieluumin:

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla... 

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla...

Mut entäs jos asiakas haluaa, että se tuodaan nimenomaan nuffilla 

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla...

Kuka v*ttu tarvitsee 2 mottia soraa?   

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.03.13 - klo:10:33

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla...

Kuka v*ttu tarvitsee 2 mottia soraa?   

Emännän sisko pihalaattoja varten esim     *****unsa se ei luultavasti tarvinnut yhtään..

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.03.13 - klo:10:33

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla...

Mut entäs jos asiakas haluaa, että se tuodaan nimenomaan nuffilla 

No ei kai siinä sitten mitään 

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 18.03.13 - klo:10:43

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.03.13 - klo:10:33

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla...

Kuka v*ttu tarvitsee 2 mottia soraa?   

Emännän sisko pihalaattoja varten esim     *****unsa se ei luultavasti tarvinnut yhtään..

Ok. Täällä tuntuu kyllä joillain olevan se pari mottia hiekkaa v*tussa.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.03.13 - klo:10:47

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 18.03.13 - klo:10:43

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.03.13 - klo:10:33

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 18.03.13 - klo:07:42

Aika moneen hommaan 100 hv on jo liikaa. Suuruudenhulluus tässä on tullut, ja se, ettei nykyään satahv vastaa vanhaa satahv:ta. Jos nykykoneissa oisi suhteessa samanverran tehoa kuin tuossa omassa 460 nuffissa (67 hv tapista) niin olisipa hyvä. Kun tuntuu, että esimerkiksi A85:n 88 hv kiskoo koneita aivan samalla voimalla kuin tuo nuffin 67 hv. Eroa ei tunnu olevan juurikaan...  Mitä heppoja meille myydään oikein??

esimerkki:

Valtra painaa 3680+kuormain eli n. 4500 kg. Max. nopeus 35 km/h, nuffi 2400 kg ja siihen kokeeksi laitoin 3500 kg soraa tuhtin päälle. Pihasta lähtiessä mäenpäällä tyhjällä valtralla vaihdoin 3:lta neloselle n. 50 metriä ennen postin viikonloppujakolaatikkoa, eli vauhtia n. 20 km/h. Nuffissa kärrin kera samassa kohtaa nykäisin loikkarin ylös, eli vauhtia oli jo 33 km/h...  ja vauhti kiihtyi. Mäenpäällä vauhtia n. 40-44 km/h   Valtra hyytyy joissakin mäissä niin, että tyhjällä traktorilla kierrokset laskevat tuonne 1300 kierrokseen ja mennä jurnutetaan hitaasti... nuffi sorakuorman kanssa (4000-6000 kg) vetää mäen ylös loikkari ylhäällä, toki alkunopeus ennen mäkeä (57 km/h) auttaa, mutta voimaakin tulee kun sitä pyytää 

Ei kai 3500kg sorakuormaa kannata ees traktorilla lähteä hakemaan... Itse hakenut tuommoset kuormat Hiacella ja majavilla...

Kuka v*ttu tarvitsee 2 mottia soraa?   

Emännän sisko pihalaattoja varten esim     *****unsa se ei luultavasti tarvinnut yhtään..

Ok. Täällä tuntuu kyllä joillain olevan se pari mottia hiekkaa v*tussa.

Jaa on sitten varmaan aikas huono luisto   

Johtuuko tämä jatkuva traktorimerkeistä tappeleminen suuresta seksuaalisesta ahdistuksesta  Eli siis älyttömästä puutteesta 

Mitenkäköhän tähän kysymykseen voisi vastata...kun tulevaisuuden muuttuneet lähtötiedot on aika lailla vaikeat ennustaa.....

Hohhoijjaa, ollut 4040JD, pakko sanoa että todella varma peli.  Mitään lapsenvikoja ei ollut, ainoat huonot puolet ilmeni jenkkien varaosapuoli harvempi.  Voimaa piisasi , mehu veto oli hävityksen syy..     Ja juu en mää omiin hommiini tarvis tuota vortsonia kummempaa, mutta urakointia on jonnin verran ja jos tulevaisuudessa vielä enempi.  Ja varmasti 100hv traktori on nopeasti kyykytetty, vaikkakin se moneen hommaan on sopiva.. Mulla on 3m kylvölannoitin, 4siipiset kvernen sarkaaurat ja nelimetrinen äes tullloo.. Tarkoitus on vetää tuolla isolla traktorilla myös isompia kärrejä.. Sais olla tonninperäkin.  Ja 50km/h laatikostakaan haittaa olis ,mutta luulen että taivun hintojen paisuessa liian kovaksi niin 40laatikko piisaa.  Olis myös kiva vetää lautas muokkaria ja kultivaattoria niin 100hv kone on aika ujo jo 13piikkisen kultivaattorin edes tai 3m lautasmuokkarin. 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.03.13 - klo:08:08

Lainaus käyttäjältä: realisti - 18.03.13 - klo:07:59

Tuota tuohon jd-asiaan: mulla oli n.5000h ajan 3050 turbo rajusti piristettynä, parhaillaan oli 180hv.

Ei kai tossa kaakkimäärässä ole vaan sitä moomma-lisää? ;D

Hyvällä mäihällä voisi löytyä jostain vielä penkityslaput Suihkosen penkistä, ei se töissä toki noin kireessä tällissä ollut. Joku 150 oli normaalisti. Iso turbo, syöttöpumpun hilut vaihdettiin, cooleri ja kyllä oli pirteä. Pto ja pikavaihdepakka hiukan välillä luisti.

Tässä mun penkkilapussa 3350:stä lukee 138hv@2000rpm tämmösillä säästösääjöillä. 4m rapitiki liikku jo tuolla. 180hv:kaan ei ole älyttömästi ;)

Lainaus käyttäjältä: realisti - 18.03.13 - klo:08:25

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.03.13 - klo:08:08

Lainaus käyttäjältä: realisti - 18.03.13 - klo:07:59

Tuota tuohon jd-asiaan: mulla oli n.5000h ajan 3050 turbo rajusti piristettynä, parhaillaan oli 180hv.

Ei kai tossa kaakkimäärässä ole vaan sitä moomma-lisää?

Hyvällä mäihällä voisi löytyä jostain vielä penkityslaput Suihkosen penkistä, ei se töissä toki noin kireessä tällissä ollut. Joku 150 oli normaalisti. Iso turbo, syöttöpumpun hilut vaihdettiin, cooleri ja kyllä oli pirteä. Pto ja pikavaihdepakka hiukan välillä luisti.

Tässä mun penkkilapussa 3350:stä lukee 138hv@2000rpm tämmösillä säästösääjöillä. 4m rapitiki liikku jo tuolla. 180hv:kaan ei ole älyttömästi

Kuulkaas pojat ny, moommalandiassa lehmäkin syö 120cm:n paalin päivässä ja vuorokaudessa on 38tuntia. Tiet ovat 5 kaistasia ja niitä on 4 päällekkäin. Keskivertoisessa tuvassa matkaa eteisestä olohuoneeseen on sen verran pitkä että pitää varata 3 päivän tarvikkeet eväsreppuun. Puimureissa on 500hehdon säiliöt ja littuviljamylly jyystää tunnissa 500000kg tavara läpi.