Okun Hammaspyörä tekee tai on ainakin tehnyt moneen merkkiin hammastankoja ja tolppia. Ponsselle, John Deerelle, Logliftille, Nokalle yms. Keslalla on oma vierintäjyrsinkone ja muutkin koneistusvärkit, joten lienee yksi harvoista suomalaisista nosturin tekijöistä joka tekee hammastuksetkin itse. Näin olen antanut itseni ymmärtää, ellei asia ole viimeaikoina muuttunut.

Aika vähän enää HP-tekee keslalle, valupilarit tulee jostain virosta ja tosiaan keslalla omat koneet koneistaa nosturin osat, john deere ja ponsse  suurimat työlistäjät, jonkun verran ruotsiin menee, cranabille meni myös, mut löysivät halvemman paikan tiettää pilarit ja tangot. Muut suomessa maatilapilkkien tekijöille taitaa pilarit ja tangot lähteä HP:ltä. Välillä oli itävallasta asti joka nosturitehtaaseen HP koneistetut osat, valutkin tuli ulkomailta, koska Suomessa ei keretty valamaan tarpeeksi pilareita.

Aika paljon nosturit parantuneet ja laatu näissäkin maapilkeissä, olipa nokka tai keslan tekämä. Vaan eihän näitä ole suuniteltukkaan jatkuvaan ympärivuotiseen pöllin ajotahtiin. Sitä varten on ammattiluokan nosturit ja rakenteet suunniteltu isomille tuntimäärille.
Itse arvostana logliftin nostureita, on niistäkin puomit väsynä, mut tunteja ja kovaa ajoa takana ollut paljon. 50LT katkesi taitonluolta 13.500 tunnissa ja 70 oli kerran täyskunnostettu ja 30000 tunnissa vaihdettiin koneosapalvelun tekemään uuteen vahvempaan puomiin ja se repesi 2000-3000 jälkeen ja kun otin irti ja pajalle ja katsoin sisälle ja eipä ihme jos katkes, taiton korvakkeet oli viety läpi putken oikeen raskas tekosesti. Ei se raudan paksuudella kestä sen enempää, sopivasti kaikki rakenteet joustaa ja eikä mitään epäjatkuvuuskohtia, silloin ne on kestää pitemmän aikaa. Isot valmistajat ajaa kuormituspenkissä kesto testejä, eikä niitä silti tehdä ikuisesti kestäviksi, kaikella on aikasa, sit sulatetaan ja tehdään uudestaan, jotain pisnestä sillä rautamöntillä.

Samoin sai huomata mikä merkitys on hitsauksen jälkeen koneistetut nosturit, Logmerin liikerata nosturi, niitä ensimmäisiä, oli koneistettu ensin ja sitten kursittu kasaan, se ratkeili mitä ihmeelisemmistä paikoista, sit kesti kun tuli niveliin väljyyttä ja puomisto muotoutu omille raiteilleen.

Tuossa seurana naapurin farman metsäkalustoa, kyllä sillä ajaa pienet määrät vuotusia ajoja, jos poikii, niin ei tuo kovin kallista hitsailla kasaan ja viksailla mieleiseksi, kuitekin aika suuri on hinta ero suomi pilkkiin,muutama sata mottia vuoteen ajoa.
 

Minä olen kuormaillu hakilla 5 vuotta ja aika hyvänä on kuormainta pidetty. malli on4170hr vikoja on ollu vain hydr letkujen kanssa huonosti rässättyjä päitä ja reikien ilmaantumisia esohj letkuihin vaikka eihän niissä ole etes kova paine.talvet kuormain on kärryn aisalla (oikea paikka puunajossa )ja keväästä talventuloon jaken tuppisovitteissa. kolmipiste tappien reijät on kulunu jo niin väljiksi että kohta niitä joutuu sepittämään tiukemmiksi. en ite laittasi tätä juhlamallin hakkia jossa ei ole laajakulmaa puomistossa. olen kuormannut 18 vuotta semmosella ronoksella ja ilman laajakulmaaolevaa kuormainta en enää laittasi. 

Onko kokemuksia farmiforestin kuormaimista?

Pitäisi kaatopää laittaa kuormaajaan. Näillä näkymin kuormaaja tulee olemaan cranabin fc53 tai kronoksen 5000xl.

Farmin kuormaimet pitäis olla, ihan laatuvehkeitä, isompiin kuormaimiin tuli keslalta valmiit ylettimet. Farmin puomistoja tehty kuusikantiseksi, lujuutta haittu särmäyksellä, vähän näillä seutuvilla ollut farmi kuormaimia, vähän huonomarkkinointi syynä siihen. Farmilla aika samalaisia järeitä vetäviä metsäyhdistelmiä, kuin keslalla.

Farmissa on se ikävä puoli jos sen laittaa tuppeihin niin kuormaan näkeminen on tuskaa koska pystytorni on älyttömän leveä .

Onko kokemuksia farmiforestin kuormaimista?

On tuossa nyt Joulun pyhät semmosta pihassa katteltu, 5280 numeroilta, 12 tonnisen kärryn päällä. Ei tuosta mitään kokemuksia oo vielä kertyny muuta sen verran, että kohtuu äkäsen makunen kun 52 kuutiosentin pumppu jonka pitäis lykätä 200 baaria on rykästy semmosen vaihteiston perään joka kertoo 5,77  . Että tuosta vissiin lähtee se 50 litraa jo ihan tyhjäkäynnillä 540-perällä, esiohjaukselle on oma pumppunsa. Täytyy nyt kattoa miltä se vaikuttaa kun pääsee töitä tekeen, tuntuuko se vain oudoksesta äkeseltä, voimaa ainakin tuntuis ottavan

Eikös se niin kuitenkin mene, että litroilla tehdään nopeus ja paineella voima? Oli koulussa lyhyt hydrauliikka 

Mitäpä arvelette vetäisikö 3400 kg ja 80 hv traktori Kronos 120 WD:tä ja 6020 nosturia (yht. paino 3500 kg)?

Olisi semmonen vähän käytetty tiedossa, kokoluokka vain hirvittää, mutta toki vetotraktorin suureneminen tulevaisuudessa voi joskus olla ajankohtaista, jääkö leukku sitten niin pieneksi ettei se jaksa vetää ollenkaan tuota.

eikö riitä 10tn kärri ja joku 6.5metrin pilkki nuille 500- 1000 motille. Tietysti jokaisen oma asia millaista haluaa, naapuri ajo aikanaan tuolasella paketilla pari vuotta,jotain 15-20000 kiintoa puita( 845 case ih patun 10rullavaunu 655 pilkki) Sitten homma paisu ja tuli metsäkoneen romu riesaksi.

Tietysti jos hyvät rahottajat, mikäs siinä ajella isommalla systeemillä, tuollanen12tn kärry vaatii melkein 100-120 heppasen veturin ja perus painoa traktoriin. Tuo hydraulinen rulla veto vie jonkun verran kilowatteja ja 12 tonni täydessä kuormassa ja alamäki voi koitua vaaralliseksi menoksi. Hyvä olisi olla jarrut  ja toimia yhtäaikaa traktorin jarrujen kanssa. Tuskin leylandissa on jarruventtiiliä perävaunulle. Tuskin itärajalla on laakeeta ja aakeeta maisemaa, jos ei harrasta vain suo savotoita.

Riittäisi kyllä jos sattuisi vastaan tulemaan, tuo vaan oisi samassa hintaluokassa kuin uusi 10 tonnin ja 6,5 metrin pilkki ja voisi käytännössä sanoa että uutta vastaava.

Tuossa alussa kun tuon mottimäärän sanoin, niin se oli se vuotuinen minimi, suhteutettuna siihen mikä on varmasti tiedossa olevaa eli homma voi ts. paisua kunhan ulkopuolisia hommia aletaan tekemään.

Sitä juuri arvelinkin, että ei se tuo leukku tommosta mahda jaksaa vetää saati sitten pitää aisoissa mäkilöissä ylös tahi alas. Täysiä kuormiahan ei tarvitse eikä pidäkkään ajaa, sillä särkee vain vehkeet.

Mietippä kuinka usein on tullut liian isot vehkeet ostettua? Entä kuinka usein liian pienet?
Loppu peleissä on ainaki itsellä, ja tutuilla, ottanut enemmän päähän se kun tuli ostettua liian pienet ja yritettyä sitten niillä liikaa.. Pienempään on yleensä helpompi vaihtaa kuin suurempaan..

Silloin 70 luvulla savotalla,kun olin tekomiehinä, oli volvo nalle ajokoneena,varmaan siihen aikaan tehot riittäviä,ja nytkin metsässä,mut ehkä suuremimmissa maantiesiirrroissa alkaa lisä- tehoja kaipaamaan.

Tuon kokoisessa paketissa olis plussaa pienempiin verrattuna arvon säilyminen, on varmasti edelleen haluttu myös 5 vuoden kuluttuakin.

Kohtuukokoiset renkaat (varmaan väh 500/17 ? ) auttaa kärriä kulkemaan hieman kevyemmin normimaisemilla, mut syvemmässä hangessa voi joutua avittamaan rullalla ja silloin voi olla kilowatit käytössä aika tarkkaan vetokoneessa.

Jarruihin pitäis ainakin panostaa, tuollainen kärri työntelee mäkisemmässä maastossa pienemmälläkin kuormalla vetokonetta ikävästi jos menoa ei pysty jarruttelemaan. Aikanaan kun itselläni vaihtui vetokone 665 pikkuvallusta 5t painoiseen mezzoon niin jo se 600-700 kilon painoero vaikutti melko dramaattisesti siihen että kumpi vie ketä. Monet keikat mitkä olis ennen vaatineet ketjut menivät ketjuitta kun koneessa vaan oli painoa.
Toki metsäajo on vielä eriasia kuin jotkut sahapuiden keräilykeikat. Metsässä ei ketjuista ole kuin hyötyä jos ei tarvi tiellä ajaa rumpsutella.

Mitäpä arvelette vetäisikö 3400 kg ja 80 hv traktori Kronos 120 WD:tä ja 6020 nosturia (yht. paino 3500 kg)?

Olisi semmonen vähän käytetty tiedossa, kokoluokka vain hirvittää, mutta toki vetotraktorin suureneminen tulevaisuudessa voi joskus olla ajankohtaista, jääkö leukku sitten niin pieneksi ettei se jaksa vetää ollenkaan tuota.

Onhan hinta alle 20 t?

Ethän ole tinkinyt tavoitteistasi, kuten "teleskooppikoivet"?

http://www.nettikone.com/viewMachine.php?status=F&id_machine=794377&PN[0]=latest&PL[0]=listMachine.php?page=6@sortCol=@ord=@posted_by=@new=@update=

En tiedä toimiiko tuo linkki mutta siinä olis sopiva paketti.

Karvan yli 3000kg painavalle leukulle melkoinen puntti vedettäväksi.. Kärryssä ei vetoa ja melko leveät renkaat.
Parituhatta kiloa/50hp enemmän vetokoneelle, niin sitten.