>suurin työ oli saada kynkät irti.
On kovaa kiinni.Ei lähtenyt kotikonsteilla irti,piti viedä koneistamoon hirmuprässiin ja lämpöä riittävästi.Tottahan toki se on juuri sen puoleinen joka pitää irroittaa ,että akseli lähtee ulos.
Periaatteessa kannen irroittaminen ei ole kova homma. Sylinteri on kannessa ,eikä paina kuitenkaan niin mahdottomasti etteikö jaksaisi käsivoimilla nostella.
Aika haasteelliselta tuntuu helojen vaihto paikallaan -kummallakin puolen 2 helaa -lähinnä vanhojen pois saanti .
Ainoa merkille pistettävä juttu kannen asennuksessa on,että vetovarsille menevä reaktiotanko menee kohdilleen.
Mitään tiivistettä ei alunperinkään ole ole vaan ihan silikonilla on kansi tiivistetty.