tänään tuli löpöä lisää 1,04 euroa litra, auts. no kevät työt meni mukavasti ilman muita suurempia murheita ja aurinko paistaa. juhannukseenhan ei ole kuin vajaa kuukausi ja taas päivä alkaa lyhentymään. tuohon polttoaineen kulutukseen vaikuttaa myös oikean kokoinen traktori oikeaan työhön ja oikean kokoiset työkoneet. ei kannata liian isolla ja painavalla koneella tehdä kevyitä töitä. massan liikuttelu vie aina polttoainetta. pieniä töitä on mukava tehdä pikku traktorilla eihän nuo isot edes käänny niin ketterästi. pikkutraktorilla ajaa tankilla koko kesän .

Mikä on pikkutraktori? 8000 jonne?

Lainaus käyttäjältä: samppaj76 - 29.05.08 - klo:20:35

tänään tuli löpöä lisää 1,04 euroa litra, auts. no kevät työt meni mukavasti ilman muita suurempia murheita ja aurinko paistaa. juhannukseenhan ei ole kuin vajaa kuukausi ja taas päivä alkaa lyhentymään. tuohon polttoaineen kulutukseen vaikuttaa myös oikean kokoinen traktori oikeaan työhön ja oikean kokoiset työkoneet. ei kannata liian isolla ja painavalla koneella tehdä kevyitä töitä. massan liikuttelu vie aina polttoainetta. pieniä töitä on mukava tehdä pikku traktorilla eihän nuo isot edes käänny niin ketterästi. pikkutraktorilla ajaa tankilla koko kesän .

Mikä on pikkutraktori? 8000 jonne?

Meillä se on 602nen Vallu. Sekin kyllä nielee kaiken, minkä tankkiin tarjoaa. Raakaöljy on nyt muuten laskussa, ottaen vauhtia taas uuteen nousuun ja "mäkiennätykseen".  K-pistekin on jo aikaa ylitetty.

Mikä mun tila on?

Vakava?

Soon huomattu käytännössä jotta koneen koko ei ole aina suhtessa ketteryyteen.

Uskoo ken tahtoo, mutta kasitonni sarjan Jonne kääntyy lietevaunun kanssa pienemmässä ringissä, kuin esim. kuustonni nelisatanen Vallu.
Se on nimittäin kokeiltu.

Soon huomattu käytännössä jotta koneen koko ei ole aina suhtessa ketteryyteen.

Uskoo ken tahtoo, mutta kasitonni sarjan Jonne kääntyy lietevaunun kanssa pienemmässä ringissä, kuin esim. kuustonni nelisatanen Vallu.
Se on nimittäin kokeiltu.

kannattais kokeilla myös toisenlaista lääkitystä...

Soon huomattu käytännössä jotta koneen koko ei ole aina suhtessa ketteryyteen.

Uskoo ken tahtoo, mutta kasitonni sarjan Jonne kääntyy lietevaunun kanssa pienemmässä ringissä, kuin esim. kuustonni nelisatanen Vallu.
Se on nimittäin kokeiltu.

Kun on kummit leviällä ja koukku takana niin on aisaan piree matka renkaista eli kärsii kääntää.

Se kasitonnisarjalaisen vetokoukku on niin paljo takana, jotta kestää kärryn kanssa kääntää lähes 90 asteen kulmaan, ennen kuin ottaa aisaan kiinni, ja siitä se ketteryys.

Pitemmillä paskapytyillä käännettäessä telin takimmainen sisäkurvan puoleinen pyörä kääntyy lähes paikallaan.

Pienemmissä vetureissa ei koukkua voi sijoittaa niin kauas taakse, tai se sanoo päivää jo liikkeelle lähdettäessä.

Ja on se tuo jenkkipirulainen ketterämpi nuppinakin, kuin esim tuo seuraavana vaihtoon lähtevä ämmä valteemi.

Näkyy maailmalla talousherrojen puheet jonkin verran hillitsevän öljyn hintaa, nyt Nesteellä hinta jo laskenut 5 senttiä huipuista.