Elikkä "hydrauliikkan painesuodattimen ja ulkopuolisen hydrauliikkan paluuöljysuotimen tukkeuutumisen varoitusvalo" vilkkuu ja palaa traktorin ollessa kylmä.

Ei ole tehnyt sitä ennen, vaikka oli kuin vanhat öljyt ja ulkona -25 C.

Suodattimet ja öljyt on vaihdettu, imusiivilä on putsattu mutta ei auta.

Koneella ajettu noin 5500 tuntia.

Katkaisuhoito auttaa?

Sähkö/anturi häikkää?

En tiedä vielä, mistä kannattaa etsiä ne anturit? Takimaisessa filtterissä on yksi ainakin, onko niitä enemmänkin, muualla?

Kaikissa painesuotimissa on anturi. Kone käyntiin ja käy yksitellen anturit läpi niin, että otat johdon anturista irti anturi kerrallaan. Kun valo sammuu löytyy viallinen anturi. Tarkkana sitten piuhojen kanssa, napaisuudella on väliä niissä. Jos piuhat on ristissä palaa valo mittarissa.

Tuliko tuo vika kun vaihdoit öljyt vai vaihdoitko öljyt kun tuo vika tuli 

Tehtaalla on huoltoneuvonta ja siellä mies puhuu Suomea ,sieltä nopeasti apua ,mutta jos ei osaa soittaa puhelimella  niin a vot !

Kaikissa painesuotimissa on anturi. Kone käyntiin ja käy yksitellen anturit läpi niin, että otat johdon anturista irti anturi kerrallaan. Kun valo sammuu löytyy viallinen anturi. Tarkkana sitten piuhojen kanssa, napaisuudella on väliä niissä. Jos piuhat on ristissä palaa valo mittarissa.

Täytyy tarkistaa huomenna, tilasin tänään pari uutta anturia varmuuden vuoksi.

Tuliko tuo vika kun vaihdoit öljyt vai vaihdoitko öljyt kun tuo vika tuli 

Vika tuli jo ennen öljynvaihtoa, sen takia vaihdettiin filtterit (ja öljyt), luulin että joku niistä oli tukossa.

Tehtaalla on huoltoneuvonta ja siellä mies puhuu Suomea ,sieltä nopeasti apua ,mutta jos ei osaa soittaa puhelimella  niin a vot !

Onks siinä ainoastaan yks mies joka puhuu Suomea? Mitä ne muut puhuu, Venäjää?

Lainaus käyttäjältä: JayZ - 06.11.14 - klo:23:28

Kaikissa painesuotimissa on anturi. Kone käyntiin ja käy yksitellen anturit läpi niin, että otat johdon anturista irti anturi kerrallaan. Kun valo sammuu löytyy viallinen anturi. Tarkkana sitten piuhojen kanssa, napaisuudella on väliä niissä. Jos piuhat on ristissä palaa valo mittarissa.

Täytyy tarkistaa huomenna, tilasin tänään pari uutta anturia varmuuden vuoksi.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.11.14 - klo:05:07

Tuliko tuo vika kun vaihdoit öljyt vai vaihdoitko öljyt kun tuo vika tuli 

Vika tuli jo ennen öljynvaihtoa, sen takia vaihdettiin filtterit (ja öljyt), luulin että joku niistä oli tukossa.

toi ei ole vika,vaan ominaisuus ko. merkissä.

Voisko alijännite aiheuttaa vääriä anturitietoja 

Nyt ihan ensimmäiseks pitää kysyä että mitä öljyä sinne pistit?

Kerran sai myyjä mua huiputettua niin ylivoimasista ja maailman parhaista Kendall öljyistä. Valmetti vilkkus ku joulukuusi sen jälkeen ku sai kendaalit sisuksiis. 

Tehtaalla on huoltoneuvonta ja siellä mies puhuu Suomea ,sieltä nopeasti apua ,mutta jos ei osaa soittaa puhelimella  niin a vot !

Onko se tarkoitettu maanlaajuiseksi kyselypuhelimeksi kaikille käyttäjille? Sen tiedän, että on kolme kappaletta ns. huoltoneuvojia joiden pitäisi olla huoltomiehien tukihenkilöitä. Ainakaan Valtran kotisivujen yhteystieto-osasto tutkiessa ei löydy sellaista huoltoneuvojan puhelinnumeroa suoraan, jolle voisi soittaa. Varaosapäivystys on kesäaikana 24h käytössä.

Voisi se huollon numero olla sitten selvästi esillä.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.11.14 - klo:22:06

Tehtaalla on huoltoneuvonta ja siellä mies puhuu Suomea ,sieltä nopeasti apua ,mutta jos ei osaa soittaa puhelimella  niin a vot !

Onko se tarkoitettu maanlaajuiseksi kyselypuhelimeksi kaikille käyttäjille? Sen tiedän, että on kolme kappaletta ns. huoltoneuvojia joiden pitäisi olla huoltomiehien tukihenkilöitä. Ainakaan Valtran kotisivujen yhteystieto-osasto tutkiessa ei löydy sellaista huoltoneuvojan puhelinnumeroa suoraan, jolle voisi soittaa. Varaosapäivystys on kesäaikana 24h käytössä.

Voisi se huollon numero olla sitten selvästi esillä.

Huoltoneuvoja ei varsinaisesti neuvo suodattimen vaihtoa vaan auttaa ensisijaisesti esmes vikakoodien yms "nippelitietojen" kanssa.

Meikäläisen peräöljyvalo herkes häiritsemästä,kun lähti 8150 vaihtoon.Toi on varsin yleinen ominaisuus valteemissa,siis hitekeissä.

Tuskimpa siellä sen kummempaa vikaa on kuin jumittava anturi. Anturissa on nuppi minkä öljynpaine painaa pohjaan jolloin valo sammuu. Nyt se nuppi jumittaa eikä mene pohjaan täysin niin valo killittää mittarissa. Jos painevalo palaa silloin kannattaa tutkia tarkemmin vikaa 

Nyky hitekissä noita antureita on 3. Takana 2 ja edessä oikealla ohjaamon alla 1. En muista montako noissa vanhemmissa.