Voin kuvitella sen köyhien ja kateellisten ilon määrän kun näkee jonkun ison ja kalliin koneen ongelmissa.

Voin kuvitella sen köyhien ja kateellisten ilon määrän kun näkee jonkun ison ja kalliin koneen ongelmissa.

Köyhällä on halvat huvit 

Mulla puimurin menoreitin huomaa siitä, että pyörien kohdilta sänki tallaantuu. Maan rakenne on siis kunnossa 

Pitäisi saada tuohon Tuksu kokeeksi suopellolle, siitä voisi sitten vetää johtopäätöksiä kuinka pelaa.

Meikäläisen Zambu 5700kg, N143 kuormaajalla 5900kg? Mun mielestäni maan rakenteen kannalta kevyt puimuri on ihan hyvä asia.

Pitäisi saada tuohon Tuksu kokeeksi suopellolle, siitä voisi sitten vetää johtopäätöksiä kuinka pelaa.

Meikäläisen Zambu 5700kg, N143 kuormaajalla 5900kg? Mun mielestäni maan rakenteen kannalta kevyt puimuri on ihan hyvä asia.

Siinä isossa puimalaitteessa on Se etu et märkien syksyjen jälkeen tuntisaavutus vaan kasvaa ku voi päästellä maantienopeuksia nilkan korkusessa kasvustossa.
 

Se pitäisi puimuriin saada silppuri pyörien eteen, että oljet jäisi kantavaksi matoksi pyörien alle 

Voin kuvitella sen köyhien ja kateellisten ilon määrän kun näkee jonkun ison ja kalliin koneen ongelmissa.

Velattomien on hyvä naureskella kun ei ole samassa kusessa.

Vetopyörässä varmaan pitäisi olla vyörengas.

Puimurin kaikki pyörät pitää olla vyörenkailla. Jotenkin vaan tuntuu, että Sampo viissatasen, ristikudosrenkaat 16.9x26 ohjepaine 1,0 bar, jäljet näkyivät kynnöksessä selvemmin kuin Sampo 2035:n, Michelin Agribib 18.4R34 ohjepaine 1,2 bar. Jälkimmäinen on kuitenkin pari tonnia painavampi.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 20.08.14 - klo:16:15

Pitäisi saada tuohon Tuksu kokeeksi suopellolle, siitä voisi sitten vetää johtopäätöksiä kuinka pelaa.

Meikäläisen Zambu 5700kg, N143 kuormaajalla 5900kg? Mun mielestäni maan rakenteen kannalta kevyt puimuri on ihan hyvä asia.

Siinä isossa puimalaitteessa on Se etu et märkien syksyjen jälkeen tuntisaavutus vaan kasvaa ku voi päästellä maantienopeuksia nilkan korkusessa kasvustossa.
 

Eikai oo ollu riittävän isoa puimalaitetta ja märkää, kun sadot vaan kasvaa

Tuksu menee paremmin 800 eturenkailla kuin kuuskasi 28R26 renkailla, joka taas meni paremmin kuin viiskasi 620R26 renkailla. Tuksussa suhteessa pienimmät takarenkaat, 500R24. Muissa oli leveämmät, kehä toki pienempi. Kerran humahtanut kiinni, rahtipellolla jossa ei pitänyt olla ongelmia. Eka kiekalla 50m päisteestä, ja uppos ku kivi etuakselia myöten

Nämä tämän hetken sateet on helpottaneet teiden pölyämistä, pellot kuivia ja kantavia.
Satanut yhteensä noin 10mm kolmena iltapäivänä, viime viikolla pari pikku kuuroa yhteensä 4.5mm. Toivotaan ettei sada eikä tartte manata ku upottaa, tosin vaatii todella paljon sadetta että ongelmia.

Meillä menee puimurit ihan tarpeeksi pitkälle... Jos on niin märkää ettei saa puitua niin antaa olla.

Korjattiin taas kytkintä vähän, nyt etenee taas kynnyksen yli 

Mainittakoon, että pellolla kone kyllä eteni 

Nyt kun monin paikoin on tullu vettä runsaanlaisesti niin pääsekö noilla uusilla jättimöhköfanteilla enää eteenpäin veden kyllästyttämässä maassa? Nelivetoja varmaan kovimmilla äijillä?



Keskimääränen paino taitaa olla n.20000kiloa kun säiliö on täynnä vehnää?

Ysisataseen Faariin jos laittaa isommat renkaat etenee hyvin .

On noita nelivetoja moni laittanu puimuriinsa , hyvin etenee kuulemma .

kaiken aajaoo on kyntämättömyys. matalaan muokattu maa kantaa huomattavasti paremmin kuin kynnetty. isot koneet ajaa puolta harvempaan ku on leveet pöydät. kuivakakkakärryilläkin ajetaan nykyään 20 metrin välein isoilla kummeilla. ennen vanhaan naarattiin 50 senttiä syvät, toki kapeet, varhot viiden metrin välein.

veikkaan kans et mun vanhat dom 140 ja 58 meni huonommin ku tucano 800/500 rengastuksella. 58:n kytkimet on kovilla sit ku aletaan painumaan.

Kyllähän se neliveto auttaa varmasti aivan huimasti puimurissa. Yleensä kun takapyörät on vanhemmissa puimureissa halkaisijaltaan hyvin pienet sirkkelinterät niin eihän niillä mihinkään pääse ja eturenkaatkin on ristikudos mallia. Hommasin meillä mf 240 takarenkaiksi alkuperäistä vähän leveämmät riparenkaat samoille vanteille ja etenemiskyky parani tällä huimasti. Nyt jos etupää alkaa painua niin peruuttamalla pääsee pois kuitenkin aina. Ennen kun alkoi painua niin peli oli yleensä sillä selvä. Vielä kun kottikärrynrengas menettää ohjattavuuden samalla ja perä luikertelee missä sattuu. Eli ensimmäiseksi ne takarenkaat kannattaa vaihtaa ripamallisiksi jos ei ole jo.

kaiken aajaoo on kyntämättömyys. matalaan muokattu maa kantaa huomattavasti paremmin kuin kynnetty. isot koneet ajaa puolta harvempaan ku on leveet pöydät. kuivakakkakärryilläkin ajetaan nykyään 20 metrin välein isoilla kummeilla. ennen vanhaan naarattiin 50 senttiä syvät, toki kapeet, varhot viiden metrin välein.

veikkaan kans et mun vanhat dom 140 ja 58 meni huonommin ku tucano 800/500 rengastuksella. 58:n kytkimet on kovilla sit ku aletaan painumaan.

Kantaahan se matalaan muokattu paremmin mutta ei sovellu meidän maille... Savimaahisten juttu tuo kevytmuokkaus. Tasausäestys tiivistää jo aika mukavasti pellon pintaa ja kaikki jyrätään. Ei ole ainakaan meidän mailla ollut kantavuuden suhteen ongelmia vaikka kynnetään. Kevytmuokatun maan pintakerros ehkä kantaakin paremmin mutta sitten kun on oikeasti märkää niin ero on näillä mailla kynnön hyväksi suuri.