Eiks toi oo ex. Renault (paitti Xerion)? Renaultmiehelle baxteri? Ja Kesko uskolliselle Massikka-miehelle kun ajaa jo valmiiksi ranskalaisella (ja Valtra S-sarjalaisten omistajille).

Lainaus käyttäjältä: jamako - 05.08.15 - klo:21:42

Eiks toi oo ex. Renault (paitti Xerion)? Renaultmiehelle baxteri? Ja Kesko uskolliselle Massikka-miehelle kun ajaa jo valmiiksi ranskalaisella (ja Valtra S-sarjalaisten omistajille).

On. Ensimmäiset Claasin Traktorit on Kait Valtroja. Alkuun Valtran piti toimittaa Claasin Traktorit, mutta homma kariutui siihen kun Claas osti Renaultin ja Valtran siirtyi sen jälkeen Acgon leiriin.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 06.08.15 - klo:07:19

Lainaus käyttäjältä: jamako - 05.08.15 - klo:21:42

Eiks toi oo ex. Renault (paitti Xerion)? Renaultmiehelle baxteri? Ja Kesko uskolliselle Massikka-miehelle kun ajaa jo valmiiksi ranskalaisella (ja Valtra S-sarjalaisten omistajille).

On. Ensimmäiset Claasin Traktorit on Kait Valtroja. Alkuun Valtran piti toimittaa Claasin Traktorit, mutta homma kariutui siihen kun Claas osti Renaultin ja Valtran siirtyi sen jälkeen Acgon leiriin.

Muistaakseni Claas tarjosi Valtrasta 500 miljoonaa euroa ja Agco 600 miljoonaa euroa. Loppu on historiaa.

Lainaus käyttäjältä: jamako - 06.08.15 - klo:07:50

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 06.08.15 - klo:07:19

Lainaus käyttäjältä: jamako - 05.08.15 - klo:21:42

Eiks toi oo ex. Renault (paitti Xerion)? Renaultmiehelle baxteri? Ja Kesko uskolliselle Massikka-miehelle kun ajaa jo valmiiksi ranskalaisella (ja Valtra S-sarjalaisten omistajille).

On. Ensimmäiset Claasin Traktorit on Kait Valtroja. Alkuun Valtran piti toimittaa Claasin Traktorit, mutta homma kariutui siihen kun Claas osti Renaultin ja Valtran siirtyi sen jälkeen Acgon leiriin.

Muistaakseni Claas tarjosi Valtrasta 500 miljoonaa euroa ja Agco 600 miljoonaa euroa. Loppu on historiaa.

Voi olla niinkin. Muistelisin että Valtran teki jonkun sarjan Claasin väreissä.

Uskaltaakohan tuommoista 183hp Arionia ottaa koeajolle. 

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 06.08.15 - klo:10:10

Uskaltaakohan tuommoista 183hp Arionia ottaa koeajolle. 

Pelkäätkö laittavas ostosoppariin nimesi?   

No nuo tehdään ranskassa, niin kuin paalaimetkin. Minun käsittääkseni xerioni tehdään saksassa.

Aivan oikein, vierailin toukokuussa Claasin tehtaalla Saksassa ja sillä tehtiin Xerioneja. Muut traktorit tehdään Ranskassa. Ei tosin samalla tehtaalla paalaimien kanssa. Claasin markkinointi kieltää minkäänlaisen Valtra yhteistyön olemassaolon nykyisin. Ovat eurooppalaisen loukkaantuneita ja selittävät Claasin vihreätä ei ole olemassakaan.

Renault peräisiin traktoreihin moottorit otetaan Deereltä ja Deutzilta. Vaihteisto tehtiin yhteisessä tehtaassa Casen kanssa ranskassa. Claas on tehnyt paljon töitä kestävyyden parantamiseksi. Laatu täytyi saada samalle tasolle puimureiden kanssa. Suomeen maahantuonti on kyllä Keskolta aika haastellista. Uusi, vieras traktori, ei kantaa ennestään. Ei varaosa myyntiä ainakaan paljoa. Isännät vierastavat uutta traktorimerkkiä. Ei ole helppo päästä markkinoille.

Claasin traktoreiden kestävyysongelmat on ollut varmasti yksi este että merkki ei ole mitään järisyttäviä myyntilukemia saavuttanut maailmalla. Kova pala saksalaisille. On sille asialle jotain tehtykin.
Mallisarja Atos ostetaan kokonaan ulkoa, sen tekee Same Deutz-Fahr Italiassa. Italiassa tuo kuvio on hiukan hymyilyttänyt.