Olikin tuolla arkistossa jotain juttua, mutta...

Käytettynä ostetussa NZF:ssä on kolmilohkoinen lata joissa kaikissa sarjaan kytketyt tuubit. Latat on nyt eri korkeuksilla.
Miten se kalibrointi tulisi suorittaa?
Kokeilin jo pitää painetta päällä sekä latan ylä- että ala-asennossa, mutta mitään ohivirtausta ei tunnu tulevan. Teenkö jotain väärin vai voiko jotain olla rikki?   
Tuubeissa kyllä merkintä M+S.

Silloin vielä kun äesteltiin, niin multivan latoja piti pitää paine päällä n. 15 sek niin kalibroituivat.

Olikin tuolla arkistossa jotain juttua, mutta...

Käytettynä ostetussa NZF:ssä on kolmilohkoinen lata joissa kaikissa sarjaan kytketyt tuubit. Latat on nyt eri korkeuksilla.
Miten se kalibrointi tulisi suorittaa?
Kokeilin jo pitää painetta päällä sekä latan ylä- että ala-asennossa, mutta mitään ohivirtausta ei tunnu tulevan. Teenkö jotain väärin vai voiko jotain olla rikki?   
Tuubeissa kyllä merkintä M+S.

Potilaksessa kanssa säilytyksen aikana ladat siirtyvät eri korkeuksille. Kovalla kaasuttelulla olen ajanut latoja eestaas ja päin. Kyllä ne siitä oikenevat, mutta aika stiftejä ovat.

Kehitys kehittyy; Ei luulisi että maatalouskoneita on tehty jo satoja vuosia kun jokin kalibrointi / lanojen kanssa kikkailu vielä tekee harmeja käyttäjille.

Vrt  50 v tive jalaksilla, syvyys pysyi joka maalajilla ilman ihmeempiä Bittejä

Muuten huomasitteko Mönkkäri viestissä hienon JyräKombin , Holma Oli bongannut jostain

Lienee toimiva ilman kalibrointejakin   

Savimaallla sen Tiven veiveillä pystyi pelkästään säätämään jalasten korkeuden maasta. 

Oliko Maken Kärjet tylstyneet ?

 

Tuttu jutteli että väderin (kylvökone) syvyydensäätö ja sen säilyminen on liki ylivoimainen tehtävä. Latojen työskentely vaikuttaa muunmuassa jopa senttejä

Meillä ainanki nzm kalibroituu just tuollee ku ajetaa laitaa vasten väkiste hetkenaikaa (en nyt äkikseltään muista että kumpaan) mut pidä hetki painetta päällä molemmissa päissä