Se on ollut jo 80 luvulta asti tiedossa että VAG konsernin automaattivaihteistoja kannattaa välttää.

Suuttimien tiivisteen vuotaa tai sitten kansi halki portterista. Ihmettelen että ihmiset yleensä osta tuota dsg lootaa, ei ole yhtä huonoa vaihteistoa olemassa, kaiken lisäksi epämiellyttävä käyttää/ajaa.


Tällä hetkellä pihalla makaa audi a4 2.0tdi blb moottorilla 160tkm rullattuna, tuli jumittelevan ahtimen(vnt) vaihtoon.

Diagnoosia tehdessäni huomasin jäähdytysnestettä tulleen pakokanavasta, kansipahvi tai koko kansi vaihtoon

Suuttimien tiivisteen vuotaa tai sitten kansi halki portterista. Ihmettelen että ihmiset yleensä osta tuota dsg lootaa, ei ole yhtä huonoa vaihteistoa olemassa, kaiken lisäksi epämiellyttävä käyttää/ajaa.

Täysin eri mieltä käytettävyydestä, ei yhtään häviä jenkkiautomaatille, pikemminkin päinvastoin.

Se on ollut jo 80 luvulta asti tiedossa että VAG konsernin automaattivaihteistoja kannattaa välttää.

En ymmärrä mihin tämä väite perustuu? En tosin tekniikasta mitään ymmärrä, että saattaahan se olla ihan paska, mutta hyvin se silti toimii ja on tosi mukava käyttää...

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 21.03.13 - klo:21:06

Se on ollut jo 80 luvulta asti tiedossa että VAG konsernin automaattivaihteistoja kannattaa välttää.

En ymmärrä mihin tämä väite perustuu? En tosin tekniikasta mitään ymmärrä, että saattaahan se olla ihan paska, mutta hyvin se silti toimii ja on tosi mukava käyttää...

Näin on. Ei mitään ongelmia Touranin DSG:n kanssa.

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Mä en uskalla ostaa enää ikinä mitään VAG tuotetta...

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:07:54

Suuttimien tiivisteen vuotaa tai sitten kansi halki portterista. Ihmettelen että ihmiset yleensä osta tuota dsg lootaa, ei ole yhtä huonoa vaihteistoa olemassa, kaiken lisäksi epämiellyttävä käyttää/ajaa.

Täysin eri mieltä käytettävyydestä, ei yhtään häviä jenkkiautomaatille, pikemminkin päinvastoin.

Kyllä kalliiksi tulee VAG konsernin laitteiden ylläpito suutimen tiivisteet vuotaa tai kansi halki. Miltä tämä diaknoosi kuullostaa? Ensin tehdään diaknoosi testaavat pito paineet 200€, vaihdetaan suuttimen o renkaat 600€ ja toivotaan että tuli kuntoon. Kuluu pari viikkoa taas sama vika, vaihdetaan 7000€ kansi ja vika tuli kuntoo. Eipä tullut kalliiksi. Onneksi se on vaan rahaa


Ja mitä tulee näihin automaatti lootiin niin kaikki ovat täysiä paskoja.
Terv. 13v. Asentajana VAG merkkiliikkeessä.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Kuka ylipäätään haluaa ostaa 250 tkm ajettuja autoja? Merkki kuin merkki niin paskaa sataa... 

Niin, tietty jos dynareteen jälkeen ei jäänyt muuta mahdollisuutta... 

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:16:40

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Mä en uskalla ostaa enää ikinä mitään VAG tuotetta...

Kauppa vaan käy no ellei ole muusta tietoa ja pitää jatkuvia ongelmia/kustannuksia normaalina.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.03.13 - klo:18:32

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:16:40

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Mä en uskalla ostaa enää ikinä mitään VAG tuotetta...

Kauppa vaan käy no ellei ole muusta tietoa ja pitää jatkuvia ongelmia/kustannuksia normaalina.

Jaa sää vai???

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 22.03.13 - klo:22:33

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.03.13 - klo:18:32

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:16:40

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Mä en uskalla ostaa enää ikinä mitään VAG tuotetta...

Kauppa vaan käy no ellei ole muusta tietoa ja pitää jatkuvia ongelmia/kustannuksia normaalina.

Jaa sää vai???

250 tkm ajetut autot on köyhille, kuka sellaisia viittii ostaa?

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 22.03.13 - klo:22:33

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.03.13 - klo:18:32

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:16:40

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Mä en uskalla ostaa enää ikinä mitään VAG tuotetta...

Kauppa vaan käy no ellei ole muusta tietoa ja pitää jatkuvia ongelmia/kustannuksia normaalina.

Jaa sää vai???

No More!

Lainaus käyttäjältä: SKN - 22.03.13 - klo:22:36

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 22.03.13 - klo:22:33

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.03.13 - klo:18:32

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:16:40

Tuurillaan pelaa tuo dsg.

Siis ihan perseestä tuo liikkeelle lähtö ja peruuttelu tuolla dsg:llä, jenkkiä vaan purukumina.

7 vaihteinen 1.8tsi moottorin perässä tuntui hyvältä mutta jos laatikon joutuu vaihtamaan 45tkm jälkeen, 1. Vaihteella liikkeelle lähtiessä reilulla kaasulla ravisti ihan hirveästi jota seurasi myöhemmin laatikon hajoaminen totaalisesti.

Ei kai nämä kiinalaiset turhasta valittaneet.

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Mä en uskalla ostaa enää ikinä mitään VAG tuotetta...

Kauppa vaan käy no ellei ole muusta tietoa ja pitää jatkuvia ongelmia/kustannuksia normaalina.

Jaa sää vai???

250 tkm ajetut autot on köyhille, kuka sellaisia viittii ostaa?

Ei köyhä osta 40000€ autoa vaikka sillä on ajettu yli 250tkm, kuten esim. muutamat maasturit.

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 22.03.13 - klo:16:40

Kuka uskaltaa ostaa 250tkm ajetun(2.0tdi) dsg laatikollisen auton jossa alkuperäinen laatikko?

Kuka ylipäätään haluaa ostaa 250 tkm ajettuja autoja? Merkki kuin merkki niin paskaa sataa... 

Niin, tietty jos dynareteen jälkeen ei jäänyt muuta mahdollisuutta... 

Jos mukavuuden haluinen haluaa olla niin meillä työt tehdään juurikin tuolla Dyna veeteellä ja
kaupassa käydään automaatti jenkillä