Mä oon vähän haaveillut 5-siipisestä sarka-aurasta , meniskö se mitenkään Mf 5470 konehella. Valtralla en kynnä vaikka vois olla paree, mutta ei sovi kätehen. Ajattelis että 5: s sarka olis kevyempi käytös kuin 4:s paluu, mutta jos jollakin kokemusta, niin kehiin. Anteeksi kun häirittin aloittajaa ... 

Jos ei ole kuormainta keulassa, niin saattaa paino loppua keulalta. Ei nimittäin ole tässä talossa ihan heti ollut 150 hevosvoimasta neliveto traktoria mikä vm peltolana perässä tarvittaessa keulii.

Kait 5 siipiset paluuaurat menee jos sarka-auratkin menee. Maalajeista,pinnanmuodoista ja kosteusolosuhteista toi kulkeminen on kiinni. Kuitenkin todelliset ongelmat tulee nostettaessa jolloin sitä painoa tarvitaan paljon eteen ja sitten rupee nostolaite ja raktorin rungon pultit olemaan kireenä. Taitaa meinaan kiekoleikkureilla ja laukaisulaitteilla olla oikeasti huomattava paino siellä koneen takana ja viellä tosi kaukana.

5-siipiset kvernet meni kevyesti 903 valumötillä silloin kun tätä museoviraston hyväksymää toimintaa harrastin. Viilun leveyden säädollä oli peruuttaessa hyvä ohjata auroja. Toki traktorin pieni hyde tuotto hankaloitti tätä ja pienillä kuvioilla vaati myös vahvoja niskalihaksia. Edit: Kyseessä toki puolihinattava sarka-aura

5 siipistä paluuauraa tekisi mieli kun nykyinen sarka-aura on 5-siipinen. Veturi on Case MXM155 (NH TM155). Tuohan vie sarka-auraa miten vaan, mutta kuinkas on 5-siipisen paluuauran kanssa, kulkeeko?
Millä traktorilla vedätte ja mitä auraa?
Auran merkeissäkin on kai aikamoisia eroja.

Viekö Case 5-siipistä vai onko parempi tyytyä 4-siipiseen?

SKN voi vastata, millä kannattaa vetää kolmisipistä sarka-auraa

Massikka kyllä vetäis 5-siipistä noilla moreenimailla 16" leveydellä ilman ongelmaa, mutta nostaa se ei kyllä jaksais. Ihan tarpeeksi hirvittää jo nuo 4-siipisetkin.

Savimailla 4-siivessä on sitten taas ihan tarpeeksi 100 hevosvoimalle.

5-siipistä (muovisiivet) kvernen puolihinattavaa vedän jd 6620:lla.. etunostimessa lisäpainona joko takalana tai kauhallinen maata.. Savon hieta ja turvemailla meni kevyesti 8-10 km/h.. Mut nyt näillä Kymen savilla (kyynel&huokaus) 5 km on jo hyvä vauhti..

Kyllä te ootte hauskaa porukkaa. Mää oon kyntäny aikoinaan 4siipisellä sarka-auralla veturina 65-heppanen takaveto. Nyt on 5-siipinen sarka-aura eikä se maxxumin menohaluja yhtään hidasta edes 18" säädöllä. Edes savella. Laittakaa ne aurat säätöihin herran tähen.

Ei oo kyllä savea jos 18" pystyy kyntämään.. Tulee kauhiaa jälkeä..

Lainaus käyttäjältä: TDK - 17.10.15 - klo:08:07

Kyllä te ootte hauskaa porukkaa. Mää oon kyntäny aikoinaan 4siipisellä sarka-auralla veturina 65-heppanen takaveto. Nyt on 5-siipinen sarka-aura eikä se maxxumin menohaluja yhtään hidasta edes 18" säädöllä. Edes savella. Laittakaa ne aurat säätöihin herran tähen.

Ei oo kyllä savea jos 18" pystyy kyntämään.. Tulee kauhiaa jälkeä..

Moommalan savea.... 

Yks isäntä tuumas, jotta t-sarjan nostolaiteratkaisut on vähän alimitoitettu ja remonttia tulee, siis viissiipisten kans.

Yks isäntä tuumas, jotta t-sarjan nostolaiteratkaisut on vähän alimitoitettu ja remonttia tulee, siis viissiipisten kans.

5-siipisen kääntöauran nosto...kyllä mato vinkasee... 10 000 kiloo painoa kahdella akselilla... huh...

Samanlaisella traktorilla kulkee vaossa sarka- ja paluuaura, ongelmana on vain tuo paino, suattaapi traktori keulia, kun nostaa viisisiipisen paluuauran ylös sieltä vaosta. Se etu paluuauran painosta on, että siirtää myös painoa enemmän vetotraktorilla, siis pyörä pitää paremmin . Itse vetelin 3 siipistä paluuauraa  90 dinhevosvoimaisella 4 tonnia painavalla traktorilla, joten 30 DINhv/siipi lienee aika lähellä totuutta, siis viisisiipinen vaatii 150 DINhv. Itse en kyllä käyttäsi 5- siipisiä nostolaiteauroja, mieluummin jo puolihinattavat, säästää nostolaitetta ja aurat kulkevat hieman kevyemmällä tarktorilla.

Lainaus käyttäjältä: maidontuottaja - 17.10.15 - klo:13:18

Yks isäntä tuumas, jotta t-sarjan nostolaiteratkaisut on vähän alimitoitettu ja remonttia tulee, siis viissiipisten kans.

5-siipisen kääntöauran nosto...kyllä mato vinkasee... 10 000 kiloo painoa kahdella akselilla... huh...

Ohan tossa mun paska yhistelmässäkin painoo rapiat 20 tonnia. Tosin akseleita on 4 kappaletta.

Puolihinattavasta aurasta tulee mukavasti painoa tarktorille, ja automaattinen syvyydensäätö toimii loistavasti.

Samanlaisella traktorilla kulkee vaossa sarka- ja paluuaura

Tämä ei kyllä ihan joka tapauksessa pidä paikkansa. Paluuaura suuremmalla painolla pitää työsyvyyden kovemmassakin maassa (eritoten kuivalla kelillä) ja tällöin saa kyllä alitehoisen veturin herkemmin hyytymään. Kukkamullassa tietty tulee sama määrä siipiä samalla vetoteholla.

Lainaus käyttäjältä: kusti65 - 16.10.15 - klo:23:37

5 siipistä paluuauraa tekisi mieli kun nykyinen sarka-aura on 5-siipinen. Veturi on Case MXM155 (NH TM155). Tuohan vie sarka-auraa miten vaan, mutta kuinkas on 5-siipisen paluuauran kanssa, kulkeeko?
Millä traktorilla vedätte ja mitä auraa?
Auran merkeissäkin on kai aikamoisia eroja.

Viekö Case 5-siipistä vai onko parempi tyytyä 4-siipiseen?

SKN voi vastata, millä kannattaa vetää kolmisipistä sarka-auraa

Mää oon aatellu sillai et muokkausten aikaan yhdessä on kolmesiipiset sarkikset, yhdessä neljäsiipiset sarkikset ja yhdessä kolmesiipiset paluut. Ajaa millä haluu tai vaikka kaikilla jos kuskeja riittää.

Nyt on liipasimella hankmon vetoon takavetomajori...