Agronet
Keskusteluaiheet => Maidontuotanto ja lihanaudat => Aiheen aloitti: AdaVat - 20.02.15 - klo:13:14
-
Miten arvon raatilaiset on hoitannut tuon hiekoitus systeeemin.kun kaikissa sopimuksissa lukee nykyään että tiet on pidettävä hiekassa tai muuten ei hyvä heilu.
-
Vaihtelevalla menestyksellä. Nyt on ollut suunnitelmissa ottaa urakoitsija hoitamaan homma, kun käy tien alkupäässä tuulimyllyillä niin sama kait se on, kun ajaa koko tien. Maksaahan se, mutta on ainakin yksi riesa vähemmän.
-
Urakoitsija. Tosin tie meni nyt suoraan sohjoksi. Ei tarvi hiekotella.
-
Mää oon ekn kauhasta hiekoittanu tota yksityistienpätkää siltä osin, kun maitoauto kulkee. Toiseen suuntaan on yx asukas ja niille tulee postikin toista kautta, mut sinne harvoin täytyy viedä. Urakoitsija hiekoittaa seuraavan eli suuremman yksityistien (käytössä hinattava hiekoitin).
Puolisen tuntia siinä suhraantu äsken kauhanvaihtoineen, pari kauhallista vein.
-
Etu ja takakauhalla noin 4 kilsan pätkä. Jos hiekkaa hyvin saatavilla, niin eipä tuossa ihan hirvittävästi aikaa mene..
-
Puolisenkilsaa on omaa tietä ja siinä on mäkiä ja mutkia. Kurottajan kauhasta ripottelen hiekat. Viitisen minuuttia menee kauhanvaihtoineen.
-
Kauhasta ripottelen hiekkaa ja yleensä perälevyn verkkoterällä levitän ja samalla vähä naarmuttelee jäätä. Oma piha ja 100m pihatietä.
Viime yönä oli maitoauto kuski kirjottanu kuittiin että kiitokset hyvästä hiekotuksesta :)
-
oon luvannut itelle jos ei takaraivo koske navetta junnulla maahan niin kitka on riittävä.
-
mutta sehän on helppo hoitaa noilla irto liukuesteillä kengissä.... ovat muuten hyvät mitkä kantapään alle tulee töppösiin. ite käpöstelin tuossa just vesisellä jäällä ja toimii. kohta taas lähettävä sannoittamaan rinnettä... kun ei kestä pitkään kun mänee läpi ...
-
tänään on hiekotus päivä.oikea otsalohko kosketti jäätä aamulla :-\
-
Hommatkaa hiekoitin! Meillä on tossa asennusta odottamassa alucarin hiekotin, mikä pitäisi asentaa traktoriin oikealle puolelle rappusten tilalle. Peilijäällä mukava hiekottaa esim. paaleja hakiessa, mennessä toinen raide ja tulessa taas toinen.
Kauhalla kans hiekotettiin ennen tiet, mutta nykyään on kauhahiekoitin ja alkoi tavaraa säästymään. ;)
-
Ite kun oon ollut kummallakkin puolen tätä tilannetta...oon ollut se joka liukastelee tulla tietä pitkin ja se jonka luokse tullaan...jäänyt siitä semmonen kammo jos kuormikas kellahtaa nurin tullessa omalle tielle...niin oon pitänyt tien hyvässä hiekassa.näin aikanaan v.....seen asti pihoja ja teitä jotka ee ollu kunnossa ja sit isäntä tullooo potkurilla kuittia hakemaan ja KYSSYY ONKO LIUKASTA...haist ....semmosta se olj joo,nous ihokarvat ihan pystyyn aina
-
Ei käy maitoauto, mutta teurasauton kuski kerran kädestä pitäen kiitti, kun oli hyvin hiekotettu tie. Turveautolle eilen hiekotettiin, muttei se sit tullukaan.
-
Ite kun oon ollut kummallakkin puolen tätä tilannetta...oon ollut se joka liukastelee tulla tietä pitkin ja se jonka luokse tullaan...jäänyt siitä semmonen kammo jos kuormikas kellahtaa nurin tullessa omalle tielle...niin oon pitänyt tien hyvässä hiekassa.näin aikanaan v.....seen asti pihoja ja teitä jotka ee ollu kunnossa ja sit isäntä tullooo potkurilla kuittia hakemaan ja KYSSYY ONKO LIUKASTA...haist ....semmosta se olj joo,nous ihokarvat ihan pystyyn aina
Joo sama tilanne. Senpä takia aikanaan tulostaan ilmoittanut autonkuljettaja ei taatusti meidän pihassa ketjuja tartte.
Jääny autovuosilta mieleen semmonenki isäntä jonka kuivurilta ois jyväkuorma pitäny hakea. Auton jätin kylätien laitaan ja ojan laitaa hiipimällä kävin kuivurilla sanomasa isännälle että jyvät jää tänne jos ei hiekkaa saada tielle. N.150m tien pätkä ja ihan vesijäällä. Toisella puolen iso kanava. Pyöreä ku sian selekä ei jalkastenkaan pysyny pystösä. Ei saatu hiekkaa ja vehnät jäi sinne. Isäntä veti herneitä nokan täyteen ja soitteli mulle vielä päivien päästä kuinka nykykuskit on velliperseitä ja avuttomia nysväreitä. Ei ois kuulemma Reiska 80-luvulla kyselly hiekan perään...
-
Yhellä "*****maisella" isännällä oli tila hirveen mutkasen ja mäkisen tien päässä. Maitokuski oli soittanut, että hän ei lähe edes yrittämään maidon hakua, jos ei saada tielle hiekkaa. Isäntä oli sanonu, että ala tulla vaan tai sinulta loppuu työt (isäntä meijerin hallinnossa mukana). No kuski läksi yrittää ja viimesessä jyrkässä mäissä persmäki ja auto liuku ojaan kyljelleen. Tuli sitten isompi operaatio, kun piti kutsua hiekka-, nosturi- ja tankkiauto jelppimään. Oli seuraavalla kerralla ollu nöyrää isäntää, oli sanonu, että taisit viimeksi olla oikeassa.
-
Eipä oo kukaan pihaa hiekoittanut. Nyt kattoin ikkunasta, että on satanut vielä suoja luntakin 5-10cm jään päälle, eli kattelen siis maailman menoa ruutujen läpi ainakin tämän päivän. Nyt ei oo edes nastakengistä apua. Jospa tuo lomittaja soittaa tai käy tuvas, että saa seuraavalle terveiset lähetellä. Eipä mulla nyt oikein muuta, tokihan sitä aikansa kuluksi olis voinut käydä maantietä mittaamas, mutta osaan olla kyllä tekemättä sitäkään ;D
-
Joskus vähän kauhalla ripotellaan. Yks asia mikä ei ole kyllä menny yhtään eteenpäin on autojen selviäminen talvisista keleistä. Kuorma-autot tulee slikseillä pihaan ja henkilöautot kitkoilla.nykyteknikka kun mahdollistaisi nastaa ja ketjua sekä sirotinta ym. Niin jossain vilja autossa voisi olla varusteet sellaiset että kuorma haetaan kelistä riippumatta. Itseasiassa pehmeä tienpinta oli kyse sitten lumesta, sohjosta, tai kurasta on paljon vaikeampi hallita kuorma- autolla. Kovaan jäähän ottaa piikkiketjut jo hyvin ja nastatkin pitää kärryn linjassa kun varovasti ajelee.
-
Jaa ei ainakaan maitoautot kyllä millään sileillä renkailla päästele....Ja jos aina ketjut laittaa tien päässä renkaalle ja parille voipi olla tankkeri myöhässä.Vois nää jolla pihassa 100000e jonteeret pihassa ja eivät raaski ostaa kasetillista sorkkua lähtee vuorokaudex tankin kyytiin...(Eipä taida kantti kestää) Yleensä näät osaa hiekottaa jolla 165 fergu tai 5000 voortti. >:(
-
Maitoauto on vähän eri asia kun se kulkee suht säännöllisesti. Kuitenkin tuntuu että kuorma-autot ei ole oikeastaan varautuneet talveen lainkaan. Pölliautot on ainoat joilla edes jotain varusteita mukana.
-
Kyllä ne taitaa olla kuormikas miehet varautunut talveen,ihan niin kuin muutkin immeiset,mutta kun on tullut jostaen syystä hiekotuksesta tullut liian korkee kynnys monille.tekisi monelle hyvää tutustua tarkemmin esim vilja nuppi täävellä kuormalla paenaa 35tn.ei pidä nasta jos paenovoima ottaa voiton.se on totta mitä pienemmät rattorit ja vehkeet niin sitä paremmin tien hoito onnistuu.100tonnin jontikalla ee voe vaan aurata niin tihiään.toki poikkeuksia on,niinku joka asiassa.joka tien haarassa jos maitoauto kettinkit pistää niin suattaa haku ajat hieman venyä.
-
Näistä hiekotushommista kannattaa maitoautot unohtaa. Ne kun ajaa reittiliikennettä niin asiakkaille kuuluu tietty tien ylläpito. Lisäksi ne on muutenkin varautuneet nastoin ja heittoketjuin.
Ongelma koskee enemmin satunnaisia autoja joille pitää turhaan taikoa kesäkeli kun ne joskus suvaitsee tulla paikanpäälle. Kyse siis vilja, rehu, turve, hiekka ym ajoneuvoyhdistelmistä. Nämä jos olisi varustautuneet talveen niin liukkaalle sivutielle käännyttäessä kuski kävisi vetämässä tarvittaessa piikkiketjut vetävälle akselille ja vaikka toiseen etupyörään ja aikaa menisi noin 10 min sensijaan että joka isäntä järjestää sulia soria ym arvoisalle autoilijalle. Yhdistelmässä voisi lain salliessa olla sekarengastus että joka toisella akselilla olisi nastat että yhdistelmä pysyisi hieman ruodussa. Lisäksi vois viellä olla sirottimet.
-
Tälläkulmilla on suurempi ongelma noiden valtionteiden hiekoitus.
-
Tälläkulmilla on suurempi ongelma noiden valtionteiden hiekoitus.
Kunhan edes aurattais, mutta sekin tehdään sitten kun on vuorokausi lintattu >:( >:( >:(
-
juuripa noin. mutta voi pyhä ristus missä kunnos on jo nuo asvaltit tuolla tiellä. toissa päivänä punton kanssa liikkeellä ja sitä kolon ja räsön määrää noissa raiteissa... ja sentäs kantateitä ja muita valta....! hitonmoinen on taas velka tienpidossa.
-
Näistä hiekotushommista kannattaa maitoautot unohtaa. Ne kun ajaa reittiliikennettä niin asiakkaille kuuluu tietty tien ylläpito. Lisäksi ne on muutenkin varautuneet nastoin ja heittoketjuin.
Ongelma koskee enemmin satunnaisia autoja joille pitää turhaan taikoa kesäkeli kun ne joskus suvaitsee tulla paikanpäälle. Kyse siis vilja, rehu, turve, hiekka ym ajoneuvoyhdistelmistä. Nämä jos olisi varustautuneet talveen niin liukkaalle sivutielle käännyttäessä kuski kävisi vetämässä tarvittaessa piikkiketjut vetävälle akselille ja vaikka toiseen etupyörään ja aikaa menisi noin 10 min sensijaan että joka isäntä järjestää sulia soria ym arvoisalle autoilijalle. Yhdistelmässä voisi lain salliessa olla sekarengastus että joka toisella akselilla olisi nastat että yhdistelmä pysyisi hieman ruodussa. Lisäksi vois viellä olla sirottimet.
Ethän sää nyt oo oikeesti tosissas? Ootko koskaan ollu 60-76tonnia painavan yhdistelmän kyydisä? Onko aavistustakaan miten se käyttäytyy liukkaalla? Ketjut vetosiin, joopa joo ihan niinku se eteenpäin pääseminen oiski se ongelma.
Sultako olis pitäny se 4000€ viljakuorma hakea silläki uhalla että 100000€ arvonen yhdistelmä olis ollu kanavassa kyljellään? Ihan sitte vissiin jos on varaa oottaa sen viljakuorman myyntiä kevätpuolelle on varaa hiekottaakki. Eikai se jumalauta autokuskin asia ole sun tiluksien infraa ylläpitää??
-
Ja 100000 saa juuri ja juuri 3 akselisen alustan alv0....Alusta 100 lava 50 ja kärry 120 jos uusi kalusto 68t kokonaispaino. Mutta eipä niitä uusia yhdistelmiä paljoa ole eikä tule näillä tän päivän taksoilla. Ja toisaalta jos rahaa jääny vielä vois sijoittaa ketjuihin ja nastoihin. 8) 8)
-
Perus asia numero yksi. Älä ikinä puhu viljelijälle kalleudesta. Ittellä kun tuotannon kaluston arvo lähentelee miljoonaa ja työtä tehdään lähes ympäri vuorokauden 7 päivää viikossa ja investoitu raha on kiinni todella pitkän aikaa niin viljelijä peittoaa lähes joka osa-alueella autoilijan. Ja viellä olen sitä mieltä että se ei ole kovin iso kulu että kuorma-autolla olisi asialliset varusteet jotta selviäisi myös talvisilla liukkailla teillä. Se että jonkun yksityistien tiemaksut nousee kohtuuttomiksi sen takia että autoilijat ei saa kunnon kalustoa ja tiet on hiekoitettava aina kesäkeliksi koska ikinä ei tiedä koska paikalle sattuu kuorma-auto. Ja sekin on turhaa löpinää että ei muka kuorma-auto ei selviä kun 10 akselinen pölliauto menee ihan heittämällä. Varusteista se liikuminen on kiinni. Nykyään vaan lähes kaikilta kuormureilta puuttuu ketjut ym varusteista.
-
Perus asia numero yksi. Älä ikinä puhu viljelijälle kalleudesta. Ittellä kun tuotannon kaluston arvo lähentelee miljoonaa ja työtä tehdään lähes ympäri vuorokauden 7 päivää viikossa ja investoitu raha on kiinni todella pitkän aikaa niin viljelijä peittoaa lähes joka osa-alueella autoilijan. Ja viellä olen sitä mieltä että se ei ole kovin iso kulu että kuorma-autolla olisi asialliset varusteet jotta selviäisi myös talvisilla liukkailla teillä. Se että jonkun yksityistien tiemaksut nousee kohtuuttomiksi sen takia että autoilijat ei saa kunnon kalustoa ja tiet on hiekoitettava aina kesäkeliksi koska ikinä ei tiedä koska paikalle sattuu kuorma-auto. Ja sekin on turhaa löpinää että ei muka kuorma-auto ei selviä kun 10 akselinen pölliauto menee ihan heittämällä. Varusteista se liikuminen on kiinni. Nykyään vaan lähes kaikilta kuormureilta puuttuu ketjut ym varusteista.
Perusasia numero2: älä sinä mulle paasaa ympärivuorokautisesta työstä, maidosta se tili mullekki tulee. Edellisesä elämäsä tuli ajettua noita autoja ja sieltä tulee nämä tiedot. N.600000tkm takana isolla autolla, että jotain mutua löytyy. Siltikään en pidä itteäni nii kuninkaana ettenkö vois tietä hiekottaa sora/kalkki/tms autolle.
Ihan jos asiaa puhutaan nii nyky rahtiautoihin ei taho mahtua ketjut alle. Puuautoissaki on ylösnostettavat lokasuojat jotta saadaan ketjulle tilaa. Rahtiautossa vähä hankala toteuttaa. Toinen syy on se miks autoilijat ei halua ketjuja autoonsa roikkumaan on paino. Etusiin, vetosiin ja kärryyn kahelle akselille mukana kulkevat ketjut haukkaa aimo palan hyötykuormasta.
Painon takia ne jää monesti onspotit ja hiekottimetki laittamatta.
Voishan tämän asian kääntää niinki että ihme juttu ku ei nykypäivänä löydy sellasta tienhoitokalustoa etteikö ilman ketjuja selviäis?
Missäpäin muuten ajetaaan puuta 10-akselisella puuautolla?
-
Olen täysin samaa mieltä varusteista että pitää olla riittävät.Ei tulisi mieleenkään että metsään pääsee ilman ketjuja mutta pitää ne tiet olla liikennöitävässä kunnossa .Eikä kiinnosta yhtään muiden 'omaisuuden" arvot mutta olishan varmaan ihan oman edun mukaista että se paloauto tai joku muu pääsee suvasti pihaan.
PS. Olen ihan maajussi vaikka raskaskalustokin tuttua.
-
Niin siis ongelma on vähän siinä että onko järkevää ylläpitää jokapaikassa ja kokoajan kesäkeliä vai olisiko järkevämpää ottaa suuntaukseksi että olisi autoilijan velvoite pitää sellaista varustelua että tulee toimeen myös liukkaalla. Kukaan kun ei tiedä miten kuorma-autot kulkee niin perjaatteessa pitää jokainen kylätiekin olla aina kesäkelikuntoinen. Sitten taas kun mentäisi tilanteeseen että autoilijalla olisi varusteet liukkautta varten niin ei olisi niin väliä myöskään paikallisesti kun ketjut olisi nopeasti nypitty päälle ja autolla pääsisi minne halutaan. Toki paino-ongelma on mutta itse koen että ongelma on enemmän että autoilija ei viitti tunata ketjuja päälle vaan mielummin vaatii kesäkeliä vastaavat olosuhteet. Niin ja taas reittiajot ei kannata sotkea tähän vaan ainoastaan ne autot mitkä kulkee joka päivä eri reittejä ja kukaan ei pysty ennakoimaan niiden tulemiset ja menemiset. Sirottimilla ja 5 ketjulla tulee jo iso yhdistelmä todella hyvin toimeen kun alla on kova jää. Eli sirottimia voi käyttää hätätapauksessa ja ketjut laittaa pahimmillaan molempiin vetäviin, ohjaavaan ja kärryyn sekä eteen että taakse yksi ketju / akselisarja. Esimerkiksi pölliautolla en ole kyllä ikinä nähnyt kärryssä ketjuja mutta kait pahassa paikassa nekin on tarpeen.
Niin ja toki kirjoitin pölliauton akselimäärän väärin. 9 niitä akseleita taitaa enimmillään olla vaikka monella on viellä vanhanaikainen veturi eli 8 akselia.
Ja kun uutisia kattoo niin monesti hätätapauksissa olisi hyvä kun ketjut olisi mukana niin saataisi se rahtiautokin jatkamaan nopsaan matkaa kun se on jossain tien tukkona.
Kanta ja valtateiden kunnossapito on sitten ihan eri asia ja ne pitää pystyä pitämään tietyssä kunnossa.
-
Kauhee vääntö ja vieläpä taidetaan puhua eri asioista. Tottakai puuautot on asia erikseen. Mutta mitä on reittiajot? Mää tuosa alotin tämän jutun puhumalla viljaa talosta noutamasa olevasta autosta. Se ei mun mielestä oo lähelläkään reittiajoa? Maitoauto on sitte jo reittiajosa mutta viljanhakijat, kalkintuojat, apulannan, polttoöljyn yms tuojat ei aja reittiajoa. Enkä tarkottanu muutenkaan hiekotuksella mitään metsäautoteitä vaan ihan sitä navetan/kuivurin/talon pihaa ja mahdollista pihatietä. Jos mikä tahansa auto tarttee ketjut navetan pihalla nii kyllä jossain on vikaa.
-
Ylläri että vemssi pakoilee vastuutaan ja velvollisuuksiaan tässäkin asiassa! ;D ;D ;D ;D
-
Niin siis ongelma on vähän siinä että onko järkevää ylläpitää jokapaikassa ja kokoajan kesäkeliä vai olisiko järkevämpää ottaa suuntaukseksi että olisi autoilijan velvoite pitää sellaista varustelua että tulee toimeen myös liukkaalla. Kukaan kun ei tiedä miten kuorma-autot kulkee niin perjaatteessa pitää jokainen kylätiekin olla aina kesäkelikuntoinen. Sitten taas kun mentäisi tilanteeseen että autoilijalla olisi varusteet liukkautta varten niin ei olisi niin väliä myöskään paikallisesti kun ketjut olisi nopeasti nypitty päälle ja autolla pääsisi minne halutaan. Toki paino-ongelma on mutta itse koen että ongelma on enemmän että autoilija ei viitti tunata ketjuja päälle vaan mielummin vaatii kesäkeliä vastaavat olosuhteet. Niin ja taas reittiajot ei kannata sotkea tähän vaan ainoastaan ne autot mitkä kulkee joka päivä eri reittejä ja kukaan ei pysty ennakoimaan niiden tulemiset ja menemiset. Sirottimilla ja 5 ketjulla tulee jo iso yhdistelmä todella hyvin toimeen kun alla on kova jää. Eli sirottimia voi käyttää hätätapauksessa ja ketjut laittaa pahimmillaan molempiin vetäviin, ohjaavaan ja kärryyn sekä eteen että taakse yksi ketju / akselisarja. Esimerkiksi pölliautolla en ole kyllä ikinä nähnyt kärryssä ketjuja mutta kait pahassa paikassa nekin on tarpeen.
Niin ja toki kirjoitin pölliauton akselimäärän väärin. 9 niitä akseleita taitaa enimmillään olla vaikka monella on viellä vanhanaikainen veturi eli 8 akselia.
Ja kun uutisia kattoo niin monesti hätätapauksissa olisi hyvä kun ketjut olisi mukana niin saataisi se rahtiautokin jatkamaan nopsaan matkaa kun se on jossain tien tukkona.
Kanta ja valtateiden kunnossapito on sitten ihan eri asia ja ne pitää pystyä pitämään tietyssä kunnossa.
Sinun kuljetusvolyymisi on niin pientä, että rahtisi jäävät odottamaan riskittömiä olosuhteita tuolla "isännänäänellä"
-
Niin siis itse koen että reittiajo on esim maitoauto joka tulee jokatoinen päivä. Sille pitää olla sopivasti hoidettu tie että selviää ilman sen suurempia ketjusulkeisia. Sitten nää muut autot kuten kalkki, sora, öljy, vilja ym ym niin onko järkevää pitää jatkuvasti joka torppaan sellainen tie että se pääsee tai hätistää joka isäntä liikeelle hiekottamaan sen takia että auto pääsee perille kesäkelillä. Lisäksi kun harvoin edes tietää mimmonen auto tulee ja millä varusteilla niin joutuu tekemään valtaisasti ylimääräistä työtä jotta aina on kaikki mahdollisuudet huomioitu. Siksi se varustelu sellaiseksi että perille pääsee sinne minne on menossa. Tähän ei kannata sotkea navettaa ja allekirjoittaneen nuukuuksia koska meidänkin tilakeskukselle joudutaan ylläpitämään suht ok tietä kun raskasta liikennettä on. Kyse on siitä että kannattaako kaikille naapureiden viljatiloillekin ja mökkiläisille pitää kun siellä käy yksi tai kaksi raskasta autoa talvessa.
-
Kyllä kyllä kun kakenkiitolinja tuo sulle sen öljytynnyrin niin meinaat että vedä ketjut pyöriin,ei mulla ole aikaa hiekottaa kun painan hommia nytkin 25/7 ja ylityöt päälle. Toivottavasti kuljettaja niin viisas että vie takaisi terminaalille ja sanoo että viedään ens keväänä ku jäät sulanut....No onnex tuollaiset isännät on vähemmistössä.
-
Enpä oo kuullu että kukaan pitäs tietä auki ja hiekottelis koko talven sen takia että jyviä tullaan hakemaan joskus. Kyllä nykyään (ainaki minä) ilmotin heti ku sain tiedon että tulossa ollaan. Jos annetaan vuorokausi aikaa 100m tienpätkän+kääntöpaikan aukasuun ja hiekotukseen nii pitäs kyllä joka jampalta onnistua. Olkoon auto sitte teliveto, väliteli, takateli, 6x2 tai 8x4 nii samallalailla niille pitää tiet ja pihat olla hoidettu. Perässä puolikas tai täysperä ei kai sitä tienhoitoo sen perustella valkata?
Kyllä voi jäädä kalkit, löpöt ja apulannat saamatta ku tuon saman ilmotat kuljetusliikkeelle. Ihme asenne sulla on kyllä ei voi muuta sanoa.
Pyörittää yritystä mutta ilmottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille että jos tänne meinaat tulla nii ota lumikola ja hiekkaämpäri mukaan...
-
Enpä oo kuullu että kukaan pitäs tietä auki ja hiekottelis koko talven sen takia että jyviä tullaan hakemaan joskus. Kyllä nykyään (ainaki minä) ilmotin heti ku sain tiedon että tulossa ollaan. Jos annetaan vuorokausi aikaa 100m tienpätkän+kääntöpaikan aukasuun ja hiekotukseen nii pitäs kyllä joka jampalta onnistua. Olkoon auto sitte teliveto, väliteli, takateli, 6x2 tai 8x4 nii samallalailla niille pitää tiet ja pihat olla hoidettu. Perässä puolikas tai täysperä ei kai sitä tienhoitoo sen perustella valkata?
Kyllä voi jäädä kalkit, löpöt ja apulannat saamatta ku tuon saman ilmotat kuljetusliikkeelle. Ihme asenne sulla on kyllä ei voi muuta sanoa.
Pyörittää yritystä mutta ilmottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille että jos tänne meinaat tulla nii ota lumikola ja hiekkaämpäri mukaan...
;D
-
Niin ensalkuun niin kannattaisi monen kuljetuksen hankkia tehtävään soveltuva auto että ei turhan raskaalla kalustolla ajella ihan nippeliajoja. Moni jakelu sujuisi raskaahkolla pakettiautolla ja nastarenkailla huomattavasti sujuvammin kuin kolmiakselisella kaappiautolla. Mielestäni jos tiet pidetään siinä kunnossa että asukki pääsee asiallisella henkilöautolla kulkemaan niin se pitäisi riittää. On varsin turhaa että jokaiselle mummolle ja tilalle pidetään aina kesäkeliä koska suomisoffa tuo ehkä joskus yhden sohvan tai lokakaivontyhjentäjä käy kerran vuodessa tai joku isäntä sattuu tilaa jonkun minimaalisen laitteen joka tuodaan koska sattuu tai se arvon vilja-auto sattuu tulemaan mikä herättää koko kylän tiehoitokomppanian koska sillä isännällähän ei ole sulaa hiekkaa varastossaan sitä yhtä vilja-autoa varten vaan se pitää jonkun muun tuoda.
Niin ja saman kuljetuksen voi tehdä mitä erinäisemmällä kalustolla ja varusteilla jolloin tienhoidon tarve on varsin eri eri kuljetuksille. Omia tiluksiani tämä nyt ei koske koska maitoauton takia tiet on enempi tai vähempi kunnossa mutta singahduksia pitkin kylää tulee usein kun joutuu käymään jollekin tekemässä kesätien.
Auraus on sitten eri asia koska paksussa lumessa ei mikään kulje.
niin ja tämähän liittyy siten siihen vilja-autoon että senkin pitäisi olla varautunut mahdollisesti pahempaan keliin jolloin ketjut olisi mukana ja käytettävissä. Edullisemmin se vilja-auto vetää ketjut päälle kun mitä isäntä hiekoittaa kaikki paikat tip- top kuntoon.
-
Tais olla 3,50 euroo tonnilta plus alvi seulottu sora, kun viimeksi tilasin hiekotusta varten. Muutamalla eurolla hiekottaa jo jonkinlaisen pätkän pihatietä, vaikka kauhalla ripottelisikin. Toki se voi joillekin olla liikaa sekin. Jos vaan automies ajoissa soittaa tai muuten tiedän tuloajan, niin tie on siinä kunnossa, ettei tarttee ite pelätä paskat housussa rekan ojaan tippumista. Aika paljon helpommalla pääseen ja automieskin on tyytyväinen. En tiedä vaikuttaako esim. turpeen hintaan, mutta toimitusaika on nopea, koska siihen voi se automies vaikuttaa. Se on sitten eri asia jos tulee kysymättä ja yllättäen tai soittaa tienhaarasta, että pitäis saada hiekkaa.
-
On se nyt vaikeeta saada yksi viljakuorma liikkeelle. Minä saan aina harmaita hiuksia teurasauton vierailusta, ne kun kasvavat kuin sienet sateella.. ;D
-
Se kuuluu vähän niinkuin navettatöihin, että talviaikaan joka toinen ilta katselee tienkuntoa. Maitoauto käy puolenyönaikaan. Muutenkin tie pyritään pitämään kohtuukunnossa. Nolottais pitkään, jos maitoauto meidäntiellä joutuis ojaan. Öljyautot ja muut jakeluautot on vähän hankalampia, kun niiden tuloa ei pysty ennakoimaan.
Täälläpäin on jopa valtionteillä sellisia mäkiä, joita ei yhdistelmä nouse ketjuillakaan.
-
seulottu kalliomurske on 8,5e tonni+alv.ei ainakaan moommalandias saa mitään jaetta 3,5e kun pelkkä jauhaminen on noin 2,5e.
-
On taas Vemssillä ongelma. ;D Omassa autossa kun on kitkat, ja tupa mäen päällä, niin ei tarvitse arpoa hiekoitetaanko. Plus sitten se joka(toinen)iltainen maitoauto. Ei täällä lumi-Suomessa niin montaa päivää niitä pääkallokelejä talvessa ole, etteikö voisi hiekkaa levittää tarpeen tullen. Ainoa ongelma on hiekan jäätyminen, pitäisi varmaan rakennella jonkinlainen katos, jossa tavara olis sateelta suojassa.
-
Aamulla lypsyn jälkeen tuli yllättäen hakettaja ja pari rekkaa tuohon navetan taakse hakettamaan hakkuutähteitä. Kulku kasalle periaatteessa toiselta yksityistieltä mutta näillä liukkailla sieltä hankala tielle nousu, aika lailla nousee tie ja näkemäesteetki molemmin puolin että melkeen pakko pysähtyä. Siispä aurasin ja hiekotin pojille kulun meijän navetan edestä, pääsee suoraan valtatielle ilman kuljailua. Olivat mielisään. 3kuormaa siitä tekivät ja pois veivät. Teinkö väärin?
-
Kyllä nyt teit kyllä karhun palveluksen näille jotka ei kerkee/ei ole varaa ostaa hiekkaa...Nyt kaikki hakeveikot jättää ketjut lapiotkin kotioo kun oot hiekottanu niin hyvin. Kyllä pitäis lailla kieltää tuollanen toiminta. 8) 8) 8)
-
Aamulla lypsyn jälkeen tuli yllättäen hakettaja ja pari rekkaa tuohon navetan taakse hakettamaan hakkuutähteitä. Kulku kasalle periaatteessa toiselta yksityistieltä mutta näillä liukkailla sieltä hankala tielle nousu, aika lailla nousee tie ja näkemäesteetki molemmin puolin että melkeen pakko pysähtyä. Siispä aurasin ja hiekotin pojille kulun meijän navetan edestä, pääsee suoraan valtatielle ilman kuljailua. Olivat mielisään. 3kuormaa siitä tekivät ja pois veivät. Teinkö väärin?
Tuosta pitäs melkein käräjille jo haastaa, mokomakin menee tuollaista tekemään.. ;)
-
Aamulla lypsyn jälkeen tuli yllättäen hakettaja ja pari rekkaa tuohon navetan taakse hakettamaan hakkuutähteitä. Kulku kasalle periaatteessa toiselta yksityistieltä mutta näillä liukkailla sieltä hankala tielle nousu, aika lailla nousee tie ja näkemäesteetki molemmin puolin että melkeen pakko pysähtyä. Siispä aurasin ja hiekotin pojille kulun meijän navetan edestä, pääsee suoraan valtatielle ilman kuljailua. Olivat mielisään. 3kuormaa siitä tekivät ja pois veivät. Teinkö väärin?
Tuosta pitäs melkein käräjille jo haastaa, mokomakin menee tuollaista tekemään.. ;)
Vissiin oli aika ruma temppu, mutta toivotaan että tästä tempusta selvitään ilman raastupaa... ;D
Vieläki hymyilyttää tuo maitoauton kuitti josa yläkulmasa kuski kiittää hyvästä tienhoidosta. Aina tulee ohikulkiessa vemssi mieleen... ;D
-
Aamulla lypsyn jälkeen tuli yllättäen hakettaja ja pari rekkaa tuohon navetan taakse hakettamaan hakkuutähteitä. Kulku kasalle periaatteessa toiselta yksityistieltä mutta näillä liukkailla sieltä hankala tielle nousu, aika lailla nousee tie ja näkemäesteetki molemmin puolin että melkeen pakko pysähtyä. Siispä aurasin ja hiekotin pojille kulun meijän navetan edestä, pääsee suoraan valtatielle ilman kuljailua. Olivat mielisään. 3kuormaa siitä tekivät ja pois veivät. Teinkö väärin?
Tuosta pitäs melkein käräjille jo haastaa, mokomakin menee tuollaista tekemään.. ;)
Vissiin oli aika ruma temppu, mutta toivotaan että tästä tempusta selvitään ilman raastupaa... ;D
Vieläki hymyilyttää tuo maitoauton kuitti josa yläkulmasa kuski kiittää hyvästä tienhoidosta. Aina tulee ohikulkiessa vemssi mieleen... ;D
Älä nyt ylypiäksi heitä.. on meilläkin soraa tiellä aina, mutta väärällä puolen jäätä.. ;D
-
On taas Vemssillä ongelma. ;D Omassa autossa kun on kitkat, ja tupa mäen päällä, niin ei tarvitse arpoa hiekoitetaanko. Plus sitten se joka(toinen)iltainen maitoauto. Ei täällä lumi-Suomessa niin montaa päivää niitä pääkallokelejä talvessa ole, etteikö voisi hiekkaa levittää tarpeen tullen. Ainoa ongelma on hiekan jäätyminen, pitäisi varmaan rakennella jonkinlainen katos, jossa tavara olis sateelta suojassa.
Taitaa olla että ongelma tehdään siitä, mikä ei ole ongelma, jää teilläpäin :) Meille TDK:n kanssa tuo jää on tuttuakin tutumpi, viime aikoina muuta ole ollut tarjollakaan kuin jäätä ja lisää jäätä. Pihat on kyllä mukavasti sulanneetkin, en oo hiekoittanut kun on jo pääosin jäät sulanneet. Eikä nykyään tarvetta kun maitoauto ei enää käy ja satunnaisille rekoille voi tarvittavan hiekoittaa. Tasamaalla helpompaa, riittää että pysyy ja pihalla heittämään lenkin. Maitoautolta tuli joskus moitteita pihan hiekoittamisesta, aamulla kun lähti metsään oli piha luminen mutta iltapäivällä saattoi olla jo tuulisella kelillä kuin papin k**** ja isännät metsässä...
Lenkillä kävin hetki sitten ja maantien laitaan reipas sata metriä, piti pihatiellä hakea sitä jäisempää kohtaa ettei tarvinut märässä sorassa tarpoa :) Valtiontietkin kunnossa tai taitaa olla kaupungin vastuulla, pyörätiellä liittymien kohdalla paikoitellen pehmeää jäätä, muuten kesäkeli:)
Sitä pitääkin ammattilainen kunnossa 8)
-
On se elämä helppoo kun pellot sijaitsee sellaisten teiden varsilla joista ei tarvii itte huolehtia ja naapuri huolehtii pihatienkin kunnossapidon 8)
-
Sitä pitääkin ammattilainen kunnossa 8)
;D
Hetki piti miettiä kunnes tajusin. Ettei vaan ois maksettu kommentti... ;)
Älä nyt ylypiäksi heitä.. on meilläkin soraa tiellä aina, mutta väärällä puolen jäätä.. ;D
Juu en. Totta se ny teilläki alkaa olla sora jo näkösällä? Nehän alkaa olla jo tiet ja pihat läpi.
Kaverille tuli viime viikolla uus moottorikelkka, pikkusen nauratti ku vesisateessa sitä punnasivat kärryltä alas. ;D
-
onko siellä muualla vielä kelkkareitit kunnossa? täällä etelä-savossa näkyy, mitä nyt pystyn näkemään tieltä, aika heikossa hapessa jo, pohjilta paistaa sorat ja mullat jo paikoin. ikävää kaveria kumiteloille.
-
On taas Vemssillä ongelma. ;D Omassa autossa kun on kitkat, ja tupa mäen päällä, niin ei tarvitse arpoa hiekoitetaanko. Plus sitten se joka(toinen)iltainen maitoauto. Ei täällä lumi-Suomessa niin montaa päivää niitä pääkallokelejä talvessa ole, etteikö voisi hiekkaa levittälevittäää tarpeen tullen. Ainoa ongelma on hiekan jäätyminen, pitäisi varmaan rakennella jonkinlainen katos, jossa tavara olis sateelta suojassa.
Edellinen viesti kertoi paljon. Tälläkin nurkissa on näitä jotka ei ole milläänlailla varautunut talveen vaan kitkoilla ja ketjuttomilla kuorma-autoilla pitää päästä. Toiset taas jotka on vähänkin varautunut kulkevat ihan ongelmitta. Sitten rakennetaqn katoksia hiekalle ja hiekotellaan aina ja jokakerta kauhealla tohinalla ja ollan pelko perseessä että kukaan ei aja ojaan koska syy on aina toisten. Se on ihan liian iso asia että oltaisi varauduttu talveen niin kuin muut tekee jotka maaseudulla liikkuu. Toki ihan pääkallokelejä joutuu hiekottamaan mutta normi talvikeliä ei pitäisi tarvita.
-
Sitä pitääkin ammattilainen kunnossa 8)
;D
Hetki piti miettiä kunnes tajusin. Ettei vaan ois maksettu kommentti... ;)
;D ;D
-
On taas Vemssillä ongelma. ;D Omassa autossa kun on kitkat, ja tupa mäen päällä, niin ei tarvitse arpoa hiekoitetaanko. Plus sitten se joka(toinen)iltainen maitoauto. Ei täällä lumi-Suomessa niin montaa päivää niitä pääkallokelejä talvessa ole, etteikö voisi hiekkaa levittälevittäää tarpeen tullen. Ainoa ongelma on hiekan jäätyminen, pitäisi varmaan rakennella jonkinlainen katos, jossa tavara olis sateelta suojassa.
Edellinen viesti kertoi paljon. Tälläkin nurkissa on näitä jotka ei ole milläänlailla varautunut talveen vaan kitkoilla ja ketjuttomilla kuorma-autoilla pitää päästä. Toiset taas jotka on vähänkin varautunut kulkevat ihan ongelmitta. Sitten rakennetaqn katoksia hiekalle ja hiekotellaan aina ja jokakerta kauhealla tohinalla ja ollan pelko perseessä että kukaan ei aja ojaan koska syy on aina toisten. Se on ihan liian iso asia että oltaisi varauduttu talveen niin kuin muut tekee jotka maaseudulla liikkuu. Toki ihan pääkallokelejä joutuu hiekottamaan mutta normi talvikeliä ei pitäisi tarvita.
Olen kyllä ihmeissäni nyt vemssin mielipiteistä. Luulis käyvän kaikenlaista Vähälää ym. isolla maitotilalla, jotta tie on liikennöitävässä kunnossa koko ajan. Ei nuo pitkän matkan jakelijat voi pitää jatkuvasti uutta pehmeää talvirengasta alla. Rahtipuolen kannattavuus on niin pilalla että parannusta autoihin ja renkaisiin on ihan turha haaveilla. Ei se vemssikään mitään noista rahdeista maksaisi, että saisivat parempaa kampetta ostetuksi. Meillä on niin mäkiset paikat, että hiekotus on ihan perusjuttu, kun rahtia ajetaan. Nykyään joutuu valtion risteyksiäkin ilmaiseksi hiekottaan, vaikka vastuukysymykset ovat niissä ihan typeriä. Mutta yhtään rekkaa ei ole meidän ajoissa ollut ojassa kahteenkymmeneen vuoteen ja urakoitsijat edullisia kun niitä autetaan. Hiekka itellä "ilmaista", puolen tunnin työllä säästetty paljon.
-
On taas Vemssillä ongelma. ;D Omassa autossa kun on kitkat, ja tupa mäen päällä, niin ei tarvitse arpoa hiekoitetaanko. Plus sitten se joka(toinen)iltainen maitoauto. Ei täällä lumi-Suomessa niin montaa päivää niitä pääkallokelejä talvessa ole, etteikö voisi hiekkaa levittälevittäää tarpeen tullen. Ainoa ongelma on hiekan jäätyminen, pitäisi varmaan rakennella jonkinlainen katos, jossa tavara olis sateelta suojassa.
Edellinen viesti kertoi paljon. Tälläkin nurkissa on näitä jotka ei ole milläänlailla varautunut talveen vaan kitkoilla ja ketjuttomilla kuorma-autoilla pitää päästä. Toiset taas jotka on vähänkin varautunut kulkevat ihan ongelmitta. Sitten rakennetaqn katoksia hiekalle ja hiekotellaan aina ja jokakerta kauhealla tohinalla ja ollan pelko perseessä että kukaan ei aja ojaan koska syy on aina toisten. Se on ihan liian iso asia että oltaisi varauduttu talveen niin kuin muut tekee jotka maaseudulla liikkuu. Toki ihan pääkallokelejä joutuu hiekottamaan mutta normi talvikeliä ei pitäisi tarvita.
Olen kyllä ihmeissäni nyt vemssin mielipiteistä. Luulis käyvän kaikenlaista Vähälää ym. isolla maitotilalla, jotta tie on liikennöitävässä kunnossa koko ajan. Ei nuo pitkän matkan jakelijat voi pitää jatkuvasti uutta pehmeää talvirengasta alla. Rahtipuolen kannattavuus on niin pilalla että parannusta autoihin ja renkaisiin on ihan turha haaveilla. Ei se vemssikään mitään noista rahdeista maksaisi, että saisivat parempaa kampetta ostetuksi. Meillä on niin mäkiset paikat, että hiekotus on ihan perusjuttu, kun rahtia ajetaan. Nykyään joutuu valtion risteyksiäkin ilmaiseksi hiekottaan, vaikka vastuukysymykset ovat niissä ihan typeriä. Mutta yhtään rekkaa ei ole meidän ajoissa ollut ojassa kahteenkymmeneen vuoteen ja urakoitsijat edullisia kun niitä autetaan. Hiekka itellä "ilmaista", puolen tunnin työllä säästetty paljon.
Näissä tosiaan kannattaa unohtaa meidän maitotila. Sinne on senverran liikennettä että kyllä tie on pääsääntöisesti ihan liikennöitävässä kunnossa. Kyse onkin siitä että ei olla varauduttu mitenkään siihen että voikin olla paikka missä tie ei olekaan kesäkkelissä. Tällöin pitäisi olla tarvikkeet että tulee toimeen. Tollasen vilja-auton ketjutus kun vie sen vartin niin siinä ajassa ei kukaan ole hiekottanut yhtään mitään ja tällä taataan liikeellelähtö kaikissa tilanteissa. Sille kuorma-autollehan voi tulla tilanteita kun se vaikka ajaa väärin ja silloinkin ketjut voi olla ihan kivat kun ruvetaan hieroo ympäri aivan liian pienellä paikalla. Kuten jossain totesin niin en pidä kovaa jäätä ongelmana. Siitä kun selviää ketjuilla mutta pehmeys oli sitten kyse loskasta tai kurasta on pahoja.
-
Ei oo kyllä meiltä ikinä viljaa lähtenyt, mutta olettaisin että ei niitä tuu kukaa hakemaan ilman että niitä jollekkin myy ja silloinkin toimitusajankohta sovitaan.
Eikä kyllä ole tulleet rehu, polttoöljy, teuras tai muutkaan autot tilaamatta/ilmoittamatta.
-
Kannattee muistaa sekin, että se on kiinteistön omistajan vastuulla jos siellä joku kaatuilee teidän pihalla ja on lonkat solmussa ja kallo halki. Ei se hiekotus nyt niin ylivoimanen tehtävä oo, jos vähän varaa johonkin nurkalle hiekkaa mistä saa ripoteltua pahimpaan liukkauteen. Kyllä täällä ainakin on kaikki rekat selvinny "normaali" talvikelissä ilman ketjuja ja hiekottimia tähänkin asti. Ja tukkijullithan menee tunnetusti sinne minne haluaa, muut menee minne pääsevät. :)
-
ei kait nyt tuo hiekoitus tms liukkauden torjunta niiiiiin ylivoimaista ole että ei pikkasen voi uhrata siihenkin, jo pelkästään oman mukavuuden ja turvallisuuden vuoksi. ite tulin just liukkauden torjunnasta ja sit oli nuo tuntityöt.
-
Ite mietin ens vuodeksi hiekoituksen jätettäväksi urakoitsijalle joka hoitaa aivan vieressä olevan kylätienkin. Ei varmaan tulis talvessa kovin isoa summaa tuosta hiekoittamisesta kun aikaa menee korkeintaan muutama minuutti kun kiertää tuvan ja navetan. Taitaa käydä adamillakin hoitamassa navettatien...
-
ja sitten yleensä oikeaan aikaan hiekoitettu! ihan kiva jos tollasta voi käyttää, sen kustannus on niiiin pieni että harmia ei varmasti tuota. ja jää aikasi muuhun. ai kun täälläkin olis joku ........!
-
Ei oo kyllä meiltä ikinä viljaa lähtenyt, mutta olettaisin että ei niitä tuu kukaa hakemaan ilman että niitä jollekkin myy ja silloinkin toimitusajankohta sovitaan.
Eikä kyllä ole tulleet rehu, polttoöljy, teuras tai muutkaan autot tilaamatta/ilmoittamatta.
Kyllä ne sille kolmannelle osapuolelle joka hiekottaa tulee jo aika yllättäen ja pyytämättä eli lähes joka kuivurinkulmalle joutuu ihan vartavasten lähtemään. Huonolla säkällä sattuu viellä lumisadepäivä jolloin saa olla ihan ennen autoa liikeellä.
-
Ei oo kyllä meiltä ikinä viljaa lähtenyt, mutta olettaisin että ei niitä tuu kukaa hakemaan ilman että niitä jollekkin myy ja silloinkin toimitusajankohta sovitaan.
Eikä kyllä ole tulleet rehu, polttoöljy, teuras tai muutkaan autot tilaamatta/ilmoittamatta.
Kyllä ne sille kolmannelle osapuolelle joka hiekottaa tulee jo aika yllättäen ja pyytämättä eli lähes joka kuivurinkulmalle joutuu ihan vartavasten lähtemään. Huonolla säkällä sattuu viellä lumisadepäivä jolloin saa olla ihan ennen autoa liikeellä.
Paljonkohan ennen saapumista herralle pitäs sitte ilmottaa? 2viikkoa? Ja vartin tarkkuudella? Jännä homma ku muille täälä tuntuu autokuskit ilmoittavan tulostaan mutta sulle ei?
Tässä rupiaa oleen samaa tyyliä ku kerran aiemmin täälä käyty keskustelu josa erään kirjoittajan mielestä autokuskin pitää itse osata laittaa kuivurilla elevaattorit käyntiin ja löytää oikee siilo.
-
Siis mulle soitetaan yleensä noin vuorokautta aikaisemmin että se auto on tulossa. Siinä ajassa on sitten taijottava tie sinne minne se on menossa. Loput on sitten melkein näitä että tunninpäästä tai nyt on auto paikalla. Ja näissä ei ole siis kyse omista hommista vaan muiden joissa vaan taijon tien noille autoille. Lisäksi kulkee paljon autoja vajaavaisin varusten joissa saa olla pelko perseessä että pysyyhän ne tiellä kun kellään ei tunnu omaa vastuuta olevan vaan aina se vieritetään toisille.
En kait se minä ollu joka intin siitä että autokuskin pitää osata ottaa oikeasta siilosta. En ainakaan muista. Itse en toki sitä vierasta että hyvin toteutetuissa ratkaisuissa näin voisi ollakin. Aika kallista aikaa ajattaa isäntä katsomaan siemensyöksyä jos se tekee talvisin palkkatöitä eikä työnantajaakaan aina välttämättä ymmärrä touhua. Elevaattorissa on tietyt ongelmat johon tarvitaan kokemusta mutta pyöreän pytyn ruuvi lähtee kyllä pyörimään ihan kaikkien painaessa nappia ja samoin alleajettavasta kolahtaa vilja lavalle.
-
Joo et se sinä ollu. Mutta samaa tyyliä kyllä. Autossa oltava varusteet että pääsee auraamatonta/hiekottamatonta viljelystietä kuivurille. Sen lisäksi kuljettajalla oltava kuivurin käyttökoulutus jotta osaa ottaa jyvät ulos. Selvännäkijä olis hyvä olla että löytää oikean siilon. Hyvä laskemaan että ehtii laskea jyvät ettei vaan tule ylikuormaa. Sitte se polliisi oottaa siinä kylätien risteyksesä ja pamputtaa.
Kohta ne jyvät hakee eestipoika tai saatte itte kuskata ne johonki.
Seki on muuten nähty. Ylihalpavelivenäläinen täräytti kaaniansa ojaan. Auton omistaja kielsi hinausavun. Kuski asu autosa ojan pohjalla muutaman päivän kunnes kyläläiset hinas sen talkoilla ylös. Varmasti isännälle yöunet maistuu ku ruski-poika kortteeraa navetan nurkalla...
-
Jos paikat on kunnossa ja siilot numeroitu niin onhan se vähän turhaa hommaa järjestää ittensä sen viljarekan viereen kun se sen viljakuormansa hakee. Vaatii kuitenkin melko asialliset tilat että kuski saa itte viljansa otettua.
-
no huh! millä metodilla teillä oikein kuljetukset liikkuu? täälläpäin ilmottavat kun tulevat ja kun kerran jotain myy niin kait sen tien voi taikoa auki jo silloinkun myyesim.???? ja lumisateella ei pahemmin tartte hiekottaa. auraat kylläkin.
-
niin, mistä kuski täyttää hiekottimet parin vuorokauden lenkillä jos niitä koko ajan käytetään eikä sinä viimesessä tilanteessa mihin ne ehkä on tarkoitettu :-\
entäpä ketjujen asennus, etelän vilkkaimmlla teillä aiheuttanee vaaratilanteta kun yhdistelmä seisoo pikitiellä ja kuski tien puolelle ketjuja laittaa, bussipysäkille ei taida nykyään mahtua edes se bussi :-\
ketjutki lienee jonkin hintaisia jos esim yks mäki ja pitkästi tasasta, vai otetaanko ketjun väliin pois :-\
yrttäjyyttäki on monenlaista, lämpimässä ohjaamossa istuen ranteella hiekkaa sirottaen vaiko vesisateessa polvillaan loskassa rapasta ketjua laittaen...arvovalintoja ;) ;D 8) ::)
-
Eepä taeja sirottimen sepel riittee hyvin kaavan jos niillä ruppee joka paikan sorittaa.suap olla tonnii sorroo mukana.mutta silti tuollaa peili jäisinä teitä lähes...ee oo sepelit riittäneet
-
niin, mistä kuski täyttää hiekottimet parin vuorokauden lenkillä jos niitä koko ajan käytetään eikä sinä viimesessä tilanteessa mihin ne ehkä on tarkoitettu :-\
entäpä ketjujen asennus, etelän vilkkaimmlla teillä aiheuttanee vaaratilanteta kun yhdistelmä seisoo pikitiellä ja kuski tien puolelle ketjuja laittaa, bussipysäkille ei taida nykyään mahtua edes se bussi :-\
ketjutki lienee jonkin hintaisia jos esim yks mäki ja pitkästi tasasta, vai otetaanko ketjun väliin pois :-\
yrttäjyyttäki on monenlaista, lämpimässä ohjaamossa istuen ranteella hiekkaa sirottaen vaiko vesisateessa polvillaan loskassa rapasta ketjua laittaen...arvovalintoja ;) ;D 8) ::)
Mun mielestä tässä rupee olemaan asian ydin. Kuskit on niin laiskoja että talveen varautumista ei suostuta tekemään mielummin maksatetaan tiekuntien kautta tilallisille tuhansien eurojen hiekotukset jos paikallistielle sattuu eksymään joku rekkapena. Ketjutus kun ei nyt ole jossain yhdistelmässä todellisuudessa mikään iso homma jos jutut on sitä varten suunniteltu. Paikallisethan pääsee hyvin kulkemaan mutta heti kun yksikin tilaa jotain niin saa olla pelko perseessä että se ei vaan aja ojaan.
-
Kai sä asennat paripyörät traktoriin jos jollakin sun paalauspalvelun ostajalla ois 50 aarin suolohko jossain perämetsän takana jossa niitä vaaditaan?
Samaan hintaan toki, laskutus vain paaleista.
-
Kai sä asennat paripyörät traktoriin jos jollakin sun paalauspalvelun ostajalla ois 50 aarin suolohko jossain perämetsän takana jossa niitä vaaditaan?
Samaan hintaan toki, laskutus vain paaleista.
Jos tekisin paalausta puoli vuotta ja alueella ei olisi kuin suopeltoja niin tietenkin rengastus ja kalusto olisi sen mukaista. Tuntihinnalla teen niin paalihinnasta en puhu mutta varmasti olisi mahdollinen paripyörien asennus lisättynä hintaan. Toki könttänä ja aika tiukka eli ne pyörät pitäisi siirtyä "ammattimaisesti" sinne paikoilleen. Sama juttu auton riimutuksessa eli saisi siitä sen 20 min laskuttaa lisää mikä menee niiden ketjujen rraahaamiseen. Nää autot kun liikkuu työkseen niin aina tulee vastaan tilanteita että varusteet pitäisi olla keliin sopivat.
-
Täs on vaan se, että sä saat ajaa vaikka 48 putkeen eikä sulta vaadita mitään 800 paalin päiviä. Rekkakuski taas ei voi ja siltä vaaditaan toimituksia.
Ootko koskaa aatellu nostaa katsettas sieltä omasta navasta?
-
Täs on vaan se, että sä saat ajaa vaikka 48 putkeen eikä sulta vaadita mitään 800 paalin päiviä. Rekkakuski taas ei voi ja siltä vaaditaan toimituksia.
Ootko koskaa aatellu nostaa katsettas sieltä omasta navasta?
Joo en ajatellu nostaa mutta totuus on että tilojen maksuautomaatit voi olla kohta loppu ja kaikilta ruvetaan vaatimaan selviytymistä tilanteista. Se on kuitenkin 5 kertaa edukkaampaa vetää ne riimut auton vetopyöriin kuin erikseen järkätä hiekoitus. Toki tuurilla joskus hiekoitetaan ja pääkallokelit lähes aina mutta muuten sivuteillä joutuu tottumaan normaaliin talvikeliin. Itte olen useasti ollut mukana taistelemassa autojen kanssa jotka on ihan slikseillä lähtenyt peräkylille ja ne ei sitten liiku millään jos hiemankin pahempi keli. Ja hyvin usein isäntä joutuu viimekädessä maksumieheksi kaikista kommervenkeistä. Edelliseen ei sitten taaskaan liity maitotilan jatkuva rahti vaan hyvin epäsäännölliset kuljetukset mitkä suuntautuu milloin mihinkin.
Yksi kalkkikuski muuten kertoili muutama vuosi sitten kun oli tuomassa kuormaa että oli lähellä että jäi kuorma tuomatta. Oli jossain kantatiellä jäänyt rekka mäkeen ja isot jonot odotteli että paikalle saataisi hiekka ja hinureita. Kukaan ei oikeastaan päässyt mihinkään paitsi tämä yksi joka nyppi ketjut vetäviin ja perutti läheiseen liittymään ja pääsi palaamaan takaisin ja kiertämään kohteen. Tässäkin kun kaikki olisi olleet varautunut talveen niin olisi kaikki päässy liikeelle ja se mäkeen jäänykin todennäköisesti joko ylös tai alas.
-
No, kai siellä etelässä ei sitten osata.
Täälläpäin nääs riittää kun aukasee pellon liittymän ja vähän matkaa vielä pellon puolelle niin jo kippautuu kalkit kasaan.
Tyhmäähän se on peltoja jossain kinttupolkujen päässä pitää 8)
-
niin, mistä kuski täyttää hiekottimet parin vuorokauden lenkillä jos niitä koko ajan käytetään eikä sinä viimesessä tilanteessa mihin ne ehkä on tarkoitettu :-\
entäpä ketjujen asennus, etelän vilkkaimmlla teillä aiheuttanee vaaratilanteta kun yhdistelmä seisoo pikitiellä ja kuski tien puolelle ketjuja laittaa, bussipysäkille ei taida nykyään mahtua edes se bussi :-\
ketjutki lienee jonkin hintaisia jos esim yks mäki ja pitkästi tasasta, vai otetaanko ketjun väliin pois :-\
yrttäjyyttäki on monenlaista, lämpimässä ohjaamossa istuen ranteella hiekkaa sirottaen vaiko vesisateessa polvillaan loskassa rapasta ketjua laittaen...arvovalintoja ;) ;D 8) ::)
Mun mielestä tässä rupee olemaan asian ydin. Kuskit on niin laiskoja että talveen varautumista ei suostuta tekemään mielummin maksatetaan tiekuntien kautta tilallisille tuhansien eurojen hiekotukset jos paikallistielle sattuu eksymään joku rekkapena. Ketjutus kun ei nyt ole jossain yhdistelmässä todellisuudessa mikään iso homma jos jutut on sitä varten suunniteltu. Paikallisethan pääsee hyvin kulkemaan mutta heti kun yksikin tilaa jotain niin saa olla pelko perseessä että se ei vaan aja ojaan.
miten sää koet tämän kesäaikasen kunnossapidon, voidaanko lanauksista tinkiä ja ajatella jotta isännät on velvollisia hankkimaan jousitettuja traktoreita ja peräkärryjä, sehän on vain muutama sekuntti kun listalta ruksaa kaikki mahdollset jouset koneeseen, kustannuksia luultavasti tulee saman verran kun vois ajatella että kuorma-autoa ketjutetaan vaikka käyttöikä, noin 6 vuotta :-\ :-\ :-\ :-\
naurettavaa maksattaa traktorimiesten selän hyvnvointi tiekunnan citymaasturikansalla :-\ :-\ :-\ :-\
-
niin, mistä kuski täyttää hiekottimet parin vuorokauden lenkillä jos niitä koko ajan käytetään eikä sinä viimesessä tilanteessa mihin ne ehkä on tarkoitettu :-\
entäpä ketjujen asennus, etelän vilkkaimmlla teillä aiheuttanee vaaratilanteta kun yhdistelmä seisoo pikitiellä ja kuski tien puolelle ketjuja laittaa, bussipysäkille ei taida nykyään mahtua edes se bussi :-\
ketjutki lienee jonkin hintaisia jos esim yks mäki ja pitkästi tasasta, vai otetaanko ketjun väliin pois :-\
yrttäjyyttäki on monenlaista, lämpimässä ohjaamossa istuen ranteella hiekkaa sirottaen vaiko vesisateessa polvillaan loskassa rapasta ketjua laittaen...arvovalintoja ;) ;D 8) ::)
Mun mielestä tässä rupee olemaan asian ydin. Kuskit on niin laiskoja että talveen varautumista ei suostuta tekemään mielummin maksatetaan tiekuntien kautta tilallisille tuhansien eurojen hiekotukset jos paikallistielle sattuu eksymään joku rekkapena. Ketjutus kun ei nyt ole jossain yhdistelmässä todellisuudessa mikään iso homma jos jutut on sitä varten suunniteltu. Paikallisethan pääsee hyvin kulkemaan mutta heti kun yksikin tilaa jotain niin saa olla pelko perseessä että se ei vaan aja ojaan.
miten sää koet tämän kesäaikasen kunnossapidon, voidaanko lanauksista tinkiä ja ajatella jotta isännät on velvollisia hankkimaan jousitettuja traktoreita ja peräkärryjä, sehän on vain muutama sekuntti kun listalta ruksaa kaikki mahdollset jouset koneeseen, kustannuksia luultavasti tulee saman verran kun vois ajatella että kuorma-autoa ketjutetaan vaikka käyttöikä, noin 6 vuotta :-\ :-\ :-\ :-\
naurettavaa maksattaa traktorimiesten selän hyvnvointi tiekunnan citymaasturikansalla :-\ :-\ :-\ :-\
Ei niitä teitä mitään lanailla kuin muutaman kerran keväällä ja sykyllä. Suola tien pitää kunnossa kesän mittaan. Ja sekin on ihan puppua että tiet maksatetaan jollain muilla kun tilallisilla. Toki muillekin menee maksut mutta tilallisten maksu on samalta matkalta 5-10 kertainen. Kuitenkin tien talvikunnossapito on kaikille sama joka on kuitenkin suurimpia menoja tiekunnalle.
-
Niin joo ja yllättäin ne tiekunnan osakkaat sen lanauksen ja suolankin maksaa.
-
Niin joo ja yllättäin ne tiekunnan osakkaat sen lanauksen ja suolankin maksaa.
No kenen se sitte pitäs maksaa?
-
Niin joo ja yllättäin ne tiekunnan osakkaat sen lanauksen ja suolankin maksaa.
Muuta kaava-alueelle, siten pääset tuskastasi.
-
No, kai siellä etelässä ei sitten osata.
Täälläpäin nääs riittää kun aukasee pellon liittymän ja vähän matkaa vielä pellon puolelle niin jo kippautuu kalkit kasaan.
Tyhmäähän se on peltoja jossain kinttupolkujen päässä pitää 8)
Käsittääkseni täällä etelässä on yleisempää peilijääkeli tai vesi peilijään pinnalla kuin pohjoisessa. Tuollaiset kelit on raskaalle liikenteelle ongelmallisia ilman hiekoitusta. Sellainen ns. normaali talvikeli pakkasineen ja lumi epätasiseksi polkeentuneena on täälläpäin harvinaisempi ja sellaisesta raskasliikenne täälläkin selviytyy ihan hyvin.
-
Pitää ruveta vaikka sihteeriksi jos pihojen kunnossapito tuntuu ylivoimaiselta. Meillä käy noin 120 yhdistelmää vuodes. Siinä on ne "perusajot" päälle sitten vilja- ja apulantarekat yms. Tottakai pihat pidetään siinä kunnos että rehukuskin voi levollisin mielin antaa tulla yöllä pihaan, eikä pelko persiis odotella koska soi puhelin. Tänä vuonna on kyllä saanu hiekoittaa. Tullu tuo kilometrin pätkä hiekoitettua aika moneen kertaan talven mittaan. 8-16mm tavara tulee aika mukavasti kauhasta räpisteltynäkin. Hiekoituskauhaa kyllä tekis mieli...
-
Pitää ruveta vaikka sihteeriksi jos pihojen kunnossapito tuntuu ylivoimaiselta. Meillä käy noin 120 yhdistelmää vuodes. Siinä on ne "perusajot" päälle sitten vilja- ja apulantarekat yms. Tottakai pihat pidetään siinä kunnos että rehukuskin voi levollisin mielin antaa tulla yöllä pihaan, eikä pelko persiis odotella koska soi puhelin. Tänä vuonna on kyllä saanu hiekoittaa. Tullu tuo kilometrin pätkä hiekoitettua aika moneen kertaan talven mittaan. 8-16mm tavara tulee aika mukavasti kauhasta räpisteltynäkin. Hiekoituskauhaa kyllä tekis mieli...
eihän tollasessa tapauksessa nyt mitään ongelmia olekaan kun lähes joka päivä joku singataa paikalle. Kyse onkin siitä että pitääkö samaa perjaatetta noudattaen lähes joka päivä hiekottaa jokaiselle "mökkiläiselle" kun ikinä ei tiedä minne sattuu se auto joskus eksymään ja kun se auto on tulossa sen yhden kerran niin pitääkö se isäntä taikoa kesäkelin hinnalla millä hyväänsä vai voiko olettaa että autossa on varusteet millä selviää.
-
Tänään kävi erittäin satunnainen kulkija. Ei maitoauton kokoisella ajoneuvolla, mutta oli isompi kuin pakettiauto. Eli loka-auto. Semmoinen, jota taajamassa käytetään pienillä pihoilla, kaksiakselinen.
Olin ilmoittanut, että en oo kotona, niin kuski soitti kun oli lähdössä meille päin ja kyseli liukkaudesta. Kertoi olleensa aamupäivällä tyhjällä autolla melkoisissa vaikeuksissa jossain märässä sianselässä. En tullu sitten kysyneeksi ketjuista... VAAN neuvoin käyttämään sitä reittiä, jota maitoautokin meille tullessaan käyttää vaikka se tässä tapauksessa kiersikin jokusen kilometrin.
No isomman tiekunnan tietä ei ollutkaan urakoitsija katsonut tarpeelliseksi hiekoittaa ja siellä kuski meni aikalailla kieli keskellä suuta. Pienempi tie olikin jo "pettänyt" eli jää oli pääosin sohjoontunut, joten siinä ei ollut vaikeuksia. Ja edellisestä hiekoituksestakin oli vielä jotain jäljellä.
-
Tänään kävi urakoitsija hiekoittamassa piha- ja navettatiet... hyvä mieli :)
-
kiva kun toimii. helpottaa paljon pelkkää oloa. ;D
-
Tänään kävi urakoitsija hiekoittamassa piha- ja navettatiet... hyvä mieli :)
Millaista laitoit, 32 vai 16mm mursketta? :P :D
Alkaa olla piha parhaiten perustetuilta osilta kuiva, vanhat osat märkiä. Huomenna tulee rekka hakemaan täyttä kuormaa säkkejä, hirvittää kääntyminen pehmeällä pihalla, millaiset jäljet kyntää. Kun olisikin jäätä, pihatie onneksi vielä jäässä pinnan alla, mutta eiköhän tuohon jäljet jää täydestä kuormasta. Voi sanoa, että taas alkoi rospuutto aikaisin ja ehtii kestää puolitoista kuukautta...
Lupas lunta ens yölle, ei uskoisi. Huomenna ei trukki liiku pihalla, mikäli reilusti sataa, sula murskepiha vaikkakin kova, lumi lopettaa liikut ilman ketjuja :-\
-
Juuri tuos iltapäivästä raaputeltiin asvaltilta kaikki lumet/sohjot ja jäät pois.Paripäivää ja vois ajella harjalaitteella puhtaaksi 8)
Ja sitte tulee joku rekkapena joka ei saa hehtaarin pihas nuppia ympäri,ja auto on puskuriamyöte painunu nurmikkoon :'(
-
Juuri tuos iltapäivästä raaputeltiin asvaltilta kaikki lumet/sohjot ja jäät pois.Paripäivää ja vois ajella harjalaitteella puhtaaksi 8)
Ja sitte tulee joku rekkapena joka ei saa hehtaarin pihas nuppia ympäri,ja auto on puskuriamyöte painunu nurmikkoon :'(
Onhan sulla vielä siinä navetalle johtavan väylän varressa sellanen korkee torni, jossa on tietenkin farmin nimikyltti?
-
Juuri tuos iltapäivästä raaputeltiin asvaltilta kaikki lumet/sohjot ja jäät pois.Paripäivää ja vois ajella harjalaitteella puhtaaksi 8)
Ja sitte tulee joku rekkapena joka ei saa hehtaarin pihas nuppia ympäri,ja auto on puskuriamyöte painunu nurmikkoon :'(
Onhan sulla vielä siinä navetalle johtavan väylän varressa sellanen korkee torni, jossa on tietenkin farmin nimikyltti?
Vain Valion laatutilakyltti 8)
-
Tänään kävi urakoitsija hiekoittamassa piha- ja navettatiet... hyvä mieli :)
Millaista laitoit, 32 vai 16mm mursketta? :P :D
Alkaa olla piha parhaiten perustetuilta osilta kuiva, vanhat osat märkiä. Huomenna tulee rekka hakemaan täyttä kuormaa säkkejä, hirvittää kääntyminen pehmeällä pihalla, millaiset jäljet kyntää. Kun olisikin jäätä, pihatie onneksi vielä jäässä pinnan alla, mutta eiköhän tuohon jäljet jää täydestä kuormasta. Voi sanoa, että taas alkoi rospuutto aikaisin ja ehtii kestää puolitoista kuukautta...
ihan normaalia hiekkaa taisi olla...
Lupas lunta ens yölle, ei uskoisi. Huomenna ei trukki liiku pihalla, mikäli reilusti sataa, sula murskepiha vaikkakin kova, lumi lopettaa liikut ilman ketjuja :-\
-
Miten arvon raatilaiset on hoitannut tuon hiekoitus systeeemin.kun kaikissa sopimuksissa lukee nykyään että tiet on pidettävä hiekassa tai muuten ei hyvä heilu.
Mää aloin oikeen tavaamaan sun nimimerkkiä, luin notta Arafat. ;D