Pakka kyllä näytti ehjältä. Akselin toisessa päässä oleva kartiolaakeri kyllä tuntui aika horolta..

jos laakerit ovat rikki, ne on tietty vaihdettava, jos ehyet, kiri laakerivälykset sillä lukitulla mutterilla. laakerivälys 0,025-0,075 mm akselin sivusta mitattuna.

onko levyt kuluneet. kitkalevy on liiaksi kulunut, jos siinä olevat urat eivät ole näkyvissä.
välilevyjen pitäisi olla suorat, jos ovat vääntyneet, ne on käyneet kuumana ja on siten vaihdettava.

jos laakerit ovat rikki, ne on tietty vaihdettava, jos ehyet, kiri laakerivälykset sillä lukitulla mutterilla. laakerivälys 0,025-0,075 mm akselin sivusta mitattuna.

onko levyt kuluneet. kitkalevy on liiaksi kulunut, jos siinä olevat urat eivät ole näkyvissä.
välilevyjen pitäisi olla suorat, jos ovat vääntyneet, ne on käyneet kuumana ja on siten vaihdettava.

Pitää Ala-Pertti antaa tunnustus . Sinä jos ketä on ammattimies tällä palstalla.

Pakka kyllä näytti ehjältä. Akselin toisessa päässä oleva kartiolaakeri kyllä tuntui aika horolta..

Itse vaihtaisin kun on auki ja jotain epäilit. Tietysti laakeri kuntoon. Mulla on aina yksi paketti hyllyssä, aiemmin 200 €, nyt Valttorilla 260-320€ riippuen asiakkaasta. Sis. pakan levyt kaikki ja O-renkaat sun muut lukkorenkaat. Yksinkertainen laite ja kestää, kunhan ei luistata yhtään jumihakkurilla tai tukkeentuneella lingolla käyntiinlähdössä. Jos pakan pintoja löytyy imusiivilästä, on kohta pakan vaihdon aika. Pakan pintoja voi tulla myös pikavaihteen pakoista, mutta harvemmin (10000 tunnin välein).

Momenttiin kun vedetään ,kannatta muistaa että eron pitää kasvaa ylöspäin mentäessä eli liian pieni ero esim. 25 ja sitten 27 on väärin.
Koska liikkeelle lähtömomentti tekee sen että käytännössä momentti naksahtaa heti jos ero vain kaksi kiloa.Vähintään viisi-seitsemän kiloa eroa ja vääntöliike esteetön loppuun saakka silloin voi olla että tulee tasainen momentti joka pulttiin. Jos laakerit ovat hiukan harmaat liukupinnoiltaan eivätkä peili kirkkaita on ne syytä vaihtaa siitä tulee se ääni,kokemusta on esim. 665 ylimmäinen voa koneiston laakeri ääntää heti jos harmautta.

jos laakerit ovat rikki, ne on tietty vaihdettava, jos ehyet, kiri laakerivälykset sillä lukitulla mutterilla. laakerivälys 0,025-0,075 mm akselin sivusta mitattuna.

onko levyt kuluneet. kitkalevy on liiaksi kulunut, jos siinä olevat urat eivät ole näkyvissä.
välilevyjen pitäisi olla suorat, jos ovat vääntyneet, ne on käyneet kuumana ja on siten vaihdettava.

Ei mielestäni ollut liika kuluneet, mutta kuten Peltola tuolla suositteli, taidan mennä Valtralta perjantaina hakemaan uudet.

Momenttiin kun vedetään ,kannatta muistaa että eron pitää kasvaa ylöspäin mentäessä eli liian pieni ero esim. 25 ja sitten 27 on väärin.
Koska liikkeelle lähtömomentti tekee sen että käytännössä momentti naksahtaa heti jos ero vain kaksi kiloa.Vähintään viisi-seitsemän kiloa eroa ja vääntöliike esteetön loppuun saakka silloin voi olla että tulee tasainen momentti joka pulttiin. Jos laakerit ovat hiukan harmaat liukupinnoiltaan eivätkä peili kirkkaita on ne syytä vaihtaa siitä tulee se ääni,kokemusta on esim. 665 ylimmäinen voa koneiston laakeri ääntää heti jos harmautta.

Täytyy kattoo joo tarkkaan noi laakerit.

Lainaus käyttäjältä: Ala-Pertti - 31.12.14 - klo:12:52

jos laakerit ovat rikki, ne on tietty vaihdettava, jos ehyet, kiri laakerivälykset sillä lukitulla mutterilla. laakerivälys 0,025-0,075 mm akselin sivusta mitattuna.

onko levyt kuluneet. kitkalevy on liiaksi kulunut, jos siinä olevat urat eivät ole näkyvissä.
välilevyjen pitäisi olla suorat, jos ovat vääntyneet, ne on käyneet kuumana ja on siten vaihdettava.

Pitää Ala-Pertti antaa tunnustus . Sinä jos ketä on ammattimies tällä palstalla.

Samaa mieltä! Hienoa, että saa apua muutenkin kuin maksamalla ittensä kipeeksi!



Meni tuossa aikaa, kun kävin ostamassa pihtejä yms. härpäkettä, että saa kaikki auki.

Rojekti jatkukoon huomenna tai viimeistään perjantaina 

Välikommenttina toivotan kaikille hyvää uutta vuotta!

P.s. Miten tänne saa lisättyä kuvia silleen, että ne näkyy tässä viestissä suoraan?

P.s. Miten tänne saa lisättyä kuvia silleen, että ne näkyy tässä viestissä suoraan?



nyt kyllä laitoit pahan. en ymmärrä näistä kuvankäsittelyistä mitään. siksipä, jos kuva on suomen rajojen sisällä, on itselleni helpointa hakea tai viedä se

P.s. Miten tänne saa lisättyä kuvia silleen, että ne näkyy tässä viestissä suoraan?



nyt kyllä laitoit pahan. en ymmärrä näistä kuvankäsittelyistä mitään. siksipä, jos kuva on suomen rajojen sisällä, on itselleni helpointa hakea tai viedä se

Tuossa mihin viestit kirjoitetaan alla on Liitteet ja muut asetukset nuoli jota painaa aukeaa uusi valikko..  Liite kohdasta sitten kuvaa..

Momenttiin kun vedetään ,kannatta muistaa että eron pitää kasvaa ylöspäin mentäessä eli liian pieni ero esim. 25 ja sitten 27 on väärin.
Koska liikkeelle lähtömomentti tekee sen että käytännössä momentti naksahtaa heti jos ero vain kaksi kiloa.Vähintään viisi-seitsemän kiloa eroa ja vääntöliike esteetön loppuun saakka silloin voi olla että tulee tasainen momentti joka pulttiin. Jos laakerit ovat hiukan harmaat liukupinnoiltaan eivätkä peili kirkkaita on ne syytä vaihtaa siitä tulee se ääni,kokemusta on esim. 665 ylimmäinen voa koneiston laakeri ääntää heti jos harmautta.

tuon takiahan monesti annetaan vain yksi momentti ja loput sitten asteina, momenttiavaimista sen verran että yleensä näyttävät siellä isossa päässä tarkemmin jollei vallan kalliista avaimesta kyse, toisaalta sitten näppituntumaltakin moni homma onnistuu ja parhaat tuntee momentin pulttipyssyn äänestäkin

Kun aihetta sivutaan..

6600 -92 ja ulosotto ei tahdo kylmänä kytkeytyä. Lämpimänä ja kesällä toimii, mutta talvella kylmästä lähtiessä ensimmäistä kytkeytymistä täytyy tovi odotella ja mahdollisesti naksutella käyttökytkintä että saa pyörimään.

Onko valistuneita arvauksia mahdollisesta viasta? Traktorissa on reilu 10k tuntia, eikä ulosottoa ole rempattu. Jarru siitä on mennyt jo vuosia sitten, eli akseli tahtoo pyöriä vaikka vipu olisi vapaa-asennossa, eikä akseli pysähdy kun napista laukasee pois päältä jos ei ole kuormitusta.

tuo ny kylmänä on iha normaalia noissa vanhuksissa ainankii. ulosotossa ei jarrua ole mönteissä vielä näkyny

eikös tuo liity jotenkin öölin paineeseen?   itellä nyy ei kytke ulosoottoa päälle toviin käynnistämisen jälkeen kylmänä eikä kuumana.                   liekö tuo omituisuus vai vika?             sammuu kyllä aina heti mutta käyntiinlähtö on monta kertaa arvailua.

Kun aihetta sivutaan..

6600 -92 ja ulosotto ei tahdo kylmänä kytkeytyä. Lämpimänä ja kesällä toimii, mutta talvella kylmästä lähtiessä ensimmäistä kytkeytymistä täytyy tovi odotella ja mahdollisesti naksutella käyttökytkintä että saa pyörimään.

Onko valistuneita arvauksia mahdollisesta viasta? Traktorissa on reilu 10k tuntia, eikä ulosottoa ole rempattu. Jarru siitä on mennyt jo vuosia sitten, eli akseli tahtoo pyöriä vaikka vipu olisi vapaa-asennossa, eikä akseli pysähdy kun napista laukasee pois päältä jos ei ole kuormitusta.

magneettiventtiili (löytyy vas puolen reiren erestä ja paikka on vähä venttiililaatasta riippuen) tai sen virransaanti vois olla mistä aloottaa.. toki ny hyvin kylymillä varmasti onnihkiää pyörimähän lähteminen.. samon aksilanpyöriminen kylymillä öljyyllä on normaalia kun paikat    vähä välistyny..

Ja homma jatkuu, nuhasta huolimatta.

Laitoin muutaman kuvan tarkentaakseni itselle ja mahdollisesti muillekkin kiristyskohteita.

Ekassa kuvassa pienemmät nuolet tarkoittavat  " Koneiston laakerikannen ruuvit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72---88 Nm"
Samaisessa kuvassa nuoli 2 "Kytkinakselin säätömutterin lukituslaatan ruuvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21---25 Nm"
Nuoli 3 onko oikea paikka mitata välys?  "Voimanoton monilevykytkinakselin laakerien aksiaalivälys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025---0,075 mm"

http://aijaa.com/aqMLVH

Kuva 2 "Ulosottoakselin etupään lukituslaippa (aikaisemmat mallit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190---210 Nm"

http://aijaa.com/iaxMQ6

Korjatkaa jos olen väärässä!

mun muistaakseni korjaamokirjas kuvas oli mittauskohta akselin päästä poorin jäläkehen.. muista öljytä hyvin ja pyörittele kiristettäes! ja varovasti kiristely, son kerrasta pilalla! ja mittakellolla mittaus..