ennen sekaanuksen teki nostolaitteen käyttövivut. Tuo laski ja tuo toinen nosti,eikun siis toisinpäin. Kukaan ei osannut oikeasti selittää miten niitä vipstaakeja olis pitänyt säätää.

Lainaus käyttäjältä: Fuller - 11.04.13 - klo:23:53

ennen sekaanuksen teki nostolaitteen käyttövivut. Tuo laski ja tuo toinen nosti,eikun siis toisinpäin. Kukaan ei osannut oikeasti selittää miten niitä vipstaakeja olis pitänyt säätää.

Joo-o, kaks vipua joissa yhteensä kolme toimintoa, onhan se niin vaikea että ei sitä voi millään osata... 

Hienosti menee vaikkei oo kuskia vivusta repimässä: http://www.youtube.com/watch?v=aWZ6-HffgRQ

vs:

http://www.youtube.com/watch?v=gA9VSM0NZjc

vs:

http://www.youtube.com/watch?v=2i2l9eu_BGk&feature=player_detailpage#t=439s

 

Lainaus käyttäjältä: massikka_mies - 12.04.13 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 12.04.13 - klo:20:49

Onko dyna 4 sta kyse vai mitä *****a?

Kylhä sinun pitäs massikka miehenä tietää että kyseessä on speedsfiht vaihteistoversio 

Ei sano mitään mulle. Mää tunnen vain 100 sarjat, 3000 sarjat, 500 sarjat, 600 sarjat,
6400- ja 7400 sarjat.

Täysin järjellistä selitystä Nassikan vipujen toiminnasta kukaan ei vielä ole antanut. Vaarallinen kaiken lisäksi kun eri suuntaan toimivat ja se MF.n ergonomia. Voi tana millaisen tekeleen tekivät 100-sarjasta aikoinaan,varsinainen ergonomian kukkanen. Sitten mullistava 500-sarja,eikun kurjuus paheni vain, ohjaamo on kuin kuritushuone. No,osasihan ne vielä 90-luvulla keskikeppeihin luottaa,eipä noita kukaan selväjärkinen ostanutkaan enää.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 12.04.13 - klo:21:31

Lainaus käyttäjältä: massikka_mies - 12.04.13 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 12.04.13 - klo:20:49

Onko dyna 4 sta kyse vai mitä *****a?

Kylhä sinun pitäs massikka miehenä tietää että kyseessä on speedsfiht vaihteistoversio 

Ei sano mitään mulle. Mää tunnen vain 100 sarjat, 3000 sarjat, 500 sarjat, 600 sarjat,
6400- ja 7400 sarjat.

Jaa no sitte, miulle on 100, 300, 6100, 4200, 4300, 5400 ja uusimman hankinnan vuoksi 6400 sarjat tuttuja.. Suurin aukko sivistyksessäni on siinnä etten oo vielä ikinä Dyna VeeTeetä päässy ajamaaa..

Kaiken hyvän lisäksi 100 sarjan Nassikoissa pitää kytkintä painaa epäluonnottomasti,vasen jalka koukussa suhteellisen ylhäällä ja siitä sääri suorana kohtisuoraan alaspäin,voi hirvitys. MF miehet eivät ole terveitä alkuunkaan,ensin on päässä vikaa kun ostaa sellaisen ja sitten menee kroppa pilalle kun tuollaisella ajelee.

Kaiken hyvän lisäksi 100 sarjan Nassikoissa pitää kytkintä painaa epäluonnottomasti,vasen jalka koukussa suhteellisen ylhäällä ja siitä sääri suorana kohtisuoraan alaspäin,voi hirvitys. MF miehet eivät ole terveitä alkuunkaan,ensin on päässä vikaa kun ostaa sellaisen ja sitten menee kroppa pilalle kun tuollaisella ajelee.

Kyseisen koneen omistajat tai muuten tietäjät, kertokaapas miten ton kaavion pitäisi mennä. Pykäliä on neljä. Periä on kaksi ja loikkarit kaikkiin noihin.

Merkkitaulussa näkyy A B ja C. Nyt C on ilman loikkaria ja loikkarin kanssa C näkyy, muut valot ei pala. Kun jänis valo palaa niin pitkä perä on päällä.

Pitäskö sen mennä näin?

Eli hidas perä on kilpikonna mikä ei pala. Nopea on jänis. Loikkarilla C palaa ja ilman loikkaria  ei näy mitään taulussa.

Miten pitäisi toimia?
[/quoteMeillä on massikassa vaihdekaavion kuva siinä kepin päässä.... 5400-sarjahan on tehtaalla viritetty jo valmiiksi. Kaksipykäläinen pikavaihde ei käytä lainkaan niitä aata ja beetä, vaan hyökkää haasteisiin vähintään ceestä. Ja enintään deestä.

5400-sarjahan on tehtaalla viritetty jo valmiiksi. Kaksipykäläinen pikavaihde ei käytä lainkaan niitä aata ja beetä, vaan hyökkää haasteisiin vähintään ceestä. Ja enintään deestä.

Lainaus käyttäjältä: mah - 13.04.13 - klo:06:33

5400-sarjahan on tehtaalla viritetty jo valmiiksi. Kaksipykäläinen pikavaihde ei käytä lainkaan niitä aata ja beetä, vaan hyökkää haasteisiin vähintään ceestä. Ja enintään deestä.

5400 dyna-4 Käyttää kyllä neljää pikavaidetta . aaa, bee, cee, ree