Tämmöseen törmäsin Rc hekoja  juutuubissa katsellessani.

Ei ihan huonokaan.

http://www.youtube.com/watch?v=MrhRiUYwFUY

Miks se saatanan vanha linja-auton ratti pitää aina  värkätä taakse. Mikä siinä on niin vaikeaa toteuttaa ohjaus vivulla?

Totta,ei rattia tarvi ruohonleikkurissakaan,pyöräkuormaajissa myös vipuohjaus huomattavasti mukavampi kuin se ratin veivaaminen

Minusta siinä on pien ero että ajetaanko taaksepäin vaikkapa niittomurskaimen kanssa 20 km/h vai metsässä 4 km/h. Ensimmäisessä tapauksessa ratti voi olla sopivampi, jälkimmäisessä ei tarvia nappia/vipua kummempaa.

Minusta siinä on pien ero että ajetaanko taaksepäin vaikkapa niittomurskaimen kanssa 20 km/h vai metsässä 4 km/h. Ensimmäisessä tapauksessa ratti voi olla sopivampi, jälkimmäisessä ei tarvia nappia/vipua kummempaa.

Tykkään... Kaikki vaan aina miettii sitä foresti valtralla metsässä kömpimistä.....

Aiheeseen... Näppärämmän näköisesti pelitti kuin fendt kääntöpulpetti... Ei sitä kääntele pirukaan jos vaikka kalkkia ajas niin kuormauksen ajas taaksepäin.... Tietysti tarkoitettu pitempi aikaisiin suoritteisiin..... Mut ei näyttäny ollenkaan CNH/alehankkijan toteutus huonolta...

Osaa ne tehä kunnolisia taakseajo juttuja ulkomailla. Eti vaikka ritter joka räätälöi erimerkkisiä traktoreita mettään. En muista kuka tekee fendt pohjaisia kääntyväkoppisia traktoreita. Olis varmaan aika sopiva moneen muuhun kuin mettäajoon.

En ole ajanut ensimäiselläkään traktorikaivurilla missä olisi ratti takana. Pyöräkoneiden vipuohjaus on tosi kätevä kunhan siihen totuu.

Tosi hienoja metsäohjaamo varusteluja euroopasta löytyy. On panostettu näkyvyyteen ja penkin/hallintalaitteitten kääntymiseen.
http://www.youtube.com/watch?v=Sze1XhqskPc

Minusta siinä on pien ero että ajetaanko taaksepäin vaikkapa niittomurskaimen kanssa 20 km/h vai metsässä 4 km/h. Ensimmäisessä tapauksessa ratti voi olla sopivampi, jälkimmäisessä ei tarvia nappia/vipua kummempaa.

voi sillä vivulla ajaa vaikka 100km/h . riippuu miten ohjaus/herkkyys on toteutettu..

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 10.11.13 - klo:12:00

Minusta siinä on pien ero että ajetaanko taaksepäin vaikkapa niittomurskaimen kanssa 20 km/h vai metsässä 4 km/h. Ensimmäisessä tapauksessa ratti voi olla sopivampi, jälkimmäisessä ei tarvia nappia/vipua kummempaa.

voi sillä vivulla ajaa vaikka 100km/h . riippuu miten ohjaus/herkkyys on toteutettu..

Niin kyllä niillä tuolla sepelimontuilla ajavat niin paljon kuin pyöräkuormaajat liikahtaa eikä siellä niin kauhesti ole varaa aina eri kohdasta ajaa ettei tuu alas väärästä kohtaa sepelikasaa   

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 10.11.13 - klo:12:00

Minusta siinä on pien ero että ajetaanko taaksepäin vaikkapa niittomurskaimen kanssa 20 km/h vai metsässä 4 km/h. Ensimmäisessä tapauksessa ratti voi olla sopivampi, jälkimmäisessä ei tarvia nappia/vipua kummempaa.

voi sillä vivulla ajaa vaikka 100km/h . riippuu miten ohjaus/herkkyys on toteutettu..

Haluaisimpa nähä sampon joka kulkee 100 km/h oli sitten ratti tai vipuohjaus
Siinä kuitenkin pitempi akseliväli kuin trakvaattorissa.
Ai niin vielä jollain nurkissa pyörii vanha remmi vetoinen volvo joka kulki muistaakseni aikas lujaa takaperin.

Lainaus käyttäjältä: miller - 10.11.13 - klo:13:58

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 10.11.13 - klo:12:00

Minusta siinä on pien ero että ajetaanko taaksepäin vaikkapa niittomurskaimen kanssa 20 km/h vai metsässä 4 km/h. Ensimmäisessä tapauksessa ratti voi olla sopivampi, jälkimmäisessä ei tarvia nappia/vipua kummempaa.

voi sillä vivulla ajaa vaikka 100km/h . riippuu miten ohjaus/herkkyys on toteutettu..

Haluaisimpa nähä sampon joka kulkee 100 km/h oli sitten ratti tai vipuohjaus
Siinä kuitenkin pitempi akseliväli kuin trakvaattorissa.

Tuossa tulee just se pieni ero miksi pyöräkonetta ja taakse ajolaitteilla varustettua traktoria on vaikea verrata. Toinen kun runko-ohjattu ja toinen pyörä ohjattu ja siis taakse ajettaessa luonnollisesti takapyörä ohjattu.
Käyttäyminen pienelläkin ohjausliikkeellä on täysin erilainen.

Tuohon 100km/h kulkevaan puimuriin. Siinähän ois ideaa, ei olis enää ongelma nuo etälohkojen puinnit. Nehän kävis suit sait sukkelaan. Edes tuulen nopea valmetti pysyis perässä, vaikka tulis nokka edellä.

Tiedän tapauksesta missä 600 tjsp. sampia siirrettiin etälohkoille hinaamalla liikennevaltralla. On siinä pitäny olla rattimies ja tasaiset tiet..

ite joskus miettiny että mikä liet ollu ajatuksena kun a-vemlettiin on tehty"mettäohjaamo"?    ei ihan tule erko mieleen kun siellä yrittää jotain suorittaa.                            muo europan räätälit kyllä osannu tehä oikean makuisia ohjaamoja töitä varten.    paljonkohan maksais tänne suomeen tollasen saanti?

Tiedän tapauksesta missä 600 tjsp. sampia siirrettiin etälohkoille hinaamalla liikennevaltralla. On siinä pitäny olla rattimies ja tasaiset tiet..

Ei olisi vlttämättä ollu kovin huono keksintö aikanaan kun puimurit liikku hihnan välitksellä. Olisi säästyyny moni hihna jos puimurin olisi vetäny vaikka puomin kanssa etäpelloille. Toisaalta olisi ehkä onnistunut rakentaa joku systeemi että olisi laittanut puomin puimurin etuakselista taka-akselin alta ja sitten vetäny takaperin takarenkaat ilmassa kuin kärryä. Tollanen sata sarjan sampo ei kuitenkaan ollu niitä mukavemia tiellä.