Kylläpäs teitä baijerilainen kaunotar ahdistaa. Ajaakaa millä ajatte ja BMW:llä loput...

Auton pitää olla saksalainen, sillä sipuli.

Saksalaisella se emäntä ajaa täälläkin. Vaikkei bemari olekkaan nii ei mulla sitä vastaan mitään ole. Näyttäviä autoja, monellakin ajanu. Mutta nämä bimmer/liimatukka/parfyymipojat ahistaa. Maailmanomistajia luulevat olevansa. BMW merkkisellä autolla ajavia on kahdenlaisia: BMW-miehet ja BIMMER-miehet. Yks kylän vanhempi herrasmies omistaa 70-lukusen pemarin, muuan vuosi sitten meni sillä käymään bimmer-juhlilla, luuli menevänsä merkkikerhon kokoontumisajoihin. Tuli kovaa takasi sano ettei niillä räkänokilla oo mitään tekemistä harrasteautoilun kans.

Mikä idea siinnä on, että bemaristit ajaa aina valotta, huonot valolaitteet vai?

Laturi ei riitä edes poppisvehkeisiin, ei voi pitää valoja tai sammuu. Tai sitten subbari uupuu.

Kylläpäs teitä baijerilainen kaunotar ahdistaa. Ajaakaa millä ajatte ja BMW:llä loput...

Auton pitää olla saksalainen, sillä sipuli.

Sää oot vaan siinä iässä kun on ruvennut tukka lähtemään ja erektio heikkenemään...  Mutta oikeesti ei oo auton merkillä väliä kunhan toimii ja remontit on vähissä    Niin ja tehoa on sen verran ettei kaiken maailman micran pääse ohi   

Niin, meneekö tämä BMW-keissi samaan kastiin sen punavanteisen kanssa? Jos rehellisiä ollaan niin kyllä bimmeri on teknisesti täysi paska. Mittaristo muistuttaa Las Vegasin yönäkymää liian usein hintaan nähden. On itseoppivaa ja tunnistavaa järjestelmää aivan liikaa. Ylläpidon hinnalla ostais monta japanialaista karvalakkikansanautoa.

mutta se kyyti ja ajonautonto..ooiooiooi

Niin, meneekö tämä BMW-keissi samaan kastiin sen punavanteisen kanssa? Jos rehellisiä ollaan niin kyllä bimmeri on teknisesti täysi paska. Mittaristo muistuttaa Las Vegasin yönäkymää liian usein hintaan nähden. On itseoppivaa ja tunnistavaa järjestelmää aivan liikaa. Ylläpidon hinnalla ostais monta japanialaista karvalakkikansanautoa.

mutta se kyyti ja ajonautonto..ooiooiooi

Niin totta...

Mersun, Bemarin ja volkkari konsernin 90 luvun ja 2000 luvun alun tuotteissa on suorastaan huvittavan yhteneväinen ajatus teknisten ratkaisujen suhteen. Että sikäli en näe niissä niin kauhean radikaaleja eroja. Kaikista löytyy malleja hyvillä ajo-omituisuuksilla ja pomminvarmaa tekniikkaa, kuten myös todellisia miinoja autoiksi.

Itte tykkään että autossa pitää olla luotettava nelivetotekniikka ja ruostetta vastustava kori. Eli valinta kallistuu VAG konsernin vanhempaan kalustoon.

http://www.youtube.com/watch?v=c2RxksqYkzM
Hyvin aero pärjää motoristille ,eli ei kannatta lähtee karkuun.

Pyörän kuski on kyllä aika aloittelija. Näkee noissa liikenneympyröistä, kun kuski yrittää kovasti kallistella, vaikka ei se pyörä sillälailla käänny.

Mutta karkuun ei kyllä kannata lähteä, vaikka pääsiskin.

Paitsi oon mäkin kerran karannu pyörällä. Ohitin ohituskieltomerkin alueella 60 km/h ajaneen museoauton. Vastaan tuli tietenkin poliisit ja viittoivat sivuun. Poliisiauto jäi odottamaan U-käännöksen tekemistä, mutta kun sen museoauton perässä tuli puolen kilometrin autoletka, päätin jatkaa matkaa töihin, joka kaikenlisäksi sijaitsi poliisiaseman vieressä. Ei oo kyselty. Pyörän kyllä ajoin pariksi päiväksi vähä sivummalle parkkiin.

Ohittaahan saa keltaisella viivalla, jos ei ylitä sitä viivaa, mutta ohituskieltomerkin aikana ei. Tämän unohdin.

kuminpolttoa.

Oli kyllä aika heikkotasoista kuminpolttoa. Tästä voisi ottaa mallia: http://www.youtube.com/watch?v=9tNj7HG5Ow4

Itte tykkään että autossa pitää olla luotettava nelivetotekniikka ja ruostetta vastustava kori. Eli valinta kallistuu VAG konsernin vanhempaan kalustoon.

Suurinpiirtein samoilla kriteereillä täälläkin auto valittiin ja nyt mamma ajelee VAG-konsernin vanhemmalla isokorisella, nelivetoisella farkulla.

Täällä haaveillaan 1,9TDI Golfiin vetäviä takapyöriä mutta 330D farkku BMW joka nurkasta raapivana kelpaisi myös.

Remmikoneen rekisteröinti saattaa olla vaikeata. Pärehöylää kun vie konttorille, niin kyllä monella inssillä leuka loksahtaa auki.

Ja sitäpaitsi, turha kateellisten on punavanteelle hymistä. Jos alla ei ole punavanne, niin on ite täys manne.

No tässä vehkeessähän on tehtaalta lähtiessä jo siinä kuumapäässä se remmi Laitoin vaan isommat siivat ja muutamaa numeroa isomman höylän remminpäähän Tietysti kuumapään ruuansaannista on huolehdittu myös että jaksaa pyörittää isompaa höylää

Täällä haaveillaan 1,9TDI Golfiin vetäviä takapyöriä mutta 330D farkku BMW joka nurkasta raapivana kelpaisi myös.

8-pyöräinen ajokone raapii tarvittaessa kokoajan joka kulmasta ja vähän väliltäkin. Aah sitä ajoelämystä. 

E36 pemari on 2010-luvun noppacorolla. Sitten kun nämä räystästukat pääsee enimmästä räkimisen ja subbarinjauhattamisen innosta ja "aikuistuvat" tulevat perheelliseksi eli menevät naimisiin koska tuli lyötyä takalaiton parturi-kampaaja-linjalla olevan tyttöystävän kans, he ostavat kaverilta saksasta uitetun 1.8t A4 Audi farmarin

E36 pemari on 2010-luvun noppacorolla. Sitten kun nämä räystästukat pääsee enimmästä räkimisen ja subbarinjauhattamisen innosta ja "aikuistuvat" tulevat perheelliseksi eli menevät naimisiin koska tuli lyötyä takalaiton parturi-kampaaja-linjalla olevan tyttöystävän kans, he ostavat kaverilta saksasta uitetun 1.8t A4 Audi farmarin

Avasta päätellen et kelpuuta 4 pyttysiä starttimoottoreita laanilles? Kuutosetkin  on vajaakäyntisiä?

Lainaus käyttäjältä: Hallipalvelija - 09.07.13 - klo:17:14

E36 pemari on 2010-luvun noppacorolla. Sitten kun nämä räystästukat pääsee enimmästä räkimisen ja subbarinjauhattamisen innosta ja "aikuistuvat" tulevat perheelliseksi eli menevät naimisiin koska tuli lyötyä takalaiton parturi-kampaaja-linjalla olevan tyttöystävän kans, he ostavat kaverilta saksasta uitetun 1.8t A4 Audi farmarin

Avasta päätellen et kelpuuta 4 pyttysiä starttimoottoreita laanilles? Kuutosetkin  on vajaakäyntisiä?

Mikään ei voita kuutiotuumia???