Tuo nettikoneen saksanpaimenkoira, joka kkk:n linkistä löytyi, jos on siisti, kuvissa ei ainakaan näytä pahalta, eikä tunteja kamalasti, niin hintakin on kohdallaan. Veikkaan, että menee nopeasti?

  Tais olla n.2200h, nopeemman nopeuden öljyt taidetaan ottaa kuormaimelta eli lujaa ajettaessa ei kuormata, ihan hirvee puute...taakse ajaminen vaatii nilkalta laajaa liikerataa ja joutuu pikkusen takakäpälätä kannattelemaan.

Kiikkeriä pakkaa olemaan nämä ulkomaan elävien tekemät ,niin testi tulokset kertoo.
Toisaalta nyt kannattaa aina ostaa ulkolaista se tekee Suomen taloudelle kutaa.

Kiikkeriä pakkaa olemaan nämä ulkomaan elävien tekemät ,niin testi tulokset kertoo.
Toisaalta nyt kannattaa aina ostaa ulkolaista se tekee Suomen taloudelle kutaa.

Miltä suomalaiselta valmistajalta saa yli 3tn, mieluiten 3,5tn painoisen mielellään ihan oikean linkun. Marssin heti kysymään tarjousta kun kerrot.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.01.15 - klo:22:24

Kiikkeriä pakkaa olemaan nämä ulkomaan elävien tekemät ,niin testi tulokset kertoo.
Toisaalta nyt kannattaa aina ostaa ulkolaista se tekee Suomen taloudelle kutaa.

Miltä suomalaiselta valmistajalta saa yli 3tn, mieluiten 3,5tn painoisen mielellään ihan oikean linkun. Marssin heti kysymään tarjousta kun kerrot.

mää ostan ja heti

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.01.15 - klo:22:24

Kiikkeriä pakkaa olemaan nämä ulkomaan elävien tekemät ,niin testi tulokset kertoo.
Toisaalta nyt kannattaa aina ostaa ulkolaista se tekee Suomen taloudelle kutaa.

Miltä suomalaiselta valmistajalta saa yli 3tn, mieluiten 3,5tn painoisen mielellään ihan oikean linkun. Marssin heti kysymään tarjousta kun kerrot.

Nyt on tainnut realistin mopo karata ,tuon kokosella tilalla ei tarvita tuollaista kuormajaa.

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 22.01.15 - klo:22:28

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.01.15 - klo:22:24

Kiikkeriä pakkaa olemaan nämä ulkomaan elävien tekemät ,niin testi tulokset kertoo.
Toisaalta nyt kannattaa aina ostaa ulkolaista se tekee Suomen taloudelle kutaa.

Miltä suomalaiselta valmistajalta saa yli 3tn, mieluiten 3,5tn painoisen mielellään ihan oikean linkun. Marssin heti kysymään tarjousta kun kerrot.

Nyt on tainnut realistin mopo karata ,tuon kokosella tilalla ei tarvita tuollaista kuormajaa.

Jaa että minkä kokoisella? Sanotaanko että kestokuivikepaskan mätössä meinaa käydä "hieman" kevyeksi tuo 2,4tn kone.

ASS taas ulkona kun tamppoonin naru

Jaa 0stappa tai hanki joku semmonen 6rontti tonni vehje ja silleen

Itte olen haaveillu tollasesta antin kaveriksi.

http://www.kh-koneet.fi/kramer/kramer-50-series/item/35-kramer-550-650

Pääasiassa siksi että pyöröpaali liikuisi ketterästi ja toinen että tuon kaatuessa kuski istuu lasien takana mikä on ihan turvallisuus juttu.

AVanttihan on tarkoitukseensa varsin näppärä ja oikeasti hyvä ja toimiva mutta rajat siinäkin tulee vastaan jossain vaiheessa.

Tuo kone tulisi klapin siirtelyyn ja tukkipöydän ja kuljettimien siirtelyyn. Sekä kesällä mahdollisesti  heinäpaalien nosteluun...Kaikkein pienintä toimivaa linkkukonetta tässä haeskelen    Omapaino ei kumminkaan saisi olla kovinkaan paljon yli tuhannen kilon. Sekä heinä-, että klapikuivurin lattiat  myös rajoittaa koneen painoa.
Ja tuo lompakko myös rajoittaa kummasti. 
Kingcatti on kestänyt huimat 20 vuotta todella vähillä remonteilla ja jos seuraava kestäisi 10 vuotta niin sitten saisi jo kohta alkaa istuskelemaan keinutuolissa 
 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.01.15 - klo:22:42

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 22.01.15 - klo:22:28

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.01.15 - klo:22:24

Kiikkeriä pakkaa olemaan nämä ulkomaan elävien tekemät ,niin testi tulokset kertoo.
Toisaalta nyt kannattaa aina ostaa ulkolaista se tekee Suomen taloudelle kutaa.

Miltä suomalaiselta valmistajalta saa yli 3tn, mieluiten 3,5tn painoisen mielellään ihan oikean linkun. Marssin heti kysymään tarjousta kun kerrot.

Nyt on tainnut realistin mopo karata ,tuon kokosella tilalla ei tarvita tuollaista kuormajaa.

Jaa että minkä kokoisella? Sanotaanko että kestokuivikepaskan mätössä meinaa käydä "hieman" kevyeksi tuo 2,4tn kone.

Täällä päin kestokuivikkeet tyhjätään pyöräkuormaajalla,sillä homma käy ja niitä saa edullisesti kun liikkeet on niitä pullollaan,juuri eilen käytiin katsomassa Volvoa kaverille, oli siisti ajettu vain 12 th tuntia.Sama kone käy rehun levitykseen ja polkemiseen ja jne.,toki ei sovi 60 luvun navettoihin sisälle,kukapa sellaisissa enään karjaa pitää.

kaikki on asiansa ajavia varmasti, omat tottumukset ja erimoiset ajotekniikat eri koneilla vaikuttaa asiaan..

kun vain muistat sen että keskon kautta osien hankinta etenki vanhempiin koneisiin on täyttä tuskaa.. toki jos pysyy kalut käsis niin tarvikeosilla kaikki saa kuntohon..

mekaanista vetoahan ei mikään voita vanhassa koneessa, mutta kun sotketahan hydrauliikkaa, sähköä ja mekaanista vetoa samahan könttihin niin häiriötekijöitä siis vanhemmiten on monelle liikaa.. pelkkä hydrauliikka on jo kova sana, tokihan ongelmansa on siinäkin mutta lopuksi osien hinnoos ei niin merkittäviä eroja mekaanisen ja hydr vedon kesken..

sähköviat on kaikkein *****umaasimpia, ja monesti kalliimmasta päästä osakki etenki marmorilla.. tarvikeosilla nämäkin kuntoon saadaan mutta osien sopivuuden yms seikkojen selvittäminen tavantallaajalla on haasteellista..

kaikki on asiansa ajavia varmasti, omat tottumukset ja erimoiset ajotekniikat eri koneilla vaikuttaa asiaan..

kun vain muistat sen että keskon kautta osien hankinta etenki vanhempiin koneisiin on täyttä tuskaa.. toki jos pysyy kalut käsis niin tarvikeosilla kaikki saa kuntohon..

mekaanista vetoahan ei mikään voita vanhassa koneessa, mutta kun sotketahan hydrauliikkaa, sähköä ja mekaanista vetoa samahan könttihin niin häiriötekijöitä siis vanhemmiten on monelle liikaa.. pelkkä hydrauliikka on jo kova sana, tokihan ongelmansa on siinäkin mutta lopuksi osien hinnoos ei niin merkittäviä eroja mekaanisen ja hydr vedon kesken..

sähköviat on kaikkein *****umaasimpia, ja monesti kalliimmasta päästä osakki etenki marmorilla.. tarvikeosilla nämäkin kuntoon saadaan mutta osien sopivuuden yms seikkojen selvittäminen tavantallaajalla on haasteellista..

Mikäs muuten Jusu siinä on,kun 313S vetää vasemmallapuolen huomattavasti huonommin kuin oikealla.Uudesta asti ollu tuommoinen.

Lainaus käyttäjältä: jusu - 23.01.15 - klo:09:32

kaikki on asiansa ajavia varmasti, omat tottumukset ja erimoiset ajotekniikat eri koneilla vaikuttaa asiaan..

kun vain muistat sen että keskon kautta osien hankinta etenki vanhempiin koneisiin on täyttä tuskaa.. toki jos pysyy kalut käsis niin tarvikeosilla kaikki saa kuntohon..

mekaanista vetoahan ei mikään voita vanhassa koneessa, mutta kun sotketahan hydrauliikkaa, sähköä ja mekaanista vetoa samahan könttihin niin häiriötekijöitä siis vanhemmiten on monelle liikaa.. pelkkä hydrauliikka on jo kova sana, tokihan ongelmansa on siinäkin mutta lopuksi osien hinnoos ei niin merkittäviä eroja mekaanisen ja hydr vedon kesken..

sähköviat on kaikkein *****umaasimpia, ja monesti kalliimmasta päästä osakki etenki marmorilla.. tarvikeosilla nämäkin kuntoon saadaan mutta osien sopivuuden yms seikkojen selvittäminen tavantallaajalla on haasteellista..

Mikäs muuten Jusu siinä on,kun 313S vetää vasemmallapuolen huomattavasti huonommin kuin oikealla.Uudesta asti ollu tuommoinen.

Vähän tuohon +200 kysymykseen liittyen ... oma täysillä ajaessa kaartaa toiselle puolelle, eli siis toista puolta pitää jarruttaa, jotta pääsee suoraan. Olen ajatellut että etuakseli ei ole suorassa, kun on kiristetty ketjuja. Mutta en ole viittinyt asiaa sen kummemmin selvittää .

Asfalttifirmoilta voi kysellä pienkuormaajia