Mittarissa vajaat 10000h. Kolmas omistaja.

Moottorin lämmöt nousee normaalisti ja pysyy normaalina pitkään. Sit jossain vaiheessa pidempään paalatessa tai muussa hommassa lämmöt nousee mittarin mukaan lähemmäs punaista ja viisari heiluu siinä epämääräisesti, kunnes yhtäkkiä palaa normaaliksi. Moottori ei vaikuta päällepäin mitenkään erityisen kuumalta. Viittaisko anturivikaan, vesipumppuun, termostaattiin..

Tänä kesänä pidemmän ajelun jälkeen on alkanut kuulua jostain lattian alta (jalkojen alta) sellaista hankaavaa ääntä. Vähän kuin jokin laakeri pyörisi kuivana. Ääni on jaksottaista, eli rah-rah-rah.. Taukoaa jos vaihtaa vaihdetta ja kohta alkaa uudelleen. Kuuluu ainoastaan lämpimänä.

Voiko haaveilla teholisästä ilman välijäähdytintä, esim. 150hp?

Jos tulee mieleen kyseisen mallin mahdollisia tyyppivikoja tai muuta huomionarvoista, otetaan ne myös kiitollisena vastaan.

Taitaa oireilla alkavaa kannentiivisteen vanhentumista jos termostaatti on kunnossa. Tosin omat kokemukset rajoittuvat Valmetin kannentiivisteen vanhenemisvuotoon mutta ei kai se Deerekään niin erilailla oireile?

Olisin toivonut hieman halvempaa vikaa, kuin kannentiiviste..

Valmetissa olen seurannut samassa yksilössä useamman kannentiivisteen menehtymistarinan ja ovat olleet aika suoraviivaisia. Lämmöt startin jälkeisessä lämpiämisessä punaselle, myöhemmin ei lämpöä ohjaamoon ja paineiden suhauttelu jäähdyttäjän korkista.

Lähinnä ihmetyttää tuo mittarin viisarin heiluminen, notta voiko siellä olla niin nopeita lämpötilanvaihteluita, vai viittaisko sähkövikaan.

No...lohduttaudu sillä, että tuo kannentiiviste- remontti olisi ollut se halvin vaihtoehto 

Mittaristossa lämpömittarissa kontaktihäiriötä, ruuvit
Löysällä? Saakohan tehtyä mitään, valettu paska?
Ei lämmöt pitäis noin äkkiä heilua.
Autotarvikeliikkeestä tarvikemittari/anturi ja testiä onko
Sähköpuolen vika.

Olisin toivonut hieman halvempaa vikaa, kuin kannentiiviste..

Valmetissa olen seurannut samassa yksilössä useamman kannentiivisteen menehtymistarinan ja ovat olleet aika suoraviivaisia. Lämmöt startin jälkeisessä lämpiämisessä punaselle, myöhemmin ei lämpöä ohjaamoon ja paineiden suhauttelu jäähdyttäjän korkista.

Lähinnä ihmetyttää tuo mittarin viisarin heiluminen, notta voiko siellä olla niin nopeita lämpötilanvaihteluita, vai viittaisko sähkövikaan.

Ainakin omassa jontikassa kannentiivisteen vuoto oireili lämmityslaitteen heikkona tehona tyhjäkäynnillä, mittari oli suunnilleen normilämmöissä. Selvin oire lievä poreilu/pulputus paisuntasäiliöstä kun traktorin sammutti, mikäli tää kuuluu, eikun kannentiivisteen vaihtoon. Se oli kyllä halpa operaatio, kansi irti ja takaisin kiinni uuden tiivisteen kanssa ja tuhansia tunteja mennyt sen jälkeen...

Lainaus käyttäjältä: Mr. M - 30.08.13 - klo:20:18

Olisin toivonut hieman halvempaa vikaa, kuin kannentiiviste..

Valmetissa olen seurannut samassa yksilössä useamman kannentiivisteen menehtymistarinan ja ovat olleet aika suoraviivaisia. Lämmöt startin jälkeisessä lämpiämisessä punaselle, myöhemmin ei lämpöä ohjaamoon ja paineiden suhauttelu jäähdyttäjän korkista.

Lähinnä ihmetyttää tuo mittarin viisarin heiluminen, notta voiko siellä olla niin nopeita lämpötilanvaihteluita, vai viittaisko sähkövikaan.

Se oli kyllä halpa operaatio, kansi irti ja takaisin kiinni uuden tiivisteen kanssa ja tuhansia tunteja mennyt sen jälkeen...

Mä olen miettinyt että pitäisikö ottaa ja vaihtaa se tiiviste ennakoivasti ennenkuin alkaa oireilemaan?
n. 5500 nyt mittarissa ja kone siis 6400.
Talvisin olisi sekä itsellä, että koneella ja huoltomiehellä joutilaampaa aikaa kuin kasvukaudella..

Jääkö paisuntasäiliöön paine?

Eipä tuohon 6900:n tullut samantien oireet, vaan hiljalleen. Tuohon rahinaan en osaa sanoa, jotain voimansiirrosta (kytkin tai vaihteisto?). Vaikea paikallistaa.

Tehoa omassa ollut 150 tapilta

Omassa sama vika, mittarin kylkeen kun taputtaa niin palautuu hetkeksi normaaliasentoon.

Omassa sama vika, mittarin kylkeen kun taputtaa niin palautuu hetkeksi normaaliasentoon.

Heh.. Tattista vaan - mittarin mukilointi näyttäis tosiaan auttavan.

Paineet pysyy järjestelmässä.   

Lainaus käyttäjältä: carlos - 04.09.13 - klo:22:51

Omassa sama vika, mittarin kylkeen kun taputtaa niin palautuu hetkeksi normaaliasentoon.

Heh.. Tattista vaan - mittarin mukilointi näyttäis tosiaan auttavan.

Paineet pysyy järjestelmässä.

Tietäskö kukaan mitäs sitte jos mittariston mukilointi ei auta? Natikassa seilaa lämmöt rajusti paalatessa, meinaan normaalin ja punasen väliä? Termostaatti?

Lainaus käyttäjältä: Mr. M - 07.09.13 - klo:07:18

Lainaus käyttäjältä: carlos - 04.09.13 - klo:22:51

Omassa sama vika, mittarin kylkeen kun taputtaa niin palautuu hetkeksi normaaliasentoon.

Heh.. Tattista vaan - mittarin mukilointi näyttäis tosiaan auttavan.

Paineet pysyy järjestelmässä.

Tietäskö kukaan mitäs sitte jos mittariston mukilointi ei auta? Natikassa seilaa lämmöt rajusti paalatessa, meinaan normaalin ja punasen väliä? Termostaatti?

visko löytyykö ropellista natikasta

Kyllä siellä visko on... Toimiikin jopa.

Lainaus käyttäjältä: Mr. M - 07.09.13 - klo:07:18

Lainaus käyttäjältä: carlos - 04.09.13 - klo:22:51

Omassa sama vika, mittarin kylkeen kun taputtaa niin palautuu hetkeksi normaaliasentoon.

Heh.. Tattista vaan - mittarin mukilointi näyttäis tosiaan auttavan.

Paineet pysyy järjestelmässä.

Tietäskö kukaan mitäs sitte jos mittariston mukilointi ei auta? Natikassa seilaa lämmöt rajusti paalatessa, meinaan normaalin ja punasen väliä? Termostaatti?

Koita laittaa toinen lämpömittari rinnalle, siellä voipi olla mittarissa vikaa?

Jatkamma samaan ketjuun..

Etuakselin keinussa on ollut jonnin verran välystä, joten vaihdoin puslat ja tapit. Tilanne ei vielä ollut niin paha kuin pelkäsin, kun takimmaisessakin oli varmaan puolet puslasta jäljellä. Samalla vaihdoin ohjaussylinteriin tiivisteet, kun se on vuotanut varsinkin talvisaikaan.

Nostolaitteessa kynkät yhdistävän akselin pusla oli kulunut loppuun oikealta puolen ja välys sen mukainen. Puslat on jotain lasikuitua, tai mitä lie komposiittiä. Vaihdoin myös kuvassa vaaleana näkyvät tiivisteet.