Mitä kalliimpi maitu, sitä enemmän menee jäsenmaksua.

Saatanan omituiset ehot neuvotellu se Petri Salainen...     

Lainaus käyttäjältä: jeep - 12.09.14 - klo:12:11

Suomen hallitus haluaa olla eu:N "mallioppilas"

EU, senhän piti tuoda kaikille hyvinvointia, eikä vain eliitille.

EU ei ole mitään muuta kuin, rikkaille tarkoitettu kultapossukerho.

  Eihän tämä ole hallituksen asia edes. Ei hallitus määrää tätä. Työmarkkinajärjestöillä tässä enemmän on näpit pelissä. Suomesta on tehty vauras maa ,,,,, velaksi. Velan avulla onm pidetty hinnat ja palkat korkealla verrattuna muihin eu maihin. Tästä se sitten tulee maksuosuus. Tietääkseni maksu perustuu ALV maksuperusteen arvoon. Eli suomen liikevaihtoon. Mitä kalliimpi maitu, sitä enemmän menee jäsenmaksua. 

Eli maidon vinti venäjälle onkin kannatavaa.

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 12.09.14 - klo:16:31

Mitä kalliimpi maitu, sitä enemmän menee jäsenmaksua.

Saatanan omituiset ehot neuvotellu se Petri Salainen...     

sepähän mahtaa eu varautua täten yllättäviin kukkaruukkuhyökkäyksiin. niijja kopiopaperin kulutus voi jatkossa myöskin kasvaa. siis jos se uusi sankari saa ahaaelämyksen, jotta kavereille kanssa. todistuksia. ja kopioita.

Jyrki on ainakin jyrähtänyt nyt ensimmäistä kertaa palkkansa eteen. EU on kiristänyt päästömääräyksiä mutta itse oma virkakoneisto on kyllä höyrykattilamallia.


"– Jossakin on vikaa ja se on siinä, että kone on rikki. Bensan kaataminen rikkinäiseen moottoriin --- sillä saattaa putkutella eteenpäin, mutta sitten se taas sammuu – ja rahat menivät bensaan, Katainen luonnehtii taloustilannetta."

http://yle.fi/uutiset/ensi_kertaa_eu-komissiota_edustaneelta_kataiselta_moottorivertaus_talouden_tilasta/7469326

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 12.09.14 - klo:16:31

Mitä kalliimpi maitu, sitä enemmän menee jäsenmaksua.

Saatanan omituiset ehot neuvotellu se Petri Salainen...     

tyrnithää myyvväännii pimmeesti verottomana niin se tassoo sitä maijjon alavin hintoo. 

jyykin moottoritietämys on ihan sitä tuttua tasoa!   ketut se mistään mitään....

Jyrki on ainakin jyrähtänyt nyt ensimmäistä kertaa palkkansa eteen. EU on kiristänyt päästömääräyksiä mutta itse oma virkakoneisto on kyllä höyrykattilamallia.


"– Jossakin on vikaa ja se on siinä, että kone on rikki. Bensan kaataminen rikkinäiseen moottoriin --- sillä saattaa putkutella eteenpäin, mutta sitten se taas sammuu – ja rahat menivät bensaan, Katainen luonnehtii taloustilannetta."

http://yle.fi/uutiset/ensi_kertaa_eu-komissiota_edustaneelta_kataiselta_moottorivertaus_talouden_tilasta/7469326

Bensa koneen huono puoli on se että ei se kauan pyöri vaikka bensaa siihen kaataisikin ja jos startti on paska niin se ei edes lähde käyntiin.

Lainaus käyttäjältä: Antidesantti - 12.09.14 - klo:16:53

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 12.09.14 - klo:16:31

Mitä kalliimpi maitu, sitä enemmän menee jäsenmaksua.

Saatanan omituiset ehot neuvotellu se Petri Salainen...     

tyrnithää myyvväännii pimmeesti verottomana niin se tassoo sitä maijjon alavin hintoo. 

Eihän niitä muuten saa kaupas, jollei ole pimeetä. Myyjä vaan valehtelee kunnolla, että pihlajanmarjoja tai koristesoraa on myymässä niin kauppa käy.

Jyrki on ainakin jyrähtänyt nyt ensimmäistä kertaa palkkansa eteen. EU on kiristänyt päästömääräyksiä mutta itse oma virkakoneisto on kyllä höyrykattilamallia.


"– Jossakin on vikaa ja se on siinä, että kone on rikki. Bensan kaataminen rikkinäiseen moottoriin --- sillä saattaa putkutella eteenpäin, mutta sitten se taas sammuu – ja rahat menivät bensaan, Katainen luonnehtii taloustilannetta."

http://yle.fi/uutiset/ensi_kertaa_eu-komissiota_edustaneelta_kataiselta_moottorivertaus_talouden_tilasta/7469326

Jyrki ei kyllä elättäisi itseään mekaanikkona 

ei taitais jyyki pysyä edes tuossa kuosissa millään oikealla työllä.   on se vaan niin luuseri.     selvää politiukko ainesta.

Maantielle valuvat jäsenmaksut... olisko aika tehostaa toimintoja?  Ranska ei tietenkään hyväksy säästöjä vaan käyttää veto-oikeuttaan ja ralli jatkuu...


"Euroopan unioni voisi säästää vuosittain 114 miljoonaa euroa siirtämällä Strasbourgissa sijaitsevat toimintonsa Brysseliin. Lisäksi Strasbourgin kiinteistöjen onnistunut myynti voisi tuoda yli 600 miljoonan euron kertaluontoiset säästöt.

Euroopan parlamentin toiminnot on tällä hetkellä jaettu kolmeen kaupunkiin: Brysseliin, Strasbourgiin ja Luxemburgiin. Parlamentti toimii suurimman osan ajasta Brysselissä, missä kokoontuvat valiokunnat. Myös valtaosa virkamiehistä työskentelee Brysselissä.

12 kertaa vuodessa 751 meppiä avustajineen yhdessä parlamentin virkakunnan kanssa kokoontuvat täysistuntoon Strasbourgiin. Luxemburgissa sijaitsee parlamentin pääsihteeristö.

Tilintarkastustuomioistuimen mukaan merkittävimmän säästöt saataisiin Strasbourgin toimintojen siirtämisellä Brysseliin. 114 miljoonan euron säästö vastaa runsasta 6 prosenttia parlamentin budjetista.

Säästöjä syntyisi esimerkiksi tila- ja matkustuskuluissa. Lisäksi Brysselin ja Strasbourgin väliseen matkustamiseen käytettyä aikaa voitaisiin käyttää tehokkaammin, mikä mahdollistaisi henkilöstövähennyksiä, raportissa lasketaan."

http://www.kauppalehti.fi/etusivu/tilintarkastaja+paljastaa+strasbourg-rallin+kalleuden/201409698392