nyt sitten toisenlaisiin ape ongelmiin.se takaveto natikka on nyt sitten liian kevyt.italiassa olisi fiat 100/80 nelikko hytitön.mitkään kone listat ei tunnista tätä.onko se mekaniikaltaan 100/90 ainoastaan vain hytitön.koneen ei tarvii olla ketterä vaan melko mekaaninen koska hytin joutuu poistaa niin sähkö herkut on vain riesa.

Virittele sukkularuokkija kattoon ja jaa paalit Varmoliftillä niin loppuu apeongelmat. 

Eiköhän tuo hilpatti ole tekniikaltaan sama kuin hytillinenkin versio.

joo siitähän sitä tähän riemuun siirryttiin.se tie on kuljettu päähän.

eikös siihe natikkaa voi painoja laitella..? (muutakin ku alkuperäsiä keulapainoja)

Kahtele OK 6 jostakin siinä kuutoskone ja 5000 tekniikka,harvassa niitä enään on ,meillä oli uutena ostettuna 69 tollanen,kun siirryttiin jo silloin kuutos koneisiin.

entäs ne kaksi 05sarjan vallua,ai niin tulihan siitäkin kuutonen kahdesta kolmipyttyisestä

mikä on ok kutonen.mä oon syntynyt vasta 1965.

Tarkoittaako "kevyt" pito- vai teho-ongelmaa?

ilmeisesti teho riittää mutta jyrkähkö nousu toisessa päässä navettaa? onnistuuko elholla jako molemmin puolin yhtä aikaa silloin asia helpöttuu.vaunu on siis vaakaruuvi elho 18.

Eikö painoa ole helppo lisätä?

Laita liuos renkaisiin tai järeät vannepainot ,jo lähtee!

Laita liuos renkaisiin tai järeät vannepainot ,jo lähtee!

Tai jos liimais voimakiviä ympäri konetta

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.12.14 - klo:16:29

Laita liuos renkaisiin tai järeät vannepainot ,jo lähtee!

Tai jos liimais voimakiviä ympäri konetta

Niin ja eikö ne yhteenaikaa myyny niitä ihmemagneetteja mitä laitettii polttoainepiuhaa niin tuli tehoaki ihan pirusti lisää ja kulutus tippu.. semmoset paikallee ni kylä lähtee